Bizikleta elektrikoentzako gerrikoak eta kate-transmisioak

Bizikleta elektriko baten osagaiak ere funtsezkoak dira eta fabrikatzaile guztiek arreta handia dute gidatzeko sistemarekin. Hau ez da soilik kontsumitzaileak diskoen kontzientzia handiagoa duelako, baizik eta kontsumitzaile gehiago ibiltzearen esperientziaz kezkatzen direlako. Iragan urteetan, kate-bizikleta elektrikoak nagusiagoak ziren merkatuan, baina eskariak gora egiten jarraitzen duen heinean, bizikleta elektrikoen fabrika gehiagok uhalak hartzen ari dira.
Gero eta jende gehiagok txirrika-gidatzeak hartzen dituen heinean, aurkitu da uhalen transmisio-sistemek oso mantentze gutxi behar dutela, beraz, uhalen transmisioen eskaria handitzea espero da. Hala ere, ziurrenik oraindik ere jende asko dago aldea ondo ulertzen ez duena, beraz, hurrengoan gehiago kontatuko dizugu.

1. Zer dira kate-transmisioak eta gerrikoak?

Bi kate transmisioak eta uhalak makina jakin baten barruan potentzia transferitzeko aukera ematen duen mekanismoaren parte dira. Kate-transmisioak eta uhal-transmisioak erabili ohi dira ondasunei potentzia transmititzeko objektuak mugitzeko metodo gisa eta ibilgailuetan eta beste makineria batzuetan erabiltzen dira.

Bizikleta elektrikoetan, bi kate eta uhalen transmisioak amaigabeko begizta etengabe gisa diseinatuta daude, motorra martxan edo erabiltzen ari denean mugitzen dena.

Katearen transmisioa egitura berezi bat duen kate batek osatzen du, hala nola, hortzak alde batean eta dagokion ardatza beste aldean. Bi aldeak elkarrekin lotzen direnean katearen transmisioak funtzionatzen du, katea mugitzea eragiten du eta diseinu eta egitura honek ere katea leku batean eta mugimenduaren norabide batean mantentzen eta eusten du.

Uhalaren transmisioa, berriz, material sintetiko leun eta zabala da. Uhalaren transmisioa bera kautxu, plastiko eta bestelako substantzia sintetikoz egin daiteke. Leunagoa eta fluidoagoa izango da ibiltzen zarenean.

Baina disko bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu. Hurrengo atalean bakoitzaren abantailak eta desabantailak zein diren esango dizu.

2. Zeintzuk dira kate-transmisioaren abantailak eta desabantailak?

Chain Drive Pro -Bizikleta s
elektriko ia guztiekin bateragarria
Chain Drives bizikleta gidatzeko sistema estandarra dira. Zailtasunik gabe erabil daitezke bizikleta arruntetan, bizikleta elektrikoetan eta baita motorretan ere, eta ez duzu kezkatu behar zure bizikleta elektrikoa ez egokitzeko.
-Prezio baxua
Normalean bizikleta elektriko baterako kate batek 10-20 $ baino ez ditu balio eta plataforma nagusi guztietan erraz erosi dezakezu. Aurrekontu txikia baduzu, kate-disko bat zure bizikleta elektrikorako dirua kalitate-prezio baliogabea da.

-Aldetzeko eta konpontzeko erraza
Bizikletak konpontzeko edozein dendara joaten zara eta mekanikariak badaki katearen transmisioa nola konfiguratu edo zure beharren arabera mantentzen, eta hori ez da uhalen transmisioen kasuan - mekanikari espezialista batek bakarrik daki horiek maneiatzen.
Horretaz gain, ezerezaren erdian ibiltzen hasten bazara, katea kentzeko tutorialak bilatu ditzakezu, basamortuan ibiltzean tresna-kit bat ezinbestekoa da eta katearen transmisioa zuk zeuk konpondu dezakezu ezagutza teknikorik gabe.
-Sarbide erraza ordezko piezen artean
, kate-diskoak ezagunagoak eta eskuragarriagoak direlako modelo gehienentzat. Beraz, ez duzu denbora gehiago eman behar ordezko piezen bila. Enbrageak, kaseteak, kateak eta bestelako osagarriak ia bizikleta-denda guztietan daude eskuragarri. Beraz, ez duzu gehiegi kezkatu behar bizikleta elektrikoaren katea apurtzen bazaizu edo zure engranajeak hondatzen badira ibiltzen zaren bitartean.

