![Blog1]()
Os compoñentes dunha bicicleta electrónica tamén son cruciais e todos os fabricantes teñen moito coidado co sistema de accionamento. Isto non é só porque os consumidores están cada vez máis conscientes das unidades, senón tamén porque máis consumidores están preocupados pola experiencia de equitación. Nos últimos anos, as bicicletas electrónicas da cadea foron máis dominantes no mercado, pero a medida que as demandas seguen aumentando, máis fábricas de bicicletas están adoptando unidades de cinto.
A medida que cada vez hai máis persoas que abrazan as unidades de polea, descubriuse que os sistemas de unidade de cinto requiren moi pouco mantemento, polo que hai que esperar un aumento da demanda de unidades de cinto. Non obstante, probablemente aínda haxa moita xente que non entenda moi ben a diferenza, polo que nos contaremos máis sobre iso.
1. Que son as unidades de cadea e as unidades do cinto?
Tanto as unidades de cadea como as unidades de cinto forman parte do mecanismo que permite a transferencia de enerxía dentro dunha determinada máquina. As unidades de cadea e as unidades de cinto úsanse comunmente para transmitir enerxía ás mercadorías como método para mover obxectos e adoitan usarse en vehículos e outras maquinaria.
En bicicletas eléctricas, tanto as unidades de cadea como o cinto están deseñadas como un bucle continuo que se move cando o motor está en funcionamento ou en uso.
A unidade de cadea consta dunha cadea cunha estrutura especial como os dentes por un lado e un correspondente eixe de condución do outro lado. Cando os dous lados están ligados xuntos, a unidade de cadea funciona, facendo que a cadea se mova e este deseño e estrutura tamén garda e mantén a cadea nun só lugar e nunha dirección de movemento.
Por outra banda, unha unidade de cinto é un material sintético liso e que abarca. A unidade do cinto pódese facer a partir de caucho, plástico e outras substancias sintéticas. Será máis suave e fluído cando andes.
Pero cada unidade ten as súas propias vantaxes e desvantaxes. A seguinte sección dirá cales son as vantaxes e os desvantaxes de cada un.
2. Cales son as vantaxes e os inconvenientes da unidade de cadea?
Chain Drive Pro s
-compatible con case todas as unidades de cadea de bicicletas electrónicas
son o sistema estándar de accionamento de bicicletas. Pódense usar sen dificultade para bicicletas normais, bicicletas electrónicas e incluso motos, e non necesitas preocuparse de que non se adapte á bicicleta electrónica.
-Carga o prezo
, normalmente unha cadea para unha bicicleta electrónica só custa 10-20 dólares e podes mercala facilmente en todas as plataformas principais. Se tes un orzamento, entón unha unidade de cadea é unha excelente opción para o diñeiro para a túa bicicleta electrónica.
-Ash para substituír e reparar
Vai a calquera tenda de reparación de bicicletas e o mecánico sabe configurar a unidade de cadea ou mantela segundo as súas necesidades, que non é o caso das unidades de cinto - só un mecánico especializado sabe manexalos.
Ademais, se comeza a montar no medio da nada, pode buscar tutoriais para eliminar a cadea, ao montar no deserto, un kit de ferramentas é esencial e a unidade de cadea pode ser reparada por si mesmo sen ningún coñecemento técnico.
-As fácil acceso ás pezas de reposición
porque as unidades de cadea son máis populares e dispoñibles para a maioría dos modelos. Entón non tes que pasar máis tempo buscando recambios. Os embragues, casetes, cadeas e outros accesorios están dispoñibles en case todas as tendas de bicicletas. Así que non tes que preocuparse demasiado se a súa cadea de bicicletas electrónica rompe ou os seus engrenaxes están danados mentres andas.
Chain Drive Cons
-Requursos en curso de mantemento
para que a unidade de cadea funcione sen problemas, require un mantemento constante. Isto é porque necesitas limpalo regularmente e mantelo lubricado.
Se só andas de cando en vez, pode que necesite limpar a cadea unha vez ao mes, mentres que para os pilotos profesionais debe limparse despois duns días de condución. As poleas, por outra banda, non precisan ser tan atrevidas.
-Non duradeiro
Unha unidade de cadea estándar durará ata 5000 quilómetros e tal quilometraxe só se consegue con certo mantemento. Debe saber que se substitúe a cadea, tamén se debe substituír o casete.
-Conde
a tracción da cadea fai ruído ao montar debido á fricción entre a cadea metálica e os engrenaxes metálicos. Tamén fai ruído cando cambias de marcha e empeora cando a cadea está sucia ou non lubricada.
-Evisos,
unha unidade de cadea pesa case tres veces máis que unha unidade de cinto. Se realizas unha longa viaxe, tamén necesitarás levar ferramentas de cadea adicional, cadeas de reposición e lubricantes, o que significa que terás unha carga máis pesada para realizar a túa viaxe.
-Mor é probable que se suceda
para manter a unidade de cadea correndo sen problemas, é esencial lubralo un pouco e esta graxa terá moita sucidade no seu casete e estará arrasado cando teñas que substituír ou axustar a cadea.
-Susceptible ás
cadeas de corrosión están feitas de metal, polo que se andas baixo a choiva ou nunha zona húmida, a túa cadea se oxidará aínda máis, mentres que as unidades de cinto están feitas de materiais sintéticos que non causan facilmente a corrosión.
3. Cales son as vantaxes e os inconvenientes da unidade de cinto ?
Belt Drive Pros
-durable
Unha unidade de cinturón ben conservada pode durar aproximadamente 3-5 veces máis que un sistema de tracción de cadea, o que significa que pode chegar ata 20.000 millas dunha unidade de cinto.
