Kā izvēlēties piemērotu elektrisko velosipēdu

Elektriskais velosipēds: attiecas uz mehatronikas personīgo transportu, kas izmanto akumulatoru kā papildu enerģiju, lai uzstādītu motoru, kontrolieri, akumulatoru, stūri, bremžu sviru, pedāļa palīgierīces sensoru un citas vadības sastāvdaļas un displeja instrumentu sistēmu, pamatojoties uz parastajiem velosipēdiem. rīks.

 

Pēdējo divu gadu laikā visā pasaulē ir bijis elektrisko transportlīdzekļu uzplaukums. Līdz ar epidēmijas uzliesmojumu cilvēkiem ir nepieciešams pārvietošanās rīks, kas var garantēt ātru pārvietošanos, lai izkāptu no darba un saglabātu noteiktu sociālo distanci, kas ir palielinājis pieprasījumu pēc šādiem elektriskajiem velosipēdiem.

 

Ja braucat pilsētā. Daudzās pilsētās ir spēkā likumi, kas nosaka, ka ātrums nedrīkst pārsniegt 25km/h, tāpēc, izvēloties elektrisko velosipēdu, tam jāpievērš uzmanība. Ātruma ierobežojuma dēļ elektriskā velosipēda jauda bieži ir 250 w.

Ja esat reālistiskāks un raupjāks, pievērsiet lielāku uzmanību tam, vai motora jauda ir pietiekami liela, vai akumulatora jauda ir pietiekami liela un vai braukšanas attālums ir pietiekami garš. Tad laba izvēle ir plato riepu velosipēdi (kvadricikli, sniega motocikli), galvenokārt plato riepu visurgājēja rakstura dēļ, kas var likt velosipēdiem arī brīvi manevrēt pa līdzeniem ceļiem, kalniem un piekrastes pludmalēm.

Papildus modeļu izvēlei ir arī daudzas motoru izvēles iespējas: rumbas motori un vidējie motori

Vidējās piedziņas motors atrodas uz apakšējā kronšteina (kur kloķa svira ir savienota ar velosipēda rāmi). Rumbas piedziņas motors atrodas aizmugurējā riteņa rumbā (daži uz priekšējā riteņa).

 

Vidējas piedziņas motori: daudziem motoriem ir šāda iestatīšana dažādu iemeslu dēļ. Pedāļa palīgierīce reaģē ar dabisku sajūtu, un, ja motora svars ir centrēts un zems, tas palīdz saglabāt gaitu līdzsvarotu un stabilu.

Rumbas piedziņas motori: aizmugurējo riteņu rumbas piedziņas motori nosūta pedāļa jaudu tieši uz aizmugurējo riteni, radot sajūtu, ka esat stumts līdzi. Ņemiet vērā, ka riteņa plaknes maiņa, kur ir uzstādīta rumbas piedziņa, var būt sarežģītāka nekā standarta (vai vidējas piedziņas) velosipēda plaknes maiņa. Priekšējās rumbas piedziņas motori darbojas līdzīgi priekšējo riteņu piedziņas automašīnām; tie arī ļauj izmantot standarta velosipēda piedziņu velosipēda aizmugurē.

Protams, īpaši svarīgi ir arī akumulatori kā elektrisko velosipēdu barošanas avots: slēptās baterijas un atklātās baterijas

Slēptais akumulators parasti ir paslēpts rāmī. Tāds ir akumulatora dizains rāmī velosipēda dizaina sākumā. Slēptais akumulators var labāk aizsargāt akumulatoru.

Atklātais akumulators ir sadalīts arī slīpās caurules akumulatorā un statņa akumulatorā. Tas ir atkarīgs no jūsu rāmja struktūras. Ja apakšējā caurule velosipēda trīsstūrveida kronšteina slīpajā caurulē ir taisna un var uzstādīt slīpu cauruli, ir iespējams uzstādīt lejas caurules akumulatoru

Bagāžnieka akumulatori ir uzstādīti velosipēda aizmugurē, jo dažiem velosipēdu veidiem ir noliekta caurule un akumulatoru nav iespējams uzstādīt šajā pozīcijā. Pat ja mūsu velosipēdam ir taisna leju caurule, mēs joprojām varam izvēlēties bagāžnieka akumulatoru atbilstoši savām vēlmēm vai estētikai.

Leran vairāk nekā viens velosipēds sniegs jums labāku priekšstatu par iespējām un palīdzēs jums noteikt, kurš stils jums ir vislabākais.