5 rzeczy, które powinieneś wiedzieć o silnikach do rowerów elektrycznych

Czy złapałeś już szał na rowery elektryczne? Rowery elektryczne nagle stają się coraz bardziej popularne, wszyscy to zauważają, a poza tym są bardzo przystępną opcją!

Jednak wiele osób nie ma wystarczającej wiedzy na temat rowerów elektrycznych, a informacje o modelach i specyfikacjach mogą być bardzo mylące dla większości osób, które o nich nie wiedzą, a silnik do roweru elektrycznego to jeden z takich elementów, który może zmylić tych, którzy chcą go wypróbować. Jak określić, który silnik będzie dla Ciebie bardziej odpowiedni? Jaka jest moc znamionowa? Ile watów wybrać dla silnika, który byłby bardziej odpowiedni? A jakie są różnice pomiędzy różnymi silnikami?

Zebraliśmy kilka kluczowych punktów dotyczących silników, więc przeczytaj je uważnie, a na pewno znajdziesz informacje, które będą Ci pomocne!

1. Co to jest silnik do roweru elektrycznego？

Elektryczne silniki rowerowe występują w różnych postaciach, w zależności od środowiska, w którym są używane i częstotliwości ich używania. Charakterystyka różnych form silnika jest również inna. Obecnie w elektrycznych silnikach rowerowych zazwyczaj stosuje się silniki prądu stałego z magnesami trwałymi. Tak zwany silnik prądu stałego z magnesami trwałymi oznacza, że ​​cewki silnika są wzbudzane przez magnesy trwałe, a nie przez cewki, co eliminuje energię elektryczną zużywaną przez cewki wzbudzenia i poprawia wydajność konwersji elektromechanicznej silnika, co może zmniejszyć prąd jazdy i zwiększyć zasięg rowerów elektrycznych zużywających ograniczoną energię na pokładzie.

2. Jak działa silnik roweru elektrycznego?

Ogólnie rzecz biorąc, myśląc o elektrycznym silniku rowerowym, musisz pomyśleć o tym, jak on działa. Silnik roweru elektrycznego przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, dzięki czemu rower elektryczny może jechać szybciej. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku rowerów elektrycznych preferowanym wyborem są silniki bezszczotkowe, które mogą być bardziej wydajne i mieć dłuższą żywotność. Jeśli spojrzysz na silnik bezszczotkowy, zobaczysz, że jest kilka drutów owiniętych wokół szeregu okrągłych biegunów, które nazywamy wrzecionami. Wewnątrz lub wokół wrzeciona zobaczysz okrągłe magnesy trwałe, które są wirnikami. Kiedy kierowca jedzie, sterownik silnika pobiera prąd z akumulatora do przewodów, co powoduje, że wrzeciono jest elektromagnetyczne. Magnesy trwałe na wirniku są przyciągane i odpychane przez elektromagnes, stymulując działanie wirujące.

W przypadku silników z kołami przednimi i tylnymi wał zachowuje się jak oś i dlatego nie może się obracać, zamiast tego obraca się wirnik, powodując w ten sposób obrót silnika. Generuje zatem moment obrotowy napędzający przednie lub tylne koła.

Jednakże w przypadku silników montowanych centralnie wrzeciono jest przymocowane do wału, który po obróceniu generuje moment obrotowy, a tym samym zapewnia wspomaganie pedałowania poprzez pierścień łańcuchowy przymocowany do wrzeciona.

3. Jakie są zalety i wady elektrycznych silników rowerowych?

Decydując się na zakup roweru lub zestawu elektrycznego, powinieneś wiedzieć, czym jest silnik i jakie typy silników są dostępne, aby móc wybrać odpowiedni dla siebie.

Rodzaje silników do rowerów elektrycznych:

-Silnik piasty

Silniki do rowerów elektrycznych są dostępne w różnych rozmiarach i stylach. Najpopularniejszym typem silnika do rowerów elektrycznych jest silnik w piaście, który znajduje się pośrodku koła. Silniki w piastach są bardzo mocne i mogą osiągać prędkość do 40 km/h.

-Silnik średniego napędu

Innym typem silnika do rowerów elektrycznych jest silnik o średnim napędzie. Silniki o średnim napędzie znajdują się pośrodku roweru, pomiędzy pedałami a tylnym kołem. Silniki o średnim napędzie są słabsze niż silniki w piaście, ale zapewniają lepszą zdolność pokonywania wzniesień i bardziej naturalne wrażenia z jazdy.

Dla różnych typów silników mają one swoje zalety i wady, które wymienimy dla Państwa w formie tabeli, aby umożliwić intuicyjne zrozumienie ich zalet i wad.

