![Blog1]()
Ključne so tudi komponente e-kolesa in vsak proizvajalec zelo skrbi pri pogonskem sistemu. To ni samo zato, ker se potrošniki bolj zavedajo pogonov, ampak tudi zato, ker je več potrošnikov zaskrbljeno zaradi izkušenj z jahanjem. V preteklih letih so bila verižna e-kolesa na trgu bolj prevladujoča, a ker zahteve še naprej naraščajo, več tovarn e-kolesa sprejema pasove.
Ker vse več ljudi sprejema jermenice, je bilo ugotovljeno, da sistemi pogona pasov zahtevajo zelo malo vzdrževanja, zato je treba pričakovati povečanje povpraševanja po pogonih pasov. Vendar pa je verjetno še veliko ljudi, ki razlike ne razumejo povsem, zato vam bomo o tem povedali več.
1. Kaj so verižni pogoni in pasovi?
Tako verižni pogoni kot pasovi so del mehanizma, ki omogoča prenos moči znotraj določenega stroja. Verižni pogoni in pogoni pasov se običajno uporabljajo za prenos moči na blago kot metodo premikanja predmetov in se pogosto uporabljajo v vozilih in drugih strojih.
V električnih kolesih sta tako verižna kot pasovi zasnovani kot neprekinjena neskončna zanka, ki se premika, ko motor deluje ali uporablja.
Verižni pogon je sestavljen iz verige s posebno strukturo, kot so zobje na eni strani, in ustrezna pogonska gred na drugi strani. Ko sta obe strani povezani skupaj, deluje verižni pogon, kar povzroči premikanje verige in tudi ta zasnova in struktura ohranjata in držita verigo na enem mestu in v eno smer gibanja.
Po drugi strani je pasovni pogon gladek, raztegnjen sintetični material. Pogon pasu je lahko izdelan iz gume, plastike in drugih sintetičnih snovi. Med vožnjo bo bolj gladko in bolj tekoče.
Toda vsak pogon ima svoje prednosti in slabosti. Naslednji razdelek vam bo povedal, kakšne so prednosti in slabosti vsakega.
2. Kakšne so prednosti in slabosti verižnega pogona?
Chain Drive Pro s
-komumpatibilen s skoraj vsemi E -kolegi
verižni pogoni so standardni sistem za kolesarsko pogon. Uporabljajo jih lahko brez težav pri običajnih kolesih, e-kolesih in celo motornih kolesih, zato vam ni treba skrbeti, da ne bi ustrezali vašemu e-kolesu.
-Lag Cena
Običajno veriga za e-kolo stane le 10-20 dolarjev in ga lahko preprosto kupite na vseh glavnih platformah. Če ste na proračunu, je verižni pogon odlična vrednost za denar za vaš e-kolo.
-Do vas zamenjate in popravite
v katero koli servisno nakupovalko in mehanik ve, kako nastaviti verižni pogon ali ga vzdrževati v skladu s svojimi potrebami, kar ni tako s pogonom pasov - le specializirani mehanik ve, kako z njimi ravnati.
Poleg tega, če začnete voziti sredi nikjer, lahko poiščete vaje za odstranitev verige, ko se vozite v divjini, je komplet orodja bistven in verižni pogon lahko popravite sami brez kakršnega koli tehničnega znanja.
-Easy dostop do rezervnih delov
, ker so verižni pogoni bolj priljubljeni in na voljo za večino modelov. Zato vam ni treba porabiti več časa za iskanje rezervnih delov. V skoraj vseh trgovinah s kolesi so na voljo sklopke, kasete, verižice in drugi dodatki. Torej vam ni treba preveč skrbeti, če se vaša veriga e-kolesa zlomi ali pa so med vožnjo poškodovani.
Verižne pogonske kontra
-Vedira stalno vzdrževanje
, da se verižni pogon nemoteno izvaja, zahteva nenehno vzdrževanje. To je zato, ker ga morate redno čistiti in ga ohranjati mazanje.
