Прегледа: 140 Аутор: Едитор сајта Објављивање: 2023-09-20 Порекло: Сајт
Срце е-бицикла је батерија. Те су сјајне уређаје, складиштење пуно енергије у малом простору. Ако се правилно брине, ове ствари могу дуго трајати дуже време, али морате се побринути за њих и са свог бицикла. У овом чланку ћемо гледати све те савјете и избегавајући ту скупну замену.
Научите како правилно бринути и одржавати батерију е-бицикла са нашим свеобухватним водичем. Од савета за пуњење и складиштење за решавање уобичајених питања, покрили смо вас.
Дакле, прве ствари, може доћи до пуно времена које пролази када се ова батерија активира или направи у фабрици у време када достигне произвођаче, па још више времена, па још више времена, тако да прве ствари добију ту батерију на одговорност, па је прве ствари постављате ту батерију.
Дакле, пуно различитих произвођача постављају батерију много различитих начина. Међутим, монтира се у ваш оквир, само се уверите да је веза и начин на који се тамо држи сигуран. Ако та батерија испадне, удари на земљу и пукотине, то је игра и морате заменити ту скупу батерију.
Литијумске батерије се углавном најбоље држе потпуно напуњене, чак и након краће вожње. Ако редовно спљоштите ту батерију, стварно ће се борити да држите пуну оптужбу и држите их довршено.
Добар мали савет такође не остављајте тај пуњач у прикљученом сатима и сатима, или данима и данима у вашој радионици или где год да држите свој бицикл. Чим се та батерија препустите, уклоните тај пуњач. Ако се догоди да се не поквари пуњач, ова батерија би се заправо могла прегревати. Заиста леп начин да се то учини заправо стављањем тајмера, један од оних којег се прикључује у зид, само ставите тамо четири или пет сати и то би требало да буде довољно да напуните било коју батерију. Чим то, очигледно, прекорачење и времена на то нећете имати снаге у то.
Дакле, ако користите ту батерију зими или испод смрзавања, то је заиста препоручљиво довести то у току и заправо га напунити на собној температури. Неке батерије се у ствари не наплаћују ако се испод смрзавају. Само проверите да ли то не покушавате да га напуните док је превише хладно. Такође, на овим вожњама можете пронаћи да ће се акумулациони рукав или термички поклопац заправо повећати и држати температуру батерије. Теоретски би вам требао дати и мало више распона.
За најбољем укупном року за здравље и животни век није добра идеја да задржите ту батерију на одговорност чим се вратите из вожње. Препоручљиво је само да пусти да батерија има период одмора, пуштајући да батерија и хемија иду из стања пражњења у стање пуњења. Само дајте га око пола сата да се вратите у бекство ствари, а затим га залепите на одговор на одговор.
Постоји мала опасност од влажне батерије. Заправо, батерија је један од најпотродолошкијих делова на вашем е-бициклу. Заправо има ИП-67 оцену. То значи да се то може у потпуности потопити, очигледно без оштећења. Нешто што не бих ишао да тестирам на вашем локалном језеру, али они су прилично доказни у води. Само пазите на то да је контактна тачкама. Ако се постану кородирани или било која рђа и ствари улазе тамо, само им дајте брзу обришу. Држите је лепо и суво, решите се те оксидирања или хрђете било шта слично, што може проузроковати проблеме када је у питању повезивање тог конектора и на оквир. Само пази на то. Најбоља опклада је само да их обришете лепом влажном крпом која их не натера да их мокри.
Дакле, хајде да разговарамо о превозу те батерије сигурно када је у питању ваш е-бицикл. Много произвођача препоручује да уклоните ту батерију пре путовања. Више је ако се укључиш у несрећу или је ваша батерија правилно причвршћена и она се одбија и удари на некога на путу и оно што волим да урадим је да у основи замотам ову батерију у пешкиру, на којим се знам да неће да се звецкају у стражњој страни комбију, паднем се да се уђе. Такође, сети се да не залепите ту ствар на путничкој полици или на задњем седишту, ако вас ова батерија удари у стражњи дио главе када кочете тешку, сигурно ћете знати за то.
Могли бисте приметити неколико малих вијака, орашастих плодова и вијака које држе ове батерије заједно, али шта год да радите, чак и не размишљајте да их покушавате отворити. Изузетно опасан, веома запаљив. Литијумски прах је једна од најстрашљих ствари познатих човеку, па ако сумњате на проблем батерије, вратите га назад на свог продавца и да се сортира на одговарајући начин. Дакле, разговарајмо о оштећеним батеријама на вашем е-бициклу. Ако сте се срушили или погодили те батерије, неке ћелије унутар могу се оштетити и да ћелија може да пређе на следећу ћелију и све до краја да би батерија могла да нађе погодак, па ако сумњате на тој батерији, тако да на било који начин будете пресвучени у тој батерији.
Литијумска батерија је увек најбоље смештена у лепим, хладним условима. Батерије су сасвим попут нас, не воле екстремне температуре. Треба избегавати ствари између минус 10 и изнад 60 степени Целзијуса. Само покушајте да држите ту батерију негде лепо и цоол. Ништа превише екстремно.
Ако знате да нећете дуго користити ту батерију или е-бицикл, заиста је вриједно размишљати о томе како чувате ту батерију. Добар начин складиштења је задржавање око 80% на терет у тој батерији, варира од различитих произвођача, али око 60 до 80% је заиста добре оптужбе за задржавање батерије. У идеалном случају, ако га можете задржати негде лепо и цоол као што смо разговарали раније и наставили је да то надокнадимо и сваких неколико недеља. Само се само намирите, а исто тако и неће помоћи да се тај нивои капацитета у тој батерији повећа.
Ок, закључујте да су главне тачке задржавају ту батерију између 60 до 80% превртене ако дуго нећете користити ту батерију. Ако јесте, само га и наставите да то опустите и све време. Не стављајте је у екстремне температурне услове. У основи, ако се побринете за ту батерију, паће и вама и вама.
Слиједећи савјети наведени у овом водичу можете осигурати да ваша е-бициклијска батерија остане у врхунском стању да дође. Не заборавите да увек приоритет безбедности и прочитате упутства произвођача за посебне препоруке за негу. Правилним одржавањем можете уживати у дужим вожњама и искористите максимум у инвестирању е-бицикла. Ако постоји било каква питања, можете нас оставити порука на Зелена педела !
ГреенПел ГП-Д45 Револуционисање конверзија е-бицикла са великом брзином 72В снаге 3000В
ГреенПел ГП-Г18 Иннер Ротор Електрични бициклистички кит: Подигните своју бромптон вожњу
ТСЕ (Тонгсхенг) вс. БАФАНГ МИД-ДРИВЕ МОТОРС Свеобухватно поређење
Предности и недостаци уклоњивих и интегрисаних батерија за е-бицикле