Com triar la bicicleta elèctrica adequada

Bicicleta elèctrica: es refereix al transport personal de Mecatronics que utilitza la bateria com a energia auxiliar per instal·lar el motor, el controlador, la bateria, el manillar, la palanca de fre, el sensor d’assistència al pedal i altres components de control i el sistema d’instruments de visualització a partir de bicicletes ordinàries. eina.

En els darrers dos anys, hi ha hagut un boom en vehicles elèctrics de tot el món. Amb l’esclat de l’epidèmia, la gent necessita una eina de rodalies que pugui garantir un desplaçament ràpid per sortir de la feina i mantenir una certa distància social, que ha accelerat la demanda d’aquestes bicicletes elèctriques.

Si aneu a la ciutat. Moltes ciutats tenen lleis que estipulen que la velocitat no pot superar els 25 km/h, de manera que cal parar atenció a això quan escolliu una bicicleta elèctrica. A causa del límit de velocitat, la potència d'una bicicleta elèctrica és sovint de 250W.

Si sou més realistes i aspres, presteu més atenció a si la potència del motor és prou gran, si la capacitat de la bateria és prou gran i si la distància de muntatge és prou llarga. A continuació, les bicicletes de pneumàtics amples (ATVs, motos de neu) són una bona opció, principalment a causa de la naturalesa de tot terreny dels pneumàtics amples, cosa que també pot fer que les bicicletes maniobrin lliurement en carreteres planes, muntanyes i platges offshore.

A més de l’elecció dels models, també hi ha moltes opcions de motors: motors i motors mitjans

El motor de tracció mitjana està situat al suport inferior (on el braç de la manivela està connectat al marc de la bicicleta). El motor d'impulsió està situat al centre de la roda posterior (alguns a la roda davantera).

Motors de tracció mitjana: molts motors presenten aquesta configuració, per diverses raons. L’assistència del pedal respon amb una sensació natural i tenir el pes del motor centrat i baix ajuda a mantenir el passeig equilibrat i estable.

Motors de tracció de nucli: els motors de tracció a les rodes posteriors envien la potència del pedal directament a la roda posterior, donant-vos una sensació de ser empès. Tingueu en compte que canviar un pla a la roda on es munta la unitat del nucli pot ser més complex que canviar un pla en una bicicleta estàndard (o de mitja unitat). Els motors de la unitat de la unitat frontal manegen una mica com els cotxes de tracció davantera; També permeten que s’utilitzi un traçat estàndard de bicicleta a la part posterior de la bicicleta.

Per descomptat, com a font d’energia per a bicicletes elèctriques, les bateries també són especialment importants: bateries ocultes i bateries exposades

La bateria oculta s’amaga generalment al marc. Aquest és el disseny de la bateria al marc al començament del disseny de la bicicleta. La bateria oculta pot protegir millor la bateria.

La bateria exposada també es divideix en bateries de tubs inclinats i bateria de cremallera. Això depèn de la vostra estructura del marc. Si el tub inferior del bracket triangular inclinat de la bicicleta és recte i capaç d’encaixar un tub inclinat, és possible adaptar -se a una bateria de Downtube

Les bateries de cremalleres es munten a la part posterior de la bicicleta perquè alguns tipus de bicicletes tenen un tub doblegat i no és possible muntar la bateria en aquesta posició. Tot i que la nostra bicicleta té un tub recte, encara podem triar una bateria de cremallera per a la nostra pròpia preferència o estètica.

Leran més d’una bicicleta us donarà una millor sensació per les vostres opcions i us ajudarà a confirmar quin estil és millor per a vosaltres.