Un motor é unha máquina rotativa composta principalmente por un estator e un rotor. Converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica mediante a acción do campo magnético xerado na bobina.
Estas máquinas son libres de contaminación, velocidade constante, alto rendemento (aproximadamente o 75%), o par alto e constante, non precisan arrefriamento ou ventilación externa e, en xeral, son máis eficaces que os equivalentes de combustión.
Son moi importantes na industria de bicicletas eléctricas, polo que o mantemento e o mantemento do motor é moi importante.
Mantemento
O mantemento de calquera máquina é moi importante, porque pode asegurar o seu correcto funcionamento, evitar certos tipos de fallos e incluso ampliar a súa vida útil. Pódese dividir en preventivo e correctivo.
Realízase un mantemento preventivo regular para verificar o seu funcionamento e realizar procedementos (axuste, lubricación, modificación, etc.) segundo a carga de traballo do motor e substituír as pezas recomendadas polo fabricante. Este procedemento realízase segundo as actividades do plan de mantemento e debería interferir nas súas operacións diarias o menos posible.
Por outra banda, o mantemento correctivo realízase como consecuencia do fallo do motor, polo que é aleatorio e normalmente leva á interrupción do proceso de produción. É importante minimizar o seu impacto, obter os recambios principais necesarios para a reparación e ter dereito a realizar a tarefa. Persoal.
Para protexer o motor, as pezas eléctricas e mecánicas deben ser cubertas porque seguirán usándose, polo que se desgastarán e estarán contaminadas por compoñentes externos.
O mantemento diario de compoñentes eléctricos (enrolamentos, cepillos, etc.) inclúe modificar conexións, substituír cepillos de carbono e medicións regulares. Para iso, son necesarios varios instrumentos, como megohmímetro, microohmímetro, multímetro, osciloscopio, etc. Permiten obter valores para o illamento, continuidade, frecuencia, corrente, tensión, potencia e forma de onda.
Ao mesmo tempo, compoñentes mecánicos, como rodamentos, eixes e carcasas, teñen un plan de protección que inclúe a limpeza dos compoñentes mecánicos, inspeccionar a base e as porcas do motor e realizar medicións para avaliar a velocidade e o equilibrio do rotor, o par aplicado pola carga e a temperatura.
Actividades de mantemento preventivo
1. Comprobe regularmente o motor.
2. Elimine os depósitos de po, aceite e lixo na tapa do ventilador para manter unha boa ventilación e permita que o motor se arrefríe correctamente.
3. Observa o comportamento do selo.
4. Preste atención ás conexións eléctricas e mecánicas e a fixación de parafusos.
5. Comprobe o rodamento, preste atención ao ruído e á vibración anormais.
6. Cando os rodamentos estean desgastados, substitúelos por unha ferramenta chamada extractora e logo conecte os novos rodamentos en frío ou quente (baño de aceite) e lubricalos.
7. Cando o motor non estea dinamizado e hai un longo tempo estático, use un megohmímetro para probar a resistencia ao illamento.
8. Se necesitas desmontar o motor e tocar as súas pezas internas, necesitas persoal cualificado para empregar ferramentas e métodos de traballo adecuados para intervir.
9. Cando a bobina estea sucia, limpa o enrolamento cun disolvente dieléctrico e leve a cocelo con infravermello para eliminar substancias corrosivas para obter unha mellor resistencia ao illamento.
10. Despois dun mantemento minucioso, realice unha proba de inicio para verificar o seu funcionamento.
Actividades de mantemento correctivo
1. O motor non se inicia: Comprobe a tensión da rede, o fusible, o contacto, a conexión correcta (estrela ou o delta segundo a placa terminal e a carga), a tensión do rotor, o contacto do cepillo, o circuíto de resistencia inicial e o illamento de enrolamento.
2. A corrente excesiva absorbida durante o funcionamento: comprobe a carga, se é máis pequena, substitúe o motor, se non é así, comprobe o illamento, o anel, o cepillo, o circuíto de resistencia e o enrolamento do rotor segundo corresponda para reparar ou rebobinar.
3. O superenriquecido do motor: Comprobe a carga, limpa a parrilla, ranuras de ventilación, conexións de cableado e enrolamentos do estator.
4. O motor fuma e queimaduras: Comprobe os enrolamentos e sempre manteña o circuíto de ventilación limpo para o mantemento ou o rebobinado se é necesario.
C onclusión
O motor é o compoñente fundamental dunha bicicleta eléctrica e os seus compoñentes desgastaranse e degradaranse segundo a carga de traballo e o paso do tempo. O mantemento preventivo é reducir a interrupción do servizo debido ao mantemento correctivo, polo que o seu mantemento é moi importante.
