हब मोटर बनाम मिड ड्राइव मोटर

आपको क्या लगता है कौन पीके जीत सकता है? हब मोटर और मध्य ड्राइव मोटर?

मिड ड्राइव मोटर और हब मोटर के बीच अंतर का गहराई से विश्लेषण करें।

हब मोटर क्या है?

 

जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, हब मोटर मोटर को फूल ड्रम में एकीकृत करती है। विद्युतीकृत होने के बाद, मोटर विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है, जिससे पहिये घूमते हैं और इलेक्ट्रिक साइकिल आगे बढ़ती है।

 

परिपक्व डिजाइन और कम कीमत के साथ, हब मोटर का व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक साइकिलों में उपयोग किया जाता है। हालाँकि, क्योंकि मोटर पहियों पर एकीकृत होती है, इलेक्ट्रिक बाइक का आगे-पीछे का संतुलन टूट जाता है, इसलिए मध्य मोटर का उपयोग अक्सर उच्च श्रेणी की स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक साइकिल में किया जाता है।

हब मोटर दो प्रकार की होती हैं: गियर वाली हब मोटरें और गियरलेस हब मोटरें.

 

गियर वाली हब मोटर प्रारंभिक चरण में परिशुद्धता और सामग्री द्वारा सीमित होती है, जो अपर्याप्त परिशुद्धता के कारण घर्षण पैदा करेगी, और फिर शोर और घिसाव का कारण बनेगी। औद्योगिक प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, अधिकांश गियर वाली हब मोटरें अब बहुत अच्छी तरह से बनाई गई हैं, जिनके बारे में आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

 

इसके अलावा, जब इलेक्ट्रिक साइकिल की बिजली आपूर्ति बंद हो जाती है या बैटरी खाली हो जाती है, तो गियर वाली हब मोटर के अंदर डिज़ाइन किया गया क्लच डिवाइस उसी स्थिति में गियरलेस हब मोटर की तुलना में मैन्युअल रूप से फिसलने या पैडल चलाने पर इलेक्ट्रिक साइकिल के प्रतिरोध को छोटा कर देता है। इसलिए इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माताओं द्वारा इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

गियरलेस हब मोटर की आंतरिक संरचना पारंपरिक है, और इसमें कोई डुप्लिकेट ग्रहीय कटौती उपकरण नहीं है, जो इलेक्ट्रिक साइकिल को चलाने के लिए यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए सीधे विद्युत चुम्बकीय रूपांतरण पर निर्भर करता है।

गियरलेस हब मोटर एक डायरेक्ट ड्राइव प्रकार है, और इसमें आम तौर पर कोई क्लच डिवाइस नहीं होता है, इसलिए बिना बिजली के सवारी करते समय विद्युत चुम्बकीय प्रतिरोध को दूर करना आवश्यक है। हालाँकि, इस वजह से, इस संरचना वाली हब मोटर गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित कर सकती है और नीचे की ओर जाने पर इसे बैटरी में संग्रहीत कर सकती है।

 

वास्तव में, सभी गियरलेस हब मोटरें गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्त नहीं कर सकती हैं। हालाँकि यह एक अच्छा विचार लगता है, लेकिन व्यवहार में इसका उपयोग करने में बहुत अधिक लागत आएगी, और इसकी जटिलता बढ़ जाएगी, जो मोमबत्ती के लायक नहीं है।

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बिजली उत्पादन के मूल के रूप में, मोटर, इलेक्ट्रिक साइकिल के चार प्रमुख घटकों में से एक, गतिज ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने की क्षमता रखती है। मिड-सेट मोटर और हब मोटर के बाजार हिस्सेदारी अनुपात में, हब मोटर का पूर्ण लाभ है।

तो इसका कारण क्या है? आइए पहले दोनों मोटरों के फायदे और नुकसान को समझें। 

हब मोटर

लाभ

हब मोटर का मतलब है कि रिड्यूसर के साथ एकीकृत वर्तमान असेंबली सीधे हब में असेंबल की जाती है। ब्रशलेस हब मोटर्स का उपयोग आमतौर पर बाजार में इलेक्ट्रिक साइकिलों में किया जाता है। संरचना सरल है, करंट की क्रिया के तहत, दो चुंबकीय स्टील शीटों के बीच एक चुंबकीय क्षेत्र बनता है, जो घूमने वाले शाफ्ट को गतिमान बनाता है, और सरल संरचना के कारण विफलता दर कम हो जाती है।  

