Moet uw E-batterij ? Leer hoe u problemen kunt oplossen en veelgestelde problemen oplossen met deze nuttige gids. Haal je e-bike binnen een mum van tijd weer op de weg.

Als uw e-bike-batterij plotseling kapot gaat, kiest u ervoor om het weg te gooien en een nieuwe te kopen, of probeer deze te laten repareren. Een nieuwe batterij is duur, terwijl als deze kan worden gerepareerd, de kosten erg laag zijn. Dit artikel vertelt u hoe u een e-bike-batterij kunt repareren.

Nu zijn de meest voorkomende redenen van een defecte batterij:

De BMS is mislukt, in deze situatie zal de batterij niet opladen of ontladen.

Sommige draden zijn losgekoppeld of solderen zijn losgemaakt, je kunt dat gemakkelijk visualiseren.

Sommige cellen geven minder spanning af dan normaal of zijn volledig gestorven.

In mijn situatie kreeg ik een beetje van iedereen: eerst liet ik de batterij per ongeluk vallen, ik kon niet alle capaciteit gebruiken en na een tijdje stierf de BM's, dus ik kon het helemaal niet opladen. Technisch gezien is wat er gebeurde, is dat een van de cellen op de hoek kort circuit werd, daarna doodde het alle cellen in deze parallelle groep, waarna de BMX stierf en probeerde deze reeds dode cellen in evenwicht te brengen. Wat een triest verhaal!

1. PLOWIN De serie draden connectoren in de BMS

Maar genoeg praten laten we ingaan op het repareren van de batterij. Installeer eerst een nieuw BMS met dezelfde kenmerken als de oude. Zodra u de juiste BM's hebt gekregen, plugin deze serie draden aansluiten op het BMS. Dan vindt u 3 hoofddraden die u op BMS moet solderen zoals P-ontlading negatief; C- laad negatief en b- batterij negatief. En je kunt net zo goed kijken naar het oude BMS, hoe het was verbonden en hetzelfde doen op de nieuwe!

2. Controleren op dode cellen

Vanaf dit punt kunt u de batterij opladen, en als alles in orde is, ben je goed om te gaan. Maar meestal als het BMS defect was, is dit omdat een of meer cellen ook defect zijn, dus vervolgens kunt u de cellen van het solderen van punten visueel beginnen te inspecteren en op zoek naar fysieke schade van de cellen of gecorrodeerd metaal. Dan met een voltmeter kunt u parallelle groepen controleren en moet u een vergelijkbare spanning krijgen. En zoals u op de batterij kunt zien, kunt u de parallelle groep vinden met 0 volt, volledig lege cellen. Vanaf dit punt als u sommige cellen moet vervangen, neem dan een foto of teken de cellenpositie en alles. Dus je weet hoe je ze terug kunt verbinden. De meeste cellen hebben de minus -terminale plat en de positieve terminal met kleine gaten in de buurt, dus als je hierheen kijkt, kun je de cellen van de parallelle groep identificeren. Verwijder dus de nikkelstrips van deze cellen.

Geavanceerde tips voor probleemoplossing

Overweeg deze professionele controles voor aanhoudende batterijproblemen die verder gaan dan basisdiagnostiek:

- Celbalancering: gebruik een multimeter om individuele celspanningen te testen (moet variëren ≤0,1V tussen cellen). Onevenwichtige cellen kunnen BMS (Battery Management System) reset vereisen.

- Thermische monitoring: controleer de batterijtemperatuur tijdens het opladen (ideaal bereik: 10 ° C-35 ° C). Consistent oververhitting (> 50 ° C) duidt op potentieel thermisch weggelopen risico.

- Connectorweerstand: meet terminale weerstand met een micro-OHMMETER. Weerstand> 5mΩ suggereert gecorrodeerde contacten die de ooxitbehandeling nodig hebben.

