5 asja, mida peaksid e-jalgratta mootorite kohta teadma

Kas olete tabanud e-jalgrattahullust? Elektrijalgrattad muutuvad ühtäkki üha populaarsemaks, kõik hakkavad peale ja need on väga soodne valik!

Kuid paljud inimesed ei tea elektrijalgratastest piisavalt ning teave mudelite ja spetsifikatsioonide kohta võib enamiku inimeste jaoks, kes neid ei tea, väga segadusse ajada ning elektrijalgrattamootor on üks selline komponent, mis võib neid proovida, kes seda proovida tahavad. Kuidas otsustada, milline mootor on teile sobivam? Mis on võimsuse reiting? Mitu vatti tuleks valida sobivama mootori jaoks? Ja mis vahe on erinevatel mootoritel?

Oleme mootorite jaoks kokku pannud mõned põhipunktid, nii et lugege need hoolikalt läbi ja leiate kindlasti teavet, mis teid aitab!

1. Mis on e-jalgratta mootor？

Elektrilised jalgrattamootorid on erineval kujul, olenevalt keskkonnast, kus neid kasutatakse ja kui sageli neid kasutatakse. Erinevate mootorivormide omadused on samuti erinevad. Praegu kasutavad elektrilised jalgrattamootorid üldiselt püsimagnetitega alalisvoolumootoreid. Nn püsimagnetiga alalisvoolumootor tähendab, et mootori pooli ergastavad püsimagnetid, mitte mähised, mis välistab ergutuspoolide tarbitava elektrienergia ja parandab mootori elektromehaanilist muundamise efektiivsust, mis võib vähendada sõiduvoolu ja pikendada sõiduulatust elektrijalgrataste jaoks, mis kasutavad pardal piiratud energiat.

2. Kuidas e-jalgratta mootor töötab?

Üldiselt, kui mõelda elektrilisele jalgrattamootorile, peate mõtlema, kuidas see töötab. E-jalgratta mootor muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et muuta e-jalgratas kiiremini liikuma. Üldiselt on elektrijalgrataste puhul eelistatud harjadeta mootorid, mis võivad olla tõhusamad ja pikema elueaga. Kui vaatate harjadeta mootorit, näete, et ringikujuliste pooluste ümber on mähitud mitu juhet, mida me nimetame spindliteks. Spindli sees või ümber näete ümmargusi püsimagneteid, mis on rootorid. Kui sõitja sõidab, tõmbab mootorikontroller akust juhtmetesse voolu ja see muudab spindli elektromagnetiliseks. Rootori püsimagneteid tõmbab ja tõrjub elektromagnet, stimuleerides pöörlemist.

Esi- ja tagarataste mootorite puhul käitub võll nagu telg ja seega ei saa pöörlema, selle asemel pöörleb rootor, pannes seega mootori pöörlema. Seetõttu tekitab see pöördemomendi, mis juhib esi- või tagarattaid.

Keskele paigaldatud mootorite puhul on aga spindel kinnitatud võlli külge, mis pärast pööramist tekitab pöördemomenti ja tagab seega pedaaliabi spindli külge kinnitatud ketirõnga kaudu.

3. Millised on elektriliste jalgrattamootorite eelised ja puudused?

Elektrijalgratta või -komplekti ostmisel peaksite teadma, mis mootor on ja mis tüüpi mootoreid on saadaval, et saaksite endale sobiva valida.

E-jalgratta mootorite tüübid:

- Rummu mootor

E-jalgratta mootoreid on erineva suuruse ja stiiliga. Kõige tavalisem e-jalgratta mootori tüüp on rummu mootor, mis asub ratta keskel. Rummu mootorid on väga võimsad ja võivad jõuda kiiruseni kuni 28 miili tunnis.

- Keskveo mootor

Teist tüüpi e-jalgratta mootor on keskmise käiguga mootor. Keskveomootorid asuvad ratta keskel, pedaalide ja tagaratta vahel. Keskveomootorid on vähem võimsad kui rummumootorid, kuid pakuvad paremat mäkketõusu ja loomulikumat sõidutunnet.

Erinevat tüüpi mootorite puhul on neil oma eelised ja puudused, mille me loetleme teile tabeli kujul, et anda teile intuitiivne arusaam nende eelistest ja puudustest.

