5 lietas, kas jums jāzina par e-velosipēdu motoriem

Vai esat pieķēris e-velosipēdu trakumu? Elektriskie velosipēdi pēkšņi kļūst arvien populārāki, visi to iekaro, un tie ir ļoti pieņemama iespēja!

Taču daudzi cilvēki nezina pietiekami daudz par elektriskajiem velosipēdiem, un informācija par modeļiem un specifikācijām var būt ļoti mulsinoša lielākajai daļai cilvēku, kuri par tiem nezina, un elektriskais velosipēda motors ir viens no šādiem komponentiem, kas var samulsināt tos, kuri vēlas to izmēģināt. Kā jūs veicat, lai noteiktu, kurš motors jums ir piemērotāks? Kāds ir jaudas reitings? Cik vatu vajadzētu izvēlēties motoram, kas būtu piemērotāks? Un kāda ir atšķirība starp dažādiem motoriem?

Mēs esam apkopojuši dažus galvenos punktus attiecībā uz motoriem, tāpēc uzmanīgi izlasiet tos un noteikti atradīsit informāciju, kas jums noderēs!

1. Kas ir e-velosipēda motors？

Elektriskie velosipēdu motori ir dažādās formās atkarībā no vides, kurā tie tiek izmantoti un cik bieži tie tiek izmantoti. Arī dažādu motoru formu raksturlielumi ir atšķirīgi. Pašlaik elektriskie velosipēdu motori parasti izmanto pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motorus. Tā sauktais pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motors nozīmē, ka motora spoles ierosina pastāvīgie magnēti, nevis spoles, kas novērš ierosmes spoļu patērēto elektrisko enerģiju un uzlabo motora elektromehāniskās pārveidošanas efektivitāti, kas var samazināt braukšanas strāvu un paplašināt elektrisko velosipēdu diapazonu, kas izmanto ierobežotu enerģiju.

2. Kā darbojas e-velosipēda motors?

Vispārīgi runājot, domājot par elektrisko velosipēda motoru, jums jādomā par to, kā tas darbojas. E-velosipēda motors pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, lai e-velosipēds brauktu ātrāk. Vispārīgi runājot, elektriskajiem velosipēdiem vēlamā izvēle ir bezsuku motori, kas var būt efektīvāki un ar ilgāku kalpošanas laiku. Ja paskatās uz bezsuku motoru, jūs redzēsit, ka ap virkni apļveida stabu ir aptīti vairāki vadi, ko mēs saucam par vārpstām. Vārpstas iekšpusē vai ap to redzēsit apaļus pastāvīgos magnētus, kas ir rotori. Kad braucējs brauc, motora kontrolleris velk strāvu no akumulatora vados, un tas padara = vārpstu elektromagnētisku. Pastāvīgos magnētus uz rotora pievelk un atgrūž elektromagnēts, stimulējot griešanās darbību.

Priekšējo un aizmugurējo riteņu motoriem vārpsta darbojas kā ass un tāpēc nevar griezties, tā vietā rotors griežas, tādējādi liekot motoram griezties līdzi. Tādējādi tas rada griezes momentu, kas piedzen priekšējos vai aizmugurējos riteņus.

Tomēr vidū uzstādītiem motoriem vārpsta ir piestiprināta pie vārpstas, kas pēc pagriešanas rada griezes momentu un tādējādi nodrošina pedāļa palīdzību caur ķēdes gredzenu, kas piestiprināts pie vārpstas.

3. Kādas ir elektrisko velosipēdu motoru priekšrocības un trūkumi?

Izvēloties iegādāties elektrisko velosipēdu vai komplektu, jums jāzina, kas ir motors un kādi motora veidi ir pieejami, lai varētu izvēlēties sev piemērotāko.

E-velosipēdu motoru veidi:

-Rumbas motors

E-velosipēdu motori ir pieejami dažādos izmēros un stilos. Visizplatītākais e-velosipēda motora veids ir rumbas motors, kas atrodas riteņa centrā. Rumbas motori ir ļoti jaudīgi un var sasniegt ātrumu līdz 28 jūdzes stundā.

- Vidējās piedziņas motors

Cits e-velosipēdu motora veids ir vidējas piedziņas motors. Vidējās piedziņas motori atrodas velosipēda vidū, starp pedāļiem un aizmugurējo riteni. Vidējas piedziņas motori ir mazāk jaudīgi nekā rumbas motori, taču tie piedāvā labākas kāpšanas spējas kalnā un dabiskāku braukšanas sajūtu.

Dažādiem motoru tipiem tiem ir savas priekšrocības un trūkumi, kurus mēs jums uzskaitīsim tabulas veidā, lai sniegtu jums intuitīvu izpratni par to priekšrocībām un trūkumiem.

Veidi	Pros	Mīnusi
Priekšējās rumbas motors	Salīdzinoši lētāk (piemērots mazāk jaudīgam e-velosipēdam)	Priekšējais ritenis ir smagāks un tam ir līdzsvara problēmas.
	Nenolieto ķēdi	Šķiet, ka motors velk uz priekšu, nevis spiež
Aizmugurējās rumbas motors	Dzenieties uz priekšu, vairāk komforta	Stūrēšana var būt problēma
Vidējas piedziņas motors	Labi sabalansēts	Dārgāka
	Zems smaguma centrs, vairāk piemērots bezceļiem	Augsts ķēdes nodilums

Tirgū ir vairāki motoru veidi, kurus mēs varam klasificēt kā tādus, kam ir šādas priekšrocības un trūkumi. Tomēr mums ir jāiepazīstina jūs ar Green Pedel , ražotājs, kuram ir lielas priekšrocības motoru ražošanā.

