5 ствари које треба да знате о моторима е-бицикла

Јесте ли ухватили лудницу за е-бициклом? Електрични бицикли одједном постају све популарнији, сви су ухваћени, и они су веома приступачна опција!

Али многи људи не знају довољно о ​​електричним бициклима, а информације о моделима и спецификацијама могу бити веома збуњујуће за већину људи који не знају за њих, а мотор електричног бицикла је једна таква компонента која може збунити оне који желе да га испробају. Како ћете одредити који мотор је погоднији за вас? Која је оцена снаге? Колико вати треба да изаберете за мотор који би био прикладнији? И које су разлике између различитих мотора?

Саставили смо неколико кључних тачака за моторе, па их пажљиво прочитајте и сигурно ћете пронаћи информације које ће вам помоћи!

1. Шта је мотор е-бицикла？

Мотори електричних бицикала долазе у различитим облицима у зависности од средине у којој се користе и колико често се користе. Карактеристике различитих облика мотора су такође различите. Тренутно, електрични мотори бицикла углавном користе ДЦ моторе са сталним магнетом. Такозвани ДЦ мотор са перманентним магнетом значи да се намотаји мотора побуђују трајним магнетима, а не намотајима, што елиминише електричну енергију коју троше ексцитациони калемови и побољшава ефикасност електромеханичке конверзије мотора, што може смањити погонску струју и проширити домет за електричне бицикле који користе ограничену енергију на броду.

2. Како ради мотор е-бицикла?

Уопштено говорећи, када размишљате о електричном мотору бицикла, морате размишљати о томе како он функционише. Мотор е-бицикла претвара електричну енергију у механичку енергију како би е-бицикл ишао брже. Уопштено говорећи, мотори без четкица су пожељан избор за електричне бицикле, који могу бити ефикаснији и имати дужи животни век. Ако погледате мотор без четкица, видећете да постоји неколико жица омотаних око низа кружних стубова, које називамо вретенима. Унутар или око вретена видећете округле трајне магнете, који су ротори. Када се јахач вози, контролер мотора црпи струју из батерије у жице и то чини вретено електромагнетним. Трајни магнети на ротору се привлаче и одбијају од стране електромагнета, стимулишући радњу окретања.

За моторе на предњим и задњим точковима, осовина се понаша као осовина и тако не може да се ротира, уместо тога ротор се ротира, што доводи до тога да се мотор ротира. Стога генерише обртни момент који покреће предње или задње точкове.

Међутим, за средње постављене моторе, вретено је причвршћено за осовину која, када се једном окрене, генерише обртни момент и на тај начин пружа помоћ при педалу кроз прстен ланца причвршћен за вретено.

3. Које су предности и мане електричних мотора за бицикле?

Када одлучите да купите електрични бицикл или комплет, требало би да знате шта је мотор и које врсте мотора су доступне како бисте могли да изаберете прави за вас.

Врсте мотора за е-бицикле:

-Хуб Мотор

Мотори за е-бицикле долазе у различитим величинама и стиловима. Најчешћи тип мотора е-бицикла је мотор са главчином, који се налази у центру точка. Мотори у чворишту су веома моћни и могу да достигну брзину до 28 мпх.

-Мотор средњег погона

Друга врста мотора за е-бицикле је мотор са средњим погоном. Мотори средњег погона налазе се у средини бицикла, између педала и задњег точка. Мотори са средњим погоном су мање снажни од мотора са главчином, али нуде бољу способност пењања узбрдо и природнији осећај вожње.

За различите типове мотора они имају своје предности и недостатке, које ћемо за вас навести у облику табеле како бисмо вам дали интуитивно разумевање њихових предности и мана.

