Elektrisk sykkel: Henviser til MECHATRONICS Personal Transportation som bruker batteriet som hjelpeenergi for å installere motoren, kontrolleren, batteriet, styret, bremsespaken, pedalassistentsensoren og andre kontrollkomponenter og visningsinstrumentsystem på grunnlag av vanlige sykler. verktøy.
I løpet av de siste to årene har det vært en boom i elektriske kjøretøyer rundt om i verden. Med utbruddet av epidemien trenger folk et pendlerverktøy som kan garantere en rask pendling for å komme av jobb og opprettholde en viss sosial avstand, noe som har fremskyndet etterspørselen etter slike elektriske sykler.
Hvis du sykler i byen. Mange byer har lover som bestemmer at hastigheten ikke kan overstige 25 km/t, så du må ta hensyn til dette når du velger en elektrisk sykkel. På grunn av fartsgrensen er kraften til en elektrisk sykkel ofte 250W.
Hvis du er mer realistisk og grov, må du være mer oppmerksom på om motorens kraft er stor nok, om batterikapasiteten er stor nok, og om rideavstanden er lang nok. Da er brede dekksykler (ATV-er, snøscootere) et godt valg, hovedsakelig på grunn av den terreng naturen til de brede dekkene, noe som også kan gjøre syklene manøvrere fritt på flate veier, fjell og strender offshore.
I tillegg til valg av modeller, er det også mange valg av motorer: Hub Motors og Mid Motors
Midtkjøringsmotoren er plassert på bunnbraketten (der veivarmen er koblet til sykkelrammen). Hub -drivmotoren er plassert i bakhjulsnavet (noen på forhjulet).
Mid-Drive Motors: Mange motorer har dette oppsettet, av forskjellige årsaker. Pedalassistenten reagerer med en naturlig følelse, og å ha vekten av motoren sentrert og lav hjelper med å holde turen balansert og stabil.
Hub-Drive Motors: Bakhjul Hub-Drive Motors Send pedalkraft rett til bakhjulet, og gir deg en følelse av å bli skjøvet. Merk at å bytte en leilighet på rattet der hub-stasjonen er montert, kan være mer komplisert enn å endre en flat på en standard (eller midtkjørt) sykkel. Front-hub Drive Motors håndterer noe som forhjulsdrevne biler; De lar også en standard sykkeldriver brukes på baksiden av sykkelen.
Som en strømkilde for elektriske sykler er selvfølgelig batterier også spesielt viktige: skjulte batterier og utsatte batterier
Det skjulte batteriet er generelt skjult i rammen. Dette er utformingen av batteriet i rammen i begynnelsen av sykkeldesignet. Det skjulte batteriet kan bedre beskytte batteriet.
Det eksponerte batteriet er også delt inn i skrå rørsbatteri og rackbatteri. Dette avhenger av rammestrukturen din. Hvis det nedre røret i det trekantede braketten skrånende røret på sykkelen er rett og i stand til å montere et skrånende rør, er det mulig å passe til et downtube -batteri
Rackbatterier er montert på baksiden av sykkelen fordi noen typer sykler har et bøyd nedrør og det er ikke mulig å montere batteriet i den posisjonen. Selv om sykkelen vår har et rett nedrør, kan vi fremdeles velge et rackbatteri for vår egen preferanse eller estetikk.
Leran mer enn en sykkel vil gi deg en bedre følelse av alternativene dine og hjelpe deg med å bekrefte hvilken stil som er best for deg.
Dette nettstedet bruker informasjonskapsler og lignende teknologier ( 'informasjonskapsler '). Med forbehold om ditt samtykke, vil bruke analytiske informasjonskapsler for å spore hvilke innhold som interesserer deg, og markedsføring av informasjonskapsler for å vise interessebasert reklame. Vi bruker tredjepartsleverandører til disse tiltakene, som også kan bruke dataene til sine egne formål.
Du gir ditt samtykke ved å klikke 'Godta alle ' eller ved å bruke dine individuelle innstillinger. Dataene dine kan da også behandles i tredjeland utenfor EU, for eksempel USA, som ikke har et tilsvarende nivå av databeskyttelse og hvor spesielt tilgang fra lokale myndigheter ikke kan forhindres effektivt. Du kan når som helst tilbakekalle ditt samtykke med øyeblikkelig virkning. Hvis du klikker på 'Avvis alle ', vil bare strengt nødvendige informasjonskapsler bli brukt.
