Josta pret ķēdes braucieniem elektriskajiem velosipēdiem

Arī e-velosipēda komponentiem ir izšķiroša nozīme, un katrs ražotājs ļoti rūpējas par piedziņas sistēmu. Tas notiek ne tikai tāpēc, ka patērētāji arvien vairāk apzinās diskdziņus, bet arī tāpēc, ka vairāk patērētāju ir nobažījušies par izjādes pieredzi. Iepriekšējos gados ķēdes e-velosipēdi tirgū bija dominējošāki, taču, tā kā prasības turpina pieaugt, vairāk e-velosipēdu rūpnīcu pieņem jostas piedziņas.
Tā kā arvien vairāk cilvēku pieņem skriemeļa braucienus, ir atklāts, ka jostas piedziņas sistēmām ir nepieciešama ļoti maza apkope, tāpēc ir sagaidāms pieprasījuma palielināšanās pēc jostas piedziņas. Tomēr, iespējams, joprojām ir daudz cilvēku, kuri īsti nesaprot atšķirību, tāpēc mēs jums par to pastāstīsim vairāk.

1. Kas ir ķēdes diskdziņi un jostas piedziņas?

Gan ķēdes piedziņas, gan jostas piedziņas ir daļa no mehānisma, kas ļauj pārnest jaudu noteiktā mašīnā. Ķēdes piedziņas un jostas piedziņas parasti izmanto, lai pārnestu uz precēm kā priekšmetu pārvietošanas metodi, un tos bieži izmanto transportlīdzekļos un citās mašīnās.

Elektriskos velosipēdos gan ķēdes, gan jostas diskdziņi ir veidoti kā nepārtraukta bezgalīga cilpa, kas pārvietojas, kad motors darbojas vai lieto.

Ķēdes piedziņa sastāv no ķēdes ar īpašu struktūru, piemēram, zobi vienā pusē un atbilstoša piedziņas vārpsta otrā pusē. Kad abas puses ir savienotas kopā, ķēdes piedziņa darbojas, izraisot ķēdes pārvietošanos, un šis dizains un struktūra arī tur un notur ķēdi vienā vietā un vienā virzienā kustības.

No otras puses, jostas piedziņa ir gluds, aptverošs sintētisks materiāls. Pats jostas piedziņu var izgatavot no gumijas, plastmasas un citām sintētiskām vielām. Braucot, tas būs gludāks un šķidrāks.

Bet katram braucienam ir savas priekšrocības un trūkumi. Nākamā sadaļa jums pateiks, kādas ir katras priekšrocības un trūkumi.

2. Kādas ir ķēdes piedziņas priekšrocības un trūkumi?

Ķēdes piedziņas Pro s
saderīga ar gandrīz visiem e -velosipēdu
ķēdes diskdziņiem ir standarta velosipēdu piedziņas sistēma. Tos var bez grūtībām izmantot parastos velosipēdos, e-velosipēdos un pat motociklos, un jums nav jāuztraucas par to, ka tas neder jūsu e-velosipēdam.
-Low cena
Parasti ķēde par e-velosipēdu maksā tikai USD 10-20, un jūs to varat viegli iegādāties visās galvenajās platformās. Ja jums ir budžets, tad ķēdes piedziņa ir lieliska naudas variants jūsu e-velosipēdam.

-Vām nomainīt un remontēt,
dodoties uz jebkuru velosipēdu remonta veikalu, un mehāniķis zina, kā iestatīt ķēdes piedziņu vai saglabāt to atbilstoši jūsu vajadzībām, kas nav jostas piedziņas gadījumā - tikai speciālists mehāniķis zina, kā ar tām rīkoties.
Papildus tam, ja jūs sākat braukt nekurienes vidū, tad varat meklēt apmācības, lai noņemtu ķēdi, braucot tuksnesī, instrumentu komplekts ir būtisks, un ķēdes piedziņu var remontēt pats bez jebkādām tehniskām zināšanām.
-Domāta piekļuve rezerves daļām
, jo ​​ķēdes diskdziņi ir populārāki un pieejami lielākajai daļai modeļu. Tātad jums nav jāpavada vairāk laika, meklējot rezerves daļas. Gandrīz visos velosipēdu veikalos ir pieejamas sajūgi, kasetes, ķēdes gredzeni un citi aksesuāri. Tātad jums nav pārāk jāuztraucas, ja jūsu e-velosipēdu ķēde sabojājas vai pārnesumi ir bojāti, kamēr jūs braucat.

