svenska
Visningar: 140 Författare: Webbplatsredaktör Publiceringstid: 2023-09-20 Ursprung: Plats
Hjärtat i elcykeln är ett batteri. Dessa saker är fantastiska enheter som lagrar mycket energi på ett litet utrymme. Om de tas om hand på rätt sätt kan dessa saker hålla länge, men du måste ta hand om dem på och av din cykel. I den här artikeln ska vi titta på alla dessa tips och undvika den dyra ersättningen.
Lär dig hur du sköter och underhåller ditt elcykelbatteri med vår omfattande guide. Vi har allt från laddnings- och lagringstips till felsökning av vanliga problem.
Så, först och främst, det kan gå mycket tid från det att det här batteriet aktiveras eller tillverkas i fabriken till det att det når tillverkarna, och ännu mer tid när det når dig, så det första är att ladda batteriet så fort du får det.
Så många olika tillverkare monterar sina batterier på många olika sätt. Hur den än är monterad i din ram, se bara till att anslutningen och hur den håller där är säker. Om det batteriet ramlar ur, träffar marken och spricker är det över och du måste byta ut det dyra batteriet.
Litiumbatterier är i allmänhet bäst att hålla fulladdade, även efter en kort liten åktur. Om du regelbundet plattar till batteriet kommer det verkligen att kämpa för att hålla en full laddning och hålla dem laddade.
Ett bra litet tips också är att inte lämna laddaren inkopplad i timmar och timmar, eller dagar och dagar borta i din verkstad eller var du än förvarar din cykel. Ta bort laddaren så fort batteriet är laddat. Om det råkar vara ett fel på laddaren kan detta batteri faktiskt överhettas. Ett riktigt trevligt sätt att göra det på är att faktiskt sätta en timer, en av de du kopplar in i väggen, bara lägga fyra eller fem timmar på där och det borde räcka för att ladda vilket batteri som helst. Så fort det, uppenbarligen, överskrids och timeout kommer du inte att ha någon makt att gå till det.
Så om du använder det batteriet på vintern eller under fryspunkten, är det verkligen tillrådligt att ta med batteriet inuti och faktiskt ladda upp det vid rumstemperatur. Vissa batterier laddas faktiskt inte ens om de är under fryspunkten. Kontrollera bara att du inte försöker ladda den när den är för kall. Ute på dessa åk kan du också upptäcka att en batterihylsa eller ett termiskt lock faktiskt kommer att öka och hålla batteriets kärntemperatur. Det borde i teorin ge dig lite mer räckvidd också.
För bästa övergripande hälsa och livslängd för det batteriet är det inte en bra idé att ladda batteriet så fort du kommer tillbaka från din resa. Det är tillrådligt att bara låta batteriet ha en viloperiod, det är att låta batteriet och kemin gå från ett urladdningstillstånd till ett laddningstillstånd. Ge det bara cirka en halvtimme för att komma tillbaka i loppet av saker och ting och lägg sedan tillbaka den på laddning.
Det är liten fara från ett vått batteri. Egentligen är batteriet en av de mest vattentäta delarna på din elcykel. Den har faktiskt en IP-67-klassificering. Det betyder att den kan vara helt nedsänkt, uppenbarligen utan några skador. Något som jag inte skulle testa nere vid din lokala sjö, men de är ganska vattentäta. Håll bara ett öga på dess kontaktpunkter. Om de blir korroderade eller rost och saker kommer in där är det bara att torka av dem snabbt. Håll det fint och torrt, bli av med den där oxidationen eller rosta något liknande som kan orsaka problem när det kommer till att koppla det kontaktstycket till ramen också. Håll bara ett öga på det. Det bästa är att bara torka av dem med en fuktig trasa så att de inte blir blöta.
Så låt oss prata om att transportera batteriet säkert när det kommer till din elcykel. Många tillverkare rekommenderar att du tar bort batteriet innan du reser. Det är mer om du blir inblandad i en olycka eller om ditt batteri inte är ordentligt säkrat och det studsar iväg och träffar någon ute på vägen och det jag gillar att göra är i princip att linda in det här batteriet i en handduk, sticka det under mitt passagerarsäte på det sättet jag vet att det inte kommer att skramla runt bak i skåpbilen, ramla av eller slå in i några säten. Kom också ihåg att inte sätta upp den där saken på passagerarhyllan eller på baksätet, om det här batteriet träffar dig i bakhuvudet när du bromsar tungt, kommer du säkert att veta om det.
Du kanske märker några små skruvar, muttrar och bultar som håller ihop dessa batterier, men vad du än gör, tänk inte ens på att försöka öppna dessa. Extremt farligt, mycket brandfarligt. Litiumpulver är en av de mest brandfarliga sakerna som människan känner till, så om du misstänker ett batteriproblem, ta tillbaka det till din återförsäljare och ordna det på rätt sätt. Så, låt oss prata om skadade batterier på din elcykel. Om du har kraschat eller slagit det batteriet hårt kan en del av cellerna inuti skadas och den cellen kan gå vidare till nästa cell och hela vägen upp kan batteriet påverkas och sedan värmas upp till extrema temperaturer, så om du är misstänksam om batteriet på något sätt, skicka tillbaka det till din återförsäljare ASAP.
Ett litiumbatteri förvaras alltid bäst under de fina, svala förhållandena. Batterier är ganska som oss, de gillar inte extrema temperaturer. Saker mellan minus 10 och över 60 grader Celsius bör undvikas. Försök bara att ha det där batteriet någonstans snyggt och svalt. Inget för extremt.
Om du vet att du inte kommer att använda det batteriet eller elcykeln på länge är det verkligen värt att tänka på hur du förvarar batteriet. Ett bra sätt att förvara det är att hålla cirka 80 % laddning i det batteriet, det varierar från olika tillverkare, men cirka 60 till 80 % är riktigt bra laddning för att hålla batteriet på. Helst om du kan förvara den någonstans trevlig och cool som vi pratade om tidigare och fortsätta fylla på med några veckors mellanrum också. Bara att spänna in en liten droppe där också kommer att hjälpa till att hålla kapacitetsnivåerna i det batteriet laddade.
Okej, dra slutsatsen att huvudpunkterna är att hålla batteriet mellan 60 till 80 % laddat om du inte ska använda det batteriet på länge. Om du är det, fortsätt bara att fylla på det hela tiden också. Placera den inte i extrema temperaturförhållanden. I grund och botten, om du tar hand om det batteriet, kommer det att ta hand om dig också.
Genom att följa tipsen som beskrivs i den här guiden kan du säkerställa att ditt elcykelbatteri förblir i toppskick i många år framöver. Kom ihåg att alltid prioritera säkerheten och läs tillverkarens instruktioner för specifika skötselrekommendationer. Med rätt underhåll kan du njuta av längre turer och få ut det mesta av din elcykelinvestering. Om det finns några frågor kan du lämna ett meddelande till oss på Grön pedel !
