Belte vs. kjededrift for elsykler

Komponentene til en e-sykkel er også avgjørende, og hver produsent tar stor varsomhet med drivsystemet. Dette er ikke bare fordi forbrukere blir mer bevisste på kjøringer, men også fordi flere forbrukere er bekymret for kjøreopplevelsen. Tidligere år var el-kjedesykler mer dominerende i markedet, men ettersom kravene fortsetter å øke, tar flere elsykkelfabrikker i bruk beltedrift.
Ettersom flere og flere mennesker omfavner remskiver, har det blitt oppdaget at remdriftsystemer krever svært lite vedlikehold, så en økning i etterspørselen etter remdrift er å forvente. Imidlertid er det nok fortsatt mange som ikke helt forstår forskjellen, så vi forteller deg mer om det neste.

1. Hva er kjededrift og remdrift?

Både kjededrift og remdrift er en del av mekanismen som tillater overføring av kraft i en bestemt maskin. Kjededrift og remdrift brukes ofte til å overføre kraft til varer som en metode for å flytte gjenstander og brukes ofte i kjøretøy og andre maskiner.

På elektriske sykler er både kjede- og remdrift utformet som en kontinuerlig endeløs sløyfe som beveger seg når motoren går eller er i bruk.

Kjededriften består av en kjede med en spesiell struktur som tenner på den ene siden og en tilsvarende drivaksel på den andre siden. Når de to sidene er koblet sammen, fungerer kjededriften, noe som får kjedet til å bevege seg, og denne designen og strukturen holder og holder også kjedet på ett sted og i én bevegelsesretning.

En remdrift er derimot et glatt, spennende syntetisk materiale. Selve remdriften kan være laget av gummi, plast og andre syntetiske stoffer. Det blir jevnere og mer flytende når du sykler.

Men hver stasjon har sine egne fordeler og ulemper. Den neste delen vil fortelle deg hva fordelene og ulempene med hver er.

2. Hva er fordelene og ulempene med kjededrift?

Chain Drive Pro s
- Kompatibel med nesten alle e-sykler
Kjededrift er standard sykkeldrivsystem. De kan uten problemer brukes på vanlige sykler, e-sykler og til og med motorsykler, og du trenger ikke bekymre deg for at den ikke passer til e-sykkelen din.
-Lav pris
Vanligvis koster en kjede for en e-sykkel bare $10-20, og du kan enkelt kjøpe den på alle større plattformer. Hvis du har et budsjett, er en kjededrift en god valuta for pengene-alternativet for el-sykkelen din.

-Enkelt å bytte og reparere
Du går til et hvilket som helst sykkelverksted og mekanikeren vet hvordan han skal sette opp kjededriften eller vedlikeholde den i henhold til dine behov, noe som ikke er tilfelle med remdrift - bare en spesialmekaniker vet hvordan de skal håndteres.
På toppen av det, hvis du begynner å sykle i midten av ingensteds, kan du søke etter veiledninger for å fjerne kjedet, når du sykler i villmarken er et verktøysett viktig og kjededrevet kan repareres av deg selv uten noen teknisk kunnskap.
-Enkel tilgang til reservedeler
Fordi kjededrev er mer populært og tilgjengelig for de fleste modeller. Så du trenger ikke bruke mer tid på å lete etter reservedeler. Clutcher, kassetter, krankdrev og annet tilbehør er tilgjengelig i nesten alle sykkelbutikker. Så du trenger ikke bekymre deg for mye hvis kjedet til el-sykkelen din ryker eller giret ditt blir skadet mens du sykler.

Kjededrift Cons

-Krever løpende vedlikehold
For at kjededrevet skal gå jevnt, krever det konstant vedlikehold. Dette er fordi du må rengjøre den regelmessig og holde den smurt.
Hvis du bare sykler av og til, kan det hende du må rengjøre kjedet en gang i måneden, mens det for profesjonelle ryttere må rengjøres etter noen dagers kjøring. Remskivene trenger derimot ikke å være så mas med.
-Ikke holdbar
En standard kjededrift vil vare opptil 5000 miles og slik kjørelengde oppnås bare med noe vedlikehold. Du må vite at hvis du bytter ut kjedet så må kassetten også byttes.

-Støy
Kjededriften lager lyd når du sykler, på grunn av friksjonen mellom metallkjedet og metallgirene. Den lager også lyd når du gir gir, og det blir verre når kjedet er skittent eller ikke smurt nok.
-Tungt
Et kjededrev veier nesten tre ganger så mye som et remdrev. Skal du på langtur, må du også ha med deg ekstra kjedeverktøy, reservekjeder og smøremidler, noe som betyr at du har en tyngre last å bære på turen.

- Mer sannsynlighet for å bli skitten
For å holde kjededrevet i gang jevnt, er det viktig å smøre det litt, og dette fettet vil få mye smuss på kassetten din og du vil bli knust når du må bytte eller justere kjedet.
- Mottakelig for korrosjon
Kjeder er laget av metall, så hvis du sykler i regn eller i et vått område, vil kjedet ruste enda mer, mens remdrift er laget av syntetiske materialer som ikke lett forårsaker korrosjon.

