![blog1]()
Komponenty elektronického bicykla sú tiež rozhodujúce a každý výrobca sa veľmi stará o systém pohonu. Nie je to len preto, že spotrebitelia si uvedomujú viac jednotiek, ale aj preto, že viac spotrebiteľov sa zaujíma o zážitok z jazdy. V minulých rokoch boli reťazové e-bicykle dominantnejšie na trhu, ale keďže požiadavky naďalej rastú, viac tovární na elektronické bicykle prijíma jednotky pásov.
Keďže čoraz viac ľudí prijíma pohony kladiek, zistilo sa, že systémy pohonu pásov vyžadujú veľmi malú údržbu, takže sa dá očakávať zvýšenie dopytu po jednotkách pásov. Pravdepodobne však existuje veľa ľudí, ktorí celkom nerozumejú rozdielu, takže vám o tom povieme viac.
1. Čo sú to reťazové disky a jednotky pásov?
Reťazové jednotky aj jednotky pásov sú súčasťou mechanizmu, ktorý umožňuje prenos energie v konkrétnom stroji. Reťazové jednotky a jednotky pásu sa bežne používajú na prenos energie do tovaru ako spôsobu pohybujúcich sa predmetov a často sa používajú vo vozidlách a iných strojoch.
V elektrických bicykloch sú jednotky reťazca aj pásové jednotky navrhnuté ako nepretržitá nekonečná slučka, ktorá sa pohybuje pri behu alebo používaní motora.
Reťazový pohon pozostáva z reťazca so špeciálnou štruktúrou, ako sú zuby na jednej strane, a zodpovedajúci hnací hriadeľ na druhej strane. Keď sú obe strany spojené, reťazový pohon funguje, čo spôsobuje pohyb reťazca a tento dizajn a štruktúra tiež udržuje a drží reťaz na jednom mieste a v jednom smere pohybu.
Na druhej strane pohon pásov je hladký, preklenujúci syntetický materiál. Samotný pásový pohon môže byť vyrobený z gumy, plastu a iných syntetických látok. Pri jazde bude plynulejšia a plynulejšia.
Každá jednotka má však svoje vlastné výhody a nevýhody. Ďalšia časť vám povie, aké sú výhody a nevýhody každého z nich.
2. Aké sú výhody a nevýhody reťazovej jazdy?
Reťazový pohon Pro s
-kompatibilný s takmer všetkými reťazovými jednotkami E -bicyklov
je štandardný systém pohonu bicyklov. Môžu sa používať bez problémov na normálnych bicykloch, elektronických bicykloch a dokonca aj na motorkách a nemusíte sa obávať, že by to nezhodovalo s e-bicyklom.
-Low cena
za normálnych okolností reťazec pre elektronický bicykel stojí iba 10-20 dolárov a môžete ju ľahko kúpiť na všetkých hlavných platformách. Ak máte rozpočet, reťazová jazda je pre váš elektronický bicykel veľkou hodnotou za peniaze.
- Ľahko na vymenenie a opravu
Choďte do akejkoľvek opravovne na bicykli a mechanik vie, ako nastaviť reťazovú jazdu alebo ju udržiavať podľa vašich potrieb, čo nie je prípad jednotiek pásov - iba špecializovaný mechanik vie, ako s nimi zvládnuť.
Okrem toho, ak začnete jazdiť uprostred ničoho, potom môžete vyhľadať návody na odstránenie reťazca, keď jazdíte na divočine, je nevyhnutná súprava nástrojov a reťazový pohon sa dá opraviť bez akýchkoľvek technických znalostí.
-Ľahký prístup k náhradným dielom,
pretože reťazové disky sú populárnejšie a dostupnejšie pre väčšinu modelov. Takže nemusíte tráviť viac času hľadaním náhradných dielov. Spojky, kazety, reťazové reťazce a ďalšie príslušenstvo sú k dispozícii takmer vo všetkých obchodoch s bicyklami. Takže sa nemusíte príliš báť, ak sa vaše prerušenie e-bicyklových reťazcov alebo vaše prevody počas jazdy poškodia.
Nevýhody reťazca
-Vyžaduje pokračujúcu údržbu
, aby reťazová jazda bežala hladko, vyžaduje neustálu údržbu. Je to preto, že ho musíte pravidelne čistiť a udržať ho mazaním.
