Бицикл је превозно средство, има покретне делове. Као и свака механичка опрема, потребно је редовно одржавање како би га наставио да се покрене тако да можете добити глатку и сигурну вожњу и продужити свој радни век. Ако бицикл није добро одржаван, мораћете да радите теже током вожње и механичког квара може проузроковати рушење и повреде. Ево неколико основних лекција о ономе што бисте требали учинити да држите бицикл у добром радном стању и када то требате учинити.

Сваку вожњу

АБЦ Брза провера

Пре сваке вожње, требало би да извршите АБЦ брзу проверу. Уз праксу, потребно је само неколико секунди да идентификује да ли ваш бицикл има проблема који би могли угрозити вашу сигурност. Мнемониц АБЦ је лако памтити и помаже вам да се фокусирате на критичне сигурносне задатке.

 

Л   'А ' означава инфлацију - притисните палац у гуму гуме да бисте проверили да ли је гума сигурна и правилно надувана. Ако можете да притиснете прсте у гуму, требало би да проверите препоручени притисак на бочни зид и користите ваздушну пумпу да бисте га надували.

Л   'Б ' се користи за кочење и стисне две ручице кочнице да бисте били сигурни да не буду на дну и они ће зауставити бицикл када вам треба. Ако су одоздо, можда ћете морати да замените кочионе плочице или подесите кочни кабл.

Л   'Ц ' означава папучицу за ротирање ланца како би се осигурало да се ланац може слободно кретати и подмазати је. Ако је ланац захрђао или сув, додајте мало мазива. 'Ц ' се такође може односити на ручицу. Да бисте проверили ручицу, зграбите папучицу и покушајте да га отресите са стране на страну. Ако постоји кретање, узмите бицикл у бициклистичку продавницу што је пре могуће да се затегне или замените доњи носач.

Л  Брза провера брзог издања, ако их ваш бицикл има. Проверите да ли су предњи и задњи точкови правилно постављени у канџама оквира, а ниво брзог ослобађања је чврсто, а не мекан. Ако јесте, отворите ручицу, неколико пута пређите натраг у смеру казаљке на сату, а затим га притисните.

 

Седмично одржавање и инфлација

гума

Гуме су под притиском, а већина гума губи мало ваздуха кроз нормално јахање или само седење - обично 10-20 по ундед за недељу дана. Иако иницијални мали губитак и даље може задржати гуму у оквиру препорученог распона, добра је идеја развити навику надувавања тако да то не постане прениска. На пример, ако је препоручена инфлација гуме 40-65 килограма, а почнете на вишем нивоу, губитак 10 килограма и даље ће задржати гуму у оквиру препорученог распона, али ако га не испуните, изгубићете више ниже од препоручене стопе инфлације, довољно да имате значајан утицај на ваш јахање. Постоје два разлога за надувавање бициклистичког гума на препоручени притисак:

 

ЛИРАФИ  РИЗИК ПУНЕ ПУНЕ - Ако наиђете на иверице или ударце на путу и ​​гума је под нафтеком, жљебљење на обручу могу притиснути на цев, узрокујући две рупе и гума да процури ваздух.

Лакше је  да се правилно надувавају гуме ће се боље преврнути и уштедети напоре да бисте могли да летите на путу!

 

Месечно одржавање

Ланац уља за подмазивање

Међу свим покретним деловима бицикла, ланац који је највише пажње потребан ланац. Изложено је различитим елементима и има десетине покретних делова који је потребно подмазати. Барем једном месечно, требало би да ставите мало мазива на сваки ваљак, закрените рупу да бисте дозволили да се мазиво подмири, а затим обришете вишак. Ако сте заробљени кишем или снегом, када дођете кући, обавезно обришите влагу и нанесите више мазива.

Годишње одржавање

Подешавање

Подешавање бицикла је начин да се бицикла наступа у најбољем реду. Покретни делови ће често истрошити и испаштати. Следи списак типичних поступака који би требало редовно проверити:

 

Л  Подешавање лежајева у ХУБ, доњи носач и слушалице

Л  Реал Точкови, предњи и задњи

Л  Подесите смене и кочнице зупчаника, укључујући центрирање, предње и задње

Подмазим  све окретне тачке, каблове и ланце

Л  Лигхт чишћење

Л  Пнеуматска гума

 

 

Уз редовну пажњу, ваш бицикл ће вам пружити године забаве, превоза и радости