3. Hva er fordelene og ulempene med remdrift ?

Fordeler med remdrift
- Slitesterk
En godt vedlikeholdt remdrift kan vare rundt 3-5 ganger lenger enn et kjededriftssystem, noe som betyr at du kan komme opptil 20 000 miles ut av en remdrift.
-Lettvekt
En beltetransmisjon veier rundt 80g, mens en standard e-sykkelkjede veier rundt 300g, mer enn tre ganger så mye som en beltedrift. I tillegg, når du bruker en remdrift, har designet færre gir slik at du ikke trenger å bære ekstra verktøy.
Dette reduserer ikke bare vekten, men også vekten på verktøykassen din, noe som gjør kjøreopplevelsen din bedre og turen enklere.
-Enkle å rengjøre
Remdrifter krever ikke smøring som kjededrift, så du trenger ikke å bekymre deg for å bli skitne til hendene med en remdrift.
- Lite vedlikehold
En av tingene som gjør remdrift stadig mer populær blant ryttere, er det lave vedlikeholdet som er involvert. I motsetning til kjededrev trenger de ikke regelmessig justering og smøring, de må bare tørkes av av og til. Når du ser skitt og gjørme på beltet, kan du tørke det ned og det er ikke nødvendig å vedlikeholde det regelmessig.
-Lav støy
Sammenlignet med et kjededrev, vil en remdrift være roligere, spesielt når kontrasten er mer uttalt med gir.
-Lav slitasjehastighet.
Remdrift slites ikke ut over tid slik kjededrev gjør, de holder seg i bedre stand. Gir og kjedekranser slites i samme hastighet som remdrift, men remdrift er betydelig mer effektive til å følge med.
-Ingen korrosjon
Remdrifter bruker syntetiske materialer i sin konstruksjon, som nylon og karbonfiber, som har den fordelen at disse materialene er mindre utsatt for korrosjon, noe som gjør dem til et meget godt valg
-Lineære drivverk
Drivverket til et remdriftssystem er alltid rett fordi beltet ikke beveger seg mellom girene. Alle girskift skjer i girkassen eller navet. Kjededrev, derimot, går vanligvis i vinkel.

Beltedrift Cons

-Høyere pris
Remdrift er dyrere enn kjededrev. Vanligvis selges et remdriftssystem for $80-$100, mens en kjededrift med denne delen koster bare $50-$70. På toppen av det, bør du vite at hvis du kjøper et belte, vil du trenge et internt girnav for å kjøre med det, som vil koste deg minst $1000, så det vil være en veldig dyr pris.
Kravene til en remdrift vil være mye mer enn et kjededrev, og det er mulig at prisen for å bytte hele systemet kan være nok til å kjøpe en helt ny el-sykkel.
-Bare tannhjulsgirkasser
Remdrift er kun kompatible med pinjonggirkasser eller interne girnav, de er ikke kompatible med girkasser da remdriften ikke har noen løpevinkel, den kan bare kjøre i en rett linje, noe som begrenser drivverksmulighetene dine enda mer.
-Vanskelig å få tak i reservedeler
Hvis du bor i et avsidesliggende område unna byen, kan det være et stort problem å finne reservedeler til elsykkelens remdrift. De fleste av de små butikkene du finner har sannsynligvis ikke lagerreimdeler, så du må bestille online eller finne en større sykkelbutikk.
Og noen land importerer ikke engang remdriftdeler, noe som betyr at hvis remdriften svikter, må du avslutte elsykkelreisen tidlig. Men på plussiden har remdrift relativt lang levetid.
-Uleilighet i tilfelle havari
Når du sykler hvis remdriften din går i stykker på noen måte, vil du ikke være i stand til å fikse det enkelt, og hvis beltet ryker, trenger du en fullstendig erstatning, noe som er vanskelig når du ikke finner en butikk, noe som kan tvinge deg til å dra el-sykkelen hjem.

4. Konklusjon

Dette er vår analyse av fordeler og ulemper med kjededrift og remdrift. Så, hvilken bør du velge? Remdriften eller kjedet? Det er ikke noe absolutt svar på dette, da det avhenger av dine egne krav.
Ettersom flere og flere kinesiske produsenter opplever at beltehjul blir mer og mer populært hos alle, lanserer flere produsenter e-sykler med beltehjul. Her må jeg anbefale Green Pedel , en produsent som, for fullt ut å møte markedets etterspørsel, nylig har lansert et nytt beltehjul landeveis-e-sykkel med et bedre design og en mer komfortabel tur!

5. FQA

Hva er de vanlige typene stasjoner for elsykler?
Foreløpig er det tradisjonelle drivverket kjededrift, som er den vanligste typen drivverk i el-sykkeldrivverk, etterfulgt av reimdrift. Det er også noen mindre vanlige drivverk som akseldrift, strengdrift osv.
Blir remdrift billigere?
Remdrift anses ofte for å være et steg opp fra kjededrift og har bare blitt populært på e-sykler de siste årene. Hvis de blir standard på e-sykler, bør beltedrift bli betydelig rimeligere, men det vil ta tid å vente, ikke nå.
Er det verdt å bytte ut remdriften Hvis ?
du sykler mye, spesielt i røft vær og terreng, vil en remdrift gi deg bedre ytelse og holdbarhet og vil ikke kreve spesielt vedlikehold. Men for de som ikke bruker el-sykkelen så mye, vil den være dyrere i innkjøp og derfor tror vi ikke det er nødvendig. Så det er opp til deg å bestemme om du vil erstatte el-sykkelen din med en beltedrevet eller ikke, så det er ingen grunn til å følge mengden.