Kuidas valida sobivat elektrijalgratast

Elektrijalgratas: tähistab mehhatroonika isiklikku transpordivahendit, mis kasutab akut abienergiana mootori, kontrolleri, aku, juhtraua, pidurihoova, pedaaliabi anduri ja muude juhtimiskomponentide ning näidikusüsteemi paigaldamiseks tavaliste jalgrataste baasil. tööriist.

 

Viimase kahe aasta jooksul on kogu maailmas toimunud elektrisõidukite buum. Epideemia puhkedes vajavad inimesed pendelrände tööriista, mis tagaks kiire edasi-tagasi töölt lahkumiseks ja teatud sotsiaalse distantsi hoidmiseks, mis on suurendanud nõudlust selliste elektrirataste järele.

 

Kui sõidad linnas. Paljudes linnades kehtivad seadused, mis näevad ette, et kiirus ei tohi ületada 25km/h, seega tuleb elektrijalgratta valikul sellele tähelepanu pöörata. Kiirusepiirangu tõttu on elektrijalgratta võimsus sageli 250w.

Kui olete realistlikum ja konarlikum, pöörake rohkem tähelepanu sellele, kas mootori võimsus on piisavalt suur, kas aku mahutavus on piisavalt suur ja kas sõiduteekond on piisavalt pikk. Siis on laia rehviga jalgrattad (ATV-d, mootorsaanid) hea valik, seda eelkõige laiade rehvide maastikuomaduse tõttu, mis võib panna rattad vabalt manööverdama ka tasastel teedel, mägedes ja avamere randades.

Lisaks mudelivalikule on ka palju mootorivalikuid: rummumootorid ja keskmootorid

Keskveo mootor asub alumisel kronsteinil (kus vänt on ühendatud jalgratta raamiga). Rummu veomootor asub tagaratta rummus (mõned esirattal).

 

Keskajamiga mootorid: paljudel mootoritel on see seadistus erinevatel põhjustel. Pedaaliabi reageerib loomuliku tundega ning mootori raskuse tsentreerimine ja madal hoidmine aitab hoida sõidu tasakaalus ja stabiilsena.

Rummuajamiga mootorid: tagaratta rummuajamiga mootorid saadavad pedaalijõu otse tagarattale, andes teile tunde, et teid lükatakse kaasa. Pidage meeles, et ratta vahetamine, kuhu rummuajam on paigaldatud, võib olla keerulisem kui tavalise (või keskmise veoga) jalgratta plaadi vahetamine. Esirummu veomootorid käituvad mõnevõrra nagu esiveolised autod; need võimaldavad ka ratta tagaosas kasutada tavalist jalgratta jõuülekannet.

Muidugi on elektrijalgrataste toiteallikana eriti olulised ka akud: peidetud akud ja paljastatud akud

Peidetud aku on üldiselt raami sisse peidetud. Selline on raamis oleva aku kujundus jalgratta disaini alguses. Peidetud aku suudab akut paremini kaitsta.

Avatud aku jaguneb ka kaldtoru akuks ja racki akuks. See sõltub teie raami struktuurist. Kui jalgratta kolmnurkse kronsteini kaldtoru alumine toru on sirge ja sobib kaldtoruga, on võimalik paigaldada põhjatoru aku

Rack-akud on paigaldatud jalgratta taha, kuna teatud tüüpi jalgratastel on alla painutatud toru ja akut ei ole võimalik sellesse asendisse paigaldada. Isegi kui meie jalgrattal on sirge allavoolutoru, saame ikkagi valida racki aku vastavalt oma eelistustele või esteetikale.

Leran rohkem kui üks jalgratas annab teile parema ülevaate teie valikutest ja aitab teil kindlaks teha, milline stiil teile kõige paremini sobib.