Batterijopslagrichtlijnen

Juiste opslag heeft een aanzienlijk invloed op de levensduur van de batterij:

* Bewaar op 40-60% ladingstatus

* Handhaaf de temperatuur tussen 15 ° C-25 ° C

* Voer 'Vernieuw cycli ' om de 3 maanden uit: drain tot 20%, laad op tot 60%

* Gebruik silicagelpakketten in opslagcontainers om de vochtigheid te regelen (<60% RH)

3. Verwijder de dode cellen

Raak deze groep cellen niet aan om kort circuiting te voorkomen terwijl u eraan werkt niet. Alsof er groepen cellen samen zijn gesoldeerd en als u het circuit voltooit, maakt u vonken of zelfs vuur. Vergeet ook niet om rubberen handschoenen te zijn, nadat je hetzelfde aan de andere kant kunt doen.

Omdat alle nikkelstrips zijn uitgeschakeld, kunt u beginnen met het verwijderen van de cellen. Om opnieuw te verifiëren zijn deze cellen volledig leeg. En u kunt verschillende nieuwe cellen nemen en de spanning controleren. De nieuwe cellen moeten dezelfde spanning en versterkers hebben als de oude, zoals 3,7 V en 2200 mAh.

4. Plaats de cellen terug in positie

Oké, het gaat de cellen weer in positie plaatsen. Vanaf dit punt heb je misschien een vleklassen nodig om de cellen te solderen zonder ze te beschadigen. Is niet zo duur en het is een goede investering als u thuis batterijen wilt bouwen. Je kunt ook een soldeerbout gebruiken, maar de levensduur en capaciteit van de cellen zal worden verminderd. De goede soldeer nieuwe nikkelstrips op de nieuwe cellen. In principe moeten alle cellen op deze groep met elkaar worden verbonden.

Als je een vleklasser hebt, is een goede tip om deze Cooper -nagels te buigen, zodat je meer cellen kunt bereiken wanneer je wilt solderen. Nadat je hebt gesoldeerd, zijn de cellen vrij stabiel, moet je controleren of deze batterij oplaadt, je kunt de plastic dekking geven, er staat een oplaadconnector op. En als je ziet dat het licht rood wordt, en dat doet het!

Omdat het volledig is opgeladen, kunt u de batterij in de behuizing plaatsen. Oké, dit voltooit een hele batterijreparatie -taak. 

5. Tips voor preventieve onderhoud

1. Opslagrichtlijnen:

Bewaar de batterijen bij 40-60% lading in een droge, koele (10-20 ° C) omgeving. Vermijd temperaturen onder 0 ° C of hoger dan 40 ° C om afbraak van elektrolyt te voorkomen.

Gebruik silicagelpakketten in opslaggebieden om blootstelling aan vocht te verminderen.

2. Best practices opladen:

Vermijd 'druppel opladen ' na het bereiken van 100%. Koppel de lader onmiddellijk los om BMS -stress te verminderen.

Voor langdurige opslag, laadt u elke 3 maanden op om diepe ontlading te voorkomen.

3. Software -updates:

Sommige slimme batterijen (bijv. Bosch Powerpack) vereisen firmware -updates via fabrikant -apps om prestaties en veiligheidswaarschuwingen te optimaliseren.

Wanneer u professionele hulp moet zoeken

1. BMS -vervanging:

DIY -reparaties op BMS worden niet aanbevolen vanwege complexe circuits en kalibratie -eisen. Gecertificeerde technici kunnen BMS -modules veilig herprogrammeren of vervangen.

2. Celbouwen:

Het vervangen van individuele lithiumcellen vereist spot-leld apparatuur en strikte veiligheidsprotocollen. Alleen getrainde professionals moeten dit proberen om thermische weggelopen risico's te voorkomen.

6. Veiligheidswaarschuwingen

Lithiumbatterijen nooit demonteren zonder de juiste training - blootgestelde cellen kunnen giftige dampen of ontbranden afgeven.

Gebruik brandwerende opbergzakken (beschikbaar op Alibaba/AliExpress) voor beschadigde batterijen die in afwachting zijn van verwijdering.

Verifieer altijd de compatibiliteit van de lader - niet -overeenkomende spanning/stroom kan catastrofale storingen veroorzaken.

Als er iets onduidelijk is, kunt u ons in de reacties hieronder vertellen.