Pogledi: 140 Avtor: Urejevalnik spletnega mesta Čas: 2023-09-20 Izvor: Mesto
Srce e-kolesa je baterija. Te stvari so odlične naprave, ki v majhnem prostoru shranijo veliko energije. Če je pravilno skrbela za pravilno, lahko te stvari trajajo dolgo, vendar morate skrbeti zanje in zunaj kolesa. V tem članku si bomo ogledali vse te nasvete in se izognili tej dragi zamenjavi.
Naučite se, kako pravilno skrbeti in vzdrževati baterijo e-kolesa z našim obsežnim vodnikom. Od nasvetov za polnjenje in shranjevanje do odpravljanja težav s skupnimi težavami vas pokrijemo.
Najprej je lahko veliko časa, ki mineva od takrat, ko se ta baterija aktivira ali naredi v tovarni do časa, ko doseže proizvajalce, in še več časa, ko bo dosegel vas, tako da najprej dobite to baterijo, ko jo prejmete.
Torej, veliko različnih proizvajalcev svoje baterije namesti na veliko različnih načinov. Vendar je nameščen v vašem okvirju, le poskrbite, da bo povezava in način, kako se drži tam, varna. Če ta baterija izpade, udari v tla in razpoke, je igra in moraš zamenjati to drago baterijo.
Litijeve baterije so na splošno najbolje, da so popolnoma napolnjene, tudi po kratki mali vožnji. Če to baterijo redno poravnate, se bo resnično boril, da bi imel polni naboj in jih obdržal.
Dober nasvet je tudi, da v svoji delavnici ali kjer koli hranite kolo, ne pustite, da je polnilnik priključen na ure in ure ali dni in dni. Kmalu, ko je ta baterija, odstranite to polnilnik. Če se zgodi, da gre za okvaro polnilca, bi se ta baterija lahko dejansko pregrela. Resnično lep način za to je, da dejansko postavite časovnik, eden tistih, ki ga priklopite v steno, tam postavite štiri ali pet ur in to bi moralo biti dovolj, da napolnite katero koli baterijo. Takoj, ko to očitno prekorači in čas izklopite, ne boste imeli moči.
Če torej to baterijo uporabljate pozimi ali pod zamrznitvijo, je res priporočljivo, da to baterijo vstavite v notranjost in jo dejansko napolnite pri sobni temperaturi. Nekatere baterije se dejansko ne bodo napolnile, če je pod zamrznitvijo. Preverite, ali ga ne poskušate napolniti, ko je prehladno. Tudi na teh vožnjah boste morda ugotovili, da se bo baterijski rokav ali toplotni pokrov dejansko povečal in držal jedro te temperature baterije. Teoretično bi vam moralo dati tudi malo več dosega.
Za najboljše skupno zdravje in življenjsko dobo te baterije ni dobro, da to baterijo zataknete takoj, ko se vrnete s vožnje. Priporočljivo je, da pustite, da ima baterija počitek, da to baterijo in kemija prehajata iz stanja odvajanja v stanje naboja. Dajte mu približno pol ure, da se vrnete v tek, nato pa ga zataknite nazaj.
Mokra baterije je malo nevarnosti. Pravzaprav je baterija eden najbolj nepremočljivih delov na vašem e-kolesu. Pravzaprav ima oceno IP-67. To pomeni, da je lahko popolnoma potopljen, očitno brez škode. Nekaj, česar ne bi šel testirati na vašem lokalnem jezeru, vendar so dokaj vodoodporne. Samo pazite na kontaktne točke. Če postanejo korodirani ali kakršna koli rja in stvari pridejo tja, jim le na hitro obrišite. Naj bo lepo in suho, znebite se te oksidacije ali rjave, kaj takega, kar lahko povzroči težave, ko gre za povezovanje tega konektorja tudi na okvir. Pazite na to. Najboljša stava je samo, da jih obrišete z lepo vlažno krpo, ki je ne bi mogla.
