Nederlands
Aantal keren bekeken: 140 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 20-09-2023 Herkomst: Locatie
Het hart van de e-bike is een accu. Dit zijn geweldige apparaten, die veel energie opslaan in een kleine ruimte. Als je er goed voor zorgt, kunnen deze dingen lang meegaan, maar je moet er zowel op als naast de fiets goed voor zorgen. In dit artikel gaan we al deze tips bekijken en die dure vervanging vermijden.
Leer hoe u de accu van uw e-bike op de juiste manier verzorgt en onderhoudt met onze uitgebreide gids. Van tips voor opladen en opslag tot het oplossen van veelvoorkomende problemen: wij staan voor u klaar.
Er kan dus veel tijd verstrijken vanaf het moment dat deze batterij wordt geactiveerd of in de fabriek wordt gemaakt tot het moment dat deze de fabrikant bereikt, en nog meer tijd tegen de tijd dat deze u bereikt. Het eerste is dus dat u de batterij oplaadt zodra u deze ontvangt.
Veel verschillende fabrikanten monteren hun batterij dus op veel verschillende manieren. Hoe hij ook in uw frame is gemonteerd, zorg er wel voor dat de verbinding en de manier waarop hij daar wordt vastgehouden veilig zijn. Als die batterij eruit valt, de grond raakt en barst, is het spel voorbij en moet je die dure batterij vervangen.
Lithiumbatterijen kunnen over het algemeen het beste volledig opgeladen worden gehouden, zelfs na een korte rit. Als je de batterij regelmatig leegmaakt, zal het echt moeilijk zijn om de batterij volledig op te laden en bij te vullen.
Een goede kleine tip is ook: laat de oplader niet urenlang in het stopcontact zitten, of dagenlang in uw werkplaats of waar u uw fiets ook bewaart. Zodra die batterij is bijgevuld, verwijdert u die oplader. Als er een storing in de lader optreedt, kan deze batterij zelfs oververhit raken. Een hele mooie manier om dat te doen is door een timer te plaatsen, een van de timers die je in de muur steekt, daar gewoon vier of vijf uur op te zetten en dat zou genoeg moeten zijn om elke batterij op te laden. Zodra dat overschrijdt en een time-out veroorzaakt, heb je daar geen macht meer over.
Dus als je die batterij in de winter of onder het vriespunt gebruikt, is het echt aan te raden om die batterij naar binnen te brengen en hem daadwerkelijk op te laden bij kamertemperatuur. Sommige batterijen laden niet eens op als het onder het vriespunt is. Zorg er wel voor dat je hem niet probeert op te laden terwijl het te koud is. Tijdens deze ritten zou je ook kunnen merken dat een batterijhoes of een thermische afdekking de kerntemperatuur van de batterij daadwerkelijk verhoogt en vasthoudt. Het zou je in theorie ook wat meer bereik moeten geven.
Voor de beste algehele gezondheid en levensduur van die batterij is het geen goed idee om die batterij op te laden zodra u terugkomt van uw rit. Het is aan te raden om de batterij een rustperiode te geven, zodat de batterij en de chemie van een ontladingstoestand naar een oplaadtoestand gaan. Geef hem gewoon een half uur de tijd om weer aan de slag te gaan en laad hem dan weer op.
Er is weinig gevaar van een natte accu. Eigenlijk is de accu een van de meest waterdichte onderdelen van je e-bike. Het heeft eigenlijk een IP-67-classificatie. Dat betekent dat het volledig ondergedompeld kan worden, ogenschijnlijk zonder enige schade. Iets dat ik niet zou gaan testen bij uw plaatselijke meer, maar ze zijn redelijk waterdicht. Houd gewoon de contactpunten in de gaten. Als ze toch gecorrodeerd raken of als er roest in zit en er dingen in terechtkomen, veeg ze dan even snel rond. Lekker droog houden, weg met die oxidatie of roest en dergelijke want dat kan ook problemen opleveren als het gaat om het aansluiten van die connector op het frame. Houd dat maar eens in de gaten. Het beste is om ze af te vegen met een mooie vochtige doek, zodat ze niet te nat worden.
Laten we het dus eens hebben over het veilig vervoeren van die accu als het om uw e-bike gaat. Veel fabrikanten raden aan om die batterij te verwijderen voordat je op reis gaat. Het is meer als je betrokken raakt bij een ongeval of als je accu niet goed is vastgezet en hij stuitert en iemand op de weg raakt. Wat ik graag doe is deze accu in een handdoek wikkelen en hem onder mijn passagiersstoel plakken. Op die manier weet ik dat hij niet gaat rammelen achterin het busje, eraf valt of tegen sommige stoelen botst als ik rem. Vergeet ook niet om dat ding niet op de passagiersplank of op de achterbank te plaatsen. Als deze batterij je tegen je achterhoofd raakt als je hard remt, zul je dat zeker weten.
Misschien zie je een paar kleine schroeven, moeren en bouten die deze batterijen bij elkaar houden, maar wat je ook doet, denk er niet eens aan om deze open te maken. Extreem gevaarlijk, licht ontvlambaar. Lithiumpoeder is een van de meest brandbare stoffen die de mens kent, dus als u een batterijprobleem vermoedt, breng het dan terug naar uw dealer en laat het op de juiste manier oplossen. Laten we het dus eens hebben over beschadigde accu’s van uw e-bike. Als je een ongeluk hebt gehad of de batterij hard hebt geraakt, kunnen sommige cellen binnenin beschadigd raken en kan die cel doorgaan naar de volgende cel. Helemaal bovenaan kan de batterij worden aangetast en vervolgens opwarmen tot extreme temperaturen. Als je op wat voor manier dan ook wantrouwig bent over de batterij, breng hem dan zo snel mogelijk terug naar je dealer.
Een lithiumbatterij kan altijd het beste worden bewaard in mooie, koele omstandigheden. Batterijen zijn net als wij: ze houden niet van extreme temperaturen. Dingen tussen min 10 en boven 60 graden Celsius moeten worden vermeden. Probeer die batterij maar eens ergens lekker koel te bewaren. Niets te extreem.
Als je weet dat je de accu of e-bike langere tijd niet gaat gebruiken, is het echt de moeite waard om na te denken over hoe je die accu opbergt. Een goede manier om hem op te slaan is om ongeveer 80% lading in de batterij te houden. Dit verschilt per fabrikant, maar ongeveer 60 tot 80% is echt een goede lading om de batterij op peil te houden. Ideaal als je hem ergens lekker koel kunt bewaren, zoals we al eerder bespraken, en hem ook nog eens om de paar weken kunt bijvullen. Als u er ook een klein straaltje in doet, kunt u de capaciteit van de batterij op peil houden.
Oké, concludeer dat de belangrijkste punten zijn om de batterij tussen de 60 en 80% opgeladen te houden als je de batterij een lange tijd niet gaat gebruiken. Als dat zo is, blijf dan gewoon de hele tijd bijvullen. Plaats het niet in extreme temperatuuromstandigheden. Kortom, als u goed voor de batterij zorgt, zorgt hij ook voor u.
Door de tips in deze handleiding op te volgen, kunt u ervoor zorgen dat de accu van uw e-bike jarenlang in topconditie blijft. Vergeet niet om altijd prioriteit te geven aan veiligheid en lees de instructies van de fabrikant voor specifieke onderhoudsaanbevelingen. Met goed onderhoud kunt u genieten van langere ritten en haalt u het maximale uit uw e-bike-investering. Als er vragen zijn, kunt u een bericht achterlaten op Groene Pedel !
