En cykel är ett transportmedel, den har rörliga delar. Precis som all mekanisk utrustning behöver den regelbundet underhåll för att hålla den igång så att du kan få en smidig och säker resa och förlänga livslängden. Om cykeln inte är väl underhållen, måste du arbeta hårdare under ridning, och mekaniskt fel kan orsaka kraschar och skador. Här är några grundläggande lektioner om vad du bör göra för att hålla din cykel i god skick och när du ska göra det.

Varje åktur

ABC Quick Check

Innan varje åktur bör du utföra en ABC -snabbkontroll. Med övningen tar det bara några sekunder att identifiera om din cykel har några problem som kan äventyra din säkerhet. Mnemonic ABC är lätt att komma ihåg och hjälper dig att fokusera på kritiska säkerhetsuppgifter.

l   'a ' står för inflationspress din tumme i däckets gummi för att verifiera att däcket är säkert och ordentligt uppblåst. Om du kan trycka fingrarna i däcket bör du kontrollera det rekommenderade trycket på sidoväggen och använda en luftpump för att blåsa upp den.

l   'B ' används för bromsningskvitt de två bromsspakarna för att se till att de inte är nedåt och de kommer att stoppa cykeln när du behöver den. Om de längst ut kan du behöva byta bromsbelägg eller justera bromskabeln.

L   'C ' står för kedjotatpedalen för att säkerställa att kedjan kan röra sig fritt och smörjs. Om kedjan är rostig eller torr, tillsätt lite smörjmedel. 'C ' kan också hänvisa till veven. För att kontrollera veven, ta tag i pedalveven och försöka skaka den från sida till sida. Om det finns någon rörelse, ta cykeln till cykelbutiken så snart som möjligt för att dra åt eller byta ut bottenfästet.

l  Snabbkontroll för snabb utsläpp, om din cykel har dem. Se till att fram- och bakhjulen är korrekt placerade i ramens klor, och den snabba frigöringsnivån är snäv, inte mjuk. Om det är, öppna spaken, vrid den medurs några gånger och tryck sedan tillbaka den.

Veckovis underhåll och inflation

trötta

Däcken är under tryck, och de flesta däck tappar lite luft genom normal ridning eller bara sitter-vanligtvis 10-20 PO unds på en vecka. Även om den initiala lilla förlusten fortfarande kan hålla däcket inom det rekommenderade intervallet, är det en bra idé att utveckla en vana att blåsa upp så att det inte blir för lågt. Till exempel, om den rekommenderade inflationen av ett däck är 40-65 pund, och du börjar på en högre nivå, kommer att förlora 10 pund fortfarande att hålla däcket inom det rekommenderade intervallet, men om du inte fyller det kommer du att förlora mer lägre än den rekommenderade inflationstakten, tillräckligt för att ha en betydande inverkan på din ridning. Det finns två skäl för att blåsa upp ett cykeldäck till det rekommenderade trycket:

L  däck punkteringsrisk-om du möter trottoarkanter eller stötar på vägen och däcket är underinflaterat, kan ekarna på kanten trycka på röret, vilket får de två hålen och däcket att läcka luft.

l  Enklare att rida-uppblåsta däck kommer att rulla bättre och spara ansträngning så att du kan flyga på vägen!

Månadsunderhåll

Smörjoljekedja

Bland alla rörliga delar av en cykel är kedjan som behöver mest uppmärksamhet kedjan. Det utsätts för olika element och har dussintals rörliga delar som måste smörjas. Åtminstone en gång i månaden bör du lägga lite smörjmedel på varje rull, rotera veven så att smörjmedlet kan sätta sig och sedan torka bort överskottet. Om du är instängd av regn eller snö, när du kommer hem, se till att torka av fukten och applicera mer smörjmedel.

Årligt underhåll

Inställning

Cykelinställning är ett sätt att få cykeln att fungera som bäst. Flytta delar kommer att rostas och slitas ut ofta. Följande är en lista över typiska procedurer som bör kontrolleras regelbundet:

l  Justera lagren i navet, bottenfästet och hörlurarna

l  riktiga hjul, fram och bak

l  Justera växelskift och bromsar, inklusive centrering, fram och bakre

l  smörj alla svängpunkter, kablar och kedjor

l  Lätt rengöring

l  pneumatiskt däck

Med regelbunden uppmärksamhet kommer din cykel att ge dig många års underhållning, transport och glädje