Català
Visualitzacions: 133 Autor: Editor del lloc Hora de publicació: 2021-10-16 Origen: Lloc
Un motor és una màquina giratòria composta principalment per un estator i un rotor. Converteix l'energia elèctrica en energia mecànica mitjançant l'acció del camp magnètic generat a la bobina.
Aquestes màquines són lliures de contaminació, velocitat constant, alt rendiment (al voltant del 75%), parell elevat i constant, no requereixen refrigeració ni ventilació externa i, en general, són més efectives que els equivalents de combustió.
Són molt importants en la indústria de la bicicleta elèctrica, per la qual cosa el manteniment i manteniment del motor és molt important.
El manteniment de qualsevol màquina és molt important, perquè pot garantir el seu correcte funcionament, prevenir determinats tipus d'avaries i, fins i tot, allargar la seva vida útil. Es pot dividir en preventiu i correctiu.
Es realitza un manteniment preventiu periòdic per verificar el seu funcionament, i realitzar procediments (ajust, lubricació, modificació, etc.) segons la càrrega de treball del motor i substituir les peces recomanades pel fabricant. Aquest procediment es realitza d'acord amb les activitats del pla de manteniment i ha d'interferir el menys possible en les seves operacions diàries.
D'altra banda, el manteniment correctiu es realitza com a conseqüència d'una fallada del motor, per la qual cosa és aleatori i sol comportar la interrupció del procés de producció. És important minimitzar el seu impacte, obtenir els principals recanvis necessaris per a la reparació i tenir dret a realitzar la tasca. Personal.
Per tal de protegir el motor, s'han de cobrir les parts elèctriques i mecàniques perquè es continuaran utilitzant, de manera que es desgastaran i es contaminaran per components externs.
El manteniment diari dels components elèctrics (bobinats, raspalls, etc.) inclou la modificació de connexions, la substitució de les escombretes de carbó i les mesures periòdiques. Per a això es necessiten diversos instruments, com megòhmetre, microohmetre, multímetre, oscil·loscopi, etc. Permeten obtenir valors d'aïllament, continuïtat, freqüència, corrent, voltatge, potència i forma d'ona.
Paral·lelament, els components mecànics, com ara coixinets, eixos i carcasses, disposen d'un pla de protecció que inclou la neteja dels components mecànics, la inspecció de la base i les femelles del motor, i la realització de mesures per avaluar la velocitat i l'equilibri del rotor, el parell aplicat per la càrrega i la temperatura.
1. Comproveu el motor regularment.
2. Traieu els dipòsits de pols, oli i brutícia de la coberta del ventilador per mantenir una bona ventilació i permetre que el motor es refredi correctament.
3. Observa el comportament del segell.
4. Preste atenció a les connexions elèctriques i mecàniques i als cargols de fixació.
5. Comproveu el coixinet, presteu atenció als sorolls i vibracions anormals.
6. Quan els coixinets estiguin desgastats, substituïu-los per una eina anomenada extractor, i després connecteu els nous coixinets en fred o calent (bany d'oli) i lubriqueu-los.
7. Quan el motor no està energitzat i hi ha un temps estàtic llarg, utilitzeu un megòhmetre per provar la resistència d'aïllament.
8. Si cal desmuntar el motor i tocar-ne les parts internes, necessiteu personal qualificat que utilitzi les eines i mètodes de treball adequats per intervenir.
9. Quan la bobina estigui bruta, netejar el bobinatge amb un dissolvent dielèctric i coure-lo amb infrarojos per eliminar les substàncies corrosives per obtenir una millor resistència a l'aïllament.
10. Després d'un manteniment exhaustiu, feu una prova d'arrencada per verificar-ne el funcionament.
1. El motor no arrenca: comproveu la tensió de la xarxa, el fusible, el contacte, la connexió correcta (estrella o triangle segons la placa de terminals i la càrrega), la tensió del rotor, el contacte de raspall, el circuit de la resistència d'arrencada i l'aïllament del bobinat.
2. Excés de corrent absorbit durant el funcionament: comproveu la càrrega, si és menor, substituïu el motor, si no és el cas, comproveu l'aïllament, l'anell, el raspall, el circuit de resistència i el bobinat del rotor segons correspongui per reparar o rebobinar.
3. Sobreescalfament del motor: comproveu la càrrega, netegeu la reixa, les ranures de ventilació, les connexions de la placa de cablejat i els bobinatges de l'estator.
4. El motor fuma i crema: comproveu els bobinatges i mantingueu sempre net el circuit de ventilació per a manteniment o rebobinat si cal.
El motor és el component bàsic d'una bicicleta elèctrica i els seus components es desgastaran i es degradaran segons la càrrega de treball i el pas del temps. El manteniment preventiu consisteix a reduir la interrupció del servei a causa del manteniment correctiu, per la qual cosa el seu manteniment és molt important.
