Појасни вс. Погони ланца за електричне бицикле

Компоненте е-бицикла су такође пресудне и сваки произвођач се одлично не брине са погонским системом. То није само зато што потрошачи постају свеснији дисковима, већ и зато што је више потрошача забринуто за јахање искуства. У годинама, ланчани е-бицикли били су доминантнији на тржишту, али како се захтеви и даље расту, више фабрика е-бицикла усвајају погоне појасева.
Како све више и више људи прихватају дискове за ремење, откривено је да се систем погона појаса захтевају врло мало одржавања, тако да се очекује пораст потражње за каишевима. Међутим, вероватно и даље постоји много људи који не разумеју баш разлика, па ћемо вам рећи више о томе.

1. Шта су ланчани погони и погони појаса?

И ланчани погони и погони појаса део су механизма који омогућава пренос моћи унутар одређене машине. Погони ланца и погони појаса обично се користе за преношење електричне енергије у робу као методу покретних објеката и често се користе у возилима и осталим машинама.

У електричним бициклима и погони ланца и каишева дизајнирани су као континуирана бескрајна петља која се креће када мотор ради или у употреби.

Погон ланца се састоји од ланца са посебном структуром попут зуба са једне стране и одговарајући погонски вратила на другој страни. Када су две стране повезане заједно, ланчани погон ради, узрокујући да се ланац крене и овај дизајн и структура и држи и држи ланац на једном месту и у једном смеру кретања.

С друге стране, покретач појаса је гладак, простинг синтетички материјал. Сам појас се може направити од гуме, пластике и других синтетичких супстанци. Биће глатко и више течно када возите.

Али сваки погон има своје предности и недостатке. Следећи одељак ће вам рећи које су предности и недостаци сваког.

2. Које су предности и недостаци ланчаног погона?

Ланац погон Про s
-Цомпатибле са скоро свим е-бициклима
ланчани погони су стандардни систем за бициклисте. Они се могу користити без потешкоћа на нормалним бициклима, е-бициклима, па чак и мотоциклима и не морате да бринете о томе да не одговара вашем е-бициклу.
-Ов цену
обично ланац за е-бицикл кошта само 10-20 долара и лако га можете купити на свим главним платформама. Ако сте на буџету, тада је ланчани погон одлична вредност за опцију новца за ваш е-бицикл.

-Преземца да заменимо и поправљате и
прелазите у било коју сервис за поправку бицикала и механичар зна како да постави ланчани погон или да га одржава у складу са вашим потребама, што није случај са каишевим погонима - само специјалистички механичар зна да их користи само специјалистички механичар.
Поврх тога, ако почнете да возите у средини нигде, можете да претражите Туториале да уклоните ланац, када се возите у дивљини, комплет алата је од суштинског значаја, а ланац може да буде поправљен сама без икаквог техничког знања.
-Преземљене приступу резервним деловима
јер су ланчани погони популарнији и доступни за већину модела. Дакле, не морате више времена проводити тражећи резервне делове. Кваче, касете, ланчани и други додаци доступни су у готово свим бициклистичким продавницама. Тако да се не морате превише бринути ако се ваши ланчани е-бициклима или зупчаници оштете док се возите.

Контрамне снаге ланца

-Прећи одржавање у току
како би се ланчана погона нелагодно покренула, захтева стално одржавање. То је зато што је потребно редовно чистите и држите га подмазаним.
Ако се возите само повремено, можда ћете морати да очистите ланац једном месечно, док за професионалне јахаче потребно је очистити након неколико дана вожње. С друге стране, ременице, не требају бити тако да буду тако испријешене.
-Нетраљиви
стандардни ланчани погон трајаће до 5000 миља, а таква километража се постиже само са неким одржавањем. Морате знати да ако замените ланац, тада се мора заменити и касета.

-Неисе
ланчани погон прави буку када возите, због трења између металног ланца и металних зупчаника. Такође прави буку када померате зупчанике и постаје још горе када је ланац прљав или није довољно подмазан.
-Пожете се
ланчани погон тежи готово три пута више од касета. Ако идете на дуго путовање, моћи ћете да пренесете додатне ланац алате, резервне ланце и мазива, што значи да ћете имати теже оптерећење за путовање на своје путовање.

- Вероватно ће се запрљати
како би се ланчани погон држи несметано, од суштинског је значаја за подмазивање мало и ова маст ће добити пуно прљавштине на вашој касети и бићете опустошени када морате да замените или подесите ланац.
- Наметљив ланцима корозије
израђен је од метала, па ако се возите по киши или на мокрој области, ваш ланац ће још више хрнути, док су погони појаса направљени од синтетичких материјала који не могу лако изазвати корозију.

3. Које су предности и недостаци погона појасева ?

