Jinsi ya kuchagua baiskeli inayofaa ya umeme

Baiskeli ya Umeme: Inahusu usafirishaji wa kibinafsi wa mechatronics ambao hutumia betri kama nishati msaidizi kufunga motor, mtawala, betri, kushughulikia, lever ya kuvunja, sensor ya kusaidia na sehemu zingine za kudhibiti na mfumo wa kuonyesha chombo kwa msingi wa baiskeli za kawaida. chombo.

Katika miaka miwili iliyopita, kumekuwa na boom katika magari ya umeme kote ulimwenguni. Pamoja na kuzuka kwa janga hilo, watu wanahitaji zana ya kusafiri ambayo inaweza kuhakikisha safari ya haraka kupata kazi na kudumisha umbali fulani wa kijamii, ambao umeharakisha mahitaji ya baiskeli za umeme kama hizo.

Ikiwa unapanda jijini. Miji mingi ina sheria zinazoashiria kuwa kasi haiwezi kuzidi 25km/h, kwa hivyo unahitaji kuzingatia hii wakati wa kuchagua baiskeli ya umeme. Kwa sababu ya kikomo cha kasi, nguvu ya baiskeli ya umeme mara nyingi ni 250W.

Ikiwa wewe ni wa kweli zaidi na mbaya, zingatia zaidi ikiwa nguvu ya gari ni kubwa ya kutosha, ikiwa uwezo wa betri ni mkubwa wa kutosha, na ikiwa umbali wa kupanda ni wa kutosha. Halafu baiskeli za tairi pana (ATV, gari za theluji) ni chaguo nzuri, haswa kwa sababu ya asili ya matairi mapana, ambayo pia inaweza kufanya baiskeli kwa uhuru kwenye barabara za gorofa, milima na fukwe za pwani.

Mbali na uchaguzi wa mifano, pia kuna chaguo nyingi za motors: motors za kitovu na motors za katikati

Gari ya katikati ya gari iko kwenye bracket ya chini (ambapo mkono wa crank umeunganishwa na sura ya baiskeli). Gari la Hifadhi ya Hub liko kwenye kitovu cha gurudumu la nyuma (zingine kwenye gurudumu la mbele).

Motors za katikati ya gari: Motors nyingi zinaonyesha usanidi huu, kwa sababu tofauti. Msaada wa kanyagio hujibu kwa hisia ya asili, na kuwa na uzito wa gari iliyozingatia na chini husaidia kuweka safari ya usawa na thabiti.

Motors za Hub-Drive: Motors za nyuma za gurudumu la gari la Hub hutuma nguvu ya kanyagio moja kwa moja kwenye gurudumu la nyuma, huku ikikupa hisia za kusukuma pamoja. Kumbuka kuwa kubadilisha gorofa kwenye gurudumu ambapo gari la kitovu limewekwa inaweza kuwa ngumu zaidi kuliko kubadilisha gorofa kwenye baiskeli ya kiwango (au katikati ya gari). Motors za mbele-Hub Drive hushughulikia kwa kiasi fulani kama magari ya gurudumu la mbele; Pia huruhusu drivetrain ya kawaida ya baiskeli kutumika nyuma ya baiskeli.

Kwa kweli, kama chanzo cha nguvu kwa baiskeli za umeme, betri pia ni muhimu sana: betri zilizofichwa na betri zilizo wazi

Betri iliyofichwa kwa ujumla imefichwa kwenye sura. Huu ni muundo wa betri kwenye sura mwanzoni mwa muundo wa baiskeli. Betri iliyofichwa inaweza kulinda betri bora.

Betri iliyofunuliwa pia imegawanywa katika betri ya tube ya bomba na betri ya rack. Hii inategemea muundo wa sura yako. Ikiwa bomba la chini kwenye bomba la mteremko wa bracket ya baiskeli ni sawa na yenye uwezo wa kufaa bomba la mteremko, inawezekana kutoshea betri ya Downtube

Betri za rack zimewekwa nyuma ya baiskeli kwa sababu aina fulani za baiskeli zina bomba la chini na haiwezekani kuweka betri katika nafasi hiyo. Hata kama baiskeli yetu ina bomba la moja kwa moja, bado tunaweza kuchagua betri ya rack kwa upendeleo wetu wenyewe au uzuri.

Leran zaidi ya baiskeli moja itakupa hisia bora kwa chaguzi zako na kukusaidia kudhibitisha ni mtindo gani bora kwako.