Reparação e manutenção de motores elétricos

Um motor é uma máquina rotativa composta principalmente por um estator e um rotor. Converte energia elétrica em energia mecânica através da ação do campo magnético gerado na bobina.

 

Estas máquinas são isentas de poluição, de velocidade constante, de alto desempenho (cerca de 75%), de torque alto e constante, não necessitam de refrigeração ou ventilação externa e, em geral, são mais eficazes que os equivalentes de combustão.

 

São muito importantes na indústria de bicicletas elétricas, por isso a manutenção e manutenção do motor é muito importante.

 

Manutenção

A manutenção de qualquer máquina é muito importante, pois pode garantir o seu correto funcionamento, prevenir certos tipos de falhas e até prolongar a sua vida útil. Pode ser dividido em preventivo e corretivo.

 

É realizada manutenção preventiva regular para verificar seu funcionamento, realizar procedimentos (ajuste, lubrificação, modificação, etc.) de acordo com a carga de trabalho do motor e substituir as peças recomendadas pelo fabricante. Este procedimento é realizado de acordo com as atividades do plano de manutenção e deve interferir o mínimo possível no seu funcionamento diário.

 

Por outro lado, a manutenção corretiva é realizada em decorrência de falha do motor, portanto é aleatória e geralmente leva à interrupção do processo produtivo. É importante minimizar o seu impacto, obter as principais peças de reposição necessárias para o reparo e ter o direito de realizar a tarefa. Funcionários.

Para proteger o motor, as partes elétricas e mecânicas devem ser cobertas, pois continuarão em uso, portanto sofrerão desgaste e serão contaminadas por componentes externos.

 

A manutenção diária dos componentes elétricos (enrolamentos, escovas, etc.) inclui modificação de conexões, substituição de escovas de carvão e medições regulares. Para isso são necessários diversos instrumentos, como megôhmetro, microohmímetro, multímetro, osciloscópio, etc. Eles permitem obter valores de isolamento, continuidade, frequência, corrente, tensão, potência e forma de onda.

 

Ao mesmo tempo, os componentes mecânicos, como rolamentos, eixos e carcaças, possuem um plano de proteção que inclui a limpeza dos componentes mecânicos, a inspeção da base e das porcas do motor e a realização de medições para avaliar a velocidade e o equilíbrio do rotor, o torque aplicado pela carga e a temperatura.

 

Atividades de manutenção preventiva

1. Verifique o motor regularmente.

2. Remova depósitos de poeira, óleo e sujeira da tampa do ventilador para manter uma boa ventilação e permitir que o motor esfrie adequadamente.

3. Observe o comportamento do selo.

4. Preste atenção às conexões elétricas e mecânicas e aos parafusos de fixação.

5. Verifique o rolamento, preste atenção a ruídos e vibrações anormais.

6. Quando os rolamentos estiverem desgastados, substitua-os por uma ferramenta chamada extrator e, em seguida, conecte os novos rolamentos a frio ou a quente (banho de óleo) e lubrifique-os.

7. Quando o motor não estiver energizado e houver um longo tempo estático, use um megôhmetro para testar a resistência de isolamento.

8. Se for necessário desmontar o motor e tocar em suas partes internas, é necessário que pessoal qualificado utilize ferramentas e métodos de trabalho adequados para intervir.

9. Quando a bobina estiver suja, limpe o enrolamento com solvente dielétrico e leve ao forno infravermelho para remover substâncias corrosivas e obter melhor resistência de isolamento.

10. Após uma manutenção completa, realize um teste de inicialização para verificar seu funcionamento.

 

 

Atividades de manutenção corretiva

1. O motor não dá partida: verifique a tensão da rede, fusível, contato, conexão correta (estrela ou delta conforme placa de ligação e carga), tensão do rotor, contato da escova, circuito do resistor de partida e isolamento do enrolamento.

2. Corrente excessiva absorvida durante o funcionamento: verifique a carga, se for menor, substitua o motor, caso contrário, verifique a isolação, anel, escova, circuito de resistência e enrolamento do rotor conforme o caso para reparar ou rebobinar.

3. Superaquecimento do motor: verifique a carga, limpe a grade, as aberturas de ventilação, as conexões da placa de fiação e os enrolamentos do estator.

4. O motor fumega e queima: verifique os enrolamentos e mantenha sempre o circuito de ventilação limpo para manutenção ou rebobinamento se necessário.

 

Conclusão​

O motor é o componente principal de uma bicicleta elétrica e seus componentes se desgastam e degradam de acordo com a carga de trabalho e o passar do tempo. A manutenção preventiva visa reduzir a interrupção do serviço devido à manutenção corretiva, por isso a sua manutenção é muito importante.