Покретање појасева погон добро
одржаване
појасеве може трајати око 3-5 пута дуже од система ланца, што значи да можете добити до 20.000 миља из појаса.
-СигхТигхт
Твеигхт Ремен мењач тежи око 80г, док је стандардни ланац е-бицикла тежи око 300 г, више од три пута више од вожње каишева. Поред тога, када користите погон каишева, дизајн има мање зупчаника тако да не морате да носите додатни алат.
Ово не само да смањује тежину, већ и тежину вашег оквира за алате, чинећи вам искуство у јахању боље и вожњу лакшим.
-Помоћ за чишћење
погона појаса Не захтевају подмазивање попут ланчаних погона, тако да не морате да бринете да се руке умањујете са појасом.
-Од одржавање
Једна од ствари које чине погони појаса све популарније код јахача је ниско одржавање укључено. За разлику од ланчаних дискова, не требају редовно подешавање и подмазивање, само их треба повремено обрисати. Када видите прљавштину и блато на појасу, можете је обрисати и нема потребе да се то редовно одржава.
-Помоћ
у поређењу са ланчаним погоном, покретач појаса ће бити мирнији, посебно када је контраст израженији зупчаницима.
-Ниски погони
каишева хабања се не исече током времена док ланчани погони то раде, остају у бољем стању. Гарнитуре и ланчанике носе се на сличној брзини каишева, али каишеви су значајно ефикаснији при одржавању.
-Нема
погона корозије користе синтетичке материјале у својој конструкцији, као што су најлонски и угљеник, што су предности мање склони корозији, чинећи им врло добар избор
--лизавости,
погон система погона појасева увек је равно, јер се појас не креће између зупчаника. Све промене зупчаника одвијају се у мењачу или чворишту. Погони ланца, с друге стране, обично раде под углом.

Контрам за покретање појасева

-Сигхер цена
каишева су скупље од ланчаних дискова. Обично се систем погонског појаса продаје за 80 до 100 УСД, док је ланчани погон са овим дијелом кошта само 50 до 70 УСД. Поврх тога, требали бисте знати да ако купите каиш, онда ће вам требати интерни мењач да бисте га покренули, што ће вас коштати најмање 1000 долара, тако да ће то бити веома скупа цена.
Захтеви за појас Погон ће бити много више од ланчаног погона и могуће је да би цена замене целог система могла бити довољна да купи потпуно нови е-бицикл.
-Пинион Мењачи Само
су погони појасева компатибилни само са зупчаницама за зупчанике или унутрашњим брзинама, они нису компатибилни са дериаиллеурима јер појаса не може да ради само у правој линији, што још више може да ради још више.
-Да лиффицтиЦуЦТиЦут да бисте добили резервне делове
ако живите у удаљеном простору удаљеном од града, проналажење резервних делова за покретање е-бицикла може бити главни проблем. Већина малих радњи које сматрате да ће вероватно нећете да се делови појаса, тако да ћете морати да наручите путем интернета или пронађите већу продавницу бицикла.
А неке земље чак и не увозе делове покретача појаса, што значи да ако ваш појас погон не успе, морати ћете почети путовање е-бицикла рано. Али на плус страни, погони појаса имају релативно дуг живот.
- У случају квара
када се возите ако се појасеви каишете, нећете моћи да га лако поправите, а ако вам каиш прекрши, и ако вам се појасеви појас, требат ће вам пуна замена, што је тешко када не можете да пронађете продавницу, што би вас могло натерати да повучете свој е-бициклистички.

4. Закључак

Ово је наша анализа предности и недостатака ланчаних погона и погона појаса. Па, шта би требало да одаберете? Погон каишева или ланац? Нема апсолутног одговора на то, јер то зависи од ваших потреба.
Све више и више кинеских произвођача сматра да точкови појасеве постају све популарнији код свих, више произвођача покреће е-бицикле са точковима појаса. Овде морам да препоручим Зелена педела , произвођач који је у потпуности задовољила потражњу на тржишту, недавно је покренуо нови точкић појаса Пут е-бицикл са бољим дизајном и удобније вожње!

5. Фка

Које су заједничке врсте дискова за електричне бицикле?
За сада је традиционални погон ланчани погон, који је најчешћи тип погона у дриветрима е-бицикла, а затим покретач појаса. Постоје и неки мање уобичајени дискови као што су погони осовина, возило са жицама итд.
Да ли ће погони појаса постати јефтинији?
Покретачи се често сматрају корак горе од ланчаних погона и последњих година постају популарни само на е-бициклима. Ако постану стандардни на е-бициклима, а затим каишеви треба да постану значајно јефтинији, али то ће требати времена да сачекате, не сада.
Да ли је вредно заменити појас Ако ?
возите пуно, посебно у грубо време и терен, онда ће вам погон појаса дати боље перформансе и трајност и неће захтевати посебно одржавање. Међутим, за оне који не користе свој е-бицикл много ће бити скупље за куповину и зато не мислимо да је то неопходно. Дакле, на вама је да одлучите да ли желите да замените свој е-бицикл или не треба да се не треба пратити гомилу.