![Ц0085Т01]()
Да ли сте ухватили Е-Бике Цразе? Електрични бицикли изненада постају све популарнији, сви су ухваћени и то су врло приступачна опција!
Али многи људи не знају довољно о електричним бициклима, а информације о моделима и спецификацијама могу бити веома збуњујуће за већину људи који не знају за њих, а електрични мотор бицикла је једна таква компонента која може да га испробају. Како идете о утврђивању који је мотор погоднији за вас? Шта је оцјена снаге? Колико вата би требало да одаберете за мотор који би био погоднији? И које су разлике између различитих мотора?
Саставили смо неколико кључних тачака за моторе, па их пажљиво прочитајте и сигурно ћете пронаћи информације које ће вам помоћи!
1. Шта је мотор за бицикл？
Електрични бициклистички мотори долазе у различитим облицима у зависности од окружења у којем се користе и колико често се користе. Карактеристике различитих облика мотора такође су различите. Тренутно, електрични бициклистички мотори углавном користе трајне магнетне ДЦ моторе. Такозвани трајни магнетни ДЦ мотор значи да су моторне завојнице узбуђене трајним магнетима, а не завојнице, што елиминише електричну енергију коју троши укидачи и побољшава ефикасност електромеханичке конверзије мотора, што може смањити струју вожње и проширити домет електричних бицикала који користе ограничену енергију на броду.
2. Како функционира мотор за електронски бицикл?
Генерално гледано када мислите на електрични мотор бицикла, морате размишљати о томе како то функционише. Мотор е-бицикла претвара електричну енергију у механичку енергију како би се е-бицикл бржи. Генерално гледано, мотори без четкица су преферирани избор за електричне бицикле, што може бити ефикасније и дуже век. Ако погледате мотор без четкица, видећете да постоји неколико жица умотаних око низа кружних стубова, што је оно што називамо вретенима. Унутар или око вретена, видећете округли трајни магнете, који су ротори. Када јахач вози, контролер мотора црпи струју из батерије у жице и то чини = вретено електромагнетно. Стални магнети на ротору привлаче и одбијају електромагнет, подстичући предење акције.
За предње и задње моторе точак, осовина се понаша попут осовине и тако се не може ротирати, уместо да се ротор ротира, на тај начин се мотор закренуо. Стога ствара обртни момент који покреће предњи или задњи точкови.
Међутим, за моторе са средњим монтима, вретено је причвршћено на осовину која је једном ротирана, генерише обртни момент и на тај начин пружа папучицу кроз ланчани прстен причвршћен на вретено.
![Ц0036Т01]()
3. Које су предности и недостаци електричних бициклистичких мотора?
Када одлучите да купите електрични бицикл или комплет, требали бисте знати шта је мотор и које врсте мотора доступне су тако да можете одабрати праву за вас.
Врсте е-бициклистичких мотора:
-Хуб мотор
Е-бициклистички мотори долазе у разним различитим величинама и стиловима. Најчешћи тип мотора е-бицикла је мотор ХУБ, који се налази у центру точка. Хуб Моторс су веома моћни и могу достићи брзину до 28 мпх.
-Мид-погонски мотор
Друга врста електронског бицикла је мотор средњег погона. МИД-Дривни мотори се налазе на средини бицикла, између педала и задњег точка. МИД-Дривни мотори су мање моћни од мотора Хуб, али нуде бољу способност пењања брда и природније осећај јахања.
За различите врсте мотора имају своје предности и недостатке, које ћемо вам навести у облику табеле како бисмо вам дали интуитивно разумевање њихових предности и недостатака.
