Ремени и ланчани погони за електричне бицикле

Компоненте е-бицикла су такође кључне и сваки произвођач веома води рачуна о погонском систему. Ово није само зато што потрошачи постају свеснији вожње, већ и зато што је више потрошача забринуто за искуство вожње. У прошлим годинама, ланчани е-бицикли су били доминантнији на тржишту, али како потражња и даље расте, све више фабрика е-бицикала усваја ременске погоне.
Како све више људи прихвата погоне на ременице, откривено је да системи ременских погона захтевају врло мало одржавања, тако да се може очекивати повећање потражње за ременским погонима. Међутим, вероватно још увек има много људи који не разумеју сасвим разлику, па ћемо вам даље рећи више о томе.

1. Шта су ланчани и ременски погони?

И ланчани и ременски погони су део механизма који омогућава пренос снаге унутар одређене машине. Ланчани и ременски погони се обично користе за пренос снаге на робу као метода кретања објеката и често се користе у возилима и другим машинама.

Код електричних бицикла и ланчани и ремени погони су дизајнирани као непрекидна бесконачна петља која се креће када мотор ради или је у употреби.

Ланчани погон се састоји од ланца са посебном структуром као што су зупци на једној страни и одговарајућа погонска осовина на другој страни. Када су две стране повезане заједно, ланчани погон ради, узрокујући померање ланца, а овај дизајн и структура такође држи и држи ланац на једном месту иу једном смеру кретања.

С друге стране, ременски погон је глатки синтетички материјал који се протеже. Сам ременски погон може бити направљен од гуме, пластике и других синтетичких супстанци. Биће глаткији и течнији када се возите.

Али сваки погон има своје предности и мане. Следећи одељак ће вам рећи које су предности и мане сваког од њих.

2. Које су предности и мане ланчаног погона?

Цхаин Дриве Про s
- Компатибилан са скоро свим е-бициклима
Ланчани погони су стандардни погонски систем бицикла. Могу се без потешкоћа користити на нормалним бициклима, е-бициклима, па чак и мотоциклима, и не морате да бринете да неће одговарати вашем е-бициклу.
-Ниска цена
Обично ланац за е-бицикл кошта само 10-20 долара и лако га можете купити на свим главним платформама. Ако имате ограничен буџет, онда је ланчани погон одлична опција за ваш е-бицикл.

-Лако за замену и поправку
Одлазите у било коју радионицу за поправку бицикала и механичар зна како да подеси ланчани погон или да га одржава у складу са вашим потребама, што није случај са ременским погонима - само специјализовани механичар зна како да рукује њима.
Поврх тога, ако почнете да возите усред ничега, онда можете потражити упутства за уклањање ланца, када се возите у дивљини, неопходан је комплет алата и ланчани погон можете сами да поправите без икаквог техничког знања.
-Једноставан приступ резервним деловима
Пошто су ланчани погони популарнији и доступнији за већину модела. Тако да не морате да трошите више времена на тражење резервних делова. Квачила, касете, ланчаници и остали додаци доступни су у скоро свим продавницама бицикала. Тако да не морате превише да бринете ако вам се ланац е-бицикла поквари или вам се зупчаници оштете док возите.

Ланчани погон Цонс

-Захтева стално одржавање
Да би ланчани погон радио несметано, потребно му је стално одржавање. То је зато што га морате редовно чистити и подмазати.
Ако возите само повремено, можда ћете морати да чистите ланац једном месечно, док је за професионалне возаче потребно чишћење након неколико дана вожње. Са ременицама, с друге стране, није потребно толико мучити.
-Није издржљив
Стандардни ланчани погон ће трајати до 5000 миља и таква километража се постиже само уз мало одржавања. Морате знати да ако замените ланац, мора се заменити и касета.

-Бука
Ланчани погон ствара буку када возите, због трења између металног ланца и металних зупчаника. Такође ствара буку када мењате брзине, а погоршава се када је ланац прљав или није довољно подмазан.
-Тежак
Ланчани погон тежи скоро три пута више од ременског. Ако идете на дуго путовање, такође ћете морати да понесете додатни алат за ланце, резервне ланце и мазива, што значи да ћете имати већи терет за ношење на путовању.

-Већа је вероватноћа да ће се запрљати
Да би ланчани погон радио несметано, неопходно је да га мало подмажите и ова маст ће добити доста прљавштине на вашој касети и бићете ужаснути када будете морали да замените или подесите ланац.
-Осетљиви на корозију
Ланци су направљени од метала, тако да ако се возите по киши или по влажном простору, ваш ланац ће још више зарђати, док су ремени погони направљени од синтетичких материјала који не изазивају лако корозију.

3. Које су предности и мане ременског погона?