-Ell-peso
Unha transmisión do cinto pesa arredor de 80g, mentres que unha cadea estándar de bicicletas electrónica pesa arredor de 300g, máis de tres veces máis que unha unidade de cinto. Ademais, cando usa unha unidade de cinto, o deseño ten menos engrenaxes para que non necesites levar ferramentas adicionais.
Isto non só reduce o peso, senón tamén o peso da túa caixa de ferramentas, facilitando a túa experiencia de equitación e o teu paseo.
-A fácil limpar
as unidades de cinto non precisan lubricación como unidades de cadea, polo que non tes que preocuparse de ensuciarse as mans cunha unidade de cinto.
-A Mantemento Low
Unha das cousas que fai que o cinto sexa cada vez máis popular entre os pilotos é o baixo mantemento implicado. A diferenza das unidades de cadea, non precisan axuste regular e lubricación, só precisan ser borrados ocasionalmente. Cando ves sucidade e barro no cinto podes limpalo e non hai necesidade de mantelo regularmente.
-Tlow ruído
en comparación cunha unidade de cadea, unha unidade de cinto será máis tranquila, especialmente cando o contraste se pronuncia máis con engrenaxes. As unidades de cinto
-de velocidade baixa
non se usan co paso do tempo como fan as unidades de cadea, permanecen en mellores condicións. Os engrenaxes e as cadeas levan a un ritmo similar ás unidades do cinto, pero as unidades de cinto son significativamente máis eficientes para manter o altura.
-Non
un cinto de corrosión usa materiais sintéticos na súa construción, como a fibra de nylon e o carbono, que teñen a vantaxe de que estes materiais son menos propensos á corrosión, converténdose nunha moi boa elección
-linear
un impulso dun sistema de tracción do cinto sempre é recto porque o cinto non se move entre os engrenaxes. Todos os cambios de engrenaxe teñen lugar na caixa de cambios ou no hub. As unidades de cadea, pola súa banda, normalmente corren nun ángulo.
Belt Drive Cons
-Príos de prezo máis caros
son máis caros que as unidades de cadea. Normalmente, un sistema de accionamento de cinto vende por $ 80 a 100 dólares, mentres que unha unidade de cadea con esta parte custa só 50 a 70 dólares. Ademais, debes saber que se compras un cinto, necesitarás un hub de engrenaxes interno para funcionar con el, o que che custará polo menos 1000 dólares, polo que será un prezo moi caro.
Os requisitos para unha unidade de cinto serán moito máis que unha unidade de cadea, e é posible que o prezo de substituír todo o sistema poida ser suficiente para mercar unha bicicleta electrónica totalmente nova.
-Pinion Caixas de cambios Só
as unidades de cinto só son compatibles con caixas de cambios de piñón ou hubs de engrenaxes internos, non son compatibles con descarilores xa que a unidade do cinto non ten ángulo de execución, só pode correr en liña recta, o que limita aínda máis as túas opcións de tracción.
-Delficer para obter pezas de reposición
se vives nunha zona remota afastada da cidade, atopar pezas de reposición para a unidade de cinto da bicicleta electrónica pode ser un problema importante. A maioría das pequenas tendas que atopas é probable que non almacenan pezas de unidade de cinto, polo que terás que pedir en liña ou atopar unha tenda de bicicletas máis grande.
E algúns países nin sequera importan pezas de unidade de cinto, o que significa que se a unidade de cinto falla, terás que rematar a túa viaxe en bicicleta e cedo. Pero do lado máis, as unidades de cinto teñen unha vida relativamente longa.
-Convenience en caso de avaría
cando andas se a unidade do cinto rompe dalgún xeito, non poderás solucionalo facilmente e se o cinto rompe, necesitarás un substituto completo, o que é complicado cando non podes atopar unha tenda, o que podería obrigarte a arrastrar a túa casa electrónica.
4. Conclusión
Esta é a nosa análise das vantaxes e desvantaxes das unidades de cadea e as unidades do cinto. Entón, que debes escoller? A unidade do cinto ou a cadea? Non hai resposta absoluta a isto, xa que depende das túas propias necesidades.
A medida que cada vez son máis os fabricantes chineses que as rodas do cinto están cada vez máis populares para todos, máis fabricantes lanzan bicicletas electrónicas con rodas de cinto. Aquí teño que recomendar Green Pedel , un fabricante que, para satisfacer plenamente a demanda do mercado, lanzou recentemente unha nova roda do cinto E-BIKE E ROAD cun deseño mellor e un paseo máis cómodo.
5. FQA
Cales son os tipos comúns de unidades para bicicletas eléctricas?
Polo momento, a unidade tradicional é a unidade de cadea, que é o tipo de unidade máis común nas traxes de bicicleta electrónica, seguido da unidade do cinto. Tamén hai algunhas unidades menos comúns como as unidades do eixe, as unidades de corda, etc.
¿Será máis barato as unidades do cinto?
As unidades do cinto a miúdo considéranse un aumento das unidades de cadea e só se popularizaron nas bicicletas electrónicas nos últimos anos. Se se converten en estándar nas bicicletas electrónicas, entón as unidades de cinto deberían ser significativamente menos caras, pero iso levará tempo para esperar, non agora.
Paga a pena substituír a unidade do cinto ?
se andas moito, especialmente en tempo áspero e terreo, entón unha unidade de cinto daralle un mellor rendemento e durabilidade e non requirirá un mantemento especial. Non obstante, para aqueles que non usan moito a súa bicicleta electrónica, será máis caro de mercar e, polo tanto, non cremos que sexa necesario. Así que depende de vostede decidir se substitúe ou non a súa bicicleta por un cinturón, polo que non hai que seguir a multitude.
