5 ting du bør vite om e-sykkelmotorer

Har du fanget e-sykkel-mani? Elektriske sykler blir plutselig mer og mer populære, alle fanger på, og de er et veldig rimelig alternativ!

Men mange mennesker vet ikke nok om elektriske sykler, og informasjon om modeller og spesifikasjoner kan være veldig forvirrende for de fleste som ikke vet om dem, og den elektriske sykkelmotoren er en slik komponent som kan forvirre dem som vil prøve en. Hvordan går du frem for å bestemme hvilken motor som er mer egnet for deg? Hva er strømvurderingen? Hvor mange watt bør du velge for en motor som ville være mer egnet? Og hva er forskjellene mellom forskjellige motorer?

Vi har satt sammen noen viktige punkter for motorer, så les dem nøye, og du er sikker på å finne informasjon som vil hjelpe deg!

1. Hva er en e-sykkelmotor？

Elektriske sykkelmotorer kommer i forskjellige former avhengig av miljøet de brukes i og hvor ofte de brukes. Egenskapene til forskjellige former for motor er også forskjellige. For tiden bruker elektriske sykkelmotorer generelt permanente magnet -motormotorer. Den såkalte permanente Magnet DC-motoren betyr at motorspolene blir begeistret av permanente magneter og ikke av spoler, noe som eliminerer den elektriske energien som forbrukes av eksitasjonsspolene og forbedrer den elektromekaniske konverteringseffektiviteten til motoren, noe som kan redusere drivstrømmen og utvide området for elektriske sykler som bruker begrenset energi.

2. Hvordan fungerer e-sykkelmotoren?

Generelt sett når du tenker på en elektrisk sykkelmotor, må du tenke på hvordan det fungerer. En e-sykkelmotor konverterer elektrisk energi til mekanisk energi for å få e-sykkelen til å gå raskere. Generelt sett er børsteløse motorer det foretrukne valget for elektriske sykler, som kan være mer effektivt og ha en lengre levetid. Hvis du ser på en børsteløs motor, vil du se at det er flere ledninger pakket rundt en serie sirkulære stolper, som er det vi kaller spindler. Inne i eller rundt spindelen vil du se runde permanente magneter, som er rotorene. Når en rytter sykler, henter motorkontrolleren strøm fra batteriet inn i ledningene, og dette gjør = spindelen elektromagnetisk. De permanente magnetene på rotoren blir tiltrukket og frastøtt av elektromagneten, og stimulerer spinningsvirkningen.

For motor- og bakhjulsmotorene oppfører akselen seg som en aksel og kan derfor ikke rotere, i stedet roterer rotoren, og får dermed motoren til å rotere langs. Det genererer derfor dreiemomentet som driver forhjulene foran eller bak.

For midtmonterte motorer er spindelen imidlertid festet til en aksel som, når den roteres, genererer dreiemoment og dermed gir pedalassistanse gjennom kjedering som er festet til spindelen.

3. Hva er fordelene og ulempene med elektriske sykkelmotorer?

Når du velger å kjøpe en elektrisk sykkel eller sett, bør du vite hva en motor er og hvilke typer motor som er tilgjengelige, slik at du kan velge den rette for deg.

Typene e-sykkelmotorer ：

-Hub motor

E-sykkelmotorer kommer i en rekke forskjellige størrelser og stiler. Den vanligste typen e-sykkelmotor er navmotoren, som ligger i midten av hjulet. Hub Motors er veldig kraftige og kan nå hastigheter på opptil 28 mph.

-Mid-kjøremotor

En annen type e-sykkelmotor er mellomkjøringsmotoren. Midtkjørende motorer er plassert midt på sykkelen, mellom pedalene og bakhjulet. Midtkjørende motorer er mindre kraftige enn hubmotorer, men de tilbyr bedre bakkeklatreevne og en mer naturlig ridefølelse.

For de forskjellige typer motorer har de sine egne fordeler og ulemper, som vi vil liste opp for deg i form av et tabell for å gi deg en intuitiv forståelse av fordelene og ulempene.

Det er flere typer motorer som finnes på markedet, som vi bredt kan klassifisere som å ha slike fordeler og ulemper. Vi må imidlertid introdusere deg for Green Pedel , en produsent som har en stor fordel i produksjonen av motorer.

