5 saker du bör veta om e-cykelmotorer

Har du fångat e-cykelturen? Elektriska cyklar blir plötsligt mer och mer populära, alla fångar på och de är ett mycket prisvärt alternativ!

Men många människor vet inte tillräckligt om elektriska cyklar, och information om modeller och specifikationer kan vara mycket förvirrande för de flesta som inte vet om dem, och den elektriska cykelmotorn är en sådan komponent som kan förvirra de som vill prova en. Hur ska du bestämma vilken motor som är mer lämplig för dig? Vad är kraftbetyget? Hur många watt ska du välja för en motor som skulle vara mer lämplig? Och vad är skillnaderna mellan olika motorer?

Vi har satt ihop några viktiga punkter för motorer, så läs dem noggrant och du är säker på att hitta information som hjälper dig!

1. Vad är en e-cykelmotor？

Elektriska cykelmotorer finns i olika former beroende på miljön där de används och hur ofta de används. Egenskaperna hos olika former av motor är också olika. För närvarande använder elektriska cykelmotorer i allmänhet permanentmagnet DC -motorer. Den så kallade permanenta magneten DC-motoren innebär att motorspolarna är upphetsade av permanenta magneter och inte av spolar, vilket eliminerar den elektriska energin som konsumeras av excitationspolarna och förbättrar den elektromekaniska omvandlingseffektiviteten för motorn, vilket kan minska körströmmen och utvidga intervallet för elektriska bicykler som använder begränsade energi ombord.

2. Hur fungerar e-cykelmotorn?

Generellt sett när du tänker på en elektrisk cykelmotor måste du tänka på hur den fungerar. En e-cykelmotor omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi för att få e-cykeln att gå snabbare. Generellt sett är borstlösa motorer det föredragna valet för elektriska cyklar, som kan vara mer effektiva och ha en längre livslängd. Om du tittar på en borstlös motor ser du att det finns flera ledningar lindade runt en serie cirkulära stolpar, vilket är vad vi kallar spindlar. Inuti eller runt spindeln ser du runda permanentmagneter, som är rotorerna. När en ryttare rider drar motorstyrenheten ström från batteriet in i ledningarna och detta gör = spindelens elektromagnetiska. De permanenta magneterna på rotorn lockas och avvisas av elektromagneten, och stimulerar den snurrande verkan.

För de främre och bakre hjulmotorerna uppträder axeln som en axel och kan därför inte rotera, istället roterar rotorn och får således att motorn roterar längs. Den genererar därför vridmomentet som driver fram- eller bakhjulen.

För mittmonterade motorer är spindeln emellertid fäst vid en axel som, en gång roterad, genererar vridmoment och därmed ger pedalassistent genom kedjeringen fäst vid spindeln.

3. Vilka är fördelarna och nackdelarna med elektriska cykelmotorer?

När du väljer att köpa en elektrisk cykel eller ett kit bör du veta vad en motor är och vilka typer av motorer som finns tillgängliga så att du kan välja rätt åt dig.

Typerna av e-cykelmotorer ：

-Hubmotor

E-cykelmotorer finns i en mängd olika storlekar och stilar. Den vanligaste typen av e-cykelmotor är navmotorn, som ligger i mitten av hjulet. Navmotorer är mycket kraftfulla och kan nå hastigheter på upp till 28 km / h.

-Middrivmotor

En annan typ av e-cykelmotor är mitten av körmotorn. Mitten av körmotorer finns mitt på cykeln, mellan pedalerna och bakhjulet. Mid-drivmotorer är mindre kraftfulla än navmotorer, men de erbjuder bättre bergsklättringsförmåga och en mer naturlig ridkänsla.

För de olika typerna av motorer har de sina egna fördelar och nackdelar, som vi kommer att lista för dig i form av en tabell för att ge dig en intuitiv förståelse för deras fördelar och nackdelar.

Det finns flera typer av motorer som finns på marknaden, som vi i stort sett kan klassificera som att ha sådana fördelar och nackdelar. Vi måste dock presentera dig för Green Pedel , en tillverkare som har en stor fördel i tillverkningen av motorer.

