5 ting du bør vite om e-sykkelmotorer

Har du fått med deg elsykkelmani? Elektriske sykler blir plutselig mer og mer populære, alle henger med, og de er et veldig rimelig alternativ!

Men mange vet ikke nok om elsykler, og informasjon om modeller og spesifikasjoner kan være veldig forvirrende for de fleste som ikke vet om dem, og elsykkelmotoren er en slik komponent som kan forvirre de som vil prøve en. Hvordan går du frem for å finne ut hvilken motor som passer best for deg? Hva er effektvurderingen? Hvor mange watt bør du velge for en motor som passer best? Og hva er forskjellene mellom forskjellige motorer?

Vi har satt sammen noen nøkkelpunkter for motorer, så les dem nøye, og du vil garantert finne informasjon som vil hjelpe deg!

1. Hva er en el-sykkelmotor？

Elektriske sykkelmotorer kommer i forskjellige former avhengig av miljøet de brukes i og hvor ofte de brukes. Egenskapene til forskjellige former for motor er også forskjellige. For tiden bruker elektriske sykkelmotorer generelt DC-motorer med permanent magnet. Den såkalte permanentmagnet DC-motoren betyr at motorspolene eksiteres av permanente magneter og ikke av spoler, noe som eliminerer den elektriske energien som forbrukes av eksitasjonsspolene og forbedrer den elektromekaniske konverteringseffektiviteten til motoren, noe som kan redusere kjørestrømmen og utvide rekkevidden for elektriske sykler som bruker begrenset energi om bord.

2. Hvordan fungerer el-sykkelmotoren?

Generelt sett når du tenker på en elektrisk sykkelmotor, må du tenke på hvordan den fungerer. En el-sykkelmotor konverterer elektrisk energi til mekanisk energi for å få el-sykkelen til å gå raskere. Generelt sett er børsteløse motorer det foretrukne valget for elektriske sykler, som kan være mer effektive og ha lengre levetid. Hvis du ser på en børsteløs motor, vil du se at det er flere ledninger viklet rundt en rekke sirkulære poler, som er det vi kaller spindler. Inne i eller rundt spindelen vil du se runde permanente magneter, som er rotorene. Når en rytter sykler, trekker motorkontrolleren strøm fra batteriet inn i ledningene og dette gjør = spindelen elektromagnetisk. De permanente magnetene på rotoren tiltrekkes og frastøtes av elektromagneten, noe som stimulerer spinnevirkningen.

For for- og bakhjulsmotorer oppfører akselen seg som en aksel og kan derfor ikke rotere, i stedet roterer rotoren, og får dermed motoren til å rotere langs. Den genererer derfor dreiemomentet som driver for- eller bakhjulene.

For midtmonterte motorer er imidlertid spindelen festet til en aksel som, når den er rotert, genererer dreiemoment og dermed gir pedalassistanse gjennom kjederingen festet til spindelen.

3. Hva er fordelene og ulempene med elektriske sykkelmotorer?

Når du velger å kjøpe en elsykkel eller -sett, bør du vite hva en motor er og hvilke typer motorer som er tilgjengelige slik at du kan velge den riktige for deg.

Typer e-sykkelmotorer:

-Navmotor

El-sykkelmotorer kommer i en rekke forskjellige størrelser og stiler. Den vanligste typen e-sykkelmotor er navmotoren, som er plassert i midten av hjulet. Navmotorer er veldig kraftige og kan nå hastigheter på opptil 28 mph.

- Midtdrevet motor

En annen type e-sykkelmotor er mellomdrevet motor. Midtdrevne motorer er plassert midt på sykkelen, mellom pedalene og bakhjulet. Mellomdrevsmotorer er mindre kraftige enn navmotorer, men de tilbyr bedre bakkeklatringsevne og en mer naturlig kjørefølelse.

For de forskjellige motortypene har de sine egne fordeler og ulemper, som vi vil liste opp for deg i form av en tabell for å gi deg en intuitiv forståelse av deres fordeler og ulemper.

Typer	Fordeler	Ulemper
Motor for nav foran	Relativt billigere （Passer for mindre kraftig el-sykkel）	Forhjulet er tyngre og har balanseproblemer.
	Sliter ikke ut kjedet	Føles som om motoren trekker frem i stedet for å presse
Bakre navmotor	Skyv fremover, mer komfort	Styring kan være et problem
Midtdrevet motor	Godt balansert	Dyrere
	Lavt tyngdepunkt, mer egnet for terrengkjøring	Høy kjedeslitasje

Det finnes flere typer motorer på markedet, som vi grovt sett kan klassifisere som å ha slike fordeler og ulemper. Vi må imidlertid introdusere deg for Green Pedel , en produsent som har en stor fordel i produksjon av motorer.

