دوچرخه وسیله حمل و نقل است، دارای قطعات متحرک است. درست مانند هر تجهیزات مکانیکی، برای اینکه بتوانید یک سواری نرم و ایمن داشته باشید و عمر مفید آن را افزایش دهید، نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد. اگر دوچرخه به خوبی نگهداری نشود، باید در حین رانندگی سخت‌تر کار کنید و خرابی مکانیکی ممکن است باعث تصادف و صدمات شود. در اینجا چند درس اساسی در مورد اینکه چه کاری باید انجام دهید تا دوچرخه خود را در حالت کار خوب نگه دارید و چه زمانی باید انجام دهید، آورده شده است.

هر سواری

بررسی سریع ABC

قبل از هر سواری، باید یک بررسی سریع ABC انجام دهید. با تمرین، تشخیص اینکه آیا دوچرخه شما مشکلی دارد که ممکن است ایمنی شما را به خطر بیندازد، فقط چند ثانیه طول می کشد. Mnemonic ABC به راحتی قابل یادآوری است و به شما کمک می کند تا روی کارهای ایمنی حیاتی تمرکز کنید.

 

l  'A' مخفف inflation است - انگشت شست خود را به لاستیک لاستیک فشار دهید تا مطمئن شوید که لاستیک ایمن است و به درستی باد شده است. اگر می توانید انگشتان خود را به لاستیک فشار دهید، باید فشار توصیه شده روی دیواره جانبی را بررسی کنید و از پمپ باد برای باد کردن آن استفاده کنید.

l  'B' برای ترمز کردن و فشار دادن دو اهرم ترمز استفاده می شود تا مطمئن شوید که آنها به پایین نمی آیند و در صورت نیاز دوچرخه را متوقف می کنند. اگر پایین آمدند، ممکن است لازم باشد لنت های ترمز را تعویض کنید یا کابل ترمز را تنظیم کنید.

l  'C' مخفف زنجیره چرخاندن پدال است تا اطمینان حاصل شود که زنجیر می تواند آزادانه حرکت کند و روغن کاری شود. اگر زنجیر زنگ زده یا خشک است، مقداری روان کننده اضافه کنید. 'C' همچنین می تواند به میل لنگ اشاره کند. برای بررسی میل لنگ، میل لنگ پدال را بگیرید و سعی کنید آن را از این طرف به سمت دیگر تکان دهید. در صورت وجود حرکت، دوچرخه را در اسرع وقت به فروشگاه دوچرخه ببرید تا براکت پایینی آن را سفت یا تعویض کنید.

l  بررسی سریع برای آزادسازی سریع، اگر دوچرخه شما آنها را دارد. اطمینان حاصل کنید که چرخ های جلو و عقب به درستی در پنجه های قاب قرار گرفته اند و سطح رهاسازی سریع محکم است، نه نرم. اگر چنین است، اهرم را باز کنید، چند بار در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و سپس آن را به عقب فشار دهید.

 

نگهداری هفتگی و تورم

تایر

لاستیک ها تحت فشار هستند و اکثر لاستیک ها مقداری هوا را از طریق سواری معمولی یا فقط نشستن از دست می دهند - معمولاً 10-20 پوند در هفته. اگرچه ممکن است افت اولیه لاستیک همچنان در محدوده توصیه شده باقی بماند، اما ایده خوبی است که عادت باد کردن را ایجاد کنید تا خیلی کم نشود. به عنوان مثال، اگر باد توصیه شده لاستیک بین 40 تا 65 پوند باشد، و شما از سطح بالاتری شروع کنید، کاهش 10 پوندی همچنان لاستیک را در محدوده توصیه شده نگه می‌دارد، اما اگر آن را پر نکنید، میزان باد کمتری کمتر از میزان توصیه‌شده را از دست خواهید داد، که به اندازه‌ای است که تأثیر قابل‌توجهی بر سواری شما داشته باشد. دو دلیل برای باد کردن لاستیک دوچرخه تا فشار توصیه شده وجود دارد:

 

l  خطر پنچری لاستیک - اگر در جاده با موانع یا دست اندازها مواجه شدید و لاستیک کمتر باد شده باشد، ممکن است پره های روی رینگ روی لوله فشار بیاورند و باعث نشت هوا از دو سوراخ و لاستیک شوند.

l  سوار شدن راحت‌تر لاستیک‌هایی که باد شده‌اند، بهتر می‌چرخند و باعث صرفه‌جویی در تلاش می‌شود تا بتوانید در جاده‌ها پرواز کنید!

 

نگهداری ماهانه

زنجیر روغن روانکاری

در بین تمام اجزای متحرک دوچرخه، زنجیری که بیشترین توجه را می طلبد زنجیر است. در معرض عناصر مختلف قرار دارد و دارای ده ها قسمت متحرک است که نیاز به روغن کاری دارند. حداقل یک بار در ماه، باید مقداری روان کننده روی هر غلتک قرار دهید، میل لنگ را بچرخانید تا روان کننده ته نشین شود و سپس مقدار اضافی آن را پاک کنید. اگر در باران یا برف گرفتار شدید، وقتی به خانه رسیدید، حتما رطوبت را پاک کنید و روان کننده بیشتری بمالید.

نگهداری سالانه

تنظیم

تیونینگ دوچرخه راهی برای ایجاد بهترین عملکرد دوچرخه است. قطعات متحرک اغلب زنگ زده و فرسوده می شوند. در زیر لیستی از روش های معمولی که باید به طور منظم بررسی شوند آمده است:

 

l  بلبرینگ هاب، براکت پایین و هدفون را تنظیم کنید

l  چرخ های واقعی، جلو و عقب

l  تعویض دنده و ترمزها از جمله وسط، جلو و عقب را تنظیم کنید

l  تمام نقاط محوری، کابل ها و زنجیر را روغن کاری کنید

ل  تمیز کردن نور

l  لاستیک پنوماتیک

 

 

دوچرخه شما با توجه منظم، سال ها سرگرمی، حمل و نقل و شادی را برای شما فراهم می کند