लाभ 1: बड़ी संख्या में ट्रांसमिशन भागों को छोड़ दिया जाता है, जो इलेक्ट्रिक साइकिल संरचना को सरल बनाता है

 

लाभ 2: कई जटिल ड्राइविंग मोड का एहसास किया जा सकता है

क्योंकि हब मोटर में एकल पहिये की स्वतंत्र ड्राइविंग की विशेषता होती है, इसे फ्रंट ड्राइव या रियर ड्राइव में आसानी से महसूस किया जा सकता है।

नुकसान

1. हालांकि पूरी इलेक्ट्रिक साइकिल की गुणवत्ता काफी कम हो गई है, लेकिन अनस्प्रंग वजन में काफी सुधार हुआ है, जिसका पूरी इलेक्ट्रिक साइकिल की हैंडलिंग, आराम और सस्पेंशन विश्वसनीयता पर काफी प्रभाव पड़ेगा।

 

2, लागत की समस्या, उच्च रूपांतरण दक्षता, हल्के हब मोटर की लागत अधिक बनी हुई है।

 

3. विश्वसनीयता की समस्या: व्हील हब पर सटीक मोटर लगाएं, लंबे समय तक हिंसक कंपन ऊपर और नीचे और कठोर कार्य वातावरण (पानी और धूल) के कारण होने वाली गलती की समस्या, और यह भी विचार करें कि ट्रैफिक दुर्घटना में व्हील हब आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है, और रखरखाव की लागत अधिक होती है।

 

4. ब्रेकिंग हीट और ऊर्जा की खपत की समस्या, मोटर स्वयं गर्म हो रही है, क्योंकि अनस्प्रंग वजन बढ़ता है, ब्रेकिंग दबाव बड़ा होता है और हीटिंग बड़ा होता है, इसलिए केंद्रित हीटिंग के लिए उच्च ब्रेकिंग प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

हब मोटर में गर्मी का अपव्यय खराब होता है, और टायर का तापमान मोटर में संचारित हो जाएगा, विशेष रूप से गर्मियों में, जब सड़क का तापमान गर्म होता है, तो यह टायर के माध्यम से मोटर में संचारित हो जाएगा। 

हब मोटर बाहर की ओर खुली होती है, मध्य मोटर के विपरीत जो कार बॉडी द्वारा अवरुद्ध होती है। इसलिए, गर्मियों में, जब इलेक्ट्रिक साइकिल को धूप में पार्क किया जाता है, तो काला एल्यूमीनियम अंत कवर जल्दी से गर्मी को अवशोषित कर लेता है और 50 डिग्री तक बढ़ सकता है।

 

हब मोटर के स्व-वजन के कारण, सवारी करते समय रियर शॉक अवशोषण बहुत अधिक दबाव सहन करेगा, और इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माता को शरीर को संतुलित करने के लिए बाल्टी के नीचे बैटरी स्थापित करनी होगी।

इसके अलावा, जब हब मोटर तेज गति से चल रही होती है, तो अपने वजन के कारण होने वाली जड़ता के कारण मोटर वैक्यूम पंप द्वारा ब्रेक लगाना मुश्किल होता है, और इसे ब्रेक डिस्क की सहायता की आवश्यकता होती है।

मध्य ड्राइव मोटर

 

मिड ड्राइव मोटर क्या है? 

