Suomalainen
Katselukerrat: 140 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2023-09-20 Alkuperä: Sivusto
Sähköpyörän sydän on akku. Nämä asiat ovat mahtavia laitteita, jotka varastoivat paljon energiaa pieneen tilaan. Oikein hoidettuna nämä asiat voivat kestää pitkään, mutta sinun on huolehdittava niistä pyörässäsi ja sen ulkopuolella. Tässä artikkelissa tarkastellaan kaikkia näitä vinkkejä ja vältetään kalliita vaihtoja.
Opi huoltamaan ja huoltamaan sähköpyörän akkua oikein kattavan oppaamme avulla. Lataus- ja säilytysvinkeistä yleisten ongelmien vianetsintään, me autamme sinua.
Ensinnäkin voi kulua paljon aikaa tämän akun aktivoinnista tai tehtaalla valmistuksesta siihen, kun se saapuu valmistajille, ja vielä enemmän aikaa, kun se saapuu sinulle, joten ensimmäinen asia on saada akku latautumaan heti kun saat sen.
Joten monet eri valmistajat asentavat akkunsa monilla eri tavoilla. Vaikka se on asennettu runkoon, varmista vain, että liitäntä ja tapa, jolla se pysyy siinä, on turvallinen. Jos akku putoaa, osuu maahan ja halkeilee, peli on ohi ja sinun on vaihdettava kallis akku.
Litiumakut ovat yleensä parasta pitää täyteen ladattuina, jopa lyhyen pienen ajon jälkeen. Jos tyhjennät akkua säännöllisesti, sillä on todella vaikeuksia pitää täyteen ladattua ja latautuneena.
Hyvä pieni vinkki on myös se, että älä jätä laturia kytkettynä tuntikausiksi tai päiviksi ja päiviksi työpajaasi tai minne tahansa säilytät pyörääsi. Poista laturi heti, kun akku on latautunut. Jos laturissa on toimintahäiriö, tämä akku voi itse asiassa ylikuumentua. Todella hieno tapa tehdä se on laittaa ajastin, yksi niistä, jotka kytket seinään, vain neljä tai viisi tuntia, ja sen pitäisi riittää lataamaan minkä tahansa akun. Heti kun se ilmeisesti ylittyy ja aikakatkaisu, sinulla ei ole valtaa mennä siihen.
Joten jos käytät akkua talvella tai pakkasella, on todella suositeltavaa tuoda akku sisään ja ladata se huoneenlämmössä. Jotkut akut eivät itse asiassa edes lataudu pakkasen alapuolella. Tarkista vain, että et yritä ladata sitä, kun se on liian kylmä. Näillä ajoilla saatat myös huomata, että akun suojus tai lämpösuojus todella nostaa ja pitää akun sisälämpötilan. Sen pitäisi teoriassa antaa sinulle myös hieman enemmän valikoimaa.
Akun parhaan yleisen terveyden ja käyttöiän saavuttamiseksi ei ole hyvä idea jatkaa akun lataamista heti, kun palaat kyydistä. On suositeltavaa vain antaa akun levätä, jolloin akun ja kemian annetaan siirtyä purkautuneesta tilasta lataustilaan. Anna sille vain noin puoli tuntia, jotta pääset takaisin asioiden vauhtiin, ja aseta se sitten takaisin lataukseen.
Märkä akku ei aiheuta vaaraa. Itse asiassa akku on yksi vedenpitävimmistä osista sähköpyörässäsi. Sillä on itse asiassa IP-67-luokitus. Tämä tarkoittaa, että se voidaan täysin upottaa, ilmeisesti ilman vaurioita. Jotain, mitä en lähtisi testaamaan paikallisella järvelläsi, mutta ne ovat melko vedenpitäviä. Pidä vain silmällä sen kontaktipisteitä. Jos ne ruostuvat tai ne ruostuvat ja niihin pääsee esineitä, pyyhi ne nopeasti. Pidä se hyvänä ja kuivana, päästä eroon hapettumisesta tai ruosteesta kaikesta sellaisesta syystä, joka voi aiheuttaa ongelmia myös liittimen liittämisessä runkoon. Pidä vain silmällä sitä. Paras vaihtoehto on vain pyyhkiä ne mukavalla kostealla liinalla, jotta ne eivät kastu.
