Comment choisir le vélo électrique adapté

Vélo électrique : fait référence au transport personnel mécatronique qui utilise la batterie comme énergie auxiliaire pour installer le moteur, le contrôleur, la batterie, le guidon, le levier de frein, le capteur d'assistance au pédalage et d'autres composants de commande et le système d'instruments d'affichage sur la base des vélos ordinaires. outil.

 

Au cours des deux dernières années, les véhicules électriques ont connu un boom dans le monde entier. Avec l'apparition de l'épidémie, les gens ont besoin d'un outil de déplacement domicile-travail capable de garantir un déplacement rapide pour quitter le travail et maintenir une certaine distance sociale, ce qui a accéléré la demande de tels vélos électriques.

 

Si vous roulez en ville. De nombreuses villes ont des lois stipulant que la vitesse ne peut pas dépasser 25 km/h, vous devez donc y prêter attention lorsque vous choisissez un vélo électrique. En raison de la limitation de vitesse, la puissance d’un vélo électrique est souvent de 250w.

Si vous êtes plus réaliste et brutal, faites plus attention à savoir si la puissance du moteur est suffisamment grande, si la capacité de la batterie est suffisamment grande et si la distance de conduite est suffisamment longue. Les vélos à pneus larges (VTT, motoneiges) sont alors un bon choix, principalement en raison de la nature tout-terrain des pneus larges, qui peuvent également permettre aux vélos de manœuvrer librement sur des routes plates, des montagnes et des plages au large.

En plus du choix des modèles, il existe également de nombreux choix de moteurs : moteurs de moyeu et moteurs centraux

Le moteur d'entraînement central est situé sur le boîtier de pédalier (là où le bras de manivelle est connecté au cadre du vélo). Le moteur d'entraînement du moyeu est situé dans le moyeu de la roue arrière (certains sur la roue avant).

 

Moteurs à entraînement central : de nombreux moteurs disposent de cette configuration, pour diverses raisons. L'assistance au pédalage répond avec une sensation naturelle, et le fait que le poids du moteur soit centré et bas aide à maintenir la conduite équilibrée et stable.

Moteurs d'entraînement dans le moyeu : Les moteurs d'entraînement dans le moyeu des roues arrière envoient la puissance de la pédale directement à la roue arrière, vous donnant l'impression d'être poussé. Notez que changer un méplat sur la roue où le moyeu est monté peut être plus complexe que changer un méplat sur un vélo standard (ou à entraînement intermédiaire). Les moteurs d’entraînement du moyeu avant se comportent un peu comme les voitures à traction avant ; ils permettent également d'utiliser une transmission de vélo standard à l'arrière du vélo.

Bien entendu, en tant que source d'énergie pour les vélos électriques, les batteries sont également particulièrement importantes : batteries cachées et batteries exposées.

La batterie cachée est généralement cachée dans le cadre. Il s’agit de la conception de la batterie dans le cadre au début de la conception du vélo. La batterie cachée peut mieux protéger la batterie.

La batterie exposée est également divisée en batterie à tube incliné et batterie en rack. Cela dépend de la structure de votre cadre. Si le tube inférieur du tube incliné du support triangulaire du vélo est droit et capable de recevoir un tube incliné, il est possible d'installer une batterie de tube diagonal.

Les batteries de rack sont montées à l'arrière du vélo car certains types de vélos ont un tube diagonal courbé et il n'est pas possible de monter la batterie dans cette position. Même si notre vélo a un tube diagonal droit, nous pouvons toujours choisir une batterie à rack selon nos préférences ou notre esthétique.

Leran plus d'un vélo vous donnera une meilleure idée de vos options et vous aidera à confirmer quel style vous convient le mieux.