![C0085T01]()
Kas olete e-jalgratta hullusega püüdnud? Elektrilised jalgrattad muutuvad ootamatult üha populaarsemaks, kõik saavad kinni ja need on väga taskukohane võimalus!
Kuid paljud inimesed ei tea elektrilistest jalgratastest piisavalt ning teave mudelite ja spetsifikatsioonide kohta võib olla väga segane enamikule inimestele, kes neist ei tea, ja elektriratta mootor on üks selline komponent, mis võib häirida neid, kes soovivad seda proovida. Kuidas otsustate, milline mootor teile sobib? Mis on võimsuse reiting? Mitu vatti peaksite valima mootori jaoks, mis oleks sobivam? Ja millised on erinevused erinevate mootorite vahel?
Oleme mootorite jaoks kokku pannud mõned võtmepunktid, nii et lugege neid hoolikalt ja leiate kindlasti teavet, mis teid aitab!
1. Mis on e-jalgratta mootor？
Elektrilised jalgrattamootorid on erinevas vormis sõltuvalt keskkonnast, milles neid kasutatakse ja kui sageli neid kasutatakse. Erinevate mootori vormide omadused on samuti erinevad. Praegu kasutavad elektrilised jalgrattamootorid üldiselt püsimagnet DC mootoreid. Nn püsiv magnet alalisvoolu mootor tähendab, et mootori mähiseid ergastatakse püsimagnetite ja mitte mähistega, mis välistab ergastusmähiste abil tarbitud elektrienergia ja parandab mootori elektromehaanilise muundamise efektiivsust, mis võib vähendada sõiduvoolu ja laiendada pardal piiratud energiat, mis kasutab pardal piiratud energiat.
2. Kuidas e-jalgratta mootor töötab?
Üldiselt, kui mõelda elektrilisele jalgrattamootorile, peate mõtlema, kuidas see töötab. E-jalgratta mootor muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et e-jalgratas kiiremini kulgeks. Üldiselt on elektriliste jalgrataste eelistatud valik harjadeta mootorid, mis võivad olla tõhusamad ja pikema elueaga. Kui vaadata harjadeta mootorit, näete, et ümmarguste pooluste ümber on mitu juhtmest, mida me nimetame spindliks. Spindli sees või selle ümbruses näete ümaraid püsimagneteid, mis on rootorid. Kui rattur sõidab, tõmbab mootori kontroller akust voolu juhtmetesse ja see muudab = spindli elektromagnetiliseks. Rootori püsimagnetid meelitatakse ja tõrjub elektromagnet, stimuleerides ketramist.
Esi- ja tagaratta mootorite jaoks käitub võll nagu telg ja seetõttu ei saa rootor pöörleda, põhjustades mootori pöörlemist. Seetõttu genereerib see pöördemomendi, mis juhib esi- või tagarattaid.
Keskmise paigaldatud mootorite puhul kinnitatakse spindl aga võlli külge, mis pärast pööramist tekitab pöördemomenti ja annab seeläbi spindli külge kinnitatud ketirõnga kaudu pedaali.
![C0036T01]()
3. Millised on elektriliste jalgrattamootorite eelised ja puudused?
Kui otsustate osta elektrilise jalgratta või komplekti, peaksite teadma, mis on mootor ja mis tüüpi mootor on saadaval, et saaksite enda jaoks õige valida.
E-jalgratta mootorite tüübid ：
-HUB -mootor
E-jalgrattamootoreid on erinevates suurustes ja stiilides. Kõige tavalisem e-jalgratta mootor on jaoturmootor, mis asub ratta keskel. Rummumootorid on väga võimsad ja võivad jõuda kiirusega kuni 28 miili tunnis.
-MID-sõidumootor
Teine tüüpi e-jalgrattamootor on keskmise sõidu mootor. Keskmine sõidumootorid asuvad jalgratta keskel, pedaalide ja tagaratta vahel. Keskmise ajaga mootorid on vähem võimsad kui jaoturmootorid, kuid need pakuvad paremat mäenõlmimisvõimet ja loomulikumat ratsutamist.
Erinevat tüüpi mootorite jaoks on neil oma plussid ja puudused, mille loetleme teile tabeli vormis, et anda teile intuitiivne arusaam nende eelistest ja puudustest.
Tüübid | Plussid | Miinused |
Esikülje mootor | Suhteliselt odavam （sobiv vähem võimsale e-jalgrattale） | Esiratas on raskem ja sellel on tasakaaluprobleemid. |
Ei kanna ketti | Tundub, et mootor tõmbub pigem edasi kui lükkab |
Tagumine jaoturmootor | Lükake edasi, rohkem mugavust | Roolimine võib olla probleem |
Keskmise sõidu mootor | Hästi tasakaalus | Kallim |
Madal raskuskese, sobivam maastikul | Kõrge ahela kulumine |
Turul on mitut tüüpi mootoritüüpe, mida saame laialdaselt klassifitseerida selliste plusside ja puudustena. Siiski peame teid tutvustama Green Pedel , tootja, kellel on mootorite valmistamisel suur eelis.
