Vaated: 155 Autor: saidi toimetaja Avalda aeg: 2023-05-26 Päritolu: Sait
Vaja oma parandada E-jalgrattaaku ? Siit saate teada, kuidas selle kasuliku juhendi tõrkeotsingut ja parandada ühiseid probleeme. Hankige oma e-jalgratas kiiresti teele.
Kui teie e-jalgratta aku laguneb äkki, siis kas otsustate selle ära visata ja osta uue või proovida seda remontida. Uus aku on kallis, kui seda saab parandada, on kulud väga madalad. See artikkel ütleb teile, kuidas e-jalgratta akut parandada.
Nüüd on vigase aku kõige levinumad põhjused:
BMS on ebaõnnestunud, sellises olukorras aku ei laadi ega tühjeneda.
Mõned juhtmed olid lahti ühendatud või joote eraldunud, saate seda hõlpsalt visualiseerida.
Mõned rakud vabastavad vähem pinget kui normaalsed või on täielikult surnud.
Oma olukorras sain natuke kõigist: esmalt viskan aku kogemata, ma ei saanud kogu mahutavust kasutada ja mõne aja pärast suri, nii et ma ei saanud seda üldse laadida. Tehniliselt juhtus see, et üks nurgal olev lahtrit sai lühikese vooluahela, pärast seda tappis kõik selle paralleelse rühma rakud, siis suri BMX, püüdes neid niigi surnud rakke tasakaalustada. Milline kurb lugu!
Kuid piisavalt rääkimist hakkame aku parandama. Esmalt installige uus samade omadustega BMS nagu vana. Kui olete õige BMS -i saanud, ühendage see seeria juhtmed lihtsalt BMS -iga. Kui leiate 3 peamist juhtmet, mida peate jootma BMS-il, näiteks P- Exchise negatiivne; C- laadige negatiivne ja b- aku negatiivne. Ja saate ka vanad BM -id vaadata, kuidas see oli ühendatud, ja teha sama ka uuel!
Sellest hetkest saate aku laadida ja kui kõik on korras, siis on teil hea minna. Kuid kui BMS oli vigane, siis seetõttu, et ka üks või mitu lahtrit on vigased, nii et järgmisena saate hakata visuaalselt kontrollima rakkude jootmispunkte, samuti otsima rakkude või söövitatud metalli füüsilist kahju. Kui voltmeetriga saate kontrollida paralleelseid rühmi ja peaksite saama sarnase pinge. Ja nagu näete akul, võite leida paralleelrühma, millel on 0 volti, täiesti tühjad lahtrid. Sellest hetkest alates, kui peate mõned lahtrid välja vahetama, kui pildistada või tõmmata lahtrite positsioon ja kõik. Nii et teate, kuidas neid tagasi ühendada. Enamikul lahtritest on miinusterminal tasane ja positiivne klemm, mille ümber on väikesed augud, nii et kui vaatate siit, saate tuvastada paralleelrühma rakke. Nii et eemaldage nendest lahtritest nikliribad.
Püsivate akuprobleemide korral, mis ületavad põhidiagnostika, kaaluge neid professionaalse taseme kontrollimisi:
- Rakkude tasakaalustamine: kasutage raku üksikute pingete testimiseks multimeeterit (rakkude vahel peaks varieeruma ≤0,1 V). Tasakaalustamata rakud võivad vajada BMS -i (akuhaldussüsteemi) lähtestamist.
- Termiline jälgimine: kontrollige laadimise ajal aku temperatuuri (ideaalse vahemik: 10 ° C-35 ° C). Järjepidev ülekuumenemine (> 50 ° C) näitab potentsiaalset termilist põgenemisriski.
- Pistiku takistus: mõõtke klemmide takistus mikro-ooHmmeetriga. Resistentsus> 5MΩ viitab söövitatud kontaktidele, mis vajavad desoksiti ravi.
Nõuetekohane salvestusruum mõjutab oluliselt aku pikaealisust:
* Hoidke 40–60% -lise laadimisseisundi juures
* Säilitage temperatuur vahemikus 15 ° C-25 ° C
* Tehke iga 3 kuu tagant 'värskendage tsüklit': tühjendage 20%-ni, laadige 60%-ni
* Kasutage niiskuse kontrollimiseks salvestusmahutites silikageeli pakke (<60% RH)
Lühis vooluringi vältimiseks selle kallal töötades ärge puudutage seda rakkude rühma selle kõrval, mille kallal töötate. Nagu ka rakurühmi, mis on joodetud ja kui täidate vooluringi, siis tekitate sädemeid või isegi tule. Ärge unustage ka kummikindaid, kui saate sama teha teisel pool.
