Transmisións por correa vs. cadea para bicicletas eléctricas

Os compoñentes dunha bicicleta eléctrica tamén son cruciais e todos os fabricantes teñen moito coidado co sistema de tracción. Isto non é só porque os consumidores están cada vez máis conscientes das unidades, senón tamén porque máis consumidores están preocupados pola experiencia de conducción. Nos anos pasados, as bicicletas eléctricas de cadea eran máis dominantes no mercado, pero a medida que as demandas seguen aumentando, máis fábricas de bicicletas eléctricas están adoptando transmisións por correa.
A medida que máis e máis persoas adoptan as transmisións por correa, descubriuse que os sistemas de transmisión por correa requiren moi pouco mantemento, polo que é de esperar un aumento da demanda de transmisións por correa. Non obstante, probablemente aínda haxa moita xente que non entenda moi ben a diferenza, así que xa che contaremos máis sobre iso.

1. Que son as transmisións por cadea e por correa?

Tanto as transmisións por cadea como as correas forman parte do mecanismo que permite a transferencia de potencia dentro dunha máquina en particular. As transmisións por cadea e por correa úsanse habitualmente para transmitir enerxía ás mercadorías como métodos para mover obxectos e úsanse a miúdo en vehículos e outras maquinarias.

Nas bicicletas eléctricas, tanto as transmisións por cadea como por correa están deseñadas como un bucle continuo e interminable que se move cando o motor está en marcha ou en uso.

A transmisión en cadea consiste nunha cadea cunha estrutura especial, como dentes nun lado e un eixe de transmisión correspondente no outro lado. Cando os dous lados están unidos entre si, a transmisión da cadea funciona, facendo que a cadea se mova e este deseño e estrutura tamén mantén e mantén a cadea nun lugar e nunha dirección de movemento.

Unha transmisión por correa, por outra banda, é un material sintético liso. A transmisión por correa en si pode estar feita de caucho, plástico e outras substancias sintéticas. Será máis suave e fluído cando montes.

Pero cada unidade ten as súas propias vantaxes e desvantaxes. A seguinte sección indicará cales son as vantaxes e inconvenientes de cada un.

2. Cales son as vantaxes e desvantaxes da transmisión en cadea?

Chain Drive Pro s
- Compatible con case todas as bicicletas eléctricas
. Pódense usar sen dificultade en bicicletas normais, bicicletas eléctricas e mesmo motos, e non te preocupes por que non se adapte á túa bicicleta eléctrica.
-Prezo baixo
Normalmente, unha cadea para unha bicicleta eléctrica custa só entre 10 e 20 dólares e pódese mercar facilmente en todas as plataformas principais. Se tes un orzamento limitado, unha transmisión en cadea é unha excelente opción de relación calidade-prezo para a túa bicicleta eléctrica.

-Fácil de substituír e reparar
Vai a calquera taller de reparación de bicicletas e o mecánico sabe configurar a transmisión por cadea ou mantela segundo as súas necesidades, o que non é o caso das transmisións por correa -só un mecánico especialista sabe manexalas.
Ademais, se comezas a andar no medio da nada, podes buscar titoriais para quitar a cadea, cando andas no deserto un kit de ferramentas é esencial e a transmisión da cadea pode ser reparada por ti mesmo sen ningún coñecemento técnico.
-Fácil acceso ás pezas de recambio
Porque as transmisións en cadea son máis populares e dispoñibles para a maioría dos modelos. Así non tes que gastar máis tempo buscando pezas de recambio. Os embragues, casetes, cadeas e outros accesorios están dispoñibles en case todas as tendas de bicicletas. Polo tanto, non tes que preocuparte demasiado se a cadea da túa bicicleta eléctrica se rompe ou se danan as marchas mentres conduces.

Cons. de transmisión en cadea

-Require un mantemento continuo
Para que a transmisión por cadea funcione sen problemas, require un mantemento constante. Isto é porque cómpre limpalo regularmente e mantelo lubricado.
Se só circulas ocasionalmente, é posible que teñas que limpar a cadea unha vez ao mes, mentres que para os pilotos profesionais hai que limpala despois duns días de conducción. As poleas, en cambio, non necesitan estar tan metidas.
-Non é duradeiro.
Unha transmisión en cadea estándar durará ata 5000 millas e tal quilometraxe só se consegue cun mantemento. Debes saber que se cambias a cadea, tamén hai que substituír o casete.

-Ruído
A transmisión por cadea fai ruído cando circulas, debido ao rozamento entre a cadea metálica e as engrenaxes metálicas. Tamén fai ruído cando cambias de marcha, e empeora cando a cadea está sucia ou non lubricada o suficiente. -A transmisión por cadea
pesada
A pesa case tres veces máis que unha transmisión por correa. Se realizas unha viaxe longa, tamén terás que levar ferramentas de cadea extra, cadeas de recambio e lubricantes, o que significa que terás unha carga máis pesada para levar durante a túa viaxe.

-Máis probabilidades de ensuciarse
Para que a transmisión por cadea siga ben funcionando, é fundamental engraxala un pouco e esta graxa ensuciará moito o teu casete e quedarás devastado cando teñas que substituír ou axustar a cadea.
-Susceptible á corrosión
As cadeas están feitas de metal, polo que se andas baixo a choiva ou nunha zona húmida, a túa cadea oxidarase aínda máis, mentres que as transmisións por correa están feitas de materiais sintéticos que non provocan corrosión facilmente.

