日本語
電動自転車のライダーが常に最も心配していることの 1 つは、電動自転車のバッテリー パックです。多くの人は、DIY テクニックを使ってバッテリーを構築することを楽しみにしています。ただし、電動自転車のバッテリーの構築と電動自転車のバッテリー パックの購入の間の混乱はそのままです。
あなたも同じ混乱に陥ったことがある場合は、以下を読んで、バッテリーを構築するか購入するかを決定してください。
電動自転車のバッテリーは電動自転車の重要な部分です。これは電動自転車の生命線であり、電動自転車が動作しなければ自転車は走行できません。電動自転車のバッテリーにはたくさんの選択肢があります。ただし、最も一般的なのはリチウム電池パックと鉛蓄電池です。
これらの電池の種類とは別に、電池の種類ごとにさまざまな形状やサイズがあります。鉛蓄電池は比較的安価ですが、重量が重く、充電に非常に時間がかかります。同時に、リチウムイオンバッテリーは少し高価ですが、軽量で、充電がかなり速いです。
リチウムイオンバッテリーパックは、今日の電動自転車に最適な選択肢です。 18650 個のセルが接続されて巨大なバッテリー パックを形成しています。各セルを並列・直列回路形式で接続することが非常に簡単に行えます。
これらのセルは電動自転車のバッテリー パックの重要な部分であり、電動自転車の使用中に充電および放電することができます。したがって、電動自転車を自作する予定がある場合は、これらを集める必要があります。
バッテリー管理システムは、その名前が示すように、バッテリーの性能と効率をチェックするコントローラーです。バッテリーパック内のセルの電圧を管理して、過充電または過充電にならないようにします。
BMS にはさまざまなコンポーネントがあります。主なコンポーネントは、モーター電源、バックライト、充電ケーブル、電源スイッチです。 BMS は完全に、すべてのコンポーネントがインストールされる回路として作成されます。バッテリーパックの電圧、温度、セルに流れる電流を制御します。バッテリーパックの過熱を防ぐために使用されていると考えられます。
セルホルダーは、セルを保持するために使用できる基本的なケースです。セルホルダーの主な目的は、セルが外れたり、位置が失われないようにセルを整列させておくことです。通常、優れた品質の金属を使用して作られているため、耐久性のある選択肢であるように見えます。
電動自転車のバッテリーのコンポーネントは、他のバッテリーと同様に適切に密閉されている必要があります。しかし、この筐体は、バッテリーの移動や取り扱いを容易にするとともに、バッテリー部品に損傷を与えないように、強度を重視し軽量である必要があります。
これらは通常、電動自転車のバッテリー パックに含まれる主要コンポーネントであり、DIY 電動自転車のバッテリーを作成する場合にはこれらが必要になります。これ以外に、いくつかの工具が必要になる場合があり、すべてのコンポーネントを回路に適切にはんだ付けする必要があります。
電動自転車バッテリーのコンポーネントの詳細を確認することで、独自の電動自転車バッテリーを構築するのは難しい作業ではないことがわかるはずです。まあ、非常に細かい部分に注意する必要があります。セルの容量と回路の電圧も適切なメンテナンスが必要であり、これはバッテリーの寿命と充電と放電の方法に重要な役割を果たします。
電動自転車のバッテリーを自作する人にとって、ある程度の経験があることは重要です。適切なツールとは別に、ツールも必要です。知識やツールがなければ、バッテリーの構築に時間、お金、労力を投資する価値はありません。
スポット溶接は、バッテリーのすべてのコンポーネントを接続するために行われます。スポット溶接工は、セルを即座に接合できるように迅速に作業する必要があります。
スポット溶接に時間がかかると電池パックが加熱しすぎる場合があります。このプロセスでは、ニッケル ストリップがバッテリーに溶接され、すべてのコンポーネントがそのままの状態で結合されます。
これは完璧を求められる大変な仕事でもあるため、正しく実行できるかどうかを評価する必要があります。適切に固定するには、ニッケル プレートを短時間で完全に溶接する必要があります。
