WIDZIA: 150 Autor: Redaktor witryny Publikuj Czas: 2021-12-03 Pochodzenie: Strona
Rower elektryczny zestawy lub EBIKES są wyposażone w mały silnik, który pozwala łatwiej nadepnąć na wzgórza i wokół miast. Silnik jest zasilany akumulatorem, który musi być podłączony do ładowarki i naładowany, zanim będzie można go wykorzystać do zasilania silnika rowerowego elektrycznego. Chociaż ładowanie samej baterii jest proste, wiele osób martwi się, co się stanie, jeśli bateria zostanie przeładowana
Baterie EBIKE nie powinny być przeładowane. W ten sposób skróci żywotność baterii i może spowodować, że ją przegrzeje i ostatecznie uczynić go bezużytecznym.
Rowery elektryczne są najczęściej wyposażone w akumulatory litowo-jonowe (litowo-jonowe (litowo-jonowe (LIPO), ale niektóre są również wyposażone w akumulatory kwasowe (SLA), akumulatory niklu-kadm (NICD) lub akumulatory wodne nikielowe (NIMH).
Większość akumulatorów litowo-jonowych może trwać 2-5 lat i zwykle może wytrzymać około 1000 ładowań, czasem mniej, czasem więcej. Baterie SLA powinny trwać 200-300 cykli ładowania, chociaż wielu użytkowników zgłasza, że żywotność baterii zaczyna znacznie zmniejszać się po 100 ładunkach. Baterie NICD można zwykle ładować około 500 razy, podczas gdy akumulatory NIMH są zwykle blisko 400 razy.
Najczęstszym i znaczącym efektem przeładowania elektrycznego baterii rowerowego jest wpływ na żywotność baterii. Kiedy ładowarka będzie się wielokrotnie włączać i wyłączać, ostatecznie wpłynie to na ogólną pojemność energetyczną baterii. Niezależnie od nawyków ładowania, odległość, którą w pełni naładowana bateria może podróżować, będzie stopniowo zmniejszać się z czasem, ale przeładowanie spowoduje, że stanie się to szybciej
Jeśli często zapomnisz usunąć akumulator z ładowarki, proszę mieć pewność, że możesz nie spowodować żadnych poważnych uszkodzeń. Przekręcanie nie jest świetne, ale nowoczesne baterie mogą to wytrzymać; Nie spowodujesz go przegrzaniem, stopieniem, a nawet eksplodowaniem podczas obaw.
Większość nowoczesnych baterii nie może być naprawdę przeładowana. Zostały zaprojektowane, aby jeździć i zatrzymać ładowanie po osiągnięciu pełnej pojemności.
Jednak nawet jeśli nie jest używany, energia w akumulatorach powoli sama rozładuje. Jeśli bateria zostanie pozostawiona na ładowarce, gdy zapisana energia spadnie poniżej określonego progu, ponownie wznowi ładowanie. Jeśli rozwiniesz nawyk umieszczania baterii na ładowarce na ponad 100%, ten przerywany cykl może ostatecznie zmniejszyć ogólną pojemność energetyczną baterii.
Zdobądź inteligentną wtyczkę lub inteligentny pasek zasilania. Umożliwiają one korzystanie z telefonu lub aplikacji do kontrolowania wtyczki, włączania/wyłączania zasilania lub ustawienia licznika czasu, aby wyłączyć zasilanie po pewnej ilości ładowania.
L Jeśli wiesz, ile czasu zajmuje pełne naładowanie baterii, możesz uzyskać prostszy czas urządzenia-Timer plug-and-play. Po prostu ustaw czas ładowania, czas, kiedy bateria jest w ważnym stanie ładowania, wystarczy, nic więcej.
L lub, jeśli pamiętasz, po prostu ustaw przypomnienie w telefonie za każdym razem, gdy naładujesz baterię.
Krótko mówiąc, nie warto pozostawić baterii na ładowarce na długi czas, ale przeładowanie zwykle nie jest niebezpieczne. Nowoczesne baterie mogą wytrzymać typowe scenariusze ładowania wspólne dla ludzi, więc nie będziesz ich przegrzewać, ale staraj się trzymać baterię z dala od ładowarki przez długi czas lub odciąć moc ładowarki dla łatwej eksploatacji.
E naprawa baterii rowerowych - jak go naprawić i rozwiązywać problemy
Greenpedel GP-D45 Rewolucjonizowanie konwersji rowerów elektrycznych o szybkiej mocy 72V 3000W
Greenpedel GP-G18 Wewnętrzny wirnik elektryczny zestaw rowerowy
Tse (tongsheng) vs. Bafang Mid-Drive Motors Kompleksowe porównanie
Powszechne problemy z baterią e-rowerowej i jak je rozwiązać
Plusy i wady zdejmowanych i zintegrowanych baterii do rowerów e-rowerów