Typy	Plusy	Wady
Silnik piasty przedniej	Stosunkowo tańszy （Nadaje się do mniej wydajnych rowerów elektrycznych）	Przednie koło jest cięższe i ma problemy z równowagą.
	Nie zużywa łańcucha	Mam wrażenie, że silnik jedzie do przodu, a nie pcha
Silnik piasty tylnej	Pchnij do przodu, większy komfort	Problemem może być sterowanie
Silnik o średnim napędzie	Dobrze zrównoważone	Droższe
	Nisko położony środek ciężkości, bardziej odpowiedni do jazdy terenowej	Wysokie zużycie łańcucha

Na rynku istnieje kilka rodzajów silników, które możemy ogólnie sklasyfikować jako posiadające zarówno zalety, jak i wady. Musimy Wam jednak przedstawić Green Pedel , producent, który ma ogromną przewagę w produkcji silników.

Green Pedel są dobrym wyborem dla hurtowni ze względu na wyższą jakość w porównaniu do silników innych producentów, np.: większa wysokość wrzecion i magnesów, większa moc silnika; Silniki drut miedziany jest bardziej odporny na wysokie temperatury; a łożyska ludzkie są bardziej redukujące hałas.

4. Moc znamionowa elektrycznych silników rowerowych

Jeśli chodzi o rowery elektryczne, to jednym z czynników, które należy wziąć pod uwagę, jest ich moc. Rzeczywista moc wyjściowa zależy od obciążenia roweru, maksymalnego prądu dozwolonego przez sterownik i innych czynników zewnętrznych, takich jak pogoda.

Moc znamionowa informuje jedynie, ile mocy uzyskujesz w danym momencie i nie ma standardowego czasu trwania, aby określić szczyt lub moc. Na przykład silnik może osiągnąć szczytową moc 750 W przez kilka sekund, a następnie spaść do ciągłej mocy 500 W. Możesz zmierzyć jedynie przybliżoną moc silnika roweru elektrycznego na podstawie liczby watogodzin wytwarzanych przez akumulator. Jeśli chcesz uzyskać dokładniejszą wartość, możesz pomnożyć natężenie prądu akumulatora roweru elektrycznego i sterownika silnika, aby uzyskać dokładniejszą wartość, i możesz to zrobić, uzyskując informacje na temat procentu wydajności od profesjonalistów, takich jak producenci i sprzedawcy detaliczni. Na przykład: jeśli masz akumulator do roweru elektrycznego 48 V i sterownik 17 A, idealna moc powinna wynosić 816 W, zakładając, że działa przy wydajności 80%, a otrzymasz 625,8 W, a otrzymasz moc bardzo bliską mocy różnych rowerów elektrycznych o mocy znamionowej 600 W i wybierzesz u producenta produkt o mocy 600 W. Zatem jeśli masz rower elektryczny o mocy 600 W, 48-woltowy rower elektryczny, wówczas uzyskasz moc znamionową bardzo bliską mocy 600 W.

Wiesz więc, że na rzeczywistą moc silnika ma wpływ wiele czynników i wystarczy wyeliminować szereg czynników, aby wybrać produkt najlepiej dostosowany do Twoich potrzeb.

5. Jak to współdziała z rowerem

Chcesz zmodyfikować swój rower, wtedy sam silnik nie wystarczy, nie jest to jedyny element, który pomaga rowerowi kręcić się szybciej, rower elektryczny do jazdy potrzebuje kontrolera, akumulatora, silnika i innych komponentów do współpracy, aby zapewnić cały system.

Podczas jazdy najpierw pobierasz prąd z akumulatora do silnika, pedałując na rowerze, a następnie sterownik dostarcza moc do silnika, regulując prąd podczas jazdy. Ilość prądu płynącego do silnika można określić, przykładając siłę do pedałów i kontrolując użycie sterownika podczas jazdy, stąd potrzeba zasilania lub wspomagania elektronicznego w rowerze elektrycznym. Rower elektryczny ze wspomaganiem pedałowania potrzebuje również czujnika prędkości lub czujnika momentu obrotowego, aby regulować wspomaganie elektroniczne.

Czujnik prędkości kontroluje moc, mierząc rytm i wysiłek pedałowania, natomiast czujnik momentu obrotowego reguluje moc, sprawdzając moment obrotowy generowany podczas jazdy. Oczywiście możesz także zdecydować się na rower elektryczny ze wspomaganiem przepustnicy, który jest wspomagany mocą niezależnie od pedałów, ale ze względu na tę funkcję ten typ roweru elektrycznego jest czasami klasyfikowany jako motorower lub hulajnoga, dlatego podczas dokonywania wyboru należy wziąć pod uwagę lokalne przepisy i regulacje oraz inne zasady, aby upewnić się, że kupowany produkt jest legalny do użytku na Twoim obszarze.

Streszczenie

Silnik roweru elektrycznego pobiera prąd z akumulatora roweru elektrycznego. Istnieją trzy typy silników do rowerów elektrycznych, a każdy z nich ma swoje zalety i wady.

Poza tym, co najważniejsze, do odbudowy roweru nie wystarczy posiadanie silnika, dlatego ważne jest, aby podczas odbudowy roweru wiedzieć coś o zestawach do rowerów elektrycznych.

Na koniec, przed podjęciem ostatecznej decyzji, dobrym pomysłem jest wykonanie jazdy próbnej, aby ocenić swoje wrażenia z jazdy i wybrać odpowiedni silnik.