Akumulators ir pārlādēts

Elektriskais velosipēds komplekti  vai ebikes ir aprīkoti ar nelielu motoru, kas ļauj vieglāk kāpināt pa kalniem un pilsētām. Motoru darbina atkārtoti uzlādējams akumulators, kas ir jāpievieno lādētājam un jāuzlādē, pirms to var izmantot elektriskā velosipēda motora darbināšanai. Lai gan pati akumulatora uzlāde ir vienkārša, daudzi cilvēki uztraucas par to, kas notiks, ja akumulators tiks pārlādēts

Ebike akumulatorus nedrīkst pārlādēt. Šādi rīkojoties, tiks saīsināts akumulatora darbības laiks un tas var pārkarst un galu galā padarīt to nederīgu.

Kādu ietekmi atstāj pārmaksa Ebike akumulatori?

Elektriskie velosipēdi visbiežāk ir aprīkoti ar litija jonu (Li-ion) vai litija jonu polimēru (LiPo) akumulatoriem, bet daži ir aprīkoti arī ar svina-skābes akumulatoriem (SLA), niķeļa-kadmija akumulatoriem (NiCd) vai niķeļa-metāla hidrīda akumulatoriem (NiMh).

 

Lielākā daļa litija jonu akumulatoru var darboties 2–5 gadus, un parasti tie var izturēt aptuveni 1000 uzlādes reizes, dažreiz mazāk, dažreiz vairāk. SLA akumulatoriem vajadzētu izturēt 200–300 uzlādes ciklus, lai gan daudzi lietotāji ziņo, ka akumulatora darbības laiks sāk ievērojami samazināties pēc 100 uzlādes reizēm. NiCd akumulatorus parasti var uzlādēt aptuveni 500 reizes, savukārt NiMH baterijas parasti ir gandrīz 400 reizes.

 

Visizplatītākā un nozīmīgākā elektriskā velosipēda akumulatora pārlādēšanas ietekme ir ietekme uz akumulatora darbības laiku. Kad lādētājs atkārtoti ieslēdzas un izslēdzas, tas galu galā ietekmēs akumulatora kopējo enerģijas ietilpību. Neatkarīgi no jūsu uzlādes ieradumiem attālums, ko var nobraukt pilnībā uzlādēts akumulators, laika gaitā pakāpeniski samazināsies, bet pārlādēšanas dēļ tas notiks ātrāk.

 

Ja bieži aizmirstat izņemt akumulatoru no lādētāja, lūdzu, esiet drošs, ka jūs nedrīkstat radīt lielus bojājumus. Pārlādēšana nav lieliska, taču mūsdienu akumulatori to var izturēt; jūs neizraisīsiet to pārkaršanu, izkusumu vai pat eksploziju, kā jūs baidāties.

 

Lielāko daļu mūsdienu akumulatoru nevar patiešām pārlādēt. Tie ir paredzēti, lai izslēgtu un pārtrauktu uzlādi pēc pilnas jaudas sasniegšanas.

 

Tomēr, pat ja to neizmanto, akumulatorā esošā enerģija lēnām izlādēsies pati no sevis. Ja akumulators ir atstāts lādētājā, tad, kad uzkrātā enerģija nokrītas zem noteikta sliekšņa, tā atkal atsāks uzlādi. Ja izveidojat ieradumu ievietot akumulatoru lādētājā ilgāk par 100%, šis periodiskais cikls galu galā var samazināt akumulatora kopējo enerģijas ietilpību.

 

Dažas vienkāršas iespējas var novērst ieradumu atstāt akumulatoru lādētājā pārāk ilgi.

l  Iegādājieties viedo spraudni vai viedo strāvas vadu. Tie ļauj izmantot tālruni vai lietotni, lai vadītu kontaktdakšu, ieslēgtu/izslēgtu barošanu vai iestatītu taimeri, lai izslēgtu strāvu pēc noteikta uzlādes laika.

l  Ja zināt, cik ilgs laiks nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, varat iegūt vienkāršāku ierīci — plug-and-play taimeri. Vienkārši iestatiet uzlādes laiku, pietiek ar laiku, kamēr akumulators ir derīgā uzlādes stāvoklī, nekas vairāk.

l  Vai arī, ja atceraties, vienkārši iestatiet atgādinājumu tālrunī katru reizi, kad uzlādējat akumulatoru.

C secinājums

Īsāk sakot, nav labi atstāt akumulatoru uz lādētāja uz ilgu laiku, taču pārlādēšana parasti nav bīstama. Mūsdienu akumulatori var izturēt tipiskus cilvēkiem ierastus uzlādes scenārijus, tāpēc jūs to nepārkarsīsit, taču, lūdzu, mēģiniet akumulatoru ilgstoši turēt prom no lādētāja vai atvienojiet lādētāja strāvu, lai to varētu viegli izmantot.