Eestlane
Vaatamised: 128 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2021-11-19 Päritolu: Sait
Jalgratas on liikumisvahend, sellel on liikuvad osad. Nagu iga mehaanilise varustuse puhul, vajab see regulaarset hooldust, et saaksite sujuvalt ja ohutult sõita ning pikendada selle kasutusiga. Kui jalgratast ei hooldata korralikult, peate sõites rohkem pingutama ning mehaaniline rike võib põhjustada avariisid ja vigastusi. Siin on mõned põhilised õppetunnid selle kohta, mida peaksite tegema, et hoida oma jalgratas heas töökorras ja millal peaksite seda tegema.
Enne igat sõitu peaksite tegema ABC kiirkontrolli. Harjutades kulub vaid mõni sekund, et tuvastada, kas teie jalgrattal on probleeme, mis võivad teie turvalisust ohustada. Mnemooniline ABC on kergesti meeldejääv ja aitab keskenduda kriitilistele ohutusülesannetele.
l 'A' tähistab täitmist – vajutage pöidlaga rehvi kummi, et kontrollida, kas rehv on kindlalt kinnitatud ja korralikult pumbatud. Kui saate sõrmed rehvi sisse suruda, peaksite kontrollima soovitatavat rõhku külgseinal ja kasutama selle pumpamiseks õhupumpa.
l 'B' kasutatakse pidurdamiseks – pigistage kahte pidurihooba, veendumaks, et need ei jää põhja ja peatavad ratta, kui seda vajate. Kui need on põhjas, peate võib-olla vahetama piduriklotsid või reguleerima piduritrossi.
l 'C' tähistab pedaali kett-pööramist, et kett saaks vabalt liikuda ja oleks määritud. Kui kett on roostes või kuiv, lisage veidi määrdeainet. 'C' võib viidata ka vändale. Vända kontrollimiseks haarake pedaalivändast ja proovige seda küljelt küljele raputada. Kui esineb liikumist, viige jalgratas esimesel võimalusel rattapoodi, et alumine kronstein kinni keerata või välja vahetada.
l Kiirkontroll kiireks vabastamiseks, kui teie jalgrattal need on. Veenduge, et esi- ja tagarattad oleksid raami küünistesse õigesti paigutatud ning kiirvabastustase oleks pingul, mitte pehme. Kui on, avage hoob, keerake seda paar korda päripäeva ja seejärel vajutage tagasi.
Iganädalane hooldus ja inflatsioon
Rehvid on rõhu all ja enamik rehve kaotab tavalise sõitmise või lihtsalt istumise käigus veidi õhku – tavaliselt 10-20 poundi nädalas. Kuigi esialgne väike kadu võib siiski hoida rehvi soovitatud vahemikus, on hea mõte kujundada harjumus pumbata, et see liiga madalaks ei läheks. Näiteks kui rehvi soovitatav rõhk on 40–65 naela ja alustate kõrgemalt tasemelt, siis 10 naela kaotamine hoiab rehvi siiski soovitatud vahemikus, kuid kui te seda täis ei täida, kaotate rohkem Soovitatavast madalam rõhk, mis on piisav, et teie sõitmist oluliselt mõjutada. Jalgratta rehvi soovitatava rõhuni pumpamiseks on kaks põhjust:
l Rehvi läbitorkamise oht – kui teete äärekivid või konarused tekivad ja rehv on alapumbatud, võivad velje kodarad torule suruda, põhjustades kahe augu ja rehvi õhulekke.
l Lihtsam sõita – korralikult täispumbatud rehvid veerevad paremini ja säästavad pingutust, et saaksid teel lennata!
Igakuine hooldus
Kõigist jalgratta liikuvatest osadest vajab kõige rohkem tähelepanu kett. See puutub kokku erinevate elementidega ja sellel on kümneid liikuvaid osi, mida tuleb määrida. Vähemalt kord kuus peaksite igale rullikule määrima määrdeainet, keerama vänta, et määrdeaine settiks, ja seejärel pühkida üleliigne osa ära. Kui jääte vihma või lume lõksu, pühkige koju jõudes kindlasti niiskus ära ja kandke rohkem määrdeainet.
Jalgratta häälestamine on viis ratta parimaks toimimiseks. Liikuvad osad roostetavad ja kuluvad sageli. Järgnev on loetelu tüüpilistest protseduuridest, mida tuleks regulaarselt kontrollida:
l Reguleerige rummu, alumise kronsteini ja kõrvaklappide laagreid
l Päris rattad, ees ja taga
l Reguleerige käiguvahetusi ja pidureid, sealhulgas tsentreerimist, eesmist ja tagumist
l Määrige kõik pöördepunktid, trossid ja ketid
l Kerge puhastus
l Õhkrehv
Regulaarse tähelepanu korral pakub teie ratas teile aastateks meelelahutust, transporti ja rõõmu
