수리해야합니다 전자 자전거 배터리 ? 이 유용한 가이드로 일반적인 문제를 해결하고 해결하는 방법을 알아보십시오. 전자 자전거를 즉시 도로에 다시 가져 오십시오.
전자 자전거 배터리가 갑자기 분해되면 버려서 새 제품을 사거나 수리하려고 시도합니까? 새 배터리는 비싸지 만 수리 할 수 있다면 비용이 매우 낮습니다. 이 기사는 전자 자전거 배터리를 수리하는 방법을 알려줍니다.
이제 배터리 결함이있는 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다.
BMS는 실패했으며,이 상황에서 배터리는 충전 또는 방전되지 않습니다.
일부 와이어가 연결이 끊어 지거나 납땜이 분리되어 쉽게 시각화 할 수 있습니다.
일부 세포는 정상보다 전압이 적거나 완전히 죽었습니다.
내 상황에서 나는 모두에서 약간의 부분을 얻었습니다. 우연히 배터리를 실수로 떨어 뜨릴 수 없었고, 모든 용량을 사용할 수 없었고 잠시 후 BMS가 죽었으므로 전혀 충전 할 수 없었습니다. 기술적으로 일어난 일은 모퉁이에있는 세포 중 하나가 짧은 회로가되었다는 것입니다. 그 후이 병렬 그룹의 모든 세포를 죽인 후 BMX는 이미 죽은 세포의 균형을 맞추려고 노력했습니다. 얼마나 슬픈 이야기입니까!
그러나 충분히 말하면 배터리를 고치는 방법을 알려 드리겠습니다. 먼저 이전 특성과 동일한 특성을 가진 새 BMS를 설치하십시오. 올바른 BMS를 얻으면이 시리즈 와이어를 플러그인하면 BMS에 연결하십시오. P- 배출 음수와 같은 BMS에 납땜 해야하는 3 개의 메인 와이어를 찾을 수 있습니다. C- 충전 음성 및 B- 배터리 네거티브. 그리고 당신은 오래된 BMS를 살펴볼 수 있습니다. 어떻게 연결되었는지 새 BMS에서 동일하게 수행 할 수 있습니다!
이 시점에서 배터리를 충전 할 수 있으며 모든 것이 정상이라면 가면 좋습니다. 그러나 일반적으로 BMS에 결함이있는 경우, 하나 이상의 세포에 결함이 있기 때문에 다음에 세포가 납땜 지점을 시각적으로 검사하고 세포 또는 부식 된 금속의 물리적 손상을 찾을 수 있습니다. 전압계보다 평행 그룹을 확인할 수 있으며 유사한 전압을 얻을 수 있습니다. 배터리에서 볼 수 있듯이 완전히 비어있는 셀이 0 볼트 인 병렬 그룹을 찾을 수 있습니다. 이 시점부터 사진을 찍거나 세포 위치와 모든 것을 그리는 것보다 일부 셀을 교체 해야하는 경우. 따라서 다시 연결하는 방법을 알게 될 것입니다. 대부분의 셀에는 마이너스 터미널 플랫과 작은 구멍이있는 양성 터미널이 있으므로 여기를 살펴보면 평행 그룹의 셀을 식별 할 수 있습니다. 따라서이 세포에서 니켈 스트립을 제거하십시오.
기본 진단 이외의 지속적인 배터리 문제의 경우 이러한 전문 수준의 점검을 고려하십시오.
- 셀 밸런싱 : 멀티 미터를 사용하여 개별 셀 전압을 테스트합니다 (셀간에 ≤0.1V가 필요 함). 불균형 셀은 BMS (배터리 관리 시스템) 재설정이 필요할 수 있습니다.
- 열 모니터링 : 충전 중에 배터리 온도를 점검하십시오 (이상적인 범위 : 10 ° C-35 ° C). 일관된 과열 (> 50 ° C)은 잠재적 열 런 어웨이 위험을 나타냅니다.
- 커넥터 저항 : 마이크로 Ohmmeter로 말기 저항을 측정하십시오. 저항> 5MΩ는 Deoxit 처리가 필요한 부식 된 접촉을 제안합니다.