Ķēdes piedziņas mīnusi

-Pašnodarbojas ar pastāvīgu apkopi
, lai ķēdes piedziņa darbotos vienmērīgi, tai nepieciešama pastāvīga apkope. Tas ir tāpēc, ka jums tas regulāri jātīra un jātur ieeļļots.
Ja braucat tikai reizēm, jums, iespējams, vajadzēs tīrīt ķēdi reizi mēnesī, savukārt profesionāliem braucējiem tā ir jātīra pēc dažām braukšanas dienām. No otras puses, skriemeļi nav tik ļoti jāuztraucas.
-NAM izturīgs
standarta ķēdes piedziņa ilgs līdz 5000 jūdzēm, un šāds nobraukums tiek sasniegts tikai ar nelielu apkopi. Jums jāzina, ka, nomainot ķēdi, ir jāmaina arī kasete.

-Noise
ķēdes piedziņa rada troksni, kad braucat, sakarā ar berzi starp metāla ķēdi un metāla pārnesumiem. Tas arī rada troksni, mainot pārnesumus, un tas pasliktinās, ja ķēde ir netīra vai nav pietiekami ieeļļota.
-Vais
ķēdes piedziņa sver gandrīz trīs reizes vairāk nekā jostas piedziņu. Ja dodaties garā ceļojumā, jums būs arī jāuzņem papildu ķēdes instrumenti, rezerves ķēdes un smērvielas, kas nozīmē, ka jums būs smagāka slodze, ko pārvadāt ceļojumā.

-Vairāk, iespējams, netīrs,
lai ķēdes piedziņa darbotos vienmērīgi, ir svarīgi to nedaudz eļļot, un šī smērviela jūsu kasetē iegūs daudz netīrumu, un jūs tiksiet izpostīts, kad jums būs jāaizstāj vai jāpielāgo ķēde.
-Pasaudiet korozijas
ķēdes ir izgatavotas no metāla, tāpēc, ja jūs braucat lietū vai mitrā vietā, jūsu ķēde rūss vēl vairāk, turpretī jostas piedziņas ir izgatavotas no sintētiskiem materiāliem, kas viegli neizraisa koroziju.

3. Kādas ir priekšrocības un trūkumi jostas piedziņas ?

Jostas piedziņas plusi
-
labi uzturēts jostas piedziņa var ilgt apmēram 3–5 reizes ilgāk nekā ķēdes piedziņas sistēma, kas nozīmē, ka no jostas piedziņas varat nokļūt līdz 20 000 jūdzēm.
-Lightweight
jostas transmisija sver aptuveni 80 g, turpretī standarta e-velosipēdu ķēde sver apmēram 300 g, vairāk nekā trīs reizes vairāk nekā jostas piedziņu. Turklāt, kad izmantojat jostas piedziņu, dizainam ir mazāk pārnesumu, tāpēc jums nav nepieciešams nēsāt papildu instrumentus.
Tas samazina ne tikai svaru, bet arī instrumentu kopas svaru, padarot jūsu izjādes pieredzi labāku un braucienu vieglāku.
-Vietām tīrām
jostas diskdziņiem nav nepieciešama eļļošana, piemēram, ķēdes diskdziņi, tāpēc jums nav jāuztraucas par rokas netīrām ar jostas piedziņu.
-Low apkope
Viena no lietām, kas padara jostas piedziņu arvien populārāku braucēju vidū, ir zema apkope. Atšķirībā no ķēdes diskdziņiem, tiem nav nepieciešama regulāra pielāgošana un eļļošana, tie vienkārši laiku pa laikam ir jāsamazina. Kad jūs redzat netīrumus un dubļus uz jostas, jūs varat to noslaucīt, un nav nepieciešams to regulāri uzturēt.
-Low troksnis,
salīdzinot ar ķēdes piedziņu, jostas piedziņa būs klusāka, it īpaši, ja kontrasts ir izteiktāks ar pārnesumiem.
-Zema nodiluma ātruma
jostas piedziņas laika gaitā neizmanto, kā to dara ķēdes piedziņas, tie paliek labākā stāvoklī. Pārnesumi un ķēdes gredzeni valkā līdzīgi kā jostas piedziņas, bet jostas diskdziņi ir ievērojami efektīvāki, lai sekotu līdzi.
-No korozijas
jostas piedziņas to konstrukcijā izmantojiet sintētiskos materiālus, piemēram, neilona un oglekļa šķiedru, kuriem ir priekšrocība, ka šie materiāli ir mazāk pakļauti korozijai, padarot tos par ļoti labu izvēli
-Lineāri brauc ar
jostas piedziņas sistēmas piedziņu vienmēr ir taisni, jo josta nepārvietojas starp pārnesumiem. Visas pārnesumu izmaiņas notiek pārnesumkārbā vai centrā. Ķēdes piedziņas, no otras puses, parasti darbojas leņķī.

