Polski
Wyświetlenia: 133 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2021-10-16 Pochodzenie: Strona
Silnik jest maszyną wirującą składającą się głównie ze stojana i wirnika. Przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną poprzez działanie pola magnetycznego generowanego w cewce.
Maszyny te są wolne od zanieczyszczeń, charakteryzują się stałą prędkością obrotową, dużą wydajnością (około 75%), wysokim i stałym momentem obrotowym, nie wymagają chłodzenia ani zewnętrznej wentylacji i generalnie są bardziej efektywne niż spalinowe odpowiedniki.
Są bardzo ważne w branży rowerów elektrycznych, dlatego konserwacja i konserwacja silnika są bardzo ważne.
Konserwacja każdej maszyny jest bardzo ważna, ponieważ może zapewnić jej prawidłową pracę, zapobiec niektórym rodzajom awarii, a nawet wydłużyć jej żywotność. Można je podzielić na zapobiegawcze i korygujące.
Prowadzona jest regularna konserwacja profilaktyczna mająca na celu sprawdzenie jego działania oraz wykonanie procedur (regulacja, smarowanie, modyfikacja itp.) stosownie do obciążenia silnika oraz wymianę części zalecanych przez producenta. Procedura ta jest wykonywana zgodnie z czynnościami planu konserwacji i powinna w jak najmniejszym stopniu zakłócać jej codzienną pracę.
Natomiast konserwacja naprawcza przeprowadzana jest na skutek awarii silnika, a więc ma charakter losowy i najczęściej prowadzi do przerwania procesu produkcyjnego. Ważne jest, aby zminimalizować jego wpływ, zaopatrzyć się w główne części zamienne potrzebne do naprawy i mieć prawo do wykonania zadania. Personel.
Aby chronić silnik, należy przykryć części elektryczne i mechaniczne, ponieważ będą one w dalszym ciągu używane, przez co ulegną zużyciu i zanieczyszczeniu elementami zewnętrznymi.
Codzienna konserwacja elementów elektrycznych (uzwojenia, szczotki itp.) obejmuje modyfikację połączeń, wymianę szczotek węglowych i regularne pomiary. Do tego potrzebne są różne przyrządy, takie jak megaomomierz, mikroomomierz, multimetr, oscyloskop itp. Pozwalają one uzyskać wartości izolacji, ciągłości, częstotliwości, prądu, napięcia, mocy i kształtu fali.
Jednocześnie elementy mechaniczne, takie jak łożyska, wały i obudowy, objęte są planem ochrony obejmującym czyszczenie elementów mechanicznych, kontrolę podstawy i nakrętek silnika oraz wykonywanie pomiarów w celu oceny prędkości i wyważenia wirnika, momentu obrotowego wywieranego przez obciążenie i temperaturę.
1. Regularnie sprawdzaj silnik.
2. Usuń kurz, olej i brud z pokrywy wentylatora, aby zapewnić dobrą wentylację i umożliwić odpowiednie ochłodzenie silnika.
3. Obserwuj zachowanie uszczelki.
4. Zwróć uwagę na połączenia elektryczne i mechaniczne oraz śruby mocujące.
5. Sprawdź łożysko, zwróć uwagę na nietypowy hałas i wibracje.
6. Gdy łożyska się zużyją, należy je wymienić na narzędzie zwane ściągaczem, a następnie podłączyć nowe łożyska w zimnej lub gorącej (kąpiel olejowa) i nasmarować.
7. Gdy silnik nie jest zasilany i występuje długi czas statyczny, użyj megaomomierza, aby sprawdzić rezystancję izolacji.
8. Jeśli konieczne jest zdemontowanie silnika i dotknięcie jego wewnętrznych części, do interwencji potrzebny jest wykwalifikowany personel, który będzie posługiwał się odpowiednimi narzędziami i metodami pracy.
9. Gdy cewka jest zabrudzona, należy oczyścić uzwojenie rozpuszczalnikiem dielektrycznym i wypalić podczerwień w celu usunięcia substancji korozyjnych i uzyskania lepszej rezystancji izolacji.
10. Po dokładnej konserwacji należy przeprowadzić test rozruchowy w celu sprawdzenia jego działania.
1. Silnik nie uruchamia się: sprawdź napięcie sieciowe, bezpiecznik, styk, prawidłowe połączenie (gwiazda lub trójkąt w zależności od listwy zaciskowej i obciążenia), napięcie wirnika, styk szczotek, obwód rezystora rozruchowego i izolację uzwojenia.
2. Nadmierny prąd pobierany podczas pracy: sprawdzić obciążenie, jeżeli jest mniejsze, wymienić silnik, jeżeli tak nie jest, sprawdzić izolację, pierścień, szczotkę, obwód oporowy i uzwojenie wirnika, ewentualnie naprawić lub przewinąć.
3. Przegrzanie silnika: sprawdzić obciążenie, oczyścić kratkę, szczeliny wentylacyjne, połączenia w płytce elektrycznej i uzwojenia stojana.
4. Silnik dymi i pali się: sprawdź uzwojenia i zawsze utrzymuj obwód wentylacyjny w czystości w celu konserwacji lub przewinięcia, jeśli to konieczne.
Silnik jest podstawowym elementem roweru elektrycznego, a jego elementy ulegają zużyciu i degradacji w zależności od obciążenia pracą i upływu czasu. Konserwacja zapobiegawcza ma na celu ograniczenie przerw w świadczeniu usług wynikających z konserwacji naprawczej, dlatego jej konserwacja jest bardzo ważna.
