Zobraziť: 155 Autor: Editor stránok Publikovať Čas: 2023-05-26 Pôvod: Miesto
Potrebujete opraviť svoje E-bicykel batéria ? Naučte sa, ako riešiť problémy a vyriešiť bežné problémy s týmto užitočným sprievodcom. Vráťte si e-bicykel späť na cestu v žiadnom momente.
Ak sa batéria e-bicyklov náhle rozpadne, potom sa rozhodnete, že ju vyhodíte a kúpite novú, alebo sa pokúsite opraviť. Nová batéria je drahá, zatiaľ čo ak sa dá opraviť, náklady budú veľmi nízke. Tento článok vám povie, ako opraviť batériu E-Bike.
Teraz najčastejšie dôvody chybnej batérie sú:
BMS zlyhal, v tejto situácii sa batéria nabíja ani vybíja.
Niektoré drôty boli odpojené alebo spájkovanie sa oddelili, môžete to ľahko vizualizovať.
Niektoré bunky uvoľňujú menšie napätie ako normálne alebo úplne zomreli.
V mojej situácii som sa trochu dostal zo všetkého: najskôr som nehodne upustil batériu, nemohol som využiť všetku kapacitu a po chvíli BMS zomrel, takže som ju nemohol vôbec nabíjať. Technicky to, čo sa stalo, je to, že jedna z buniek v rohu bola skratka, potom zabila všetky bunky v tejto paralelnej skupine, potom BMX zomrel a snažil sa vyvážiť tieto už mŕtve bunky. Aký smutný príbeh!
Ale dosť rozprávania sa dostaneme k tomu, ako opraviť batériu. Najprv nainštalujte nový BMS s rovnakými vlastnosťami ako starý. Akonáhle získate správne BMS, stačí sa pripojiť k tomuto sériové vodiče do BMS. Ako nájdete 3 hlavné vodiče, ktoré musíte spájkovať na BMS, ako je záporný výtok; C-nabíjanie záporné a záporné batérie. A môžete sa tiež pozrieť na staré BMS, ako to bolo spojené a urobili to isté na novom!
Od tohto bodu môžete nabíjať batériu a ak je všetko v poriadku, potom je dobré ísť. Ale zvyčajne, ak bol BMS chybný, je to preto, že jedna alebo viac buniek je tiež chybná, takže ďalej môžete začať vizuálne kontrolovať bunky spájkovacie body, ako aj hľadať fyzické poškodenie buniek alebo korodovaného kovu. Ako s voltmeterom môžete skontrolovať paralelné skupiny a mali by ste získať podobné napätie. A ako vidíte na batérii, nájdete paralelnú skupinu, ktorá má 0 voltov, úplne prázdne bunky. Z tohto bodu, ak musíte nahradiť niektoré bunky, ako vyfotografovať alebo nakresliť polohu buniek a všetko. Takže budete vedieť, ako ich pripojiť späť. Väčšina buniek má mínusový terminálny byt a pozitívny terminál s malými otvormi v okolí, takže ak sa pozriete sem, môžete identifikovať bunky paralelnej skupiny. Takže z týchto buniek odstráňte prúžky niklu.
Pre perzistentné problémy s batériou nad rámec základnej diagnostiky zvážte tieto kontroly na profesionálnej úrovni:
- Vyvažovanie buniek: Použite multimeter na testovanie jednotlivých napätí buniek (malo by sa meniť ≤0,1 V medzi bunkami). Nevyvážené bunky môžu vyžadovať resetovanie BMS (systém správy batérií).
- Termálne monitorovanie: Skontrolujte teplotu batérie počas nabíjania (ideálny rozsah: 10 ° C-35 ° C). Konzistentné prehrievanie (> 50 ° C) naznačuje potenciálne riziko tepelného úteku.
- Odpor konektora: Zmerajte odporový odpor s mikro-ohmmeterom. Odpor> 5 mΩ navrhuje korodované kontakty, ktoré si vyžadujú ošetrenie deoxit.