Puhutaanpa siis akun turvallisesta kuljettamisesta sähköpyörässäsi. Monet valmistajat suosittelevat akun poistamista ennen matkaa. Se on enemmän, jos joudut onnettomuuteen tai akkuasi ei ole kiinnitetty kunnolla ja se pomppii pois ja osuu johonkin tiellä, ja haluan periaatteessa kääriä tämän akun pyyhkeeseen, kiinnittää sen matkustajan istuimen alle, jotta tiedän, että se ei kolise pakettiauton takaosassa, putoa tai jarruta joihinkin istuimiin. Muista myös olla kiinnittämättä sitä matkustajan hyllylle tai takapenkille, jos tämä akku osuu takaraivoon, kun jarrutat voimakkaasti, tiedät varmasti siitä.
Saatat huomata muutamia pieniä ruuveja, muttereita ja pultteja, jotka pitävät näitä akkuja yhdessä, mutta mitä tahansa teetkin, älä edes yritä avata niitä. Erittäin vaarallinen, erittäin syttyvä. Litiumjauhe on yksi syttyvimmistä ihmisten tuntemista asioista, joten jos epäilet akkuongelmaa, vie se takaisin jälleenmyyjällesi ja lajittele se oikealla tavalla. Puhutaanpa siis sähköpyöräsi vaurioituneista akuista. Jos olet kaatunut tai osunut siihen akkuun voimakkaasti, osa sen sisällä olevista kennoista voi vaurioitua ja se voi siirtyä seuraavaan kennoon ja koko matkan asti akku voi vahingoittua ja lämmetä äärimmäisiin lämpötiloihin, joten jos epäilet akkua jollain tavalla, palauta se jälleenmyyjällesi mahdollisimman pian.
Litium-akkua on aina parasta säilyttää mukavissa, viileissä olosuhteissa. Akut ovat aivan kuten me, ne eivät pidä äärimmäisistä lämpötiloista. Miinus 10 ja yli 60 asteen lämpötiloja tulee välttää. Yritä vain säilyttää akku jossain mukavassa ja viileässä. Ei mitään liian äärimmäistä.
Jos tiedät, ettet aio käyttää kyseistä akkua tai sähköpyörää pitkään aikaan, kannattaa todella miettiä, miten akkua säilytetään. Hyvä tapa säilyttää se on pitää noin 80% latausta kyseisessä akussa, se vaihtelee eri valmistajilta, mutta noin 60-80% on todella hyvä lataus akun pitämiseen. Ihannetapauksessa, jos voit säilyttää sitä jossain mukavassa ja viileässä, kuten aiemmin puhuimme, ja jatkaa sitä myös muutaman viikon välein. Vain siivilöidä pieni tihku siellä myös auttaa pitämään akun kapasiteettitasot täytettynä.
Okei, päätä tärkeimmät kohdat siitä, että akun varaus on 60-80 %, jos et aio käyttää sitä pitkään aikaan. Jos olet, jatka vain lisäämistä koko ajan. Älä laita sitä äärimmäisiin lämpötiloihin. Periaatteessa, jos pidät huolta akusta, se huolehtii myös sinusta.
Noudattamalla tässä oppaassa esitettyjä vinkkejä voit varmistaa, että sähköpyöräsi akku pysyy huippukunnossa tulevina vuosina. Muista aina asettaa turvallisuus etusijalle ja lue valmistajan ohjeet erityisistä hoitosuosituksista. Asianmukaisella huollolla voit nauttia pidemmästä ajosta ja saada kaiken irti sähköpyöräsijoituksestasi. Jos sinulla on kysyttävää, voit jättää meille viestin osoitteeseen Vihreä Pedel !