Kuna kõik nikliribad on välja lülitatud, võite hakata rakke eemaldama. Veelkord kontrollimiseks on need lahtrid täiesti tühjad. Ja võite võtta mitu uut lahtrit ja kontrollida pinget. Uutel lahtritel peab olema sama pinge ja amprid kui vanal, näiteks 3,7 V ja 2200 mAh.
Kogu praegu paigutab see rakud tagasi oma kohale. Sellest hetkest võib -olla vajate lahtrite jootmiseks nende kahjustamata kohapeal keevitamist. Pole nii kallis ja see on hea investeering, kui soovite kodus akusid ehitada. Võite kasutada ka jootmisrauda, kuid rakkude eluaeg ja võime väheneb. Täiesti joote uued nikliribad uutel lahtritel. Põhimõtteliselt peavad kõik selle rühma rakud olema üksteisega ühendatud.
Kui teil on kohapeal keevitaja, on hea näpunäide nende Cooperi küünte painutamine, nii et võite jõuda rohkem lahtritega, kui soovite joodada. Kui olete jootmise, lahtrid on üsna stabiilsed, peaksite kontrollima, kas see aku laadib, saate plastkatte hooldada, sellel on laadimisühendus. Ja kui näete, et tuli muutub punaseks, ja see ka saab!
Nüüd, kui see on täielikult laetud, saate korpuse aku paigutada. Hea küll, see lõpetab terve aku remonditöö.
Hoidke akusid 40–60% -lise laadimisega kuivas, jahedas (10–20 ° C) keskkonnas. Elektrolüütide lagunemise vältimiseks vältige temperatuuri alla 0 ° C või üle 40 ° C.
Niiskuse kokkupuute vähendamiseks kasutage hoiuruumides silikageeli pakke.
Vältige pärast 100%-ni jõudmist 'trikkides laadimist'. Ühendage laadija kohe lahti, et vähendada BMS -i stressi.
Pikaajaliseks ladustamiseks laadige sügava tühjenemise vältimiseks iga 3 kuu tagant.
Mõned nutikad akud (nt Bosch PowerPack) vajavad tootja rakenduste kaudu püsivara värskendusi, et optimeerida jõudlust ja ohutus teateid.
BMS -i DIY remonditööd ei soovitata keerukate vooluringide ja kalibreerimisvajaduste tõttu. Sertifitseeritud tehnikud saavad BMS -mooduleid ohutult ümber programmeerida või asendada.
Üksikute liitiumirakkude asendamine nõuab kohapealseid seadmeid ja rangeid ohutusprotokolle. Ainult koolitatud spetsialistid peaksid seda proovima, et vältida termilisi põgenenud riske.
Ärge kunagi lagendage liitiumpatareisid ilma korraliku treenimiseta - paljastatud rakud võivad vabastada toksilisi aure või süüdata.
Kasutage tulekindlaid hoiukotte (saadaval Alibaba/Aliexpressis) kahjustatud akude jaoks, mis ootavad utiliseerimist.
Kontrollige laadija ühilduvust alati - sobimatu pinge/vool võib põhjustada katastroofilisi tõrkeid.
Kui on midagi ebaselget, võite meile öelda allolevates kommentaarides.
E rattapatarei remont - kuidas seda parandada ja tõrkeotsingut
Greenpedeli GP-D45 revolutsiooniline e-ratta muutmine kiire 72 V 3000W võimsusega
Greenpedeli GP-G18 sisemine rootori elektriline rattakomplekt: tõstke oma Bromptoni sõitu
TSE (Tongsheng) vs. Bafangi keskmise sõidumootorite põhjalik võrdlus
Tavalised e-jalgratta akuprobleemid ja kuidas neid lahendada
Eemaldatavate ja integreeritud akude plussid ja miinused e-jalgrataste jaoks
Tong Sheng TSDZ8 uurimine: mitmekülgne e-jalgrataste keskmine mootor