5 lietas, kas jums jāzina par e-velosipēdiem

Vai esat noķēris e-velosipēdu traku? Elektriskie velosipēdi pēkšņi kļūst arvien populārāki, visi pieķeras, un tie ir ļoti pieņemami varianti!

Bet daudzi cilvēki nezina pietiekami daudz par elektriskajiem velosipēdiem, un informācija par modeļiem un specifikācijām var būt ļoti mulsinoša lielākajai daļai cilvēku, kuri par tiem nezina, un elektriskais velosipēds ir viens no šādiem komponentiem, kas var sabojāt tos, kuri vēlas to izmēģināt. Kā jūs nosakāt, kurš motors jums ir piemērotāks? Kāds ir spēka vērtējums? Cik vatos vajadzētu izvēlēties motoru, kas būtu piemērotāks? Un kādas ir atšķirības starp dažādiem motoriem?

Mēs esam izveidojuši dažus galvenos punktus motoriem, tāpēc uzmanīgi izlasiet tos un esat pārliecināts, ka atradīsit informāciju, kas jums palīdzēs!

1. Kas ir e-velosipēds？

Elektriskie velosipēdu motori ir dažādās formās atkarībā no vides, kurā tie tiek izmantoti, un cik bieži tie tiek izmantoti. Arī dažādu motora formu raksturojums ir atšķirīgs. Pašlaik elektriskie velosipēdu motori parasti izmanto pastāvīgus magnēta līdzstrāvas motorus. Tā sauktais pastāvīgais magnēta līdzstrāvas motors nozīmē, ka motora spoles ir satraukta ar pastāvīgiem magnētiem, nevis ar spolēm, kas novērš ierosmes spoles patērēto elektrisko enerģiju un uzlabo motora elektromehānisko pārveidošanas efektivitāti, kas var samazināt braukšanas strāvu un paplašināt elektrisko velosipēdu diapazonu, kas izmanto ierobežotu enerģiju uz kuģa.

2. Kā darbojas e-velosipēds?

Vispārīgi runājot, domājot par elektrisko velosipēdu motoru, jums jādomā par tā darbību. E-velosipēds pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, lai e-velosipēds iet ātrāk. Vispārīgi runājot, motori bez suku ir vēlamā izvēle elektriskajiem velosipēdiem, kas var būt efektīvāki un kuriem ir ilgāks dzīves ilgums. Ja paskatās uz motoru bez suku, jūs redzēsit, ka ap virkni apļveida stabu ir iesaiņoti vairāki vadi, ko mēs saucam par vārpstām. Vārpstas iekšpusē vai ap to jūs redzēsit apaļus pastāvīgos magnētus, kas ir rotori. Kad braucējs brauc, motora kontrolieris no akumulatora no akumulatora ieslēdz strāvu vados, un tas padara = vārpstas elektromagnētisko. Rotora pastāvīgos magnētus piesaista un atgrūž elektromagnēts, stimulējot vērpšanas darbību.

Priekšējā un aizmugurējā riteņa motoriem vārpsta uzvedas kā ass un tāpēc nevar pagriezt, tā vietā rotors griežas, tādējādi liekot motoram pagriezties gar. Tāpēc tas rada griezes momentu, kas virza priekšējos vai aizmugurējos riteņus.

Tomēr vidējā līmeņa motoriem vārpsta ir piestiprināta pie vārpstas, kas, pēc pagrieziena, rada griezes momentu un tādējādi nodrošina pedāļa palīgu caur ķēdes gredzenu, kas piestiprināts pie vārpstas.

3. Kādas ir elektrisko velosipēdu motoru priekšrocības un trūkumi?

Kad jūs izvēlaties iegādāties elektrisko velosipēdu vai komplektu, jums jāzina, kas ir motors un kādi motora veidi ir pieejami, lai jūs varētu izvēlēties sev piemērotāko.

E-velosipēdu motoru veidi ：

-Hub motors

E-velosipēdu motoriem ir daudz dažādu izmēru un stilu. Visizplatītākais e-velosipēda motors ir rumbas motors, kas atrodas riteņa centrā. Rumbas motori ir ļoti jaudīgi un var sasniegt ātrumu līdz 28 jūdzēm stundā.

-MID piedziņas motors

Cits e-velosipēda motora veids ir vidējās piedziņas motors. Vidēja piedziņas motori atrodas velosipēda vidū starp pedāļiem un aizmugurējo riteni. Vidējā piedziņas motori ir mazāk spēcīgi nekā rumbas motori, taču tie piedāvā labākas kāpšanas spējas kalnā un dabiskāku izjādes sajūtu.

Dažādiem motoru veidiem viņiem ir savas priekšrocības un trūkumi, kurus mēs jums uzskaitīsim tabulas veidā, lai sniegtu jums intuitīvu izpratni par to priekšrocībām un trūkumiem.