Врсте	Прос	Цонс
Мотор предње главчине	Релативно јефтиније (Погодно за мање моћан е-бицикл)	Предњи точак је тежи и има проблема са балансом.
	Не истроши ланац	Осећа се као да мотор вуче напред уместо да гура
Мотор задње главчине	Гурните напред, више удобности	Управљање може бити проблем
Мотор са средњим погоном	Добро избалансирано	Скупље
	Низак центар гравитације, погоднији за теренску вожњу	Високо трошење ланца

На тржишту постоји неколико типова мотора, које можемо широко класификовати као да имају такве предности и недостатке. Међутим, морамо да вас упознамо са Греен Педел , произвођач који има велику предност у производњи мотора.

Греен Педел мотори су добар избор за велетрговце због високог квалитета у поређењу са моторима других произвођача, на пример: већа висина вретена и магнета, већа снага мотора; бакарна жица је отпорнија на високе температуре; а људски лежајеви више смањују буку.

4. Називна снага мотора електричних бицикала

Када су електрични бицикли у питању, онда је његова снага један од фактора који се морају узети у обзир. Стварна излазна снага зависи од тога колико оптерећења додате бициклу, максималне струје коју дозвољава контролер и других спољних фактора као што су временске прилике.

Оцена снаге вам само говори колико снаге добијате у датом тренутку и не постоји стандардно трајање за одређивање вршне или снаге. На пример, мотор може достићи максимум од 750 В на неколико секунди, а затим пасти на континуирану снагу од 500 В. Можете измерити само приближну снагу мотора вашег е-бицикла према ват сатима које производи батерија. Ако желите тачнију цифру, можете помножити амперажу батерије и контролера мотора за е-бицикл да бисте добили тачнију цифру, а то можете учинити тако што ћете добити информације о проценту ефикасности од професионалаца као што су произвођачи и продавци. На пример: ако имате батерију за е-бицикл од 48 В и контролер од 17 ампера, идеална снага би требало да буде 816 вати, под претпоставком да ради са 80% ефикасности, онда бисте могли да добијете 625,8 вати, онда бисте на крају добили снагу која је веома близу различитих 600 вати, а ви бисте изабрали е-бицикле на 0, тако да бисте изабрали 0 произвођача е-бицикла. ако имате е-бицикл од 48 волти, онда ћете завршити са оценом снаге која је врло близу оцјени од 600 вати.

Дакле, знате да на стварну снагу мотора утичу бројни фактори и све што треба да урадите је да елиминишете низ фактора да бисте изабрали најбољи производ за ваше потребе.

5. Како је у интеракцији са бициклом

Ако желите да модификујете свој бицикл, онда сам мотор није довољан, то није једина компонента која помаже да се бицикл брже окреће, за покретање електричног бицикла потребни су контролер, батерија, мотор и друге компоненте да раде заједно како би се обезбедио целокупни систем.

Када се возите, прво повлачите струју из батерије у мотор тако што педалирате бицикл, а затим контролер обезбеђује напајање мотору регулацијом струје током вожње. Количина струје која тече до мотора може се одредити применом силе на педале и контролисањем коришћења контролера током вожње, па стога постоји потреба за електричном или електронском помоћи на е-бициклу. А е-бициклу са асистенцијом за педалу такође је потребан сензор брзине или сензор обртног момента као начин да се регулише електронска помоћ.

Сензор брзине контролише снагу мерењем ритма педалирања и напора, док сензор обртног момента регулише снагу провером обртног момента који се ствара током вожње. Наравно, можете се одлучити и за е-бицикл са гасом, који има снагу независно од педала, али због ове функције, овај тип е-бицикла се понекад класификује као мопед или скутер, па обавезно узмите у обзир локалне законе и прописе и друге политике када доносите избор како бисте били сигурни да је производ који купујете легалан за употребу.

Резиме

Мотор е-бицикла црпи струју из батерије е-бицикла. Постоје три типа мотора за е-бицикле и сваки има своје предности и недостатке.

Поред овога, и што је најважније, није довољно имати мотор ако желите да обновите бицикл, тако да је важно да знате нешто о комплетима за е-бицикле када обнављате бицикл.

Коначно, пре доношења коначне одлуке, добра је идеја да урадите пробну вожњу како бисте проценили своје искуство вожње како бисте изабрали прави мотор.