Tüübid	Plussid	Miinused
Esirummu mootor	Suhteliselt odavam (sobib vähem võimsale e-rattale)	Esiratas on raskem ja tasakaaluprobleemidega.
	Ei kuluta ketti	Tundub, et mootor tõmbab pigem ette kui surub
Tagumise rummu mootor	Lükka edasi, rohkem mugavust	Juhtimine võib olla probleem
Keskveo mootor	Hästi tasakaalustatud	Kallim
	Madal raskuskese, sobib rohkem maastikul sõitmiseks	Kõrge keti kulumine

Turul on mitut tüüpi mootoreid, mida võime üldjoontes liigitada selliste eeliste ja puuduste hulka. Siiski peame teile tutvustama Green Pedel , tootja, kellel on mootorite valmistamisel suur eelis.

Green Pedeli mootorid on hea valik hulgimüüjatele, kuna nende kvaliteet võrreldes teiste tootjate mootoritega on kõrgem, näiteks: suurem spindlite ja magnetite kõrgus, suurem mootori võimsus; vasktraat on kõrgetele temperatuuridele vastupidavam; ja inimlaagrid vähendavad rohkem müra.

4. Elektriliste jalgrattamootorite võimsus

Kui rääkida elektrijalgratastest, siis selle võimsus on üks tegureid, millega tuleb arvestada. Tegelik väljundvõimsus sõltub sellest, kui palju koormust rattale lisate, kontrolleri lubatud maksimaalsest voolust ja muudest välistest teguritest, näiteks ilmast.

Võimsusreiting näitab ainult seda, kui palju võimsust te teatud ajahetkel saate, ja tipp- või võimsuse määramiseks pole standardset kestust. Näiteks võib mootor mõneks sekundiks haripunkti jõuda 750 W juures ja seejärel langeda pideva võimsuseni 500 W. Saate mõõta oma e-jalgratta mootori ligikaudset võimsust ainult aku toodetud vatt-tundide järgi. Kui soovite täpsemat näitajat, saate täpsema näitaja saamiseks korrutada oma e-jalgratta aku ja mootorikontrolleri voolutugevuse ja seda saate teha, hankides teavet efektiivsuse protsendi kohta professionaalidelt, nagu tootjad ja jaemüüjad. Näiteks: kui teil on 48 V e-jalgratta aku ja 17 amprine kontroller, peaks ideaalne võimsus olema 816 vatti, eeldades, et see töötab 80% kasuteguriga, siis saate 625,8 vatti, siis saate võimsuse, mis on väga lähedane erinevatele 600 W tootjatele, mille nimiväärtus on 60 vatti ja e-w Nii et kui teil on 48-voldine e-jalgratas, saate lõpuks võimsuse, mis on väga lähedane 600-vatise võimsusega.

Nii et teate, et mootori tegelikku võimsust mõjutavad mitmed tegurid ja teie vajadustele sobivaima toote valimiseks peate vaid kõrvaldama mitmed tegurid.

5. Kuidas see rattaga suhtleb

Kui soovite oma jalgratast modifitseerida, siis mootorist üksi ei piisa, see pole ainus komponent, mis aitab rattal kiiremini tiirleda, elektrijalgratas vajab töötamiseks kontrollerit, akut, mootorit ja muid komponente, mis töötavad koos, et tagada üldine süsteem.

Sõidu ajal tõmbate kõigepealt akust voolu mootorisse ratta pedaalides ja seejärel annab kontroller mootorile toite, reguleerides sõidu ajal voolu. Mootorisse voolava voolu suurust saab määrata pedaalidele jõudu rakendades ja juhtpuldi kasutamist sõidu ajal kontrollides, mistõttu on e-rattal vaja toite- või elektroonilist abi. Ja pedaaliabiga e-jalgratas vajab elektroonilise abi reguleerimiseks ka kiirusandurit või pöördemomendi andurit.

Kiiruseandur juhib võimsust, mõõtes pedaalimissagedust ja pingutust, samas kui pöördemomendi andur reguleerib võimsust, kontrollides sõidu ajal tekkivat pöördemomenti. Loomulikult võite valida ka gaasipedaaliga e-jalgratta, mis on pedaalidest sõltumatult toidetud, kuid selle funktsiooni tõttu liigitatakse seda tüüpi e-jalgratas mõnikord mopeediks või tõukerattaks, seega arvestage valiku tegemisel kindlasti kohalikke seadusi ja määrusi ning muid eeskirju, et ostetav toode oleks teie piirkonnas legaalne.

Kokkuvõte

E-jalgratta mootor ammutab voolu e-jalgratta akust. E-jalgrattamootoreid on kolme tüüpi ja igal neist on oma eelised ja puudused.

Lisaks sellele, ja mis kõige tähtsam, ei piisa ratta ümberehitamiseks mootori olemasolust, seega on oluline, et ratast ümber ehitades teaksite midagi e-ratta komplektidest.

Lõpuks, enne lõpliku otsuse tegemist on hea mõte teha proovisõit, et hinnata oma sõidukogemust ja valida õige mootor.