Česky
Zobrazení: 128 Autor: Editor webu Čas publikování: 2021-11-19 Původ: místo
Kolo je dopravní prostředek, má pohyblivé části. Stejně jako každé mechanické zařízení potřebuje pravidelnou údržbu, aby zůstalo v chodu, abyste mohli jezdit hladce a bezpečně a prodloužit jeho životnost. Pokud není kolo dobře udržované, budete muset při jízdě více pracovat a mechanické selhání může způsobit nehody a zranění. Zde je několik základních lekcí o tom, co byste měli dělat, aby bylo vaše kolo v dobrém provozním stavu, a kdy byste to měli dělat.
Před každou jízdou byste měli provést rychlou kontrolu ABC. S praxí vám bude trvat jen několik sekund, než zjistíte, zda vaše kolo nemá nějaké problémy, které by mohly ohrozit vaši bezpečnost. Mnemotechnická pomůcka ABC je snadno zapamatovatelná a pomáhá vám soustředit se na kritické bezpečnostní úkoly.
l 'A' znamená nahuštění - zatlačte palec do gumy pneumatiky, abyste si ověřili, že je pneumatika bezpečná a správně nahuštěná. Pokud dokážete zatlačit prsty do pneumatiky, měli byste zkontrolovat doporučený tlak na bočnici a nafouknout ji pomocí vzduchové pumpy.
l 'B' se používá pro brzdění - stiskněte dvě brzdové páčky, abyste se ujistili, že neklesnou a kolo zastaví, když to budete potřebovat. Pokud se dostanou na dno, možná budete muset vyměnit brzdové destičky nebo upravit brzdové lanko.
l 'C' znamená řetěz - otáčejte pedálem, abyste zajistili, že se řetěz může volně pohybovat a je mazán. Pokud je řetěz rezavý nebo suchý, přidejte trochu maziva. 'C' může také odkazovat na kliku. Pro kontrolu kliky uchopte kliku pedálu a zkuste s ní zatřepat ze strany na stranu. Dojde-li k jakémukoli pohybu, vezměte kolo co nejdříve do cyklistického obchodu, kde utáhnete nebo vyměníte středovou konzolu.
l Rychlá kontrola rychlého uvolnění, pokud je má vaše kolo. Ujistěte se, že přední a zadní kola jsou správně umístěna v čelistech rámu a úroveň rychloupínání je těsná, nikoli měkká. Pokud ano, otevřete páčku, otočte ji několikrát ve směru hodinových ručiček a poté ji zatlačte zpět.
Týdenní údržba a inflace
Pneumatiky jsou pod tlakem a většina pneumatik ztrácí trochu vzduchu běžným ježděním nebo pouhým sezením – obvykle 10-20 liber za týden. I když počáteční malá ztráta může stále udržet pneumatiku v doporučeném rozmezí, je dobré si vypěstovat návyk na huštění, aby nedošlo k příliš nízkému. Pokud je například doporučené nahuštění pneumatiky 40–65 liber a začnete na vyšší úrovni, ztráta 10 liber stále udrží pneumatiku v doporučeném rozmezí, ale pokud ji nenaplníte, ztratíte více Nižší než doporučená míra nahuštění, což bude mít významný dopad na vaši jízdu. Existují dva důvody pro nahuštění pneumatiky jízdního kola na doporučený tlak:
l Riziko propíchnutí pneumatiky – pokud na silnici narazíte na obrubníky nebo hrboly a pneumatika je podhuštěná, mohou paprsky ráfku tlačit na duši a způsobit únik vzduchu ze dvou otvorů a pneumatiky.
l Snáze se jezdí - správně nahuštěné pneumatiky se budou lépe odvalovat a šetří námahu, takže můžete létat na silnici!
Měsíční údržba
Mezi všemi pohyblivými částmi jízdního kola je řetěz, kterému je třeba věnovat největší pozornost, řetěz. Je vystaven různým prvkům a má desítky pohyblivých částí, které je třeba promazat. Nejméně jednou za měsíc byste měli na každý válec nanést trochu maziva, otočit klikou, aby se mazivo usadilo, a poté přebytek otřít. Pokud vás po příchodu domů uvězní déšť nebo sníh, nezapomeňte otřít vlhkost a použít více lubrikantu.
Cyklistický tuning je způsob, jak zajistit, aby kolo fungovalo co nejlépe. Pohyblivé části budou často rezavět a opotřebovávat se. Níže je uveden seznam typických postupů, které by měly být pravidelně kontrolovány:
l Nastavte ložiska v náboji, středovém držáku a sluchátkách
l Skutečná kola, přední a zadní
l Seřiďte řazení a brzdy, včetně centrování, přední a zadní
l Promažte všechny otočné body, lanka a řetězy
l Lehké čištění
l Pneumatika
S pravidelnou pozorností vám vaše kolo poskytne roky zábavy, přepravy a radosti