Врсте | Предности | Промет |
Мотор предњег хуба | Релативно јефтинији (погодан за мање моћан е-бицикл) | Предњи точак је тежи и има проблема са равнотежом. |
Не носи ланац | Осећа се као да се мотор повлачи напред, а не гурајући се |
Задњи мотор | Гурнути напред, више удобности | Управљање може бити проблем |
Мотор средњег погона | Добро уравнотежен | Скупље |
Низак центар гравитације, погодније за ван пута | Хабање високог ланца |
Постоји неколико врста мотора који постоје на тржишту, које можемо широко класификовати као такве предности и недостатке. Међутим, морамо да вас упознамо Зелена педела , произвођач који има велику предност у производњи мотора.
Мотори зелене педеле су добар избор за велетрговце због свог квалитета у поређењу са моторима других произвођача, на пример: већа висина вретена и магнета, већа моћ мотора; Бакарна жица је отпорнија на високе температуре; А људски лежајеви су више смањење буке.
4. Оцена електричне енергетске моторе
Када је у питању електрични бицикли, тада је његова моћ један од фактора који се морају узети у обзир. Стварни излаз снаге зависи од тога колико оптерећења додаје у бицикл, максималну струју коју је дозвољавао контролор и други спољни фактори попут времена.
Оцена снаге вам говори само колико снаге добијате у датом тренутку и не постоји стандардно трајање да бисте одредили врх или моћ. На пример, мотор може бити врхунски на 750В неколико секунди, а затим пасти на континуирану снагу од 500В. Можете мерити само приближну снагу вашег мотора е-бицикла по ватним сатима произведеним батеријом. Ако желите тачнију фигуру, можете умножити амперажу е-бициклистичке батерије и контролера мотора да бисте добили тачнију цифру и то можете учинити тако што ћете добити информације о проценту ефикасности професионалаца као што су произвођачи и трговци. На пример: Ако имате 48В е-бициклистичку батерију и 17 АМП контролера, идеална моћ треба да буде 816 вата, под претпоставком да ће то радити на 80% ефикасности, а затим бисте могли да нађете снаге у близини различитих 600 ватт оцењених производа од 600 вата на располагању од 600 ВАТ оцијењени производ у произвођачу. Оцена снаге која је врло близу рејтинга од 600 вата.
Дакле, знате да на стварну снагу мотора утиче низ фактора и све што морате да урадите је да уклоните низ фактора да бисте изабрали најбољи производ за ваше потребе.
5. Како то комуницира са бициклом
Желите да измените свој бицикл, само мотор није довољан, то није једина компонента која брже спречава бицикл који ће бржи, електрични бицикл који треба да покрене потребан је регулатор, батерију, моторни и друге компоненте да раде заједно да би се створили целокупни систем.
Када се возите, прво цртате струју из батерије у мотор педалирајући бицикл, а затим контролер омогућава моћ мотору регулисањем струје током вожње. Количина струје која тече на мотор може се утврдити применом силе на папучице и контролу употребе контролера током вожње, отуда и потреба за напајањем или електронским помагањем на е-бициклу. И е-бицикл са папучицом такође треба да се сензор брзине или сензор обртног момента као начин регулисања електронске помоћи.
Брзин сензор контролише снагу мерењем папучице каденце и напора, док сензор обртног момента регулише снагу провјером генерисаног обртног момента који се генерише током јахања. Наравно, можете се одлучити и за е-бицикл који је помогао у гасама, што је моћи независно од папучица, али због ове функције, ова врста е-бицикла се понекад класификује као мопед или скутер, зато будите сигурни да ћете размотрити локалне законе и прописе и друге политике и друге политике да бисте осигурали да ваш избор у вашој области будете сигурни да је ваш избор у вашем подручју.
Резиме
Мотор е-бицикла црта струју са батерије е-бицикла. Постоје три врсте мотора е-бицикла и свака има своје предности и недостатке.
Поред овога, и што је најважније, није довољно да имате мотор ако желите да обновите бицикл, тако да је важно да знате нешто о е-бициклистичким сетовима када обновите бицикл.
Коначно, пре доношења коначне одлуке, добра је идеја учинити пробну вожњу да бисте јели своје искуство у јахању да бисте изабрали прави мотор.
