Un moteur est une machine rotative principalement composée d'un stator et d'un rotor. Il convertit l'énergie électrique en énergie mécanique par l'action du champ magnétique généré dans la bobine.
Ces machines sont sans pollution, une vitesse constante, des performances élevées (environ 75%), un couple élevé et constant, ne nécessitent pas de refroidissement ou de ventilation externe, et en général, elles sont plus efficaces que les équivalents de combustion.
Ils sont très importants dans l'industrie du vélo électrique, donc l'entretien et l'entretien du moteur sont très importants.
Entretien
La maintenance de n'importe quelle machine est très importante, car elle peut garantir son fonctionnement correct, empêcher certains types d'échecs et même prolonger sa durée de vie. Il peut être divisé en préventif et correctif.
Une maintenance préventive régulière est effectuée pour vérifier son fonctionnement et effectuer des procédures (ajustement, lubrification, modification, etc.) en fonction de la charge de travail du moteur et remplacez les pièces recommandées par le fabricant. Cette procédure est effectuée en fonction des activités du plan de maintenance et devrait interférer avec ses opérations quotidiennes le moins possible.
D'un autre côté, l'entretien correctif est effectué à la suite d'une défaillance du moteur, il est donc aléatoire et conduit généralement à l'interruption du processus de production. Il est important de minimiser son impact, d'obtenir les principales pièces de rechange requises pour la réparation et d'avoir le droit d'effectuer la tâche. Personnel.
Afin de protéger le moteur, les pièces électriques et mécaniques doivent être couvertes car elles continueront d'être utilisées, elles s'usent donc et seront contaminées par des composants externes.
L'entretien quotidien des composants électriques (enroulements, pinceaux, etc.) comprend la modification des connexions, le remplacement des brosses en carbone et des mesures régulières. Pour cela, divers instruments sont nécessaires, tels que Megohmmètre, microhmmètre, multimètre, oscilloscope, etc. Ils permettent d'obtenir des valeurs pour l'isolation, la continuité, la fréquence, le courant, la tension, la puissance et la forme d'onde.
Dans le même temps, les composants mécaniques, tels que les roulements, les arbres et les boîtiers, ont un plan de protection qui comprend le nettoyage des composants mécaniques, l'inspection de la base et des écrous du moteur, et effectuant des mesures pour évaluer la vitesse et l'équilibre du rotor, le couple appliqué par la charge et la température.
Activités de maintenance préventive
1. Vérifiez régulièrement le moteur.
2. Retirer les dépôts de poussière, d'huile et de saleté dans le couvercle du ventilateur pour maintenir une bonne ventilation et permettre au moteur de refroidir correctement.
3. Observez le comportement du sceau.
4. Faites attention aux connexions électriques et mécaniques et à la fixation des boulons.
5. Vérifiez le roulement, faites attention au bruit et aux vibrations anormaux.
6. Lorsque les roulements sont usés, remplacez-les par un outil appelé extracteur, puis connectez les nouveaux roulements à froid ou à chaud (bain d'huile) et les lubrifier.
7. Lorsque le moteur n'est pas sous tension et qu'il y a un long temps statique, utilisez un mégohmmètre pour tester la résistance à l'isolation.
8. Si vous devez démonter le moteur et toucher ses pièces internes, vous avez besoin d'un personnel qualifié pour utiliser des outils appropriés et des méthodes de travail pour intervenir.
9. Lorsque la bobine est sale, nettoyez l'enroulement avec un solvant diélectrique et cuire avec l'infrarouge pour éliminer les substances corrosives pour obtenir une meilleure résistance à l'isolation.
10. Après un entretien approfondi, effectuez un test de démarrage pour vérifier son fonctionnement.
Activités de maintenance corrective
1. Le moteur ne démarre pas: vérifiez la tension de la grille, le fusible, le contact, la connexion correcte (étoile ou delta en fonction de la planche de borne et de la charge), de la tension du rotor, du contact de la brosse, du circuit de la résistance de démarrage et de l'isolation de l'enroulement.
2. Courant excessif absorbé pendant le fonctionnement: Vérifiez la charge, si elle est plus petite, remplacez le moteur, si ce n'est pas le cas, vérifiez l'isolation, la bague, la brosse, le circuit de résistance et l'enroulement du rotor, selon le cas pour réparer ou rembobiner.
3. Surchauffe du moteur: Vérifiez la charge, nettoyez la calandre, les emplacements de ventilation, les connexions de la carte de câblage et les enroulements du stator.
4. Le moteur fume et brûle: vérifiez les enroulements et gardez toujours le circuit de ventilation propre pour l'entretien ou le rembobinage si nécessaire.
Conclusion
Le moteur est le composant central d'un vélo électrique, et ses composants s'usent et se dégradent en fonction de la charge de travail et du temps. La maintenance préventive consiste à réduire l'interruption des services en raison de la maintenance corrective, donc sa maintenance est très importante.