Ak jazdíte iba občas, možno budete musieť reťaz vyčistiť raz mesačne, zatiaľ čo pre profesionálnych jazdcov je potrebné ho vyčistiť po niekoľkých dňoch jazdy. Na druhej strane remenice nemusia byť tak rozrušené.
-Nie je odolný
štandardný reťazový pohon vydrží až 5 000 míľ a taký počet najazdených kilometrov sa dosiahne iba pri určitej údržbe. Musíte vedieť, že ak vymeníte reťaz, musí sa vymeniť aj kazeta.
-Pri
jazde sa reťazový pohon vydáva hluk, kvôli treniu medzi kovovým reťazcom a kovovými prevodmi. Pri radení prevodových stupňov tiež vydáva hluk a zhoršuje sa, keď je reťazec špinavý alebo nie dostatočne namazaný.
-Reťazová
jazda váži takmer trikrát viac ako pohon pásov. Ak pôjdete na dlhú cestu, budete tiež musieť nosiť ďalšie reťazové náradie, náhradné reťazce a mazivo, čo znamená, že budete mať ťažšie zaťaženie, aby ste mohli pokračovať v ceste.
-Pravdepodobnejšie sa zašpiní,
aby ste udržiavali hladkú jazdu reťazca, je nevyhnutné ho trochu mazať a toto tuk dostane na kazetu veľa nečistôt a budete zdevastovaní, keď budete musieť vymeniť alebo upraviť reťaz.
-Príspevné pre korózne
reťazce sú vyrobené z kovu, takže ak jazdíte v daždi alebo vo vlhkej oblasti, vaša reťazec bude ešte viac hrdzaviť, zatiaľ čo pohony pásov sú vyrobené zo syntetických materiálov, ktoré ľahko nespôsobujú koróziu.
3. Aké sú výhody a nevýhody jazdy ?
Pohon Belt Drive
-Šporná
dobre udržiavaná jednotka pásu môže trvať približne 3-5 krát dlhšie ako systém reťazovej jednotky, čo znamená, že môžete dostať až 20 000 míľ z jazdy.
-Prevod
pásu váži okolo 80 g, zatiaľ čo štandardný reťazec e-bicyklov váži okolo 300 g, viac ako trikrát viac ako jazdecká jazda. Okrem toho, keď používate jednotku pásu, má dizajn menej prevodových stupňov, takže nemusíte nosiť ďalšie nástroje.
To nielen znižuje hmotnosť, ale aj hmotnosť vášho súboru nástrojov, čo uľahčuje váš zážitok z jazdy a vašu jazdu.
-Ľahké na čistenie
jednotiek opasku nevyžaduje mazanie, ako sú reťazové jednotky, takže sa nemusíte báť, že si ruky zašpinia opaskom.
-Údržba
Jednou z vecí, vďaka ktorým je jazdecké jednotky čoraz obľúbenejšie u jazdcov, je to nízka údržba. Na rozdiel od reťazových jednotiek nepotrebujú pravidelné úpravy a mazanie, musia byť občas utreté. Keď vidíte na opasku nečistoty a bahno, môžete ju utrieť dole a nie je potrebné ju pravidelne udržiavať.
-Low hluk
v porovnaní s reťazovým pohonom bude pohon pásov tichší, najmä ak je kontrast výraznejší s prevodmi. Jednotky pásov
-s nízkou rýchlosťou opotrebenia
sa v priebehu času nevytvárajú, ako to robia reťazové jednotky, zostávajú v lepšom stave. Prevodové stupne a reťazové reťazce sa opotrebujú podobnou rýchlosťou ako jednotky pásov, ale jednotky pásov sú pri udržiavaní výrazne efektívnejšie.
-No nijaké korózne
pásy používajú v ich konštrukcii syntetické materiály, ako je nylon a uhlíkové vlákna, ktoré majú výhodu, že tieto materiály sú menej náchylné na koróziu, čo z nich robí veľmi dobrú voľbu
-Lineárne poháňajú
pohon systému hnacieho pásu pásu vždy, pretože pás sa nepohybuje medzi prevodmi. Všetky zmeny prevodovky sa uskutočňujú v prevodovke alebo náboji. Na druhej strane reťazové jazdy zvyčajne bežia pod uhlom.