Jostas piedziņas mīnusi

-Sigher cenu
jostas piedziņas ir dārgākas nekā ķēdes piedziņas. Parasti jostas piedziņas sistēma pārdod par USD 80 līdz USD 100, turpretī ķēdes piedziņa ar šo daļu maksā tikai USD 50–70. Turklāt jums jāzina, ka, ja jūs pērkat jostu, jums būs nepieciešams iekšējs pārnesumu centrs, lai ar to darbotos, kas jums izmaksās vismaz 1000 USD, tāpēc tā būs ļoti dārga cena.
Jostas piedziņas prasības būs daudz vairāk nekā ķēdes piedziņa, un ir iespējams, ka visas sistēmas nomaiņas cena varētu būt pietiekama, lai iegādātos pilnīgi jaunu e-velosipēdu.
-Pinion pārnesumkārbas tikai
jostas piedziņas ir savietojamas tikai ar zobratu pārnesumkārbām vai iekšējiem pārnesumu centrmezgliem, tie nav savietojami ar pārslēdzējiem, jo ​​jostas piedziņai nav braukšanas leņķa, tas var darboties tikai taisnā līnijā, kas jūsu piedziņas opcijas ierobežo vēl vairāk.
-Difficult, lai iegūtu rezerves daļas
, ja dzīvojat attālajā vietā, kas atrodas prom no pilsētas, galvenā problēma var būt rezerves daļas jūsu e-velosipēda jostas piedziņai. Lielākā daļa mazo veikalu, kas atrodams, visticamāk, netiks krātu jostas piedziņas detaļas, tāpēc jums būs jāpasūta tiešsaistē vai jāatrod lielāks velosipēdu veikals.
Un dažas valstis pat neimportē jostas piedziņas daļas, kas nozīmē, ka, ja jūsu jostas piedziņa neizdodas, jums būs jābeidz savs e-velosipēds. Bet plus sānos jostas braucieniem ir salīdzinoši ilgs kalpošanas laiks.
-Incovencience gadījumā sabrukuma gadījumā
, kad braucat, ja jostas piedziņa kaut kādā veidā sabojājas, jūs to nevarēsit viegli salabot, un, ja josta saplīst, jums būs nepieciešama pilnīga nomaiņa, kas ir sarežģīta, ja nevarat atrast veikalu, kas varētu piespiest jūs vilkt savu e-velosipēdu mājās.

4. Secinājums

Šī ir mūsu ķēdes diskdziņu un jostas piedziņas priekšrocību un trūkumu analīze. Tātad, kuru jums vajadzētu izvēlēties? Jostas piedziņa vai ķēde? Uz to nav absolūtas atbildes, jo tas ir atkarīgs no jūsu pašu prasībām.
Tā kā arvien vairāk ķīniešu ražotāju uzskata, ka jostu riteņi kļūst arvien populārāki visiem, vairāk ražotāju palaiž e-velosipēdus ar jostas riteņiem. Šeit man jāiesaka Green Pedel , ražotājs, kurš, lai pilnībā apmierinātu tirgus pieprasījumu, nesen ir laidis klajā jaunu jostas riteni Ceļa e-velosipēds ar labāku izskatu un ērtāku braucienu!

5. FQA

Kādi ir parastie elektrisko velosipēdu diskdziņu veidi?
Pagaidām tradicionālā piedziņa ir ķēdes piedziņa, kas ir visizplatītākais piedziņas veids e-velosipēdos, kam seko jostas piedziņa. Ir arī daži retāk izplatīti diskdziņi, piemēram, vārpstas diskdziņi, stīgu piedziņas utt.
Vai jostas diskdziņi kļūs lētāki?
Jostas piedziņas bieži tiek uzskatītas par soli uz augšu no ķēdes piedziņas, un pēdējos gados ir kļuvuši populāri tikai e-velosipēdos. Ja tie kļūst par standarta e-velosipēdiem, tad jostas diskiem vajadzētu kļūt ievērojami lētākam, bet tas prasīs laiku, lai gaidītu, nevis tagad.
Vai ir vērts nomaināt jostas piedziņu ?
, ja daudz braucat, it īpaši rupjos laikapstākļos un reljefā, jostas piedziņa sniegs labāku sniegumu un izturību un neprasīs īpašu apkopi. Tomēr tiem, kas daudz neizmanto savu e-velosipēdu, to būs dārgāk iegādāties, un tāpēc mēs nedomājam, ka tas ir nepieciešams. Tāpēc jums ir jāizlemj, vai aizstāt savu e-velosipēdu ar jostas vadītu, tāpēc nav nepieciešams sekot pūlim.