Green Pedels motorer er et godt valg for grossister på grunn av deres høyere kvalitet sammenlignet med motorer fra andre produsenter, for eksempel: høyere høyde på spindler og magneter, høyere motoreffekt; kobbertråd er mer motstandsdyktig mot høye temperaturer; og menneskelige peilinger er mer støyreduserende.

4. Effektklassifisering av elektriske sykkelmotorer

Når det kommer til elektriske sykler, så er kraften en av faktorene som må vurderes. Den faktiske effekten avhenger av hvor mye belastning du legger på sykkelen, maksimal strøm tillatt av kontrolleren og andre eksterne faktorer som været.

Effektvurderingen forteller deg bare hvor mye strøm du får på et gitt tidspunkt, og det er ingen standardvarighet for å bestemme topp eller effekt. For eksempel kan en motor toppe på 750w i noen sekunder og deretter falle til en kontinuerlig effekt på 500w. Du kan bare måle den omtrentlige effekten til el-sykkelmotoren din etter wattimene som produseres av batteriet. Hvis du vil ha et mer nøyaktig tall, kan du multiplisere strømstyrken til elsykkelbatteriet og motorkontrolleren for å få et mer nøyaktig tall, og du kan gjøre dette ved å få informasjon om effektivitetsprosenten fra fagfolk som produsenter og forhandlere. For eksempel: hvis du har et 48V e-sykkelbatteri og en 17 amp-kontroller, bør den ideelle effekten være 816 watt, forutsatt at den fungerer med 80 % effektivitet, så kan du få 625,8 watt, da ville du ende opp med en effekt som er veldig nær de forskjellige 600 watt-klassifiserte e-syklene, og du ville ha valgt en 600 watt-hastighet. 48-volts e-sykkel, så kommer du til å ende opp med en effekt som er veldig nær 600-watt.

Så du vet at den faktiske kraften til motoren påvirkes av en rekke faktorer, og alt du trenger å gjøre er å eliminere en rekke faktorer for å velge det beste produktet for dine behov.

5. Hvordan den samhandler med sykkelen

Du vil modifisere sykkelen din, da er ikke motoren alene nok, den er ikke den eneste komponenten som hjelper sykkelen til å spinne raskere, en elektrisk sykkel for å kjøre trenger kontrolleren, batteriet, motoren og andre komponenter for å fungere sammen for å gi et samlet system.

Når du sykler trekker du først strøm fra batteriet inn i motoren ved å tråkke på sykkelen, og deretter gir kontrolleren strøm til motoren ved å regulere strømmen under turen. Mengden strøm som flyter til motoren kan bestemmes ved å bruke kraft på pedalene og kontrollere bruken av kontrolleren mens du sykler, derav behovet for en kraft- eller elektronisk assistanse på e-sykkelen. Og en el-sykkel med pedalassistent trenger også en hastighetssensor eller momentsensor som en måte å regulere den elektroniske assisten på.

En hastighetssensor kontrollerer kraften ved å måle tråkkfrekvens og innsats, mens en dreiemomentsensor regulerer kraften ved å sjekke dreiemomentet som genereres under kjøring. Selvfølgelig kan du også velge en gassassistert e-sykkel, som er kraftstøttet uavhengig av pedalene, men på grunn av denne funksjonen blir denne typen e-sykkel noen ganger klassifisert som en moped eller scooter, så sørg for å vurdere lokale lover og forskrifter og andre retningslinjer når du gjør ditt valg for å sikre at produktet du kjøper er lovlig for bruk i ditt område.

Sammendrag

Elsykkelmotoren trekker strøm fra elsykkelbatteriet. Det finnes tre typer e-sykkelmotorer og hver har sine egne fordeler og ulemper.

I tillegg til dette, og viktigst av alt, er det ikke nok å ha motor hvis du skal bygge om en sykkel, så det er viktig at du kan noe om el-sykkelsett når du bygger om en sykkel.

Til slutt, før du tar en endelig avgjørelse, er det en god idé å prøvekjøre for å måle kjøreopplevelsen din for å velge riktig motor.