बेहतर स्पोर्टीनेस प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए, ऊपर उल्लिखित हाई-एंड स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक साइकिलें मध्य मोटर को अपनाएंगी। जैसा कि नाम से पता चलता है, मध्य मोटर को फ्रेम के मध्य में रखा गया है।

मिड ड्राइव मोटर का लाभ यह है कि यह इलेक्ट्रिक साइकिल के आगे और पीछे के संतुलन को अधिकतम सीमा तक बनाए रख सकता है, और यह सदमे अवशोषण को प्रभावित नहीं करेगा, और ऊबड़-खाबड़ सड़क पर मोटर सड़क की सतह से कम प्रभावित होगी।

 

रूटिंग के संदर्भ में, अपने उच्च एकीकरण के कारण, यह लाइन पाइप के रिसाव को कम कर सकता है, इसलिए यह ऊबड़-खाबड़ सड़क खंडों की हैंडलिंग, स्थिरता और निष्क्रियता में हब मोटर वाली इलेक्ट्रिक कार से बेहतर है।

हालाँकि, बिक्री मूल्य, व्यापक प्रदर्शन और बाद में रखरखाव के मामले में, मिड-सेट मोटर की लागत हब मोटर की तुलना में बहुत अधिक है, और मिड-सेट मोटर दांतेदार डिस्क और चेन के माध्यम से पीछे के पहिये तक संचारित होती है, जिससे घिसाव बढ़ जाएगा।

 

उपरोक्त हब मोटर और सेंटर मोटर के फायदे और नुकसान के बीच तुलना है, इसलिए इलेक्ट्रिक कार चुनते समय, आपको अपनी जरूरतों के अनुसार अपनी इलेक्ट्रिक कार चुननी चाहिए।

लाभ

बड़ा टॉर्क, तेज़ स्टार्ट, पहिये साइकिल की तरह फिसल सकते हैं, पहाड़ी क्षेत्रों के लिए उपयुक्त, कम गति, और लगातार शहरी स्टार्ट त्वरण, ब्रेक लगाना और बिजली की बचत।

मध्य मोटर गति बदल सकती है, और इसमें अच्छी नियंत्रण भावना, तेज़ त्वरण और मजबूत चढ़ाई क्षमता है। मध्य मोटर का गुरुत्वाकर्षण केंद्र इलेक्ट्रिक साइकिल के मध्य में होता है, जो वाहन के तेजी से चलने पर आगे-पीछे संतुलन की भूमिका निभा सकता है। फ्रंट-रियर शॉक अवशोषण के लिए, भार अपेक्षाकृत संतुलित है।

 

मध्य मोटर में उच्च शक्ति और अच्छा ताप अपव्यय होता है।

मध्य मोटर में ट्रांसमिशन हानि होती है और बिजली बर्बाद होती है, और प्रतिस्पर्धा में इस सुविधा का लाभ यह है कि यह गियरबॉक्स को डॉक कर सकता है, या आप गति और टॉर्क के अनुपात को बदलने के लिए दांतेदार प्लेट को समायोजित कर सकते हैं।

नुकसान

हब मोटर की तुलना में, मिड ड्राइव मोटर की संरचना अधिक जटिल है। मोटर के अलावा, मिड-सेट मोटर को क्लच, ट्रांसमिशन शाफ्ट, ट्रांसमिशन चेन, ट्रांसमिशन और पिछले पहियों पर आउटपुट पावर के अंतर के सहयोग की आवश्यकता होती है। ये घटक न केवल जटिलता बढ़ाते हैं, बल्कि विफलता की स्थिति में रखरखाव की कठिनाई भी बढ़ाते हैं, जिसके लिए नियमित रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है, और इसे दोबारा फिट करना भी मुश्किल होता है।

सबसे खास बात ये है कि इसकी कीमत काफी महंगी है.

साधारण हब मोटरों की कीमत 50-100USD होती है, और मध्य मोटरों की कीमत 300USD से अधिक होती है। वर्तमान में, हब मोटर अधिकांश सवारी आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। मिड ड्राइव मोटर की लागत अधिक है, जो मूल रूप से एक प्रतियोगिता की तरह है। लंबी दूरी और हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक साइकिल का इस्तेमाल किया जाएगा। घरेलू स्थिति की तरह, हब मोटर मूल रूप से विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, इसलिए हब मोटर अधिक लोकप्रिय होगी।

आप इन दो प्रकार की मोटरों के बारे में क्या सोचते हैं? या आप किस प्रकार की मोटरें पसंद करते हैं, कृपया हमें संदेश छोड़ें।