Česky
Zobrazení: 140 Autor: Editor webu Čas publikování: 20. 9. 2023 Původ: místo
Srdcem elektrokola je baterie. Tyto věci jsou skvělá zařízení, která ukládají spoustu energie na malý prostor. Při správné péči mohou tyto věci vydržet dlouho, ale musíte se o ně starat na kole i mimo něj. V tomto článku se podíváme na všechny tyto tipy a vyhneme se drahé výměně.
Naučte se, jak správně pečovat a udržovat baterii vašeho elektrokola s naším komplexním průvodcem. Pomůžeme vám od tipů na nabíjení a skladování až po řešení běžných problémů.
Za prvé, od aktivace nebo výroby této baterie v továrně do doby, kdy se dostane k výrobcům, může uplynout spousta času, a ještě více času, než se dostane k vám, takže první věcí je nabití baterie, jakmile ji dostanete.
Takže mnoho různých výrobců montuje své baterie mnoha různými způsoby. Ať už je v rámu namontován jakkoli, ujistěte se, že spojení a způsob, jakým tam drží, jsou bezpečné. Pokud tato baterie vypadne, dopadne na zem a praskne, hra je u konce a drahou baterii musíte vyměnit.
Lithiové baterie se obecně nejlépe udržují plně nabité i po krátké jízdě. Pokud tuto baterii pravidelně vyrovnáváte, bude opravdu těžké udržet plné nabití a udržet je nabité.
Dobrým malým tipem je také nenechávat nabíječku zapojenou hodiny a hodiny nebo dny a dny ve vaší dílně nebo kdekoli, kde máte kolo. Jakmile se baterie doplní, nabíječku vyjměte. Pokud dojde k poruše nabíječky, může se tato baterie skutečně přehřát. Opravdu pěkný způsob, jak to udělat, je skutečně umístit časovač, jeden z těch, které zapojíte do zdi, stačí tam dát čtyři nebo pět hodin a to by mělo stačit na nabití jakékoli baterie. Jakmile to očividně překročí a vyprší časy, nebudete na to mít žádnou sílu.
Pokud tedy baterii používáte v zimě nebo pod bodem mrazu, je opravdu vhodné vzít ji dovnitř a skutečně ji nabít při pokojové teplotě. Některé baterie se ve skutečnosti ani nenabijí, pokud jsou pod bodem mrazu. Jen zkontrolujte, zda se ho nesnažíte nabíjet, dokud je příliš studený. Na těchto vyjížďkách můžete také zjistit, že pouzdro baterie nebo tepelný kryt skutečně zvýší a udrží teplotu jádra baterie. Mělo by vám to teoreticky poskytnout také trochu větší rozsah.
Pro dosažení nejlepšího celkového zdraví a životnosti této baterie není dobrý nápad nabíjet baterii, jakmile se vrátíte z jízdy. Je vhodné nechat baterii odpočívat, nechat baterii a chemii přejít ze stavu vybití do stavu nabití. Dejte tomu asi půl hodiny, aby se to vrátilo do chodu, a pak ho znovu zapněte.
Od mokré baterie hrozí jen malé nebezpečí. Ve skutečnosti je baterie jednou z nejvíce vodotěsných částí vašeho elektrokola. Ve skutečnosti má hodnocení IP-67. To znamená, že může být zcela ponořen, zjevně bez jakéhokoli poškození. Něco, co bych nešel testovat do vašeho místního jezera, ale jsou docela voděodolné. Jen sledujte jeho kontaktní body. Pokud zkorodují nebo zkorodují a něco se tam dostane, stačí je rychle otřít. Udržujte to hezké a suché, zbavte se oxidace nebo rzi, cokoli podobného, co může způsobit problémy, pokud jde o připojení tohoto konektoru k rámu. Jen na to dávejte pozor. Nejlepším řešením je otřít je pěkným vlhkým hadříkem, který je nesmí namočit.
Pojďme si tedy promluvit o bezpečné přepravě baterie, pokud jde o vaše elektrokolo. Mnoho výrobců doporučuje před cestou vyjmout baterii. Jde spíš o to, když se stanete účastníkem nehody nebo vaše baterie není správně zajištěna a odskočí a někoho srazí na silnici, a co rád dělám, je v podstatě zabalit tuto baterii do ručníku, strčit ji pod sedadlo spolujezdce tak, abych věděl, že nebude rachotit v zadní části dodávky, nespadne nebo nenarazí do některých sedadel, když zabrzdím. Také si pamatujte, že tu věc nelepíte na poličku spolujezdce nebo na zadní sedadlo, pokud vás tato baterie při prudkém brzdění zasáhne zezadu do hlavy, určitě o tom budete vědět.
Můžete si všimnout několika malých šroubků, matic a šroubů, které drží tyto baterie pohromadě, ale ať děláte cokoli, ani vás nenapadne se je pokusit otevřít. Extrémně nebezpečný, vysoce hořlavý. Lithiový prášek je jednou z nejhořlavějších věcí, které člověk zná, takže pokud máte podezření na problém s baterií, vezměte jej zpět ke svému prodejci a nechejte jej vytřídit správným způsobem. Pojďme si tedy povědět něco o poškozených bateriích na vašem elektrokole. Pokud jste havarovali nebo tvrdě narazili na baterii, některé články uvnitř se mohou poškodit a tento článek může přejít na další článek a celou cestu nahoru by tato baterie mohla být ovlivněna a následně zahřátá na extrémní teploty, takže pokud máte k této baterii nějaké podezření, vraťte ji co nejdříve svému prodejci.
Lithiovou baterii je vždy nejlepší skladovat v pěkném a chladném prostředí. Baterie jsou docela jako my, nemají rádi extrémní teploty. Je třeba se vyhnout věcem mezi minus 10 a nad 60 stupni Celsia. Jen se pokuste tu baterii uchovat na pěkném a chladném místě. Nic přehnaně extrémního.
Pokud víte, že tuto baterii nebo elektrokolo nebudete delší dobu používat, opravdu stojí za to se zamyslet nad tím, jak tuto baterii skladujete. Dobrým způsobem, jak ji uložit, je udržet v této baterii asi 80 % nabití, liší se od různých výrobců, ale asi 60 až 80 % je opravdu dobré nabití, aby se baterie udržela. V ideálním případě, pokud ho můžete mít někde v pohodě a chladu, jak jsme o tom mluvili dříve, a také ho každých pár týdnů doplňovat. Stačí napnout trochu pramínek dovnitř a také to pomůže udržet úroveň kapacity v této baterii nabitou.
Dobře, uzavřete hlavní body z udržování baterie nabité na 60 až 80 %, pokud ji nebudete delší dobu používat. Pokud ano, také ho neustále dolévejte. Nedávejte jej do extrémních teplotních podmínek. V zásadě, když se o tu baterii budete starat, bude se o vás také starat.
Dodržováním tipů uvedených v této příručce můžete zajistit, že baterie vašeho elektrokola zůstane v nejlepším stavu po mnoho let. Nezapomeňte vždy upřednostňovat bezpečnost a přečtěte si pokyny výrobce pro konkrétní doporučení péče. Při správné údržbě si můžete užívat delší vyjížďky a vytěžit ze své investice do elektrokola maximum. Pokud máte nějaké dotazy, můžete nám zanechat zprávu na Zelený pedel !
