![C0085T01]()
Je! Umeshika craze ya e-baiskeli? Baiskeli za umeme ghafla zinazidi kuwa maarufu zaidi, kila mtu anaingia, na ni chaguo la bei nafuu sana!
Lakini watu wengi hawajui vya kutosha juu ya baiskeli za umeme, na habari juu ya mifano na maelezo inaweza kuwa ya kutatanisha sana kwa watu wengi ambao hawajui juu yao, na gari la baiskeli ya umeme ni sehemu moja ambayo inaweza kuwashangaza wale ambao wanataka kujaribu moja. Je! Unaendeleaje kuamua ni gari gani inayofaa kwako? Ukadiriaji wa nguvu ni nini? Je! Unapaswa kuchagua watts ngapi kwa motor ambayo itafaa zaidi? Je! Ni tofauti gani kati ya motors tofauti?
Tumeweka pamoja vidokezo vichache vya motors, kwa hivyo soma kwa uangalifu na una uhakika kupata habari ambayo itakusaidia!
1. Je! Gari la E-baiskeli ni nini？
Motors za baiskeli za umeme huja katika aina tofauti kulingana na mazingira ambayo hutumiwa na ni mara ngapi hutumiwa. Tabia za aina tofauti za motor pia ni tofauti. Kwa sasa, motors za baiskeli za umeme kwa ujumla hutumia motors za kudumu za DC. Gari inayojulikana ya kudumu ya Magnet DC inamaanisha kuwa coils za gari zinafurahishwa na sumaku za kudumu na sio kwa coils, ambayo huondoa nishati ya umeme inayotumiwa na coils ya uchochezi na inaboresha ufanisi wa ubadilishaji wa umeme wa motor, ambayo inaweza kupunguza kuendesha kwa sasa na kupanua wigo wa baiskeli za umeme ambazo hutumia nguvu ndogo kwenye bodi.
2.
Kwa ujumla unafikiria juu ya motor ya baiskeli ya umeme lazima ufikirie jinsi inavyofanya kazi. Gari la e-baiskeli hubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo kufanya e-baiskeli iende haraka. Kwa ujumla, motors zisizo na brashi ndio chaguo linalopendekezwa kwa baiskeli za umeme, ambazo zinaweza kuwa bora zaidi na kuwa na maisha marefu. Ukiangalia gari isiyo na brashi, utaona kuwa kuna waya kadhaa zilizofunikwa karibu na safu ya miti ya mviringo, ambayo ndio tunayoiita spindles. Ndani au karibu na spindle, utaona sumaku za kudumu za pande zote, ambazo ni rotors. Wakati mpanda farasi amepanda, mtawala wa gari huchota sasa kutoka kwa betri hadi kwenye waya na hii hufanya = umeme wa spindle. Sumaku za kudumu kwenye rotor zinavutiwa na kutolewa na electromagnet, kuchochea hatua ya inazunguka.
Kwa motors za gurudumu la mbele na nyuma, shimoni hufanya kama axle na kwa hivyo haiwezi kuzunguka, badala yake rotor huzunguka, na hivyo kusababisha gari kuzunguka. Kwa hivyo hutoa torque ambayo huendesha magurudumu ya mbele au nyuma.
Walakini, kwa motors zilizowekwa katikati, spindle imeunganishwa na shimoni ambayo, mara moja inazungushwa, hutoa torque na kwa hivyo hutoa msaada wa kanyagio kupitia pete ya mnyororo iliyowekwa kwenye spindle.
![C0036T01]()
3. Je! Ni faida gani na hasara za motors za baiskeli za umeme?
Unapochagua kununua baiskeli ya umeme au kit, unapaswa kujua gari ni nini na ni aina gani za gari zinapatikana ili uweze kuchagua moja inayofaa kwako.
Aina za motors za e-baiskeli:
-Hub motor
Motors za E-baiskeli huja kwa aina tofauti na mitindo tofauti. Aina ya kawaida ya motor ya e-baiskeli ni motor ya kitovu, ambayo iko katikati ya gurudumu. Motors za Hub zina nguvu sana na zinaweza kufikia kasi ya hadi 28 mph.
-Mid-drive motor
Aina nyingine ya motor ya e-baiskeli ni motor ya katikati ya gari. Motors za katikati ya gari ziko katikati ya baiskeli, kati ya misingi na gurudumu la nyuma. Motors za katikati ya gari hazina nguvu kuliko kitovu cha kitovu, lakini zinatoa uwezo bora wa kupanda kilima na hisia za asili zaidi.
Kwa aina tofauti za motors wana faida zao wenyewe na hasara, ambazo tutakuorodhesha katika mfumo wa meza ili kukupa uelewa mzuri wa faida na hasara zao.
Aina | Faida | Cons |
Mbele ya kitovu | Bei rahisi （inafaa kwa e-baiskeli yenye nguvu） | Gurudumu la mbele ni nzito na lina shida za usawa. |
Haitoi mnyororo | Anahisi kama gari linasonga mbele badala ya kusukuma |
Motor ya nyuma ya kitovu | Piga mbele, faraja zaidi | Usimamizi unaweza kuwa shida |
Gari la katikati ya gari | Vizuri usawa | Ghali zaidi |
Kituo cha chini cha mvuto, kinachofaa zaidi kwa barabara-mbali | Kuvaa kwa mnyororo wa juu |
Kuna aina kadhaa za gari ambazo zipo kwenye soko, ambazo tunaweza kuainisha kwa upana kama kuwa na faida na hasara kama hizo. Walakini, lazima tukutambulishe Green Pedel , mtengenezaji ambaye ana faida kubwa katika utengenezaji wa motors.
