Jalgratas on transpordivahend, sellel on liikuvad osad. Nagu iga mehaanilise seadmega, vajab see ka regulaarset hooldust, et see töötab, et saaksite sujuva ja ohutu sõita ning pikendada selle kasutusaega. Kui jalgratas ei ole hästi hooldatud, peate sõitmise ajal rohkem vaeva nägema ning mehaaniline rike võib põhjustada lennuõnnetusi ja vigastusi. Siin on mõned põhitunnid selle kohta, mida peaksite tegema, et hoida oma jalgratast heas töökorras ja millal peaksite seda tegema.

Iga sõit

ABC kiire kontroll

Enne iga sõitu peaksite läbi viima ABC kiire kontrolli. Harjutamisel kulub vaid mõni sekund, et teha kindlaks, kas teie rattal on probleeme, mis võivad teie turvalisust ohustada. Mnemonic ABC on lihtne meelde jätta ja see aitab teil keskenduda kriitilistele ohutusülesannetele.

L   'a ' tähistab inflatsiooni, et pinge rehvi kummisse, et kontrollida, kas rehv on turvaline ja korralikult täispuhutud. Kui saate sõrmede rehvi vajutada, peaksite kontrollima külgseina soovitatud survet ja kasutama selle puhumiseks õhupumpa.

L   'B ' kasutatakse kahe pidurikarva pidurdamiseks, et veenduda, et nad ei põhja poole ja nad peatavad jalgratta, kui teil seda vaja on. Kui nad põhja on, peate võib -olla asendama piduriklotsid või reguleerima pidurikarbi.

L   'C ' tähistab pedaali ahelat, tagamaks, et kett saaks vabalt liikuda ja määrida. Kui ahel on roostes või kuiv, lisage mõni määrdeaine. 'C ' võib viidata ka vändale. Vänt kontrollimiseks haarake pedaali vänt ja proovige seda küljelt küljele raputada. Kui liikumine toimub, viige jalgrattaga jalgrattapoodi nii kiiresti kui võimalik, et alumine kronstein pingutada või asendada.

l  Kiire kontrollige kiiret vabastamist, kui teie rattal need on. Veenduge, et esi- ja tagarattad oleksid korrektselt paigutatud raami küünistesse ja kiire vabastamise tase on tihe, mitte pehme. Kui see on nii, avage kang, keerake see paar korda päripäeva ja vajutage seejärel tagasi.

Iganädalane hooldus ja inflatsioon

rehv

Rehvid on surve all ja enamik rehve kaotab normaalse ratsutamise kaudu natuke õhku või istudes nädalas tavaliselt 10-20 Po und. Ehkki esialgne väike kaotus võib rehvi siiski soovitatud vahemikus hoida, on hea mõte välja töötada harjumus täispuhumispunkti, nii et see ei muutuks liiga madalaks. Näiteks kui rehvi soovitatav inflatsioon on 40–65 naela ja alustate kõrgemal tasemel, hoiab 10 naela kaotamine rehvi ikkagi soovitatud vahemikus, kuid kui te ei täida seda, kaotate soovitatud inflatsioonimäärast madalamad, mis on piisavalt, et oma ratsutamist märkimisväärselt mõjutada. Jalgrattarehvi puhumiseks soovitatud rõhule on kaks põhjust:

l  rehvide punktsioonirisk-kui teil on maanteel äärekivid või muhkrud ja rehv on alallõpus, võivad velje kodarad torule suruda, põhjustades kaks auku ja rehv lekitaks õhku.

l  Lihtsam, kui sõita, mis on täispuhutud rehvidega, veerevad paremini ja säästavad vaeva, et saaksite teel lennata!

Igakuine hooldus

Määrdeõli ahel

Kõigi jalgratta liikuvate osade hulgas on ahel, mis vajab kõige rohkem tähelepanu. See puutub kokku erinevate elementidega ja sellel on kümneid liikuvaid osi, mis tuleb määrida. Vähemalt kord kuus peaksite iga rullile natuke määrdeaine panema, vänt pöörama, et määrdeaine saaks settida, ja pühkida ülejääk. Kui olete vihma või lume lõksu jäänud, pühkige koju jõudes kindlasti niiskus ja kandke rohkem määrdeainet.

Aastane hooldus

Häälestamine

Jalgratta häälestamine on viis, kuidas jalgratas parimal juhul esineda. Liikuvad osad roostetavad ja kuluvad sageli. Järgnev on tüüpiliste protseduuride loetelu, mida tuleks regulaarselt kontrollida:

l  Reguleerige laagrid sõlmpunktis, alumises sulgudes ja kõrvaklappidel

l  päris rattad, ees ja taga

l  Reguleerimi nihkeid ja pidureid, sealhulgas tsentreerimist, esi- ja taga

L  määrige kõik pöördepunktid, kaablid ja ketid

l  Kerge puhastamine

l  pneumaatiline rehv

Regulaarse tähelepanuga pakub teie ratas teile aastaid meelelahutust, transporti ja rõõmu