Besoin de réparer votre batterie de vélos électriques ? Apprenez à dépanner et à résoudre les problèmes courants avec ce guide utile. Remettez votre vélo électrique sur la route en un rien de temps.

Si votre batterie de vélos électriques se décompose soudainement, choisissez-vous de le jeter et d'en acheter un nouveau, ou d'essayer de le faire réparer. Une nouvelle batterie est coûteuse, alors que si elle peut être réparée, le coût sera très faible. Cet article vous indiquera comment réparer une batterie de vélos électriques.

Maintenant, les raisons les plus courantes d'une batterie défectueuse sont:

Le BMS a échoué, dans cette situation, la batterie ne se chargera ni ne déchargera.

Certains fils ont été déconnectés ou le soudage a été détaché, vous pouvez facilement visualiser cela.

Certaines cellules libèrent moins de tension que la normale ou sont mortes complètement.

Dans ma situation, je suis devenu un peu de tous: je laisse tomber la batterie accidentellement, je n'ai pas pu utiliser toute la capacité et après un certain temps, le BMS est mort, donc je ne pouvais pas le charger du tout. Techniquement, ce qui s'est passé, c'est que l'une des cellules du coin est devenue court-circuit, après cela, il a tué toutes les cellules de ce groupe parallèle, puis le BMX est mort, essayant d'équilibrer ces cellules déjà mortes. Quelle triste histoire!

1. Plugin les connecteurs de câbles de la série dans le BMS

Mais suffisamment de discussions sur la façon de réparer la batterie. Installez d'abord un nouveau BMS avec les mêmes caractéristiques que l'ancien. Une fois que vous obtenez le BMS correct, il suffit de plumer que les fils de série se connectent au BMS. Que vous trouverez 3 fils principaux que vous devez souder sur BMS comme la décharge P négative; C- Charge négative et batterie B négative. Et vous pouvez aussi jeter un œil sur l'ancien BMS, comment il était connecté et faire de même sur le nouveau!

2. Vérification des cellules mortes

À partir de ce point, vous pouvez charger la batterie, et si tout va bien, alors vous êtes prêt à partir. Mais généralement, si le BMS était défectueux, c'est parce qu'une ou plusieurs cellules sont également défectueuses, donc ensuite, vous pouvez commencer à inspecter visuellement les points de soudage des cellules ainsi que la recherche de dommages physiques des cellules ou du métal corrodé. Avec un voltmètre, vous pouvez vérifier les groupes parallèles et vous devez obtenir une tension similaire. Et comme vous pouvez le voir sur la batterie, vous pouvez trouver le groupe parallèle qui a 0 volts, des cellules complètement vides. À partir de ce point, si vous devez remplacer certaines cellules, à prendre une image ou à dessiner la position des cellules et tout. Vous saurez donc comment les connecter. La plupart des cellules ont le terminal moins plat et le terminal positif avec de petits trous autour, donc si vous regardez ici, vous pouvez identifier les cellules du groupe parallèle. Retirez donc les bandes de nickel de ces cellules.

Conseils de dépannage avancés

Pour les problèmes de batterie persistants au-delà des diagnostics de base, considérez ces contrôles de niveau professionnel:

- Équilibrage des cellules: utilisez un multimètre pour tester les tensions cellulaires individuelles (devrait varier ≤0,1 V entre les cellules). Les cellules déséquilibrées peuvent nécessiter une réinitialisation de BMS (Système de gestion de la batterie).

- Surveillance thermique: Vérifiez la température de la batterie pendant le chargement (plage idéale: 10 ° C-35 ° C). Une surchauffe constante (> 50 ° C) indique un risque d'évolution thermique potentiel.

- Résistance au connecteur: mesurez la résistance à la borne avec un micro-ohmmètre. Résistance> 5mΩ suggère des contacts corrodés nécessitant un traitement désoxit.