Green Pedels motorer er et godt valg for grossister på grunn av deres høyere kvalitet sammenlignet med motorer fra andre produsenter, for eksempel: høyere høyde på spindler og magneter, høyere motorisk kraft; Kobbertråd er mer motstandsdyktig mot høye temperaturer; og menneskelige lagre er mer støyreduserende.

4. Kraftvurdering av elektriske sykkelmotorer

Når det gjelder elektriske sykler, er kraften en av faktorene som må vurderes. Den faktiske effektutgangen avhenger av hvor mye belastning du legger til sykkelen, den maksimale strømmen som er tillatt av kontrolleren og andre eksterne faktorer som været.

Kraftvurderingen forteller deg bare hvor mye strøm du får på et gitt tidspunkt, og det er ingen standardvarighet for å bestemme topp eller strøm. For eksempel kan en motor toppe på 750W i noen sekunder og deretter falle til en kontinuerlig kraft på 500W. Du kan bare måle den omtrentlige kraften til e-sykkelmotoren din med Watt-timene produsert av batteriet. Hvis du vil ha en mer nøyaktig figur, kan du multiplisere amperingen av e-sykkelbatteriet og motorkontrolleren for å få et mer eksakt tall, og du kan gjøre dette ved å få informasjon om prosentandelen av effektivitet fra fagpersoner som produsenter og forhandlere. For eksempel: Hvis du har et 48V E-Bike-batteri og en 17 AMP-kontroller, bør den ideelle kraften være 816 watt, forutsatt at den fungerer med 80% effektivitet, så kan du få 625,8 watt, så vil du ende opp med en kraft som er veldig du vil ha en 400-b-B-B-Bikes, og du vil velge den 600 watt-b-b-B-B-B-B-B-B-B-B-Biken din. Kommer til å ende opp med en strømvurdering som er veldig nær 600-watt-vurderingen.

Så du vet at motorens faktiske kraft påvirkes av en rekke faktorer, og alt du trenger å gjøre er å eliminere en rekke faktorer for å velge det beste produktet for dine behov.

5. Hvordan det samhandler med sykkelen

Du vil endre sykkelen din, så er ikke motoren alene nok, det er ikke den eneste komponenten som hjelper sykkelen å spinne raskere, en elektrisk sykkel for å kjøre trenger kontrolleren, batteriet, motoren og andre komponenter for å samarbeide for å gi et samlet system.

Når du sykler, trekker du først strøm fra batteriet inn i motoren ved å tråkke sykkelen, og deretter gir kontrolleren strøm til motoren ved å regulere strømmen under turen. Mengden strøm som strømmer til motoren kan bestemmes ved å påføre kraft på pedalene og kontrollere bruken av kontrolleren mens du sykler, derav behovet for en strøm eller elektronisk assistanse på e-sykkelen. Og en e-sykkel med pedalassistanse trenger også en hastighetssensor eller dreiemomentsensor som en måte å regulere den elektroniske assistenten.

En hastighetssensor kontrollerer strøm ved å måle tråkviser og innsats, mens en dreiemomentsensor regulerer strøm ved å sjekke dreiemomentet som genereres under ridning. Selvfølgelig kan du også velge en gassassistert e-sykkel, som er strømstøttet uavhengig av pedalene, men på grunn av denne funksjonen er denne typen e-sykkel noen ganger klassifisert som en moped eller scooter, så husk å vurdere lokale lover og forskrifter og andre retningslinjer når du tar ditt valg for å sikre at produktet du kjøper er lovlig for å være i området ditt.

Sammendrag

E-sykkelmotoren henter strøm fra e-sykkelbatteriet. Det er tre typer e-sykkelmotor, og hver har sine egne fordeler og ulemper.

I tillegg til dette, og viktigst av alt, er det ikke nok å ha en motor hvis du vil gjenoppbygge en sykkel, så det er viktig at du vet noe om e-sykkelsett når du gjenoppbygger en sykkel.

Til slutt, før du tar en endelig beslutning, er det en god idé å gjøre en prøvekjøring for å måle rideopplevelsen din for å velge riktig motor.