電動自転車バッテリーを購入すべきか、それともDIY電動自転車バッテリーを用意する必要があるかを判断するときは、バッテリーを組み立てることの長所と短所を検討することが不可欠です。
* 電動自転車のバッテリーを構築することは、購入したバージョンでは不可能なバッテリーのカスタマイズが必要な場合に最適です。
* バッテリーの作成に必要な工具をすでに所有している場合、バッテリーの作成はより安価になります。
* 古いバッテリーが動作しなくなった場合は、修理するよりも新しいバッテリーを作成することをお勧めします。
* 電動自転車用の DIY バッテリーを作るスキルを習得すれば、電動自転車のバッテリーを販売して、少なくとも収入を得ることができます。
※多くの知識と経験が必要となります。これがないと、誤ってすべての細胞を傷つけてしまう可能性があります。
* プロセスに必要なツールが不足しており、バッテリーやセルのスポット溶接などの重要なプロセスにアクセスできない場合、費用が高くなる可能性があります。
* 時間とお金を投資したにもかかわらず、バッテリー パックが本来のとおりに動作しない場合があり、それがやる気を失わせる可能性があります。
バッテリーパックを購入した場合、販売者の利益と労力に対して、より多くのお金を支払うことになります。一方、電動自転車用のバッテリー パックの作り方を知っていて自分で作れば、もう少し安くなることがわかります。
36V および 16 Amp-HR バッテリーを店から購入する場合、350 ドルから 450 ドルの間で支払わなければならない場合があります。自分で作る場合は200ドルくらいで作れます。ただし、このコストには工具のコストは含まれません。工具を持っていない場合は、店で購入したものよりも高い出費になる可能性があります。
DIY 電動自転車バッテリーを作る場合でも、バッテリー パックを購入する場合でも、バッテリー パックの寿命を延ばすことに重点を置くことが不可欠です。ここでは、バッテリーの寿命を延ばすのに役立ついくつかのヒントを紹介します。
- 維持が鍵であることを確認してください。バッテリーを常にチェックして、バッテリーが正しい方法で維持されていることを確認する必要があります。
- 回生ブレーキも電動自転車のバッテリーに実装されており、航続距離が向上し、バッテリーの節約に役立ちます。
- バッテリーの充電には再生可能エネルギーを使用することをお勧めします。これにより、お金を節約することもできます。
- 電動自転車のバッテリーパックを過充電していないことを確認してください。また、バッテリーの残量が少なくなった場合は、バッテリーを完全に消耗したり使いすぎたりするのではなく、パドリングを開始することをお勧めします。
- コンポーネントを使用する場合は、電動自転車用の信頼できるバッテリー パックを常に探してください。特に使用される細胞は最高品質でなければなりません。
上記で共有した詳細をすべて確認した後、バッテリーを自分で作成するか購入するか、どちらが優れているかを検討する必要があります。まあ、あまり気にする必要はありません。詳細と従うべきプロセスを知っているため、意思決定は非常に簡単です。
バッテリーの製造に必要な工具があり、このプロセスを適切に実行できるほど効率的だと思われる場合は、試してみてください。さらに、バッテリーとセルの電流と電圧について知っておく必要があります。ただし、バッテリーセルを組み合わせて直列または並列のどちらで使用するのが適切かを知っておく必要があります。電圧管理やBMSの目的など
ただし、電池を作るための工具がなく、回路やその他すべての知識がない場合は、作業が少し複雑になる可能性があるため、電池を購入することをお勧めします。ツールを最初から投資するのは非常に高価であり、それだけの価値がないため、費用はさらに高くなります。
また、すべてをカスタマイズしたバージョンが必要なため、DIY 電動自転車バッテリーを作成することを好む人もいます。その場合、2 つの選択肢のうち、自分で作成する方が良い選択となります。ただし、バッテリーパックを自作しようとすると、工具やノウハウが必要になります。