Če se vozite samo občasno, boste morda morali verigo očistiti enkrat na mesec, medtem ko jo je treba za profesionalne kolesarje očistiti po nekaj dneh vožnje. Na drugi strani je škripcev tako ne bi bilo treba tako premišljevati.
-Ne trpežen
standardni verižni pogon ne bo trajal do 5000 milj, takšna kilometrina pa dosežemo le z nekaj vzdrževanja. Vedeti morate, da če zamenjate verigo, je treba kaseto zamenjati tudi.
-Nise
Verižni pogon ne povzroča hrupa, ko se vozite, zaradi trenja med kovinsko verigo in kovinskimi zobniki. Prav tako ustvarja hrup, ko prestavljate prestave, in poslabša se, ko je veriga dovolj umazana ali ni dovolj mazana.
-Kavy
Verižni pogon tehta skoraj trikrat več kot pogon pasu. Če se boste odpravili na dolgo potovanje, boste morali nositi tudi dodatna verižna orodja, rezervne verige in maziva, kar pomeni, da boste imeli težje obremenitev za nadaljevanje potovanja.
-Verjetno se bo umazala,
da bo verižni pogon nemoteno tekel, bistvenega pomena je, da ga malo mazate in ta mast bo na kaseti dobila veliko umazanije in boste opustošeni, ko boste morali zamenjati ali prilagoditi verigo.
-Prenirajo se za korozijske
verige iz kovine, tako da, če se vozite v dežju ali v vlažnem območju, bo vaša veriga še bolj rjavela, medtem ko so pogoni pasov narejeni iz sintetičnih materialov, ki ne povzročajo zlahka korozije.
3. Katere so prednosti in slabosti pasu ?
Pros pasu
, ki se lahko vzdržuje
dobro vzdrževan pogon pasu, lahko traja približno 3-5 krat dlje od sistema verižnega pogona, kar pomeni, da lahko od pasovega pogona dosežete do 20.000 milj.
-Lagweight
menjalnik jermen tehta približno 80 g, medtem ko standardna veriga e-kolesa tehta približno 300 g, več kot trikrat več kot pogon pasu. Poleg tega ima dizajn manj prestav, tako da vam ni treba nositi dodatnih orodij.
To ne samo zmanjšuje težo, ampak tudi težo vašega orodja, kar olajša izkušnjo vožnje in lažje vožnjo.
-Sah za čiste
pogone pasu ne potrebuje mazanja, kot so verižni pogoni, zato vam ni treba skrbeti, da bi si z pasom pogon umazali roke.
-Poloviti vzdrževanje
Ena izmed stvari, zaradi katerih je med kolesarji vse bolj priljubljene pri kolesarjih, je nizko vzdrževanje. Za razliko od verižnih pogonov, ki jih ne potrebujejo redno prilagajanje in mazanje, jih je treba le občasno obrisati. Ko na pasu zagledate umazanijo in blato, ga lahko obrišete in ga ni treba redno vzdrževati.
-LOW HUME
V primerjavi z verižnim pogonom bo pasovni pogon tišji, še posebej, če je kontrast bolj izrazit z zobniki. Pogoni
-z nizko hitrostjo obrabe
se sčasoma ne obrabijo, kot to počnejo verižni pogoni, ostanejo v boljšem stanju. Zobniki in verižnice se nosijo s podobno hitrostjo kot pasovi, vendar so pogoni pasov bistveno učinkovitejši pri spremljanju.
-No
Korozijski pogoni je v svoji konstrukciji, kot sta najlon in ogljikova vlakna, ne uporabljajo sintetičnih materialov, ki imajo prednost, da so ti materiali manj nagnjeni k koroziji, zaradi česar so zelo dobra izbira
-Linearna pogon
pogona sistema pogona je vedno ravna, ker se jermen ne premika med prestama. Vse spremembe prestav se odvijajo v menjalniku ali vozlišču. Verižni pogoni na drugi strani običajno tečejo pod kotom.