Green Pedel motori ir laba izvēle vairumtirgotājiem, jo ​​ir augstāka kvalitāte salīdzinājumā ar citu ražotāju motoriem, piemēram: lielāks vārpstu un magnētu augstums, lielāka motora jauda; vara stieple ir izturīgāka pret augstām temperatūrām; un cilvēka gultņi vairāk samazina troksni.

4. Velosipēdu elektromotoru jaudas reitings

Runājot par elektriskajiem velosipēdiem, tā jauda ir viens no faktoriem, kas jāņem vērā. Faktiskā jauda ir atkarīga no velosipēdam pievienotās slodzes, regulatora atļautās maksimālās strāvas un citiem ārējiem faktoriem, piemēram, laikapstākļiem.

Jaudas reitings tikai norāda, cik daudz jaudas jūs saņemat noteiktā laikā, un nav standarta ilguma, lai noteiktu maksimālo vai jaudu. Piemēram, motora maksimālā jauda uz dažām sekundēm var sasniegt 750 w un pēc tam samazināties līdz 500 w nepārtrauktai jaudai. Jūs varat izmērīt tikai aptuveno e-velosipēda motora jaudu ar akumulatora radītajām vatstundām. Ja vēlaties iegūt precīzāku skaitli, varat reizināt sava e-velosipēda akumulatora un motora kontrollera strāvas stiprumu, lai iegūtu precīzāku skaitli, un to varat izdarīt, iegūstot informāciju par efektivitātes procentuālo daudzumu no profesionāļiem, piemēram, ražotājiem un mazumtirgotājiem. Piemēram: ja jums ir 48 V e-velosipēda akumulators un 17 amp kontrolleris, ideālajai jaudai jābūt 816 vatiem, pieņemot, ka tas darbojas ar 80% efektivitāti, tad jūs varētu iegūt 625,8 vatus, tad jūs iegūtu jaudu, kas ir ļoti tuvu dažādiem 600 vatu ražotājiem, un jūs izvēlētos produkta nominālo vērtību 600 vati. Tātad, ja jums ir 48 voltu e-velosipēds, tad jūs saņemsiet jaudas reitingu, kas ir ļoti tuvu 600 vatu jaudai.

Tātad jūs zināt, ka motora faktisko jaudu ietekmē vairāki faktori, un viss, kas jums jādara, ir jānovērš virkne faktoru, lai izvēlētos savām vajadzībām labāko produktu.

5. Kā tas mijiedarbojas ar velosipēdu

Ja vēlaties modificēt velosipēdu, tad ar motoru vien nepietiek, tā nav vienīgā sastāvdaļa, kas palīdz velosipēdam ātrāk griezties, elektriskajam velosipēdam ir nepieciešams, lai kontrolieris, akumulators, motors un citas sastāvdaļas darbotos kopā, lai nodrošinātu kopējo sistēmu.

Braucot, jūs vispirms ievelciet strāvu no akumulatora motorā, minot velosipēda pedāļus, un pēc tam kontrolieris nodrošina motoram jaudu, regulējot strāvu braukšanas laikā. Strāvas daudzumu, kas plūst uz motoru, var noteikt, pieliekot spēku uz pedāļiem un kontrolējot kontrollera lietošanu braukšanas laikā, tāpēc e-velosipēdam ir nepieciešams jaudas vai elektroniskais palīgs. Un e-velosipēdam ar pedāļa palīgierīci ir nepieciešams arī ātruma sensors vai griezes momenta sensors, lai regulētu elektronisko palīgsistēmu.

Ātruma sensors kontrolē jaudu, mērot pedāļa mešanas ritmu un piepūli, savukārt griezes momenta sensors regulē jaudu, pārbaudot braukšanas laikā radīto griezes momentu. Protams, jūs varat izvēlēties arī e-velosipēdu ar droseles palīdzību, kas tiek atbalstīts neatkarīgi no pedāļiem, taču šīs funkcijas dēļ šāda veida e-velosipēdi dažkārt tiek klasificēti kā mopēdi vai motorolleri, tāpēc noteikti ņemiet vērā vietējos likumus un noteikumus, kā arī citas politikas, izvēloties, lai nodrošinātu, ka jūsu iegādātais produkts ir likumīgs lietošanai jūsu reģionā.

Kopsavilkums

E-velosipēda motors ņem strāvu no e-velosipēda akumulatora. Ir trīs e-velosipēdu motoru veidi, un katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi.

Papildus tam, un pats galvenais, nepietiek ar motoru, ja vēlaties pārbūvēt velosipēdu, tāpēc ir svarīgi, lai, pārbūvējot velosipēdu, zinātu kaut ko par e-velosipēdu komplektiem.

Visbeidzot, pirms galīgā lēmuma pieņemšanas ir ieteicams veikt testa braucienu, lai novērtētu braukšanas pieredzi un izvēlētos pareizo motoru.