Správne skladovanie výrazne ovplyvňuje dlhovekosť batérie:
* Uložte na 40-60% stav nabíjania
* Udržujte teplotu medzi 15 ° C-25 ° C
* Vykonajte 'obnovovacie cykly ' každé 3 mesiace: odtok na 20%, poplatok na 60%
* Na reguláciu vlhkosti používajte balíčky silikagélov v skladovacích nádobách (<60% RH)
Aby ste sa vyhli skratu pri práci na ňom, nedotýkajte sa tejto skupiny buniek vedľa skupiny, na ktorej pracujete. Rovnako ako existujú skupiny buniek spájkovaných spolu a ak dokončíte obvod, vytvoríte iskry alebo dokonca oheň. Nezabudnite tiež na gumové rukavice, potom, čo môžete urobiť to isté na druhej strane.
Pretože všetky niklové prúžky sú vypnuté, môžete začať odstraňovať bunky. Na to, aby sme znova overili, sú tieto bunky úplne prázdne. A môžete si vziať niekoľko nových buniek a skontrolovať napätie. Nové bunky musia mať rovnaké napätie a zosilňovače ako staré, napríklad 3,7 V a 2200 mAh.
Práve teraz to bude vložiť bunky späť do polohy. Od tohto bodu budete možno potrebovať bodové zváranie, aby ste spájali bunky bez toho, aby ste ich poškodili. Nie je to také drahé a je to dobrá investícia, ak si chcete stavať batérie doma. Môžete tiež použiť spájkovacie železo, ale životnosť a kapacita buniek sa zníži. Pravá spájka Nové niklové prúžky na nových bunkách. V podstate všetky bunky v tejto skupine musia byť navzájom spojené.
Ak máte zvárača, dobrým tipom je ohýbať tieto nechty Cooper, takže keď chcete spájkovať, môžete osloviť viac buniek. Po tom, čo ste urobili spájkovanie, sú bunky dosť stabilné, mali by ste skontrolovať, či sa táto batéria nabíja, môžete sa starať o plastový kryt, na ňom je konektor nabíjania. A keď uvidíte, že svetlo sčervenal a je to!
Teraz, keď je úplne nabitá, môžete vložiť batériu do puzdra. Dobre, dokončí to celú prácu na opravu batérie.
Batérie skladujte pri 40–60% náboji v suchom, chladnom (10–20 ° C) prostredí. Vyhnite sa teplotám pod 0 ° C alebo nad 40 ° C, aby ste zabránili degradácii elektrolytu.
Na zníženie expozície vlhkosti používajte balíčky silikagélov v skladovacích oblastiach.
Vyhnite sa 'nabíjania s pramienkom ' po dosiahnutí 100%. Okamžite odpojte nabíjačku, aby ste znížili stres BMS.
Na dlhodobé skladovanie sa nabíja každé 3 mesiace, aby ste zabránili hlbokému prepusteniu.
Niektoré inteligentné batérie (napr. Bosch PowerPack) vyžadujú aktualizácie firmvéru prostredníctvom aplikácií výrobcu na optimalizáciu výstrahov výkonu a bezpečnosti.
Opravy DIY na BMS sa neodporúčajú kvôli zložitým požiadavkám na obvody a kalibráciu. Certifikovaní technici môžu bezpečne preprogramovať alebo nahradiť moduly BMS.
Nahradenie jednotlivých lítiových buniek vyžaduje zariadenie na zváranie bodov a prísne bezpečnostné protokoly. Iba vyškolení odborníci by sa mali pokúsiť vyhnúť rizikám tepelného utečenia.
Nikdy rozoberte lítiové batérie bez správneho tréningu - exponované bunky môžu uvoľňovať toxické výpary alebo zapáliť.
Na poškodené batérie čakajúce na likvidáciu čakajú na poškodené batérie, ktoré čakajú na poškodené batérie.
Vždy overte kompatibilitu nabíjačky - Nesprávne napätie/prúd môže spôsobiť katastrofické zlyhania.
Ak je niečo nejasné, môžete nám povedať v komentároch nižšie.
Greenpedel GP-D45 Revolučné konverzie elektronických bicyklov s vysokorýchlostným výkonom 72 V 3000W
Greenpedel GP-G18 Vnútorná súprava Electric Rotor Electric Bike: Zdvihnite svoju jazdu Brompton
TSE (Tongsheng) Vs. Bafang Mid-Drive Motors Komplexné porovnanie
Klady a nevýhody odnímateľných a integrovaných batérií pre elektronické bicykle
Preskúmanie Tong Sheng TSDZ8: Všestranný motor stredného pohonu pre e-bicykle