Un motor es una máquina giratoria compuesta principalmente de un estator y un rotor. Convierte la energía eléctrica en energía mecánica a través de la acción del campo magnético generado en la bobina.
Estas máquinas son sin contaminación, velocidad constante, alto rendimiento (aproximadamente 75%), par alto y constante, no requieren enfriamiento o ventilación externa, y en general, son más efectivos que los equivalentes de combustión.
Son muy importantes en la industria de la bicicleta eléctrica, por lo que el mantenimiento y el mantenimiento del motor es muy importante..
Mantenimiento
El mantenimiento de cualquier máquina es muy importante, ya que puede garantizar su funcionamiento correcto, evitar ciertos tipos de fallas e incluso extender su vida útil. Se puede dividir en preventivo y correctivo.
El mantenimiento preventivo regular se lleva a cabo para verificar su funcionamiento y realizar procedimientos (ajuste, lubricación, modificación, etc.) de acuerdo con la carga de trabajo del motor y reemplazar las piezas recomendadas por el fabricante. Este procedimiento se realiza de acuerdo con las actividades del plan de mantenimiento y debe interferir con sus operaciones diarias lo menos posible.
Por otro lado, el mantenimiento correctivo se lleva a cabo como resultado de la falla del motor, por lo que es aleatorio y generalmente conduce a la interrupción del proceso de producción. Es importante minimizar su impacto, obtener las piezas de repuesto principales requeridas para la reparación y tener el derecho de realizar la tarea. Personal.
Para proteger el motor, se deben cubrir las piezas eléctricas y mecánicas porque continuarán siendo utilizadas, por lo que se desgastarán y serán contaminadas por componentes externos.
El mantenimiento diario de componentes eléctricos (devanados, cepillos, etc.) incluye modificar conexiones, reemplazar cepillos de carbono y mediciones regulares. Para esto, se necesitan varios instrumentos, como megohmímetro, microohmímetro, multímetro, osciloscopio, etc. Permiten obtener valores para aislamiento, continuidad, frecuencia, corriente, voltaje, potencia y forma de onda.
Al mismo tiempo, los componentes mecánicos, como los rodamientos, los ejes y las carcasas, tienen un plan de protección que incluye limpiar los componentes mecánicos, inspeccionar la base y las tuercas del motor, y realizar mediciones para evaluar la velocidad y el equilibrio del rotor, el par aplicado por la carga y la temperatura.
Actividades de mantenimiento preventivo
1. Revise el motor regularmente.
2. Retire los depósitos de polvo, aceite y suciedad en la cubierta del ventilador para mantener una buena ventilación y permita que el motor se enfríe correctamente.
3. Observe el comportamiento del sello.
4. Preste atención a las conexiones eléctricas y mecánicas y los pernos de fijación.
5. Verifique el rodamiento, preste atención al ruido anormal y la vibración.
6. Cuando se desgastan los rodamientos, reemplácelos con una herramienta llamada extractor y luego conecte los rodamientos nuevos en frío o caliente (baño de aceite) y lubriquelos.
7. Cuando el motor no esté energizado y hay un largo tiempo estático, use un megohmímetro para probar la resistencia del aislamiento.
8. Si necesita desmontar el motor y tocar sus piezas internas, necesita personal calificado para utilizar herramientas y métodos de trabajo apropiados para intervenir.
9. Cuando la bobina esté sucia, limpie el devanado con un disolvente dieléctrico y hornee con infrarrojo para eliminar sustancias corrosivas para obtener una mejor resistencia a aislamiento.
10. Después de un mantenimiento exhaustivo, realice una prueba de inicio para verificar su funcionamiento.
Actividades de mantenimiento correctivo
1. El motor no comienza: verifique el voltaje de la cuadrícula, el fusible, el contacto, la conexión correcta (estrella o delta de acuerdo con la placa y la carga del terminal), el voltaje del rotor, el contacto con el cepillo, el circuito de resistencia de arranque y el aislamiento del devanado.
2. Corriente excesiva absorbida durante la operación: verifique la carga, si es más pequeña, reemplace el motor, si este no es el caso, verifique el aislamiento, el anillo, el cepillo, el circuito de resistencia y el devanado del rotor, según corresponda para reparar o retroceder.
3. Sobrecalentamiento del motor: verifique la carga, limpie la rejilla, las ranuras de ventilación, las conexiones de la placa de cableado y los devanados del estator.
4. El motor fuma y quema: revise los devanados y siempre mantenga el circuito de ventilación limpio para mantenimiento o rebobinado si es necesario.
Conclusión
El motor es el componente central de una bicicleta eléctrica, y sus componentes se desgastarán y se degradarán de acuerdo con la carga de trabajo y el paso del tiempo. El mantenimiento preventivo es reducir la interrupción del servicio debido al mantenimiento correctivo, por lo que su mantenimiento es muy importante.
