Бицикл је превозно средство, има покретне делове. Као и свака механичка опрема, потребно јој је редовно одржавање да би радила како бисте могли да остварите глатку и безбедну вожњу и продужите њен радни век. Ако бицикл није добро одржаван, мораћете више да радите током вожње, а механички квар може да доведе до судара и повреда. Ево неколико основних лекција о томе шта треба да урадите да би ваш бицикл био у добром радном стању и када би то требало да урадите.

Свака вожња

АБЦ брза провера

Пре сваке вожње, требало би да извршите брзу АБЦ проверу. Уз праксу, биће потребно само неколико секунди да се утврди да ли ваш бицикл има проблема који би могли угрозити вашу безбедност. Мнемонички АБЦ се лако памти и помаже вам да се фокусирате на критичне безбедносне задатке.

 

л  „А“ означава надувавање – притисните палац у гуму гуме да бисте проверили да ли је гума безбедна и правилно надувана. Ако можете да притиснете прстима у гуму, требало би да проверите препоручени притисак на бочној страни и употребите ваздушну пумпу да је надувате.

л  'Б' се користи за кочење - стисните две ручице кочнице да бисте били сигурни да се не спуштају и да ће зауставити бицикл када вам затреба. Ако дођу до краја, можда ћете морати да замените кочионе плочице или да подесите кабл кочнице.

л  „Ц“ означава ротирање ланца педалу како би се осигурало да се ланац може слободно кретати и да је подмазан. Ако је ланац зарђао или сув, додајте мало мазива. „Ц“ се такође може односити на ручицу. Да бисте проверили ручицу, зграбите ручицу педале и покушајте да је протресете с једне на другу страну. Ако дође до било каквог померања, однесите бицикл у продавницу бицикала што је пре могуће да затегнете или замените доњи носач.

л  Брза провера за брзо отпуштање, ако их ваш бицикл има. Уверите се да су предњи и задњи точкови правилно постављени у канџама оквира и да је ниво за брзо отпуштање чврст, а не мекан. Ако јесте, отворите ручицу, окрените је неколико пута у смеру казаљке на сату, а затим је притисните назад.

 

Недељно одржавање и инфлација

гума

Гуме су под притиском, а већина гума губи мало ваздуха током нормалне вожње или само седења – обично 10-20 фунти недељно. Иако почетни мали губитак може и даље задржати гуму у препорученом опсегу, добра је идеја развити навику надувавања како не би постала прениска. На пример, ако је препоручено надувавање гуме 40-65 фунти и почнете на вишем нивоу, губитак од 10 фунти и даље ће задржати гуму у препорученом опсегу, али ако је не напуните, изгубићете више ниже од препоручене, довољно да има значајан утицај на вашу вожњу. Постоје два разлога за надувавање бициклистичке гуме до препорученог притиска:

 

л  Ризик од бушења пнеуматика – ако наиђете на ивичњаке или неравнине на путу и ​​гума је недовољно надувана, жбице на наплатци могу притиснути цев, узрокујући да две рупе и гума пропуштају ваздух.

л  Лакше за вожњу – правилно напумпане гуме ће се боље котрљати и уштедети труд како бисте могли да летите на путу!

 

Месечно одржавање

Ланац уља за подмазивање

Међу свим покретним деловима бицикла, ланац коме треба највише пажње је ланац. Изложен је разним елементима и има десетине покретних делова које је потребно подмазати. Најмање једном месечно, требало би да ставите мало мазива на сваки ваљак, ротирајте ручицу како бисте омогућили да се мазиво слегне, а затим обришите вишак. Ако сте заробљени због кише или снега, када дођете кући, обавезно обришите влагу и нанесите још мазива.

Годишње одржавање

Тунинг

Подешавање бицикла је начин да се бицикл учини најбољим. Покретни делови ће зарђати и често се истрошити. Следи листа типичних процедура које треба редовно проверавати:

 

л  Подесите лежајеве у главчини, доњем носачу и слушалицама

л  Прави точкови, предњи и задњи

л  Подесите степен преноса и кочнице, укључујући центрирање, предње и задње

л  Подмажите све тачке окретања, каблове и ланце

л  Лагано чишћење

л  Пнеуматска гума

 

 

Уз редовну пажњу, ваш бицикл ће вам пружити године забаве, превоза и радости