Tirgū ir vairāki motora veidi, kurus mēs varam plaši klasificēt kā tādas, kurām ir šādas priekšrocības un trūkumi. Tomēr mums jūs ir jāievieš Green Pedel , ražotājs, kuram ir lielas priekšrocības motoru ražošanā.

Zaļās kāja motori ir laba izvēle vairumtirgotājiem, jo ​​tiem ir augstāka kvalitāte, salīdzinot ar citu ražotāju motoriem, piemēram: lielāks vārpstu un magnētu augstums, lielāka motora jauda; Vara stieple ir izturīgāka pret augsto temperatūru; Un cilvēku gultņi ir vairāk trokšņu samazinoši.

4. Elektrisko velosipēdu motoru jaudas vērtējums

Runājot par elektriskajiem velosipēdiem, tad tā jauda ir viens no faktoriem, kas jāņem vērā. Faktiskā jaudas jauda ir atkarīga no tā, cik lielu slodzi jūs pievienojat velosipēdam, no maksimālās strāvas, ko pieļauj kontrolieris un citi ārējie faktori, piemēram, laika apstākļi.

Jaudas vērtējums tikai norāda, cik daudz enerģijas jūs saņemat noteiktā laikā, un nav standarta ilguma, lai noteiktu maksimumu vai jaudu. Piemēram, motors uz dažām sekundēm var maksimāli saskarties ar 750 W un pēc tam samazināties līdz nepārtrauktai 500 W jaudai. E-velosipēda motora aptuveno jaudu var izmērīt tikai ar akumulatora radītajām vatu stundām. Ja vēlaties precīzāku skaitli, jūs varat reizināt sava e-velosipēda akumulatora un motora kontrolieri, lai iegūtu precīzāku skaitli, un to var izdarīt, iegūstot informāciju par efektivitātes procentuālo daudzumu no tādiem profesionāļiem kā ražotāji un mazumtirgotāji. Piemēram: ja jums ir 48 V E-velosipēdu akumulators un 17 AMP kontrolieris, ideālajai jaudai vajadzētu būt 816 vatiem, pieņemot, ka tā darbojas ar 80% efektivitāti, tad jūs varētu saņemt 625,8 vatus, tad jūs galu galā ar jaudu, kas ir ļoti tuvu dažādiem 600 vatiem, kas novērtēti ar e-bikiem, un jūs izvēlējaties 600 watt Rated produktu. ar jaudas vērtējumu, kas ir ļoti tuvu 600 vatu vērtējumam.

Tātad jūs zināt, ka motora faktisko jaudu ietekmē vairāki faktori, un viss, kas jums jādara, ir novērst virkni faktoru, lai izvēlētos labāko produktu jūsu vajadzībām.

5. Kā tas mijiedarbojas ar velosipēdu

Jūs vēlaties modificēt savu velosipēdu, tad ar motoru vien nepietiek, tas nav vienīgais komponents, kas palīdz ātrāk griezties velosipēdam, elektriskajam velosipēdam ir nepieciešams kontrolieris, akumulators, motors un citi komponenti, lai strādātu kopā, lai nodrošinātu vispārēju sistēmu.

Braucot, vispirms no akumulatora uz motoru ievelkat strāvu, pedāļojot velosipēdu, un pēc tam kontrolieris nodrošina motoru, regulējot strāvu brauciena laikā. Strāvas daudzumu, kas plūst motorā, var noteikt, pieliekot spēku pedāļiem un kontrolējot kontroliera izmantošanu, braucot, tātad e-velosipēda jaudas vai elektroniskas palīdzības nepieciešamībai. Un e-velosipēdam ar pedāļa palīgu ir nepieciešams arī ātruma sensors vai griezes momenta sensors kā veids, kā regulēt elektronisko palīgu.

Ātruma sensors kontrolē jaudu, izmērot pedāļa ritmu un piepūli, savukārt griezes momenta sensors regulē jaudu, pārbaudot braukšanas laikā radīto griezes momentu. Protams, jūs varat arī izvēlēties ar droseļvārstu atbalstītu e-velosipēdu, kas ir spēka atbalstīts neatkarīgi no pedāļiem, taču šīs funkcijas dēļ šāda veida e-velosipēds dažreiz tiek klasificēts kā mopēts vai motorollers, tāpēc noteikti apsveriet vietējos likumus un noteikumus un citus politikas, veidojot savu izvēli, lai nodrošinātu produktu, kuru jūs pērkat likumīgs jūsu teritorijā.

Kopsavilkums

E-velosipēds no E-velosipēda akumulatora veido strāvu. Ir trīs e-velosipēdu motora veidi, un katram ir savas priekšrocības un trūkumi.

Papildus tam, un pats galvenais-nepietiek ar motoru, ja vēlaties atjaunot velosipēdu, tāpēc ir svarīgi kaut ko zināt par e-velosipēdu komplektiem, atjaunojot velosipēdu.

Visbeidzot, pirms galīgā lēmuma pieņemšanas ir laba ideja veikt testa braucienu, lai novērtētu savu izjādes pieredzi, lai izvēlētos pareizo motoru.