적절한 스토리지는 배터리 수명에 큰 영향을 미칩니다.
* 40-60% 충전 상태를 보관하십시오
* 15 ° C-25 ° C 사이의 온도를 유지하십시오
* 3 개월마다 '새로 고침 사이클 '수행 : 배수 20%, 충전 60%
* 습도를 제어하기 위해 저장 용기에 실리카 젤 팩을 사용하십시오 (<60% RH)
작업하는 동안 단락을 피하려면 작업중인 셀 옆 에이 세포 그룹을 만지지 마십시오. 셀 그룹이 함께 납땜되어있는 것처럼 회로를 완성하면 스파크 나 불을 생성 할 것입니다. 또한 다른 쪽에서도 똑같이 할 수있는 후에도 고무 장갑인 것을 잊지 마십시오.
모든 니켈 스트립이 꺼져 있으므로 셀을 제거하기 시작할 수 있습니다. 다시 한 번 확인하려면이 셀이 완전히 비어 있습니다. 그리고 여러 개의 새로운 셀을 복용하고 전압을 확인할 수 있습니다. 새로운 셀은 3.7V 및 2200 mAh와 같은 이전 전압과 동일한 전압 및 앰프를 가져야합니다.
지금은 세포를 다시 제자리에 놓을 것입니다. 이 시점에서 셀을 손상시키지 않고 납땜하려면 스팟 용접이 필요할 수 있습니다. 그렇게 비싸지 않으며 집에서 배터리를 만들고 싶다면 좋은 투자입니다. 납땜 철을 사용할 수 있지만 세포의 수명 시간과 용량은 줄어 듭니다. 모든 오른쪽 솔더 새 셀에 새로운 니켈 스트립. 기본적 으로이 그룹의 모든 셀은 서로 연결되어야합니다.
스팟 용접기가 있으면 좋은 팁은 쿠퍼 손톱을 구부리므로 납땜하려면 더 많은 셀에 도달 할 수 있습니다. 납땜을 완료 한 후 셀이 상당히 안정적 이며이 배터리가 충전되는지 확인해야합니다. 플라스틱 덮개를 돌볼 수 있으며 충전 커넥터가 있습니다. 그리고 빛이 빨간색으로 변하는 것을 볼 때!
이제 완전히 충전되므로 케이스에 배터리를 배치 할 수 있습니다. 좋아, 이것은 전체 배터리 수리 작업을 완료합니다.
건조하고 차가운 (10–20 ° C) 환경에서 배터리를 40-60% 충전으로 보관하십시오. 전해질 분해를 방지하려면 0 ° C 또는 40 ° C 이하의 온도를 피하십시오.
수분 노출을 줄이기 위해 저장 구역에서 실리카 젤 팩을 사용하십시오.
100%에 도달 한 후 '트리플 충전 '를 피하십시오. BMS 스트레스를 줄이려면 충전기를 즉시 뽑아냅니다.
장기 보관의 경우 3 개월마다 재충전하여 깊은 방전을 방지하십시오.
일부 스마트 배터리 (예 : Bosch PowerPack)에는 성능 및 안전 경보를 최적화하기 위해 제조업체 앱을 통해 펌웨어 업데이트가 필요합니다.
복잡한 회로 및 교정 요구 사항으로 인해 BMS의 DIY 수리는 권장되지 않습니다. 인증 된 기술자는 BMS 모듈을 안전하게 재 프로그래밍하거나 교체 할 수 있습니다.
개별 리튬 셀을 교체하려면 스폿 용기 장비와 엄격한 안전 프로토콜이 필요합니다. 훈련 된 전문가만이 열 런 어웨이 위험을 피하기 위해 이것을 시도해야합니다.
적절한 훈련없이 리튬 배터리를 분해하지 마십시오 - 노출 된 세포는 독성 연기를 방출하거나 점화 할 수 있습니다.
폐기를 기다리는 배터리 손상을 위해 내화 저장 백 (Alibaba/Aliexpress에서 제공)을 사용하십시오.
항상 충전기 호환성을 확인하십시오 - 불일치 한 전압/전류는 치명적인 고장을 유발할 수 있습니다.
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