Opasok
-Drivy cenových
pásov sú drahšie ako reťazové jednotky. Systém pohonu pásov sa zvyčajne predáva za 80-100 dolárov, zatiaľ čo reťazová jednotka s touto časťou stojí iba 50-70 dolárov. Okrem toho by ste mali vedieť, že ak si kúpite opasok, budete potrebovať interný centrum prevodovky, ktorý s ním bude bežať, čo vás bude stáť najmenej 1 000 dolárov, takže to bude veľmi drahá cena.
Požiadavky na jednotku pásu budú oveľa viac ako len reťazová jazda a je možné, že cena výmeny celého systému by mohla stačiť na kúpu úplne nového e-bicykla.
-Prevodovky pre prevodovky iba
jednotky pásov sú kompatibilné iba s prevodovkami pastorka alebo vnútornými prevodovými strediskami, nie sú kompatibilné s prehadzovačmi, pretože jednotka pásu nemá žiadny uhol, môže bežať iba v priamke, čo obmedzuje vaše možnosti hnacieho ústrojenstva ešte viac.
-Difficult Ak chcete získať náhradné diely,
ak žijete v odľahlej oblasti mimo mesta, môže byť hlavným problémom nájdenie náhradných dielov pre jednotku pásu e-bicyklov. Väčšina malých obchodov, ktoré nájdete, pravdepodobne nebude zásobovať časti pásu, takže si budete musieť objednať online alebo nájsť väčší obchod s bicyklami.
A niektoré krajiny ani neimportujú diely jazdy, čo znamená, že ak zlyhá váš pásový disk, budete musieť ukončiť cestu e-bicyklov skoro. Ale na strane plus, pohony pásov majú relatívne dlhý život.
-V prípade pokusu,
keď sa nachádzate, ak sa váš pásový disk prelomí akýmkoľvek spôsobom, nebudete môcť ľahko opraviť, a ak sa váš pás zlomí, budete potrebovať úplnú výmenu, ktorá je zložitá, keď nenájdete obchod, čo by vás mohlo prinútiť pretiahnuť e-bicykel domov.
4. Záver
Toto je naša analýza výhod a nevýhod reťazových jednotiek a pásov pásov. Takže, ktoré by ste si mali zvoliť? Pohon pásov alebo reťaz? Neexistuje žiadna absolútna odpoveď na to, pretože záleží na vašich vlastných požiadavkách.
Keďže čoraz viac čínskych výrobcov zistilo, že kolesá opasku sa u všetkých stávajú čoraz obľúbenejšími, viac výrobcov uvádza na trh e-bicykle pomocou opaskových kolies. Tu musím odporučiť Green Pedel , výrobca, ktorý s cieľom plne uspokojiť dopyt po trhu nedávno spustil nové opaskové koleso Cesta E-Bike s lepšie vyzerajúcim dizajnom a pohodlnejšou jazdou!
5. Fqa
Aké sú bežné typy jednotiek pre elektrické bicykle?
Tradičnou jednotkou je v súčasnosti reťazová jednotka, ktorá je najbežnejším typom pohonu v hnacím motorom E-Bike, po ktorom nasleduje jazdecká jednotka. Existujú aj niektoré menej bežné jednotky, ako sú napríklad hriadeľové jednotky, strunové jednotky atď.
Budú lacnejšie jednotky pásov?
Pohony pásov sa často považujú za krok hore od reťazových diskov a v posledných rokoch sa stali populárnymi na elektronických bicykloch. Ak sa stanú štandardom na elektronických bicykloch, potom by sa jednotky pásov mali stať výrazne lacnejšie, ale to bude trvať čas, kým nebudete čakať, nie teraz.
Stojí za to vymeniť jednotku pásu ?
, ak jazdíte veľa, najmä v drsnom počasí a teréne, potom jazdecká jazda vám poskytne lepší výkon a trvanlivosť a nebude vyžadovať špeciálnu údržbu. Avšak pre tých, ktorí veľa nepoužívajú svoje e-bicykle, bude drahšie na nákup, a preto si nemyslíme, že je to potrebné. Takže je len na vás, aby ste sa rozhodli, či nahradíte e-bicykel za opasok, takže nie je potrebné nasledovať dav.
