دوچرخه وسیله حمل و نقل است و دارای قطعات متحرک است. درست مانند هر تجهیزات مکانیکی ، برای ادامه کار به تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارد تا بتوانید یک سواری صاف و ایمن داشته باشید و عمر خدمات خود را گسترش دهید. اگر دوچرخه به خوبی حفظ نشود ، هنگام سوار شدن باید سخت تر کار کنید و خرابی مکانیکی ممکن است باعث تصادف و صدمات شود. در اینجا چند درس اساسی در مورد کارهایی که باید انجام دهید برای نگه داشتن دوچرخه خود در حالت کار خوب و هنگامی که باید این کار را انجام دهید آورده شده است.

هر سوار

بررسی سریع ABC

قبل از هر سوار ، باید یک چک سریع ABC را انجام دهید. با تمرین ، فقط چند ثانیه طول می کشد تا مشخص شود که آیا دوچرخه شما مشکلی دارد که ممکن است ایمنی شما را به خطر بیندازد. Mnemonic ABC به راحتی به یاد می آورد و به شما کمک می کند تا روی کارهای ایمنی مهم تمرکز کنید.

L   'A ' برای تورم فشار می دهد-انگشت شست خود را به لاستیک تایر فشار دهید تا تأیید کنید که تایر ایمن و به درستی متورم است. اگر می توانید انگشتان خود را به داخل تایر فشار دهید ، باید فشار توصیه شده روی پیاده رو را بررسی کرده و از پمپ هوا برای باد کردن استفاده کنید.

L   'B ' برای ترمز دو اهرم ترمز استفاده می شود تا مطمئن شوید که آنها از پایین خارج نمی شوند و در صورت نیاز دوچرخه را متوقف می کنند. اگر آنها از پایین خارج شوند ، ممکن است لازم باشد لنت های ترمز را تعویض کنید یا کابل ترمز را تنظیم کنید.

L   'C ' برای اطمینان از اینکه زنجیره ای می تواند آزادانه حرکت کند و روغن کاری شود ، به معنای چرخش زنجیره ای است. اگر زنجیره زنگ زده یا خشک است ، مقداری روان کننده اضافه کنید. 'C ' همچنین می تواند به میل لنگ مراجعه کند. برای بررسی میل لنگ ، میل لنگ پدال را بگیرید و سعی کنید آن را از یک طرف به طرف دیگر تکان دهید. اگر حرکتی وجود دارد ، دوچرخه را در اسرع وقت به فروشگاه دوچرخه ببرید تا براکت پایین را محکم یا جایگزین کنید.

اگر دوچرخه شما آنها را دارد ، سریع  چک کنید. اطمینان حاصل کنید که چرخ های جلو و عقب به درستی در پنجه قاب قرار گرفته اند و سطح انتشار سریع محکم است ، نرم نیست. اگر هست ، اهرم را باز کنید ، چند بار آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و سپس آن را به عقب فشار دهید.

نگهداری و تورم هفتگی

لاستیک

لاستیک ها تحت فشار قرار دارند و بیشتر لاستیک ها از طریق سوار شدن طبیعی یا فقط در حالت معمول 10-20 PO کمی هوا را از دست می دهند . در هفته ، اگرچه ضرر کوچک اولیه ممکن است هنوز تایر را در محدوده توصیه شده نگه دارد ، اما ایده خوبی است که عادت به تورم ایجاد کنید تا خیلی کم نشود. به عنوان مثال ، اگر تورم توصیه شده تایر 40-65 پوند باشد و شما از سطح بالاتری شروع می کنید ، از دست دادن 10 پوند باز هم تایر را در محدوده توصیه شده نگه می دارد ، اما مگر اینکه آن را پر کنید ، کمتر از نرخ تورم توصیه شده از دست خواهید داد ، به اندازه کافی برای تأثیر قابل توجهی در سوار شدن خود خواهید داشت. دو دلیل برای باد کردن تایر دوچرخه به فشار توصیه شده وجود دارد:

L  تایر پانچ ریسک-اگر با محدوده یا برآمدگی در جاده روبرو شوید و تایر زیر تورم باشد ، سخنگوهای روی لبه ممکن است روی لوله فشار بیاورند و باعث شود این دو سوراخ و تایر نشت هوا شود.

l  آسان تر برای سوار شدن لاستیک های باد شده بهتر می شود و تلاش خود را صرفه جویی می کند تا بتوانید در جاده پرواز کنید!

نگهداری ماهانه

زنجیره روغن روغن کاری

در میان تمام قسمت های متحرک یک دوچرخه ، زنجیره ای که بیشترین توجه را به آن نیاز دارد ، زنجیره است. در معرض عناصر مختلف قرار دارد و ده ها قسمت متحرک دارد که باید روغن کاری شوند. حداقل یک بار در ماه ، شما باید مقداری روان کننده را روی هر غلتک قرار دهید ، میل لنگ را بچرخانید تا روان کننده بتواند حل و فصل شود و سپس اضافی را پاک کنید. اگر در اثر باران یا برف به دام افتاده اید ، هنگام خانه شدن ، حتماً رطوبت را از بین ببرید و روان کننده بیشتری بمالید.

نگهداری سالانه

تنظیم

تنظیم دوچرخه راهی برای اجرای دوچرخه در بهترین حالت است. قطعات متحرک به طور مکرر زنگ می زنند و فرسوده می شوند. در زیر لیستی از رویه های معمولی است که باید به طور مرتب بررسی شود:

l  یاتاقان ها را در توپی ، براکت پایین و هدفون تنظیم کنید

L  چرخ های واقعی ، جلو و عقب

l  شیفت و ترمزهای چرخ دنده ، از جمله مرکز ، جلو و عقب را تنظیم کنید

l  تمام نقاط محوری ، کابل ها و زنجیرها را روغن کاری کنید

l  تمیز کردن نور

پنوماتیک لاستیک

با توجه منظم ، دوچرخه شما سالها سرگرمی ، حمل و نقل و شادی را برای شما فراهم می کند