Pogovorimo se torej o varnem prevozu te baterije, ko gre za vaš e-kolo. Veliko proizvajalcev priporoča, da to baterijo odstranijo pred potovanjem. Bolj je, če se vključite v nesrečo ali vaša baterija ni pravilno pritrjena in se odskoči in udari nekoga na cesto in tisto, kar rad počnem, je v bistvu zaviti to baterijo v brisačo, jo prilepiti pod moj sovotniški sedež tako, da vem, da se ne bo ropotal na zadnji strani kombija, padel ali se zamahnil v nekaj sedežev. Prav tako ne pozabite, da tega ne bi prilepili na sovozniško polico ali na zadnjem sedežu, če vas ta baterija udari v zadnji del glave, ko zavirate težko, boste zagotovo vedeli za to.
Morda boste opazili nekaj majhnih vijakov, oreščkov in vijakov, ki držijo te baterije skupaj, toda karkoli že počnete, niti ne razmišljajte o tem, da bi jih poskušali odpreti. Izjemno nevaren, zelo vnetljiv. Litijev prah je ena najbolj vnetljivih stvari, ki jih človek pozna, zato če sumite na težavo z baterijo, jo vrnite k svojemu prodajalcu in ga razvrstite na pravilen način. Torej, pogovorimo se o poškodovanih baterijah na vašem e-kolesu. Če ste se zrušili ali udarili v baterijo, se lahko nekatere celice v notranjosti poškodujejo in ta celica lahko prenese na naslednjo celico in vse do konca, da bi se baterija lahko prizadela in se nato segrevala do ekstremnih temperatur, tako da če ste na kakršen koli način sumljivi, ga vrnite k svojemu prodajalcu ASAP.
Litijeva baterija je vedno najbolje shranjena v lepih, hladnih pogojih. Baterije so podobne mi, ne marajo ekstremnih temperatur. Stvari med minus 10 in nad 60 stopinj Celzija se je treba izogibati. Samo poskusite ohraniti to baterijo nekje lepo in kul. Nič preveč ekstremnega.
Če veste, da že dolgo ne boste uporabljali te baterije ali e-kolesa, je res vredno razmišljati o tem, kako shranjujete to baterijo. Dober način za shranjevanje je približno 80% polnjenja, saj se razlikuje od različnih proizvajalcev, vendar je približno 60 do 80% res dobro polnjenje za to baterijo. V idealnem primeru, če ga lahko ohranite nekje lepo in kul, kot smo se pogovarjali prej in ga tudi vsakih nekaj tednov prelivamo. Tudi tam se bo malo zategnilo, da bo pomagal ohraniti to zmogljivosti v tej bateriji.
V redu, zaključite, da glavne točke ohranjajo to baterijo med 60 in 80%, če te baterije ne boste uporabljali dlje časa. Če ste, ga tudi ves čas dolirajte. Ne dajte ga v ekstremne temperaturne pogoje. V bistvu, če poskrbite za to baterijo, bo tudi vas pazila.
Če upoštevate nasvete, opisane v tem priročniku, lahko zagotovite, da bo vaša baterija e-kolesa še v prihodnjih letih. Ne pozabite, da vedno dajete prednost varnosti in preberite navodila svojega proizvajalca za posebna priporočila za nego. Z ustreznim vzdrževanjem lahko uživate v daljših vožnjah in kar najbolje izkoristite naložbo na e-kolo. Če obstajajo vprašanja, nam lahko pustite sporočilo Zeleni pekel !
E Popravilo baterije za kolesa - kako ga popraviti in odpraviti
Greenpedel GP-D45 Revolucionarno pretvorbo e-kolesa s hitrostjo 72V 3000W moči 72V
Greenpedel GP-G18 Notranji rotor Electric Bike Kit: Dvignite svojo vožnjo po Bromptonu
TSE (Tongsheng) Vs. Motorji srednjega pogona Bafang Obsežna primerjava
Prednosti in slabosti odstranljivih in integriranih baterij za e-kolesa