Motors za Green Pedel ni chaguo nzuri kwa wauzaji wa jumla kwa sababu ya ubora wa hali ya juu ikilinganishwa na motors kutoka kwa wazalishaji wengine, kwa mfano: urefu wa juu wa spindles na sumaku, nguvu ya juu ya gari; Waya wa shaba ni sugu zaidi kwa joto la juu; Na fani za wanadamu ni kelele zaidi.
4. Ukadiriaji wa nguvu ya motors za baiskeli za umeme
Linapokuja baiskeli za umeme, basi nguvu yake ni moja wapo ya sababu ambazo lazima zizingatiwe. Pato halisi la nguvu inategemea ni kiasi gani cha kuongeza mzigo kwenye baiskeli, kiwango cha juu cha sasa kinachoruhusiwa na mtawala na mambo mengine ya nje kama hali ya hewa.
Ukadiriaji wa nguvu unakuambia tu ni nguvu ngapi unayopata kwa wakati fulani, na hakuna muda wa kuamua kilele au nguvu. Kwa mfano, motor inaweza kuongezeka kwa 750W kwa sekunde chache na kisha kuanguka kwa nguvu inayoendelea ya 500W. Unaweza kupima tu nguvu ya takriban ya gari lako la e-baiskeli na masaa ya watt yanayotokana na betri. Ikiwa unataka takwimu sahihi zaidi, unaweza kuzidisha amperage ya betri yako ya e-baiskeli na mtawala wa gari kupata takwimu kamili, na unaweza kufanya hivyo kwa kupata habari juu ya asilimia ya ufanisi kutoka kwa wataalamu kama vile wazalishaji na wauzaji. Kwa mfano: Ikiwa unayo betri ya baiskeli ya 48V na mtawala 17 wa AMP, nguvu bora inapaswa kuwa watts 816, ikidhani inafanya kazi kwa ufanisi wa 80%, basi unaweza kupata 625.8 watts, basi ungeishia na nguvu ambayo iko karibu na watt. Kwenda na rating ya nguvu ambayo iko karibu sana na rating 600-watt.
Kwa hivyo unajua kuwa nguvu halisi ya gari inasukumwa na sababu kadhaa na unachotakiwa kufanya ni kuondoa mambo kadhaa ya kuchagua bidhaa bora kwa mahitaji yako.
5. Jinsi inaingiliana na baiskeli
Unataka kurekebisha baiskeli yako, basi gari pekee haitoshi, sio sehemu pekee ambayo husaidia baiskeli kuzunguka haraka, baiskeli ya umeme kuendesha inahitaji mtawala, betri, gari na vifaa vingine kufanya kazi kwa pamoja kutoa mfumo wa jumla.
Unapopanda, kwanza huchota kutoka kwa betri kwenda kwenye gari kwa kusanya baiskeli, na kisha mtawala hutoa nguvu kwa gari kwa kudhibiti sasa wakati wa safari. Kiasi cha mtiririko wa sasa kwa motor kinaweza kuamua kwa kutumia nguvu kwa misingi na kudhibiti matumizi ya mtawala wakati wa kupanda, kwa hivyo hitaji la nguvu au umeme husaidia kwenye baiskeli ya E. Na baiskeli ya E-na kanyagio pia inahitaji sensor ya kasi au sensor ya torque kama njia ya kudhibiti usaidizi wa elektroniki.
Sensor ya kasi inadhibiti nguvu kwa kupima ujanja na bidii, wakati sensor ya torque inasimamia nguvu kwa kuangalia torque inayozalishwa wakati wa kupanda. Kwa kweli, unaweza pia kuchagua baiskeli iliyosaidiwa na nguvu, ambayo inaungwa mkono na nguvu kwa njia ya kujitegemea, lakini kwa sababu ya kipengele hiki, aina hii ya e-baiskeli wakati mwingine huainishwa kama moped au pikipiki, kwa hivyo hakikisha kuzingatia sheria za mitaa na kanuni na sera zingine wakati wa kufanya uchaguzi wako ili kuhakikisha kuwa bidhaa unayonunua ni halali kwa eneo lako.
Muhtasari
Gari la e-baiskeli huchota sasa kutoka kwa betri ya e-baiskeli. Kuna aina tatu za motor ya e-baiskeli na kila moja ina faida na hasara zake.
Kwa kuongezea hii, na muhimu zaidi, haitoshi kuwa na gari ikiwa unataka kujenga baiskeli, kwa hivyo ni muhimu kujua kitu kuhusu vifaa vya e-baiskeli wakati unaunda baiskeli.
Mwishowe, kabla ya kufanya uamuzi wa mwisho, ni wazo nzuri kufanya majaribio ya kupima uzoefu wako wa kupanda ili kuchagua gari sahihi.
