Kā izvēlēties piemērotu elektrisko velosipēdu

Elektriskais velosipēds: attiecas uz Mechatronics personīgo transportu, kas akumulatoru izmanto kā papildu enerģiju, lai uzstādītu motoru, kontrolieri, akumulatoru, stūres stūri, bremžu sviru, pedāļa palīgdarbības sensoru un citus vadības komponentus un displeja instrumentu sistēmu, pamatojoties uz parastiem velosipēdiem. instruments.

Pēdējo divu gadu laikā visā pasaulē ir uzplaukusi elektrisko transportlīdzekļu uzplaukums. Līdz ar epidēmijas uzliesmojumu cilvēkiem ir nepieciešams piepilsētas rīks, kas var garantēt ātru pārvietošanos, lai izietu no darba un uzturētu noteiktu sociālo attālumu, kas ir paātrinājis pieprasījumu pēc šādiem elektriskiem velosipēdiem.

Ja jūs braucat pa pilsētu. Daudzās pilsētās ir likumi, kas nosaka, ka ātrums nevar pārsniegt 25 km/h, tāpēc, izvēloties elektrisko velosipēdu, jums jāpievērš uzmanība. Ātruma ierobežojuma dēļ elektriskā velosipēda jauda bieži ir 250 W.

Ja esat reālistiskāks un rupjāks, pievērsiet lielāku uzmanību tam, vai motora jauda ir pietiekami liela, vai akumulatora ietilpība ir pietiekami liela un vai jāšanas attālums ir pietiekami ilgs. Tad plaši riepu velosipēdi (visurgājēji, sniega motocikli) ir laba izvēle, galvenokārt plašo riepu visurgājēju rakstura dēļ, kas arī var padarīt velosipēdu manevru uz plakaniem ceļiem, kalniem un jūras pludmalēm.

Papildus modeļu izvēlei ir arī daudz motoru izvēles: Hub Motors un Mid Motors

Vidējā piedziņas motors atrodas uz apakšējā kronšteina (kur kloķa roka ir savienota ar velosipēda rāmi). Rumbas piedziņas motors atrodas aizmugurējā riteņa rumbā (daži uz priekšējā riteņa).

Motors Mid-Drive: Daudzi motori dažādu iemeslu dēļ piedāvā šo iestatījumu. Pedālis asistents reaģē ar dabisku izjūtu, un ar motora svaru, kas vērsts uz motoru un zemu, tas palīdz saglabāt braukšanu līdzsvarotu un stabilu.

Rumbas piedziņas motori: aizmugurējo riteņu centrmezglu piedziņas motori sūta pedāļa jaudu taisni uz aizmugurējo riteni, radot sajūtu, ka jūs stumjat garām. Ņemiet vērā, ka plakana mainīšana uz riteņa, kur ir uzstādīta rumbas piedziņa, var būt sarežģītāka nekā plakanā mainīšana uz standarta (vai vidējās piedziņas) velosipēda. Priekšējā kuba piedziņas motori rīkojas nedaudz līdzīgi kā priekšējo riteņu piedziņas automašīnas; Tie arī ļauj standarta velosipēda piedziņu izmantot velosipēda aizmugurē.

Protams, īpaši svarīgas ir arī kā elektrisko velosipēdu enerģijas avots, baterijas ir īpaši svarīgas: slēptās baterijas un atklātās baterijas

Slēptais akumulators parasti ir paslēpts rāmī. Tas ir akumulatora dizains rāmī velosipēda dizaina sākumā. Slēptais akumulators var labāk aizsargāt akumulatoru.

Atklātais akumulators ir sadalīts arī slīpā caurules akumulatorā un statīva akumulatorā. Tas ir atkarīgs no jūsu rāmja struktūras. Ja velosipēda trīsstūrveida kronšteina apakšējā caurule ir taisna un spēj uzstādīt slīpu cauruli, ir iespējams uzstādīt lejupejošu akumulatoru

Plauktu baterijas ir uzstādītas velosipēda aizmugurē, jo dažiem velosipēdu veidiem ir saliekts caurule, un akumulators nav iespējams uzstādīt šajā stāvoklī. Pat ja mūsu velosipēdam ir taisna caurule, mēs joprojām varam izvēlēties statīva akumulatoru savai izvēlei vai estētikai.

Leran Vairāk nekā viens velosipēds ļaus jums labāk izjust jūsu iespējas un palīdzēs jums apstiprināt, kurš stils jums ir vislabākais.