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Visualizações: 155 Autor: Editor do site Horário de publicação: 26/05/2023 Origem: Site
Precisa consertar seu bateria para bicicleta elétrica ? Aprenda como solucionar e corrigir problemas comuns com este guia útil. Coloque sua bicicleta elétrica de volta na estrada rapidamente.
Se a bateria da sua bicicleta elétrica quebrar repentinamente, você escolhe jogá-la fora e comprar uma nova ou tentar consertá-la. Uma bateria nova é cara, mas se puder ser reparada o custo será muito baixo. Este artigo explicará como consertar uma bateria de bicicleta elétrica.
Agora, os motivos mais comuns de uma bateria com defeito são:
O BMS falhou, nesta situação a bateria não carrega nem descarrega.
Alguns fios foram desconectados ou a solda se soltou, você pode visualizar isso facilmente.
Algumas células liberam menos voltagem do que o normal ou morrem completamente.
Na minha situação peguei um pouco de tudo: primeiro deixei cair a bateria acidentalmente, não consegui usar toda a capacidade e depois de um tempo o BMS morreu, então não consegui carregá-la de jeito nenhum. Tecnicamente o que aconteceu é que uma das células da esquina entrou em curto-circuito, depois matou todas as células desse grupo paralelo, aí o BMX morreu, tentando equilibrar essas células já mortas. Que história triste!
Mas chega de conversa, vamos ver como consertar a bateria. Primeiro instale um novo BMS com as mesmas características do antigo. Depois de obter o BMS correto, basta conectar os fios desta série ao BMS. Então você encontrará 3 fios principais que você deve soldar no BMS como descarga P negativa; C- carga negativa e B- bateria negativa. E você também pode dar uma olhada no BMS antigo, como ele estava conectado e fazer o mesmo no novo!
A partir deste ponto você pode carregar a bateria e, se tudo estiver bem, você estará pronto. Mas normalmente, se o BMS estava com defeito, é porque uma ou mais células também estão com defeito. Em seguida, você pode começar a inspecionar visualmente os pontos de solda das células, bem como procurar danos físicos nas células ou metal corroído. Com um voltímetro você pode verificar grupos paralelos e obter tensão semelhante. E como você pode ver na bateria você encontra o grupo paralelo que tem 0 volts, células completamente vazias. A partir deste ponto, se você precisar substituir algumas células, tire uma foto ou desenhe a posição das células e tudo mais. Então você saberá como conectá-los novamente. A maioria das células tem o terminal negativo plano e o terminal positivo com pequenos orifícios ao redor, então se você olhar aqui, poderá identificar as células do grupo paralelo. Portanto, remova as tiras de níquel dessas células.
Para problemas persistentes de bateria além do diagnóstico básico, considere estas verificações de nível profissional:
- Balanceamento de células: Use um multímetro para testar as tensões das células individuais (deve variar ≤0,1V entre as células). Células desequilibradas podem exigir reinicialização do BMS (Battery Management System).
- Monitoramento térmico: Verifique a temperatura da bateria durante o carregamento (faixa ideal: 10°C-35°C). O superaquecimento consistente (>50°C) indica risco potencial de fuga térmica.
- Resistência do conector: Meça a resistência do terminal com um micro-ohmímetro. Resistência >5mΩ sugere contatos corroídos que necessitam de tratamento DeoxIT.
O armazenamento adequado afeta significativamente a longevidade da bateria:
* Armazene com 40-60% do estado de carga
* Manter a temperatura entre 15°C-25°C
* Realize 'ciclos de atualização' a cada 3 meses: drene até 20%, carregue até 60%
* Use pacotes de sílica gel em recipientes de armazenamento para controlar a umidade (<60% UR)
Para evitar curto-circuito enquanto trabalha nele, não toque neste grupo de células próximo àquele em que você está trabalhando. Como se houvesse grupos de células soldadas entre si e se você completar o circuito criará faíscas ou até incêndio. Também não se esqueça de usar luvas de borracha, depois você poderá fazer o mesmo do outro lado.
Como todas as tiras de níquel foram retiradas, você pode começar a remover as células. Para verificar mais uma vez essas células estão completamente vazias. E você pode pegar várias células novas e verificar a voltagem. As novas células devem ter a mesma voltagem e amperagem das antigas, como 3,7 V e 2.200 mAh.
Tudo bem, agora vai colocar as células de volta na posição. A partir deste ponto você pode precisar de uma soldagem por pontos para soldar as células sem danificá-las. Não é tão caro e é um bom investimento se você quiser construir baterias em casa. Você também pode usar um ferro de soldar, mas a vida útil e a capacidade das células serão reduzidas. Tudo bem, solde novas tiras de níquel nas novas células. Basicamente todas as células deste grupo devem estar conectadas entre si.
Se você tem um soldador por pontos uma boa dica é dobrar esses pregos de cobre, assim você consegue alcançar mais células quando quiser soldar. Depois de feita a soldagem, as células estão bastante estáveis, você deve verificar se esta bateria está carregando, você pode cuidar da tampa de plástico, há um conector de carregamento nela. E quando você vê que a luz fica vermelha, e fica!
Agora, como está totalmente carregado, você pode colocar a bateria no estojo. Tudo bem, isso conclui todo um trabalho de reparo da bateria.
Armazene as baterias com 40–60% de carga em um ambiente seco e fresco (10–20°C). Evite temperaturas abaixo de 0°C ou acima de 40°C para evitar a degradação do eletrólito.
Use pacotes de sílica gel em áreas de armazenamento para reduzir a exposição à umidade.
Evite 'carregamento lento' após atingir 100%. Desconecte o carregador imediatamente para reduzir o estresse do BMS.
Para armazenamento de longo prazo, recarregue a cada 3 meses para evitar descarga profunda.
Algumas baterias inteligentes (por exemplo, Bosch PowerPack) requerem atualizações de firmware através de aplicativos do fabricante para otimizar o desempenho e alertas de segurança.
Reparos DIY no BMS não são recomendados devido a circuitos complexos e requisitos de calibração. Técnicos certificados podem reprogramar ou substituir módulos BMS com segurança.
A substituição de células de lítio individuais requer equipamento de soldagem por pontos e protocolos de segurança rígidos. Somente profissionais treinados devem tentar fazer isso para evitar riscos de fuga térmica.
Nunca desmonte baterias de lítio sem treinamento adequado – as células expostas podem liberar vapores tóxicos ou pegar fogo.
Use sacos de armazenamento à prova de fogo (disponíveis no Alibaba/AliExpress) para baterias danificadas que aguardam descarte.
Verifique sempre a compatibilidade do carregador – tensão/corrente incompatíveis podem causar falhas catastróficas.
Se não houver algo claro, você pode nos contar nos comentários abaixo.