Proti pasu pogona
-Vo višji cenovni
pogoni so dražji od verižnih pogonov. Običajno se sistem za pasovni pogon proda za 80 do 100 dolarjev, medtem ko verižni pogon s tem delom stane le 50 do 70 dolarjev. Poleg tega bi morali vedeti, da če kupite pas, boste za zagon z njim potrebovali notranje zobniško vozlišče, ki vas bo stalo vsaj 1000 dolarjev, tako da bo zelo draga cena.
Zahteve za pogon pasu bodo veliko več kot verižni pogon in možno je, da bi bila cena zamenjave celotnega sistema dovolj za nakup povsem novega e-kolesa.
-Pinionski menjalniki SAMO
POGOJNIKI BOJ so združljivi samo z zobniki z zobniki ali notranje zobnike, niso združljivi z zamaknjenimi, saj pasovni pogon nima kota, lahko deluje le v ravni črti, kar omejuje možnosti vaših pogonskih sklopov.
-Difficial pridobiti rezervne dele,
če živite v oddaljenem območju stran od mesta, je lahko velik problem iskanje rezervnih delov za pogon vašega e-kolesa. Večina majhnih trgovin, ki jih najdete, verjetno ne bodo založili delov pogona na pasu, zato boste morali naročiti prek spleta ali poiskati večjo kolesarsko trgovino.
In nekatere države niti ne uvažajo dele pogona s pasom, kar pomeni, da če vaš pas pasu ne uspe, boste morali zgodaj končati potovanje e-kolesa. Toda na plus strani imajo pogoni s pasovi razmeroma dolgo življenje.
-Invernience v primeru razčlenitve
, ko se vozite, če se vaš pasovni pogon na kakršen koli način zlomi, ga ne boste mogli popraviti enostavno, in če se bo pas zlomil, boste potrebovali popolno zamenjavo, kar je težavno, ko ne najdete trgovine, kar bi vas lahko prisililo, da povlečete svoj e-kolo domov.
4. Zaključek
To je naša analiza prednosti in slabosti verižnih pogonov in pasov. Torej, kaj bi morali izbrati? Pogon pasu ali veriga? Na to ni absolutnega odgovora, saj je odvisno od vaših lastnih zahtev.
Ker vse več kitajskih proizvajalcev ugotavlja, da je pasovna kolesa vse bolj priljubljena pri vseh, več proizvajalcev izstreli e-kolesa z pasovimi kolesi. Tukaj moram priporočiti Green Pedel , proizvajalec, ki je, da bi v celoti izpolnil tržno povpraševanje, pred kratkim predstavil novo pasovno kolo Cestni e-kolo z bolj videz dizajn in bolj udobno vožnjo!
5. Fqa
Katere so pogoste vrste pogonov za električna kolesa?
Zaenkrat je tradicionalni pogon verižni pogon, ki je najpogostejša vrsta pogona v pogonskih sklopih e-kolesa, ki mu sledi pogon pasu. Obstaja tudi nekaj manj pogostih pogonov, kot so pogoni gredi, godalni pogoni itd.
Ali bodo pogoni pasov postali cenejši?
Pogoni pasov se pogosto štejejo za korak od verižnih pogonov in so v zadnjih letih postali priljubljeni le na e-kolesih. Če postanejo standardni na e-kolesih, bi morali pogoni pasu postati bistveno cenejši, vendar bo to trajalo čas za počakanje, ne zdaj. Ali je vredno zamenjati
pasu, pogon ?
če se veliko vozite, še posebej v grobem vremenu in terenu, potem vam bo pogon pasu omogočil boljše zmogljivosti in trajnost in ne bo potrebno posebno vzdrževanje. Vendar pa bo za tiste, ki ne uporabljajo veliko e-kolesa, dražji za nakup in zato ne mislimo, da je to potrebno. Torej je na vas, da se odločite, ali boste svoj e-kolo zamenjali z pasom ali ne, zato ni treba slediti množici.