Предности ременског погона
- Издржљив
Добро одржаван ременски погон може трајати око 3-5 пута дуже од система ланчаног погона, што значи да можете прећи до 20.000 миља са ременским погоном.
- Лаган
Каишни пренос тежак је око 80 г, док је стандардни ланац за е-бицикл тежак око 300 г, што је више од три пута више од ременског погона. Поред тога, када користите ременски погон, дизајн има мање зупчаника тако да не морате да носите додатни алат.
Ово не само да смањује тежину, већ и тежину вашег сандука са алатима, чинећи ваше искуство вожње бољим и вашу вожњу лакшом. - Ремени погони
који се лако чисте
не захтевају подмазивање као ланчани погони, тако да не морате да бринете да ћете запрљати руке ременским погоном.
-Ниско одржавање
Једна од ствари које ременске погоне чине све популарнијим код возача је ниско одржавање. За разлику од ланчаних погона, њима није потребно редовно подешавање и подмазивање, само их је потребно повремено брисати. Када видите прљавштину и блато на каишу, можете га обрисати и нема потребе да га редовно одржавате.
-Мала бука
У поређењу са ланчаним погоном, ремен ће бити тиши, посебно када је контраст израженији код зупчаника.
-Ниска стопа хабања
Ременски погони се не троше током времена као ланчани погони, остају у бољем стању. Зупчаници и ланчаници се троше сличном брзином као и ременски погони, али су ременски погони знатно ефикаснији у одржавању.
-Без корозије
Ремени погони користе синтетичке материјале у својој конструкцији, као што су најлон и карбонска влакна, који имају предност што су ови материјали мање склони корозији, што их чини веома добрим избором
-Линеарни погони
Погон система ременског погона је увек раван јер се каиш не креће између зупчаника. Све промене степена преноса се одвијају у мењачу или главчини. С друге стране, ланчани погони обично раде под углом.

Ремен Дриве Цонс

-Виша цена
Ремени погони су скупљи од ланчаних. Обично се систем ременског погона продаје за 80-100 долара, док ланчани погон са овим делом кошта само 50-70 долара. Поврх тога, треба да знате да ако купите каиш, онда ће вам требати унутрашња главчина зупчаника да бисте радили са њим, што ће вас коштати најмање 1000 долара, тако да ће то бити веома скупа цена.
Захтеви за каишним погоном биће много више од ланчаног, а могуће је да би цена замене целог система могла бити довољна за куповину потпуно новог е-бицикла.
-Само мењачи зупчаника
Ремени погони су компатибилни само са зупчаницима или унутрашњим главчинама зупчаника, нису компатибилни са мењачима јер ременски погон нема угао кретања, може да ради само праволинијски, што још више ограничава ваше опције погона.
- Тешко је набавити резервне делове
Ако живите у удаљеном подручју далеко од града, проналажење резервних делова за ременски погон вашег е-бицикла може бити велики проблем. Већина малих продавница које нађете вероватно немају резервне делове за ременски погон, тако да ћете морати да наручите онлајн или пронађете већу продавницу бицикала.
А неке земље чак и не увозе делове ременског погона, што значи да ћете, ако вам ременски погон поквари, морати да завршите своје путовање е-бициклом раније. Али са позитивне стране, ременски погони имају релативно дуг животни век.
-Неугодност у случају квара
Када се возите ако вам се каиш на било који начин поквари, нећете то моћи лако да поправите, а ако вам се каиш поквари, биће вам потребна потпуна замена, што је незгодно када не можете да пронађете продавницу, што би вас могло приморати да вучете свој е-бицикл кући.

4. Закључак

Ово је наша анализа предности и мана ланчаних и каишних погона. Дакле, које бисте требали изабрати? Погон ремена или ланац? Не постоји апсолутни одговор на ово, јер зависи од ваших захтева.
Како све више кинеских произвођача открива да ремени точкови постају све популарнији код свих, све више произвођача лансира е-бицикле са каишним точковима. Овде морам да препоручим Греен Педел , произвођач који је, како би у потпуности задовољио потражњу тржишта, недавно је лансирао нови точак друмски е-бицикл са лепшим дизајном и удобнијом вожњом!

5. ФКА

Које су уобичајене врсте погона за електричне бицикле?
За сада, традиционални погон је ланчани погон, који је најчешћи тип погона у погонима е-бицикла, а затим ремен. Постоје и неки мање уобичајени погони као што су осовински погони, погони на жици итд.
Хоће ли ременски погони појефтинити?
Ременски погони се често сматрају кораком у односу на ланчане погоне и постали су популарни тек на е-бициклима последњих година. Ако постану стандардни на е-бициклима, онда би ременски погони требали постати знатно јефтинији, али за то ће требати времена да се сачека, а не сада.
Да ли је вредно замене ременског погона ?
Ако се много возите, посебно по неравном времену и терену, онда ће вам ременски погон дати боље перформансе и издржљивост и неће захтевати посебно одржавање. Међутим, за оне који свој е-бицикл не користе много, куповина ће бити скупља и стога мислимо да то није потребно. Дакле, на вама је да одлучите да ли да замените свој е-бицикл са ременским погоном или не, тако да нема потребе да пратите гомилу.