Green Pedels motorer är ett bra val för grossister på grund av deras högre kvalitet jämfört med motorer från andra tillverkare, till exempel: högre höjd på spindlar och magneter, högre motorkraft; Koppartråd är mer resistent mot höga temperaturer; och mänskliga lager är mer buller minskande.

4. Kraftklassificering av elektriska cykelmotorer

När det gäller elektriska cyklar är dess kraft en av de faktorer som måste beaktas. Den faktiska effektutgången beror på hur mycket belastning du lägger till på cykeln, den maximala strömmen som tillåts av styrenheten och andra externa faktorer som vädret.

Effektbetyget berättar bara hur mycket kraft du får vid en viss tidpunkt, och det finns ingen standardvaraktighet för att bestämma topp eller effekt. Till exempel kan en motor toppa vid 750W i några sekunder och sedan falla till en kontinuerlig effekt på 500W. Du kan bara mäta den ungefärliga kraften hos din e-cykelmotor med watt-timmarna som produceras av batteriet. Om du vill ha en mer exakt siffra kan du multiplicera strömningen av ditt e-cykelbatteri och motorstyrenhet för att få en mer exakt siffra, och du kan göra detta genom att få information om andelen effektivitet från proffs som tillverkare och återförsäljare. Till exempel: Om du har ett 48V-e-cykelbatteri och en 17 AMP-styrenhet, bör den perfekta kraften vara 816 watt, förutsatt att det fungerar på 80% effektivitet, så kan du få 625,8 watt, då skulle du hamna med en kraft som är mycket nära de olika 600 watt-rankade e-cyklarna, och du skulle välja de 600 watt rated produkten på den tillverkaren om du har en 48-att du har en 48-så kommer du att gå med en 48-så kommer du att gå med en 48-då du har en 48-då du har en 48-så kommer du att gå med en 48-då du har en 48-så kommer du att gå med en 48-så kommer du att gå med en 48-då du har en 48-så att du har en 48-Bike, och du skulle välja de 600 Watt-produkten som du har en 48-Bike, och du skulle välja det 600 Watt-produkten Ett kraftbetyg som är mycket nära 600-watts betyg.

Så du vet att motorns faktiska kraft påverkas av ett antal faktorer och allt du behöver göra är att eliminera en rad faktorer för att välja den bästa produkten för dina behov.

5. Hur den interagerar med cykeln

Du vill ändra din cykel, då är motorn ensam inte tillräckligt, den är inte den enda komponenten som hjälper cykeln att snurra snabbare, en elektrisk cykel att köra behöver styrenheten, batteriet, motoren och andra komponenter för att arbeta tillsammans för att ge ett övergripande system.

När du rider drar du först ström från batteriet in i motorn genom att trampa på cykeln, och sedan ger styrenheten kraft till motorn genom att reglera strömmen under resan. Mängden ström som strömmar till motorn kan bestämmas genom att applicera kraft på pedalerna och kontrollera användningen av styrenheten under ridning, därmed behovet av en kraft eller elektronisk assistent på e-cykeln. Och en e-cykel med pedalassistent behöver också en hastighetssensor eller vridmomentsensor som ett sätt att reglera den elektroniska assistenten.

En hastighetssensor styr kraften genom att mäta pedalering av kadens och ansträngning, medan en vridmomentsensor reglerar kraft genom att kontrollera vridmomentet som genereras under ridningen. Naturligtvis kan du också välja en gasassisterad e-cykel, som är kraftstödad oberoende av pedalerna, men på grund av denna funktion, denna typ av e-cykel klassificeras ibland som en moped eller skoter, så se till att du överväger lokala lagar och regler och andra policyer när du väljer ditt val för att säkerställa att produkten du köper är lagligt för din yta.

Sammanfattning

E-cykelmotorn drar ström från e-cykelbatteriet. Det finns tre typer av e-cykelmotor och var och en har sina egna fördelar och nackdelar.

Utöver detta, och viktigast av allt, räcker det inte att ha en motor om du vill bygga om en cykel, så det är viktigt att du vet något om e-cykelsatser när du bygger om en cykel.

Slutligen, innan du fattar ett slutligt beslut, är det en bra idé att göra en provkörning för att mäta din ridupplevelse för att välja rätt motor.