Chain Drive Cons

-Etengabeko mantentze-lanak eskatzen ditu
kate-transmisioak ondo funtziona dezan, etengabeko mantentze-lanak behar ditu. Hau da, aldizka garbitu eta lubrifikatuta mantendu behar duzulako.
Noizean behin bakarrik ibiltzen bazara, baliteke katea hilean behin garbitu behar izatea, gidari profesionalentzat, aldiz, gidatzen egun batzuk igaro ondoren. Txirrikak, berriz, ez dira hain nahasi behar.
-Ez da iraunkorra
Kate-transmisio estandarrak 5000 kilometrora arte iraungo du eta kilometraje hori mantentze-lan batekin bakarrik lortzen da. Jakin behar duzu katea ordezkatzen baduzu kasetea ere ordeztu behar dela.

-Zarata
Katearen transmisioak zarata egiten du ibiltzean, metalezko katearen eta metalezko engranajeen arteko marruskadura dela eta. Martxak aldatzean ere zarata egiten du, eta okerrera egiten du katea zikin edo behar bezain lubrifikatuta ez dagoenean.
-Heavy
A kate-transmisioak gerrikoak baino hiru aldiz gehiago pisatzen du. Bidaia luzea egiten baduzu, kate-tresnak, ordezko kateak eta lubrifikatzaileak ere eraman beharko dituzu, hau da, karga astunagoa izango duzu bidaian egiteko.

-Zikintzeko aukera gehiago
Katearen transmisioa ondo funtzionatzen jarraitzeko, ezinbestekoa da pixka bat lubrifikatzea eta koipe honek zikinkeria handia izango du zure kasetean eta lur jota geratuko zara katea aldatu edo egokitu behar duzunean.
-Korrosioa jasan dezake
Kateak metalezkoak dira, beraz, euripean edo hezeetan ibiltzen bazara, zure katea are gehiago herdoilduko da, uhalen transmisioak, berriz, korrosioa erraz eragiten ez duten material sintetikoz eginak daude.

3. Zein abantaila eta desabantailak ditu Gerrikoen unitateak?

Gerrikoen transmisioaren abantailak
- Iraunkorra
Ondo zaindutako gerrikoak kate-sistema batek baino 3-5 aldiz gehiago iraun dezake, hau da, 20.000 kilometrora atera ditzakezu gerriko trakziotik. -Uhalaren transmisio
arina
80 g inguru pisatzen du, eta bizikleta elektrikoen kate estandarrak 300 g inguru pisatzen ditu, uhalaren transmisioak baino hiru aldiz gehiago. Gainera, gerrikoa erabiltzen duzunean, diseinuak engranaje gutxiago ditu, beraz, ez duzu tresna gehigarririk eraman beharrik.
Horrek pisua murrizten ez ezik, zure tresna-kutxaren pisua ere murrizten du, zure ibilaldi esperientzia hobea eta errazagoa izan dadin.
-Garbitzeko errazak
Gerriko transmisioek ez dute lubrifikaziorik behar kateen transmisioek bezala, beraz, ez duzu kezkatu behar uhal bidez eskuak zikintzeaz.
-Mantenimendu baxua
txirrindularien uhalen transmisioak gero eta ezagunagoak egiten dituen gauzetako bat mantentze txikia da. Kate-transmisioek ez bezala, ez dute ohiko doikuntza eta lubrifikaziorik behar, noizean behin garbitu besterik ez dute egin behar. Gerrikoan zikinkeria eta lokatza ikusten dituzunean garbitu dezakezu eta ez dago aldian-aldian mantentze-lan beharrik.
-Zarata baxua
Kate-transmisioarekin alderatuta, uhal-transmisioa isilagoa izango da, batez ere engranajeekin kontrastea nabarmenagoa denean.
-Higadura-tasa
baxua Eraztun-transmisioak ez dira denboran zehar higatzen kate-transmisioak egiten duten moduan, egoera hobean mantentzen dira. Engranajeak eta kate-erreginak uhalen transmisioen antzeko abiaduran higatzen dira, baina uhalen transmisioak nabarmen eraginkorragoak dira erritmoa mantentzeko.
-Korrosiorik ez
Gerriko transmisioek material sintetikoak erabiltzen dituzte bere eraikuntzan, nylona eta karbono zuntza, esaterako, material hauek korrosiorako joera gutxiago dutelako abantaila dutela, eta oso aukera ona da
-Eragailu linealak
Uhalaren transmisio-sistema baten trakzioa zuzena da beti, uhalaren artean ez baita mugitzen engranajeen artean. Martxa-aldaketa guztiak engranaje-kutxan edo huban egiten dira. Kateak, berriz, angelu batean ibiltzen dira.