Constructions de stockage de batteries

Le stockage approprié a un impact significatif sur la longévité de la batterie:

* Stocker à 40 à 60% d'état de charge

* Maintenir la température entre 15 ° C-25 ° C

* Effectuer 'Rafraîchissement des cycles ' tous les 3 mois: égoutter à 20%, facturer à 60%

* Utilisez des packs de gel de silice dans des conteneurs de stockage pour contrôler l'humidité (<60% RH)

3. Retirez les cellules mortes

Pour éviter les courts-circuites en y travaillant, ne touchez pas ce groupe de cellules à côté de celui sur lequel vous travaillez. Comme il y a des groupes de cellules soudées ensemble et si vous terminez le circuit, vous créera des étincelles ou même du feu. N'oubliez pas non plus d'être des gants en caoutchouc, après que vous puissiez faire de même de l'autre côté.

Étant donné que toutes les bandes de nickel sont éteintes, vous pouvez commencer à éliminer les cellules. Pour vérifier une fois de plus, ces cellules sont complètement vides. Et vous pouvez prendre plusieurs nouvelles cellules et vérifier la tension. Les nouvelles cellules doivent avoir la même tension et les AMPS que l'ancienne, comme 3,7 V et 2200 mAh.

4. Remettez les cellules en position

Tout en ce moment, cela va remettre les cellules en position. À partir de ce point, vous pourriez avoir besoin d'un soudage au point afin de souder les cellules sans les endommager. N'est pas si cher et c'est un bon investissement si vous voulez construire des batteries à la maison. Vous pouvez également utiliser un fer à souder, mais la durée de vie et la capacité des cellules seront réduites. Très bien soudent les nouvelles bandes de nickel sur les nouvelles cellules. Fondamentalement, toutes les cellules de ce groupe doivent être connectées les unes aux autres.

Si vous avez un soudeur de spot, une bonne astuce consiste à plier ces ongles Cooper, afin que vous puissiez atteindre plus de cellules lorsque vous voulez souder. Après avoir fait le soudage, les cellules sont assez stables, vous devez vérifier si cette batterie se charge, vous pouvez prendre soin du couvercle en plastique, il y a un connecteur de charge dessus. Et quand vous voyez que la lumière devient rouge, et c'est le cas!

Maintenant, comme il est complètement chargé, vous pouvez placer la batterie dans le cas. Très bien, cela complète un travail de réparation de batterie entier. 

5. Conseils d'entretien préventif

1. Directives de stockage:

Stockez les batteries à 40 à 60% de charge dans un environnement sec et frais (10–20 ° C). Évitez les températures inférieures à 0 ° C ou supérieures à 40 ° C pour éviter la dégradation des électrolytes.

Utilisez des packs de gel de silice dans les zones de stockage pour réduire l'exposition à l'humidité.

2. Charge les meilleures pratiques:

Évitez 'Rétage de la charge ' après avoir atteint 100%. Débranchez immédiatement le chargeur pour réduire le stress BMS.

Pour un stockage à long terme, rechargez tous les 3 mois pour éviter une décharge profonde.

3. Mises à jour logicielles:

Certaines batteries intelligentes (par exemple, Bosch Powerpack) nécessitent des mises à jour du micrologiciel via les applications du fabricant pour optimiser les alertes de performances et de sécurité.

Quand demander de l'aide professionnelle

1. Remplacement BMS:

Les réparations du bricolage sur BMS ne sont pas recommandées en raison de circuits complexes et de besoins d'étalonnage. Les techniciens certifiés peuvent reprogrammer ou remplacer les modules BMS en toute sécurité.

2. Reconstruire les cellules:

Le remplacement des cellules de lithium individuelles nécessite un équipement de soulagement au comptant et des protocoles de sécurité stricts. Seuls les professionnels formés devraient tenter cela pour éviter les risques aléatoires thermiques.

6. Avertissement de sécurité

Ne démontez jamais les batteries de lithium sans formation appropriée - les cellules exposées peuvent libérer des fumées toxiques ou s'enflammer.

Utilisez des sacs de rangement ignifuges (disponibles sur Alibaba / AliExpress) pour les batteries endommagées en attente d'élimination.

Vérifiez toujours la compatibilité du chargeur - une tension / courant incompatible peut provoquer des défaillances catastrophiques.

S'il y a quelque chose de clair, vous pouvez nous dire dans les commentaires ci-dessous.