Green Pedeli mootorid on hulgimüüjatele hea valik, kuna nende kõrgema kvaliteediga võrreldes teiste tootjate mootoritega, näiteks: kõrgem spindlite ja magnetite kõrgus, suurem motoorne võimsus; Vasktraadi on kõrge temperatuuri suhtes vastupidavam; ja inimkanded on rohkem müra vähendavat.
4. Elektriliste jalgrattamootorite võimsusreiting
Kui tegemist on elektriliste jalgrataste kohta, siis on selle võimsus üks tegureid, mida tuleb arvestada. Tegelik väljundvõimsus sõltub sellest, kui palju koormust jalgrattale lisate, kontrolleri maksimaalne vool ja muud välised tegurid, näiteks ilm.
Võimsuse reiting annab teile ainult siis, kui palju energiat te konkreetsel ajal saate, ja tipu või võimsuse määramiseks pole standardset kestust. Näiteks võib mootor haripunkti 750W juures mõneks sekundiks ja langeda seejärel pidevale võimsusele 500W. Oma e-jalgratta mootori ligikaudset võimsust saate mõõta ainult aku toodetud vatt tundide kaupa. Kui soovite täpsemat näitajat, saate täpsema arvu saamiseks korrutada oma e-jalgratta aku ja mootori kontrolleri võimekust ning saate seda teha, kui saate teavet selliste spetsialistide nagu tootjate ja jaemüüjate tõhususe protsendi kohta. Näiteks: kui teil on 48 V e-jalgratta aku ja 17 ampri kontroller, peaks ideaalne võimsus olema 816 vatti, eeldades, et see töötab 80% -lise efektiivsusega, siis võiksite saada 625,8 vatti, siis lõpetaksite toite, mis on väga lähedal erinevatele 600-vatistele nimiväärsusega e-jalgrattatele, ja kui te võtate 600-vatise toote valmistamisel, kui te võtate, kui teil on 600 vati toodet, kui teil on, kui te toodete, kui te toote, kui te toote, kui te toote, kui te toote, kui te toote, kui olete, kui te toote, kui olete, kui te toote, kui olete, kui te toote, kui te toote, kui te toote, kui olete, kui te toote, kui te olete, siis tehke. Võimsuse reiting, mis on 600-vatise reitingule väga lähedal.
Nii et teate, et mootori tegelikku võimsust mõjutavad mitmed tegurid ja kõik, mida peate tegema, on kõrvaldada mitmesugused tegurid, et valida oma vajadustele parim toode.
5. Kuidas see jalgrattaga suhtleb
Soovite oma jalgratast modifitseerida, siis ainult mootorist ei piisa, see pole ainus komponent, mis rattaga kiiremini keerutada, elektrilisel jalgrattal vajab kontrollerit, aku, mootorit ja muid komponente, et töötada koos üldise süsteemi pakkumiseks.
Sõitmisel joonistate kõigepealt akust mootorisse voolu jalgratta pedaalides ja seejärel annab kontroller mootorile energiat, reguleerides voolu sõidu ajal. Mootorisse voolava voolu koguse saab kindlaks määrata, rakendades jõudu pedaalidele ja kontrollides kontrolleri kasutamist sõitmise ajal, seega vajadus energiat või elektroonilise abi järele e-jalgrattale. Ja pedaali abistava e-jalgratas vajab elektroonilise abi reguleerimiseks ka kiiruseandurit või pöördemomendi andurit.
Kiiruseandur kontrollib võimsust, mõõtes pedaalide kadentsi ja vaeva, samal ajal kui pöördemomendi andur reguleerib võimsust, kontrollides ratsutamise ajal tekkivat pöördemomenti. Muidugi, võite valida ka gaasipedaaliga e-jalgratta, mis on pedaalidest sõltumatu võimu toetatud, kuid selle funktsiooni tõttu klassifitseeritakse seda tüüpi e-jalgratta mõnikord mopeedi või tõukerattaks, nii et kaaluge kindlasti kohalikke seadusi ja määrusi ja muid eeskirju, kui teie valik teie piirkonnas on seaduslik, et teie piirkonnas on seaduslik.
Kokkuvõte
E-jalgratta mootor joonistab E-jalgratta akust voolu. E-jalgratta mootorit on kolme tüüpi ja mõlemal on oma plussid ja puudused.
Lisaks sellele ja mis kõige tähtsam, ei piisa mootori omamisest, kui soovite jalgratta taastada, nii et on oluline, et jalgratta ümberehitamisel teaksite e-jalgrattakomplektide kohta midagi.
Lõpuks, enne lõpliku otsuse tegemist, on hea mõte teha proovisõit, et mõõta oma ratsutamiskogemust õige mootori valimiseks.
