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電動自転車：通常の自転車をベースに、バッテリーを補助エネルギーとして、モーター、コントローラー、バッテリー、ハンドルバー、ブレーキレバー、ペダルアシストセンサーなどの制御部品や表示計器システムを搭載したメカトロニクス個人交通機関を指します。道具。
過去 2 年間、世界中で電気自動車がブームになっています。感染症の流行により、人々は仕事を終えて一定の社会的距離を維持するための迅速な通勤を保証できる通勤ツールを必要としており、このような電動自転車の需要が加速しています。
街中で乗るなら。多くの都市では時速25kmを超えてはいけないと法律で定められているため、電動自転車を選ぶ際には注意が必要です。速度制限があるため、電動自転車の出力は250wの場合が多いです。
もっと現実的で大雑把な場合は、モーターのパワーが十分に大きいかどうか、バッテリーの容量が十分に大きいかどうか、走行距離が十分に長いかどうかに注意を払ってください。その場合、幅広タイヤのバイク (ATV、スノーモービル) が良い選択となります。これは主に幅広タイヤの全地形対応性により、平らな道、山、沖合のビーチでも自由に操作できるためです。
モデルの選択に加えて、ハブモーターとミッドモーターなどモーターの選択肢も豊富です。
ミッドドライブモーターはボトムブラケット (クランクアームが自転車のフレームに接続されている場所) にあります。ハブ駆動モーターは後輪ハブ（一部は前輪）に配置されています。
ミッドドライブモーター: 多くのモーターは、さまざまな理由からこのセットアップを特徴としています。ペダルアシストは自然な感触で反応し、モーターの重量が中央に低く配置されることで、乗り心地のバランスと安定性が維持されます。
ハブドライブモーター：後輪ハブドライブモーターがペダルの力をダイレクトに後輪に伝え、押し出されるような感覚を与えます。ハブドライブが取り付けられているホイールのフラットを変更することは、標準 (またはミッドドライブ) バイクのフラットを変更するよりも複雑になる可能性があることに注意してください。フロントハブ駆動モーターは、前輪駆動車に似た処理を行います。また、標準的な自転車ドライブトレインを自転車の後部で使用することもできます。
もちろん、電動自転車の電源としてバッテリーも特に重要です。隠れたバッテリーと露出したバッテリー
隠れたバッテリーは通常、フレーム内に隠されています。これは自転車設計の初期段階でのフレーム内のバッテリーの設計です。隠されたバッテリーはバッテリーをより良く保護できます。
露出バッテリーも傾斜管バッテリーとラックバッテリーに分けられます。これはフレーム構造によって異なります。バイクの三角ブラケットの傾斜チューブのロアチューブが真っ直ぐで傾斜チューブが装着できるものであれば、ダウンチューブバッテリーを装着することが可能です
自転車の種類によってはダウンチューブが曲がっており、その位置にバッテリーを搭載できないため、ラックバッテリーは自転車後部に搭載されています。バイクがストレート ダウン チューブを備えている場合でも、自分の好みや美観に合わせてラック バッテリーを選択できます。
Leran 複数のバイクを使用すると、オプションをよりよく理解できるようになり、どのスタイルが自分に最適かを確認するのに役立ちます。
