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を修理する必要があります 電動自転車のバッテリー？この役立つガイドで、一般的な問題のトラブルシューティングと修正方法を学びましょう。すぐに電動自転車を道路に戻しましょう。
電動自転車のバッテリーが突然故障した場合、それを捨てて新しいバッテリーを購入するか、修理してもらうかを選択しますか。新品のバッテリーは高価ですが、修理できれば費用は非常に安くなります。この記事では、電動自転車のバッテリーを修理する方法を説明します。
バッテリー不良の最も一般的な理由は次のとおりです。
BMS に障害が発生しました。この状況では、バッテリーは充電または放電できません。
配線が断線していたり、はんだ付けが外れていたりするのは容易に想像できます。
一部のセルは通常よりも低い電圧を放出するか、完全に機能しなくなっています。
私の状況では、すべてから少しもらいました。まず、誤ってバッテリーを落としてしまい、すべての容量を使用できなくなり、しばらくするとBMSが停止したため、まったく充電できなくなりました。技術的に何が起こったのかというと、角にあるセルの 1 つがショートし、その後、この並列グループ内のすべてのセルが死滅し、BMX が停止して、これらのすでに死んだセルのバランスを保とうとしていたということです。なんて悲しい話でしょう！
話はこれくらいにして、バッテリーの修理方法について説明しましょう。まず、古い BMS と同じ特性を持つ新しい BMS をインストールします。適切な BMS を入手したら、このシリーズのワイヤ接続を BMS に差し込むだけです。 P-放電マイナスのようにBMSにはんだ付けする必要がある3本の主要ワイヤが見つかります。 C-充電マイナス、B-バッテリーマイナス。また、古い BMS がどのように接続されているかを確認し、新しい BMS で同じことを行うこともできます。
この時点からバッテリーを充電できます。すべてが正常であれば、準備完了です。しかし、通常、BMS に欠陥がある場合、それは 1 つまたは複数のセルにも欠陥があるため、次にセルのはんだ付け箇所を目視検査し、セルの物理的損傷や金属の腐食がないかを確認します。電圧計を使用するよりも並列グループを確認でき、同様の電圧が得られるはずです。そして、バッテリーを見ればわかるように、0 ボルトの完全に空のセルを持つ並列グループが見つかります。この時点から、写真を撮ったり、セルの位置やすべてを描画したりするよりも、いくつかのセルを置き換える必要がある場合。したがって、それらを元に戻す方法がわかります。ほとんどのセルはマイナス端子が平らで、プラス端子の周りに小さな穴が開いているので、ここを見れば並列グループのセルを識別できます。したがって、これらのセルからニッケルストリップを取り外します。
基本的な診断を超えた持続的なバッテリーの問題については、次の専門家レベルのチェックを検討してください。
- セルのバランス: マルチメーターを使用して、個々のセルの電圧をテストします (セル間の変動が ≤0.1V である必要があります)。バランスが崩れたセルでは、BMS (バッテリー管理システム) のリセットが必要になる場合があります。
- 温度監視: 充電中にバッテリー温度をチェックします (理想的な範囲: 10°C ～ 35°C)。継続的な過熱 (>50°C) は、潜在的な熱暴走のリスクを示します。
- コネクタ抵抗: マイクロオーム計で端子抵抗を測定します。抵抗 >5mΩ は、接点が腐食しており、DeoxIT 処理が必要であることを示しています。
適切な保管はバッテリーの寿命に大きく影響します。
* 40 ～ 60% の充電状態で保管してください
* 温度を15℃～25℃に維持してください。
* 3 か月ごとに「リフレッシュ サイクル」を実行します。20% まで空にし、60% まで充電します。
* 湿度を制御するために保存容器にシリカゲルパックを使用してください (<60% RH)
作業中のショートを避けるため、作業中のセルの隣にあるこのセルのグループには触れないでください。はんだ付けされたセルのグループがあり、回路を完成させると火花が発生したり、火災が発生したりするのと同じです。反対側も同様にできるので、ゴム手袋をすることを忘れないでください。
すべてのニッケル ストリップが剥がれているので、セルの取り外しを開始できます。もう一度確認すると、これらのセルは完全に空です。そして、いくつかの新しいセルを取り出して電圧をチェックすることができます。新しいセルは、3.7 V や 2200 mah など、古いセルと同じ電圧とアンペアを備えている必要があります。
さて、セルを元の位置に戻します。この時点から、セルを損傷することなくはんだ付けするためにスポット溶接が必要になる場合があります。それほど高価ではないので、自宅でバッテリーを構築したい場合には良い投資になります。はんだごてを使用することもできますが、セルの寿命と容量が減少します。新しいセルに新しいニッケル ストリップをはんだ付けします。基本的に、このグループのすべてのセルは相互に接続されている必要があります。
スポット溶接機をお持ちの場合は、はんだ付けするときにより多くのセルに到達できるように、これらの銅釘を曲げることをお勧めします。はんだ付けが完了したら、セルは非常に安定しています。このバッテリーが充電されているかどうかを確認する必要があります。プラスチックのカバーを手入れしてください。そこには充電コネクタがあります。そして、ライトが赤に変わるのを見ると、その通りになります。
これで完全に充電されたので、バッテリーをケースに入れることができます。よし、これでバッテリーの修理作業はすべて完了した。
バッテリーは 40 ～ 60% 充電した状態で、乾燥した涼しい (10 ～ 20°C) 環境で保管してください。電解質の劣化を防ぐため、0°C 未満または 40°C を超える温度を避けてください。
保管場所にはシリカゲルパックを使用し、湿気への曝露を減らします。
100% に達した後の「トリクル充電」は避けてください。 BMS ストレスを軽減するために、すぐに充電器のプラグを抜きます。
長期保管する場合は、深放電を防ぐために 3 か月ごとに充電してください。
一部のスマートバッテリー (Bosch PowerPack など) では、パフォーマンスと安全警告を最適化するためにメーカーのアプリを介してファームウェアを更新する必要があります。
BMS の DIY 修理は、複雑な回路と校正要件のためお勧めできません。認定技術者は、BMS モジュールを安全に再プログラムまたは交換できます。
個々のリチウム電池を交換するには、スポット溶接装置と厳格な安全プロトコルが必要です。熱暴走のリスクを避けるために、訓練を受けた専門家のみがこれを試みてください。
適切な訓練なしにリチウム電池を決して分解しないでください。露出したセルから有毒なフュームが発生したり、発火したりする可能性があります。
廃棄を待つ破損したバッテリーには、耐火性の保存袋 (Alibaba/AliExpress で入手可能) を使用してください。
充電器の互換性を常に確認してください。電圧/電流が一致しないと、致命的な障害が発生する可能性があります。
不明な点がある場合は、以下のコメント欄でお知らせください。