Gerrikoa Drive Cons

-Prezio altuagoa
Gerriko transmisioak kateen transmisioak baino garestiagoak dira. Gehienetan, gerrikoak 80 eta 100 dolarren truke saltzen dira, eta zati hau duen kate batek 50 eta 70 dolar baino ez ditu balio. Horrez gain, jakin behar duzu gerriko bat erosten baduzu, barruko engranaje-hustu bat beharko duzula berarekin exekutatzeko, gutxienez $ 1000 kostatuko zaizula, beraz, oso prezio garestia izango da.
Uhal-transmisiorako baldintzak kate-transmisioa baino askoz gehiago izango dira, eta baliteke sistema osoa ordezkatzeko prezioa nahikoa izatea bizikleta elektriko berri bat erosteko.
-Pinoi-engranaje-kaxak soilik
Eraztun-transmisioak pinoi-kaxekin edo barneko engranaje-hustuekin bateragarriak dira soilik, ez dira bateragarriak desbideragailuekin, uhalen transmisioak ez baitu martxa angelurik, lerro zuzen batean bakarrik ibil daiteke eta horrek are gehiago mugatzen ditu zure transmisioaren aukerak.
-Zaila da ordezko piezak eskuratzea
Hiritik urrun dagoen eremu urrun batean bizi bazara, zure bizikleta elektrikoaren gerrikorako ordezko piezak aurkitzea arazo larria izan daiteke. Aurkitu dituzun denda txiki gehienek litekeena da uhalaren transmisioko piezak ez izatea; beraz, linean eskatu beharko duzu edo bizikleta denda handiago bat aurkitu beharko duzu.
Eta herrialde batzuek ez dituzte uhalen transmisioko piezak ere inportatzen, eta horrek esan nahi du uhalaren transmisioa huts egiten badu, bizikleta elektrikoaren bidaia goiz amaitu beharko duzula. Baina alde onetan, gerrikoek bizitza nahiko luzea dute.
-Matxura gertatzeko eragozpenak
Gidatzen ari zarenean, uhalaren transmisioa edozein modutan apurtzen bazaizu, ezin izango duzu erraz konpondu, eta gerrikoa apurtzen bazaizu, ordezko osoa beharko duzu, eta hori zaila da dendarik aurkitzen ez duzunean, eta horrek bizikleta elektrikoa etxera arrastatzera behartuko zaitu.

4. Ondorioa

Hau da kateen eta uhalen transmisioen abantailen eta desabantailen azterketa. Beraz, zein aukeratu behar duzu? Gerrikoa ala katea? Ez dago horri erantzun erabatekorik, zure eskakizunen araberakoa baita.
Gero eta Txinako fabrikatzaile gehiagok aurkitzen dutenez, gerriko gurpilak gero eta ezagunagoak dira guztion artean, fabrikatzaile gehiago dira gerriko gurpilekin bizikleta elektrikoak merkaturatzen. Hemen gomendatu behar dut Green Pedel , merkatuaren eskaria guztiz asetzeko, gerriko gurpil berria aurkeztu berri duen fabrikatzaileak. errepideko bizikleta elektrikoa diseinu itxura hobea eta ibilaldi erosoagoa duena!

5. FQA

Zeintzuk dira bizikleta elektrikoentzako ohiko unitateak?
Momentuz, trakzio tradizionala kate-transmisioa da, hau da, bizikleta elektrikoen trenbideetan ohikoena den trakzio-mota, eta ondoren gerrikoa da. Badira ez hain ohikoak diren unitate batzuk ere, hala nola, ardatzen transmisioak, kateen transmisioak eta abar.
Merkeagoak izango al dira uhalak?
Gerrikoen transmisioak kate-transmisioen aldean aurrerapausotzat hartzen dira eta bizikleta elektrikoetan bakarrik bihurtu dira ezagunak azken urteotan. Bizikleta elektrikoetan estandar bihurtzen badira, uhalen transmisioak nabarmen gutxiago garestitu beharko lirateke, baina horrek denbora beharko du itxaron behar, ez orain.
Merezi al du uhalaren transmisioa ordezkatzea ?
Asko ibiltzen bazara, batez ere eguraldi eta lur zakarrean, orduan uhalaren transmisioak errendimendu eta iraunkortasun hobea emango dizu eta ez du mantentze berezirik beharko. Hala ere, bizikleta elektrikoa asko erabiltzen ez dutenentzat garestiagoa izango da erostea eta, beraz, ez dugu beharrezkoa iruditzen. Beraz, zure esku dago zure bizikleta elektrikoa uhal bidezko beste batekin ordezkatu ala ez erabakitzea, beraz, ez dago jendeari jarraitu beharrik.