Un motor és una màquina rotativa composta principalment per un stator i un rotor. Converteix energia elèctrica en energia mecànica mitjançant l’acció del camp magnètic generat a la bobina.
Aquestes màquines són sense contaminació, velocitat constant, alt rendiment (al voltant del 75%), un parell alt i constant, no requereixen refrigeració ni ventilació externa i, en general, són més efectives que els equivalents de combustió.
Són molt importants en la indústria de la bicicleta elèctrica, de manera que el manteniment i el manteniment del motor és molt important.
Manteniment
El manteniment de qualsevol màquina és molt important, perquè pot assegurar el seu funcionament correcte, prevenir certs tipus de fracassos i fins i tot ampliar la seva vida útil. Es pot dividir en preventiu i correctiu.
Es fa un manteniment preventiu regular per verificar el seu funcionament i realitzar procediments (ajust, lubricació, modificació, etc.) segons la càrrega de treball del motor i substituir les parts recomanades pel fabricant. Aquest procediment es realitza segons les activitats del pla de manteniment i hauria d’interferir amb les seves operacions diàries el mínim possible.
D'altra banda, el manteniment correctiu es realitza com a resultat de la fallada del motor, de manera que és aleatori i sol provocar una interrupció del procés de producció. És important minimitzar el seu impacte, obtenir les parts de recanvi principals necessàries per a la reparació i tenir el dret de realitzar la tasca. Personal.
Per protegir el motor, s’han de cobrir peces elèctriques i mecàniques perquè es continuaran utilitzant, de manera que es desgastaran i seran contaminats per components externs.
El manteniment diari de components elèctrics (enrotllaments, pinzells, etc.) inclou connexions modificadores, substituir els raspalls de carboni i les mesures regulars. Per a això, es necessiten diversos instruments, com ara MegoHmmeter, Microohmmeter, Multímetre, Oscilloscopi, etc. Permeten obtenir valors per aïllament, continuïtat, freqüència, corrent, tensió, potència i forma d'ona.
Al mateix temps, els components mecànics, com ara coixinets, eixos i carcasses, disposen d’un pla de protecció que inclou netejar els components mecànics, inspeccionar la base i les femelles del motor i realitzar mesures per avaluar la velocitat i l’equilibri del rotor, el parell aplicat per la càrrega i la temperatura.
Activitats de manteniment preventiu
1. Comproveu el motor regularment.
2. Retireu els dipòsits de pols, oli i brutícia a la coberta del ventilador per mantenir una bona ventilació i deixeu que el motor es refredi correctament.
3. Observeu el comportament del segell.
4. Fixeu -vos en connexions elèctriques i mecàniques i cargols de fixació.
5. Comproveu el coixinet, presteu atenció al soroll i a la vibració anormals.
6. Quan es desgasten els coixinets, substituïu -los per una eina anomenada extractor i, a continuació, connecteu els nous coixinets en fred o calent (bany d’oli) i lubricant -los.
7. Quan el motor no està energitzat i hi ha un temps estàtic llarg, utilitzeu un megohmmeter per provar la resistència a l’aïllament.
8. Si necessiteu desmuntar el motor i tocar les seves parts internes, necessiteu personal qualificat per utilitzar eines i mètodes de treball adequats per intervenir.
9. Quan la bobina estigui bruta, netegeu el bobinat amb un dissolvent dielèctric i feu -lo coure amb infrarojos per eliminar substàncies corrosives per obtenir una millor resistència a l’aïllament.
10. Després d’un manteniment complet, realitzeu una prova d’inici per verificar el seu funcionament.
Activitats de manteniment correctiu
1. El motor no s’inicia: comproveu la tensió de la graella, el fusible, el contacte, la connexió correcta (estrella o delta segons la placa del terminal i la càrrega), la tensió del rotor, el contacte del raspall, el circuit de resistència inicial i l’aïllament enrotllat.
2. Corrent excessiu absorbit durant el funcionament: comproveu la càrrega, si és més petita, substituïu el motor, si no és així, comproveu l’aïllament, l’anell, el raspall, el circuit de resistència i el bobinatge del rotor segons convingui per reparar o rebobinar.
3. Sobreescalfament del motor: comproveu la càrrega, netegeu la reixa, les ranures de ventilació, les connexions de la placa de cablejat i els bobinatges de l'estator.
4. El motor fuma i cremades: comproveu els enrotllaments i mantingueu sempre el circuit de ventilació net per al manteniment o la rebobinada si cal.
C Onclusió
El motor és el component central d’una bicicleta elèctrica i els seus components es desgastaran i es degradaran segons la càrrega de treball i el pas del temps. El manteniment preventiu és reduir la interrupció del servei a causa del manteniment correctiu, de manera que el seu manteniment és molt important.