3. Cales son as vantaxes e desvantaxes da transmisión por correa ?

Pros da transmisión por correa
-Durable
Unha transmisión por correa ben mantida pode durar unhas 3-5 veces máis que un sistema de transmisión por cadea, o que significa que pode obter ata 20.000 millas cunha transmisión por correa. -A transmisión por correa
lixeira
pesa uns 80 g, mentres que unha cadea de bicicleta eléctrica estándar pesa uns 300 g, máis de tres veces máis que unha transmisión por correa. Ademais, cando usas unha transmisión por correa, o deseño ten menos marchas, polo que non necesitas levar ferramentas adicionais.
Isto non só reduce o peso, senón tamén o peso da túa caixa de ferramentas, facendo que a túa experiencia de conducción sexa mellor e máis fácil.
-Fácil de limpar
As transmisións por correa non requiren lubricación como as transmisións por cadea, polo que non tes que preocuparte por ensuciar as mans cunha transmisión por correa.
-Baixo mantemento
Unha das cousas que fai que as transmisións por correa sexan cada vez máis populares entre os pilotos é o baixo mantemento que supón. A diferenza das transmisións por cadea, non necesitan axustes e lubricación regulares, só precisan ser limpadas ocasionalmente. Cando vexas sucidade e barro no cinto, podes limpalo e non hai necesidade de mantelo regularmente.
-Baixo ruído
En comparación cunha transmisión por cadea, unha transmisión por correa será máis silenciosa, sobre todo cando o contraste é máis acusado con engrenaxes.
-Baixa taxa de desgaste
As transmisións por correa non se desgastan co paso do tempo como fan as transmisións por cadea, mantéñense en mellores condicións. As engrenaxes e as cadeas desgastan a un ritmo similar ás transmisións por correa, pero as transmisións por correa son significativamente máis eficientes para manter o ritmo.
-Sen corrosión
As transmisións por correa empregan na súa construción materiais sintéticos, como o nailon e a fibra de carbono, que teñen a vantaxe de que estes materiais son menos propensos á corrosión, polo que son unha opción moi
boa
. Todos os cambios de marcha teñen lugar na caixa de cambios ou no cubo. Pola súa banda, as transmisións en cadea adoitan funcionar en ángulo.

Cons. transmisión por correa

-Prezo máis elevado
As transmisións por correa son máis caras que as transmisións por cadea. Normalmente, un sistema de transmisión por correa véndese entre $ 80 e $ 100, mentres que unha transmisión en cadea con esta parte só custa entre $ 50 e $ 70. Ademais, debes saber que, se compras un cinto, necesitarás un cubo de engrenaxe interno para funcionar con el, que che custará polo menos 1000 dólares, polo que será un prezo moi caro.
Os requisitos para unha transmisión por correa serán moito máis que unha transmisión por cadea, e é posible que o prezo de substituír todo o sistema poida ser suficiente para comprar unha bicicleta eléctrica totalmente nova.
-Só caixas de cambios de piñón
As transmisións por correa só son compatibles con caixas de cambios de piñón ou bujes internos, non son compatibles con desviadores xa que a transmisión por correa non ten ángulo de marcha, só pode funcionar en liña recta, o que limita aínda máis as opcións de transmisión.
-Difícil obter pezas de recambio
Se vives nunha zona afastada e afastada da cidade, atopar pezas de recambio para a transmisión por correa da túa bicicleta eléctrica pode ser un gran problema. É probable que a maioría das pequenas tendas que atopes non teñan pezas de transmisión por correa, polo que terás que pedir en liña ou buscar unha tenda de bicicletas máis grande.
E algúns países nin sequera importan pezas de transmisión por correa, o que significa que se falla a transmisión por correa, terás que finalizar a túa viaxe en bicicleta eléctrica antes. Pero no lado positivo, as transmisións por correa teñen unha vida relativamente longa.
-Incomodidades en caso de avaría
Cando estás a montar se a correa se rompe dalgún xeito, non poderás arranxala facilmente, e se se rompe o cinto, necesitarás unha substitución completa, o que é complicado cando non atopas unha tenda, o que pode obrigar a arrastrar a bicicleta eléctrica para casa.

4. Conclusión

Esta é a nosa análise das vantaxes e desvantaxes das transmisións por cadea e correas. Entón, cal deberías escoller? A transmisión por correa ou a cadea? Non hai unha resposta absoluta a isto, xa que depende dos teus propios requisitos.
A medida que máis e máis fabricantes chineses descobren que as rodas de cinto son cada vez máis populares entre todos, máis fabricantes están lanzando bicicletas eléctricas con rodas de cinto. Aquí teño que recomendar Green Pedel , fabricante que, para satisfacer plenamente a demanda do mercado, lanzou recentemente unha nova roda de correa bicicleta eléctrica de estrada cun deseño mellor e unha marcha máis cómoda.

5. FQA

Cales son os tipos comúns de unidades de bicicletas eléctricas?
Polo momento, a transmisión tradicional é a transmisión por cadea, que é o tipo de transmisión máis común nas transmisións de bicicletas eléctricas, seguida da transmisión por correa. Tamén hai algunhas unidades menos comúns, como unidades de eixe, unidades de corda, etc.
As transmisións por correa serán máis baratas?
As transmisións por correa adoitan considerarse un paso máis que as transmisións en cadea e só se fixeron populares nas bicicletas eléctricas nos últimos anos. Se se converten en estándar nas bicicletas eléctricas, as transmisións por correa deberían ser significativamente menos caras, pero iso levará tempo, non agora.
Paga a pena substituír a transmisión por correa ?
Se anda moito, especialmente en condicións meteorolóxicas e terreos difíciles, a transmisión por correa daralle un mellor rendemento e durabilidade e non requirirá un mantemento especial. Porén, para quen non use moito a súa bicicleta eléctrica, será máis cara a súa compra e, polo tanto, non pensamos que sexa necesaria. Entón, depende de ti decidir se substituír ou non a túa bicicleta eléctrica por outra de correa, polo que non hai que seguir á multitude.